首先請叫它FC-31，空軍與海航目前還沒有殲31這個型號，可能以後會有。

31是中航工業自籌資金搞的一個專案，意味著它並不能像殲20那樣得到大量的資源，所以殲20與七八架原型機試飛不同，31似乎只有31001一架進入了大眾的視野，31002似乎媒體爆出過，但是還是持懷疑態度。

最初亮相大量媒體鼓吹其與20高低搭配，上艦，出口之類的用途，等熱度過去之後各種觀點回歸理性，目前更傾向於這是一款沈飛的五代技術驗證機，用於驗證隱身戰機相關技術，有了技術積累之後，沈飛才有資格爭奪未來海軍5代，五代半的專案，甚至是為六代做一些鋪墊。

與20不同，31並不是要進入部隊的飛機，意味著它需要驗證的科目並不需要像20那樣複雜，類似於武器，火控，高原機場起降之類的科目可能都不用試，只用驗證常規佈局的飛行效能，結構強度，隱身效能這些必要的資料即可，所以隨著時間的推移，31的試驗科目一項項完成，它的訊息也就越來越少，這也就不足為奇了。

31這樣的中型雙發戰機是有很多缺陷的，像米格29，FA18，歐洲雙風這樣的雙發中型機或多或少都面臨航程較短的問題，隱身戰機武器內建擠佔內油空間，並且對副油箱的使用條件也更加苛刻，航程也更加捉襟見肘。

所以目前的31空軍應該是看不上的，目前的觀點更傾向於沈飛想利用31積累的技術結合自己獨一無二的艦載機設計優勢憋一波大招，衝擊一下未來海軍艦載機的訂單，不過到了那個時候，我們看到的可能就不是這個裝兩臺rd93中型尺寸的31了。

FC-31是中國研製的第二款隱身戰鬥機，這是一款採用兩臺中等推力發動機的中型隱身戰鬥機，目前還在研製階段。FC-31第一次公開亮相是在2014年的珠海航展上，當時這款戰鬥機的出現引起了轟動，這是由於早在2011年已經首飛的殲-20戰鬥機當時還沒有公開露面。

FC-31是一款專門用於出口的隱身戰鬥機，這款戰鬥機也具備內建彈倉，是一款與美國洛克希德馬丁公司的F-35閃電II類似級別的戰鬥機，當然這個要從FC-31 2.0的變化說起了。早期的也就是在珠海航展上亮相的FC-31已經不再發展，如今正在研製的是一款全新的FC-31，其大量運用了在殲-20戰鬥機上使用的成熟裝置，包括光電跟蹤瞄準裝置等。

FC-31主要面對的是外銷市場，因此在設計的時候就考慮到了外銷的成本，使用兩臺中等推力的發動機可以有效降低成本。目前包括F-22A和殲-20戰鬥機以及俄羅斯的蘇-57等都是採用了大推力渦扇發動機，FC-31的外銷物件並不是一些富裕的發達國家，所以控制成本就成為一個必要的條件。

FC-31戰鬥機整體效能是無法與F-35A閃電II戰鬥機相比的，其效能的差異就是來自於發動機，中國在中等推力發動機領域與世界水平差距很大，F-35A閃電II戰鬥機使用了一款19噸級的大推力渦扇發動機。

我們先來看下資料：fc31（發財31）就是殲30，主推外貿，屬於一款輕型戰鬥機。綜合能力相對來說還是比較不錯的。

樓上朋友說殲31殲20都是樣子貨，我很不贊同。以現今的科技，有幾個國家能獨立研製4代5代先進的戰機？

美軍f22，f35再先進還不是會摔機，當初抗美援朝，咱們志願軍飛行經驗只有十幾個小時，不一樣的打得他們滿地找牙。

你再看看印度，買再多先進戰機，還不是天天摔機。 再好的飛機到印度手裡都得摔，你就否定這飛機差嗎？

新型風扇---多向進氣自平衡異面風扇簡介

在多發動機的大型飛機中，有這樣一種設計，同一翅膀下兩個發動機前的渦槳旋轉方向相反，這是為了使兩個渦槳上產生的扭矩相互抵消，使飛機受力均衡。多向進氣自平衡異面風扇不僅能實現正面和側面多向進，使進氣量大增，還透過自平衡措施，使風扇受力均衡穩定，使風扇整體不受旋轉時扇葉上產生空氣反作用力及其力矩的影響，使風扇執行平穩，磨損少，噪音低，能耗低，故障率下降，使用壽命增加，作為航空發動機的進氣風扇或艦船推進螺旋槳使用，有較顯著的效果。

發財31（FC31，也稱殲31）“鶻鷹”是中航工業瀋陽飛機公司（沈飛）自籌資金研製的四代機（按俄羅斯標準是第五代）。盈虧自負。要研製一款四代機，投入的研發經費少則幾十億，多則上百億甚至幾百億，對於每一個飛機公司來說都是一筆大投資，馬虎不得。特別是完全自籌資金，完全自負盈虧的投資，更得慎之又慎。所以，沈飛在上馬發財31專案之前肯定是經過深思熟慮的。

首先，就國內而言，空軍和海軍航空兵不可能把所有的戰鬥機都換成殲20。殲20做為重型戰鬥機，戰鬥力強、航程遠是事實，可它的價格也昂貴。殲20要多少錢一架我不知道，但我們可以參考一下美軍的F22。F22裝備美軍的時候，每架的售價是1.5億美元。加上研發費用的話，則高達3.5億美元。如此天價的戰機讓財大氣粗的美軍也承受不起，訂單一減再減，從一千多架減到193架。為了保持數量優勢，美軍只好又搞了一款F35來和它高低搭配。F35號稱是戰鬥機中的雪佛蘭，價格便宜量又足，家家戶戶買得起。但儘管如此，美軍自己還是難以承擔研發費用，只好拉了英國、法國、德國、西班牙、加拿大等盟國一起搞。可人多未必好辦事，大家都想把它打造成一款萬能戰機，對它的要求層層加碼，結果研發費用節節高升不說，專案進展還一再拖延。殲20和F22比恐怕也便宜不了多少，而中國的軍費只有美國的1/5或1/6，所以，空軍和海軍航空兵全部裝備殲20是不可能的。在將來四代機做為空戰主力，主宰空中戰場的時候，中國必需得擁有一款與殲20進行高低搭配的戰機，而發財31恰好可以承擔這個角色。

另外，我們的航母也需要一款四代機。目前中國的航母艦載戰鬥機是殲15。儘管殲15的效能很先進，超過它的同門兄弟蘇33，能與美國的F/A18E/F“超級大黃蜂”、法國的“陣風M”相比肩。但很可惜，世界已經進入四代機時代，殲15已經滿足不了時代的要求了。而發財31應該可以改裝成艦載機。沈飛對研製、改裝艦載機是有經驗的。殲15就是沈飛在殲11B的基礎上改進而來的。從發財31的設計看，它是有改裝成艦載機的潛力的。它的後起落架採用跪式設計，前起落架為雙輪設計，這些都能有效的減緩降落時的衝擊力。當然，發財31要想成為艦載機，還得要換裝推力更大的發動機，機翼要設計成可摺疊型，還要加裝著艦掛鉤才行。這麼一改起來，那時候的發財31恐怕就不再叫發財31了。

再分析一下國外市場。說真的，發財31的外銷還真有點懸。首先，軍火買賣往往不是一筆單純的生意，其中加夾著很多的政治、外交等因素。例如2014年土耳其想購買中國的紅旗9地空導彈，但在美國和北約的攪局下，這生意就吹了。所以，發財31想賣到西方或西方盟國，基本沒戲。另外，美國還想向這些國家推銷他的F35呢。哪怕拋開其他因素，在商言商，美國也絕不允許中國去分這個大蛋糕。我們的發財31頂多就是這些國家拿來和美國討價還價的砝碼。除去美方市場，還有一個傳統的俄羅斯市場。俄羅斯也正想向這些國家推銷他的蘇57呢。不過，目前俄羅斯的蘇57專案進展緩慢，而且蘇57是一款重型戰鬥機，未必適合這些國家的需要，而俄羅斯又沒發展有中型或輕型的多用途四代機，看來，中國的發財31或許可以在這些國家闖出一片新天地。不過，俄羅斯也有制衡中國的砝碼。因為我們的發動機不行，得進口俄羅斯的。如果俄羅斯禁止向中國出口發動機，或者不允許中國將俄製發動機安裝到出口的戰機上，那就麻煩了。要是我們的發動機過關了，俄羅斯也就失去制衡中國的砝碼了。我想，中俄之間最好還是合作雙贏：我們出口戰機，它提供發動機，大家都有錢賺。要是相互拆臺，這錢大家都賺不了。除去美俄的傳統市場，剩下的份額就比較有限了。更要命的是，這些國家比較窮，根本拿不出大筆的資金來購買武器。有人說我們可以薄利多銷，就像賣牛仔褲一樣，3美元一條，賣遍天下無敵手。這觀點根本就不現實，戰機是高技術的東西，不是沒技術含量的牛仔褲，我們就算想便宜也便宜不了。你想想，大動力向量控制發動機、有源相控陣雷達、火控系統、電子系統、資訊化座艙……哪個不是高技術的東西？哪個價格便宜了？我們就算不掙錢，但起碼不能虧本吧？

還有一個制約發財31外銷的因素，這因素也制約著許多中國武器的外銷業績，那就是沒有經過實戰檢驗。儘管這些武器都經過嚴苛的環境測試，都在演習場上經過最嚴苛的模擬戰場檢驗，但演習場搞得再逼真也替代不了戰場。打個不雅的比方，戰場就是真人秀，演習場充其量不過是個充氣娃娃。充氣娃娃弄得再好再真實，也替代不了真人。如果讓我們的武器在戰場上打出戰績，那比我們做千次萬次的廣告都管用。

31出來不少年了。

“左冷禪”時代就到處秀了。

有亮點也有短板。

所以一直沒有正式的自用的“名號”……

出口因為技術原因和費用原因及其他原因一直沒有拿到訂單。

2.0版在原來基礎上改進了不少！但是發動機等致命的短板還沒有明顯的改觀。

傳說要有3.0版了，傳說轉正了，傳說改“海飛絲”了……

一堆傳說的背後是沈飛人的努力！

網路上一直“黑沈”的人很多，“沈老大”的確存在一些計劃經濟時代遺留的漏習和思維侷限，但是也不能因此就全盤否認人家對中國航空工業的貢獻和在中國航空設計與製造行業中的地位！

成飛人的進步大家更是有目共睹！從“10”到“20”的轉變已經演化成中國讓全世界人民矚目並致敬的一張燙金名片！

未來的“海四”不管是31“跳龍門”還是“20”強筋減肥版或者“另起爐灶”都一定是“南北”合作的重要成果！無非是誰挑頭牽線而已！

對普通華人來說，盼望的不是誰是誰非爭出個結果，而是咱們的“海四”早日首飛！早日定型！早日成軍！盼望早日“木邊航媽”帶著“海飛絲”馳騁大洋！！！

前幾天，根據航空公司某位領導的神秘暗示，到了自媒體上，就變成了FC31要服役了，要出口了，沙特狗大戶相中了，巴鐵相中了，土耳其連F35都不要了，就要FC31，要上艦了......今天事情已經發展到：FC31載彈量8噸，作戰半徑1200公里了。我看再不治理一下，FC31有成殲星艦的趨勢。

載彈量8噸，作戰半徑1200公里，知不知道這是什麼飛機的引數？這是蘇30、蘇35這些重型戰鬥機的引數。

蘇35長21.9米，這是一款大飛機。而殲31的長度是16.9米，是一款地地道道的小飛機。如果說蘇35是一個1米85的大個，殲31就是個只有1米42的侏儒。這個比例大家可以自己算算。

我身高1.75米。蘇35和FC31的比例，就是我跟姚明的比例。

這是蘇35和FC31的比例（外形不準，比例絕對準）。

載彈量8噸，作戰半徑1200公里，是最標準的蘇35這類重型戰鬥機的引數。這是常識！像F15，也是重型戰機，早期的載彈量才7噸。說FC31載彈量8噸，按岳雲鵬的話講就是要瘋啊。

跟FC31最接近的是：米格29。而這也是最標準的：輕型戰機。這也是常識！

米格29比FC31還長一點呢。它的作戰半徑是600公里，載彈量，廣告上說4噸，實際應用就是2噸多，3噸左右。

米格29長17.4米，翼展11.4米。

FC31長16.9米，翼展11.5米。

這是一類的戰機。而FC31用的發動機也跟米格29是同款。

用著相同的發動機，體積大小還差不多，米格29作戰半徑600公里，FC31能幹出來1200公里？米格29能裝3噸的彈，FC31能裝8噸？咱們國家反重力研製成功了是咋地？

米格29不隱身，它可以把導彈掛在機身外部。但FC31作為隱身機，只能採用內建彈倉，把導彈裝在機身內部。這就又擠壓了機內燃油的空間。按理說，FC31的作戰半徑還要低於米格29。但考慮到這些年的技術進步，材料升級，FC31可以想辦法再擴大一下燃油的容量。但這也充其量是彌補了一下導彈擠壓燃油的問題。裡外一算，FC31的載油量還是和米格29差不多。

米格29這個600公里的作戰半徑，3噸的載彈量，也就是FC31的引數。

作為隱身機，主要的作戰模式就是隱蔽自己，在遠處發射遠端空空導彈，狙擊敵方戰機。也就是說隱身機必須裝大型的中程空空導彈。而FC31沒有副彈倉，全靠機身中間的主彈倉掛彈，它的載彈量是：4枚。2枚中程彈+2枚近程格鬥彈。殲20比它大兩圈，也只能帶6枚彈。怎麼算，FC31的帶彈量也都是：4枚。

這個資料用一句話形容就是：毫無吸引力。

軍隊採用殲20而不採用FC31，跟當年買蘇27不要米格29是完全一個性質。蘇27、蘇30、蘇35、殲11、殲15、殲16、殲20這是中國現在的重點機型，發現他們的特徵沒有？都是重型戰機。中型的殲10已經被邊緣化。因為重型戰機作戰半徑大、載彈量大，作戰半徑1200公里，載彈量8噸，這適合中國的國情：領土面積大，領海面積大。

米格29、FC31這種小飛機，作戰半徑600公里，載彈量3噸明顯是不適合中國的。

看FC31，你不能光看它的外形，千萬別忘了它是一款小飛機。而且是現在主流戰機中最小的一個，沒有之一。以前米格29最小，現在它比米格29還小。不誇張的說，再短2米，它就達到無人機的標準了。

說到這估計有人就來靈感了：出口啊。雖然不適合咱們，但適合其他小國呀。別傻了，弟弟。自己家都不裝備的飛機是沒人買的。還是常識！這咱就不展開談了。

殲20從首飛到服役，裡裡外外造出10架原型機，試飛了7年，才最終服役。FC31到現在只有2架原型機......2架原型機就喊著要服役，是不是智商可愛爆了？

FC31想在空軍服役，最低還得再生產5架原型機，最低最低，試飛5年。如果它想上艦，還得生產8架原型機，試飛8年，最低最低。而且我說的是現在就出來第三架原型機，以後的事還要一切順利的情況下。

5年以後，中國的六代機應該是設計完了。8年以後，應該就造出原型機了。10年以後，就得首飛了。到時候你給我來個FC31？2017年殲20服役，8年以後，中國空軍不但不裝備更先進的飛機，反倒要裝備比殲20差的FC31，有這可能嗎？

這幾天比較熱火的就是FC-31“鶻鷹”這款四代機，因為和殲-20前後腳試飛，讓中國成了美國之外唯一一家同時研製兩款隱形四代機的國家，所以倍受關注。中國四代機競標中，沈飛“雪鴞”落選，出於積累設計經驗、以及爭取出口訂單的考慮。決定自籌資金上馬下一代隱形技術驗證機，也就是現在的FC-31或310驗證機。

除上面的定位外，其實FC-31還有一個更具體的想法，陸基四代機由殲-20掌握。但是沈飛有殲-15的研製經驗，因此在FC-31上採用雙前機輪設計，目標還包括未來的中海四艦載機。

不過從2012年10月首飛開始，陸續出現了三個版本（包括本次巴黎航展展品），中間參加了珠海航展大秀，在風光過後又消聲匿跡了兩年。隨著殲-20的大量入役，包括中國產大平板航母、075兩棲攻擊艦等即將下水入役，對下代隱形艦載機需求變的更加迫切。

7月5日，中航工業在瀋陽舉辦殲-8首飛50週年、殲-11首飛10週年慶典，隨後又在8號官微預示殲-11的下代機型要接力奮飛。緊接著FC-31“鶻鷹”總師孫聰在接受採訪時的講話，基本表明FC-31將要入役我軍。

部分受訪內容：

“隨著殲-15艦載戰鬥機和半個世紀以前的殲-8系列戰鬥機的問世，作為瀋陽研究所和沈飛最新的成就，FC-31將進入華人民解放軍服役。”

廢柴31，一直以殲31為名混淆視聽。然而殲字系列乃軍方編號，軍方不給，不能瞎叫！

當年空軍隱身戰機競標沈飛殲14輸給了成飛殲20，殲14採用三翼面氣動佈局（如圖），和FC31完全是兩碼事。

FC31是殲14失敗後沈飛自研的內部編號，軍方並沒有立項，因此也不會有編號。

FC31的錯不在山寨！而是山寨貨無法追趕正版貨的效能。

該機沒有合適的大推力發動機，機頭較很小限制了機載雷達的尺寸，並影響探測距離。載油量小，航程短，載彈量小，射程短，機載系統還處在待開發狀態。

此外，海軍隱身艦載機沈飛和成飛都參加了，目前鹿死誰手尚未可知？就算退一萬步FC31中標，它的編號也只能是從殲16往後排，不可能是31。

FC-31戰鬥機是是中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團公司（以下簡稱沈飛）研製的第四代（美式標準劃分）單座雙發中型隱形戰鬥機，外號“鶻鷹”，是針對國際市場需求研發的隱身多用途戰鬥機，綜合作戰效能優異，具有自主智慧財產權，該機採用單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的常規氣動佈局，兩側佈置大S彎進氣道，設有內建彈艙。FC-31隱身戰鬥機完全屬於沈飛自籌資金開展的防務類業務，該專案的上馬標誌著中國成為世界上除美國以外唯一具備同時研發兩款四代機的國家。從FC-31隱身戰鬥機的編號字首“FC”兩個大寫字母來看，該型飛機的性質與成都飛機工業集團公司（以下簡稱成飛）與巴基斯坦的合作專案CF-1單發輕型戰鬥機一樣，都是外貿型的戰鬥機，簡單地講就是用來做買賣賺錢的型號。因此有很多讀者將FC-31稱為“殲-31”是不嚴肅的事情，因為“殲”字頭的編號代表軍用型戰鬥機，比如殲-20、殲-11B、殲-15等等；而FC-31則屬於純粹的外貿型戰鬥機，沒有任何軍方背景，所以不能使用“殲”字頭的編號，只能使用“FC”開頭的編號，，我軍是不會裝備此類代號飛機的。據說“FC”是“發財”這個詞的漢語拼音頭兩個字母的大寫，具有很好的寓意。下圖為試飛中的FC-31戰鬥機，客觀地講FC-31的外形設計非常美觀。

CF-31戰鬥機具有高生存力：低雷達可探測性、低紅外輻射特性、優異的電子對抗效能、低易損性設計；多工能力：強大的目標探測和外部資訊綜合能力、優異的態勢感知和資訊共享能力、超視距多目標攻擊和大離軸角全向攻擊格鬥空戰能力、對地和海面目標精確打擊能力、適應複雜氣象條件和廣地域使用能力；優異的綜合保障能力；高性價比，是窮國也能買得起的唯一一種隱身戰鬥機。該型飛機為單人單座，設計效能引數如下：機身長度16.9 米；翼展11.50 米；高度4.8 米 ； 機翼面積40平方米；空重12500~13500 千克；最大起飛重量27000~28000 千克；動力系統2 ×RD-93加力發動機，加力推力2 ×9500千克（93.1千牛）；最大飛行速度1.8 馬赫；實用升限18000 米；航程未知；作戰半徑1,250千米；爬升率未知；翼載荷675千克/平方米；推重比0.7；限制過載9G ；內建彈倉武器為4枚PL-12D中距主動空空導彈或2枚PL-12D+2枚500KG級精確制導彈藥；載彈量>7000 千克；載油量>7000 千克。從上述沈飛公佈的引數來看，這款中型隱身戰鬥機的效能除了具備隱身能力以外，與中型三代機基本相同，但是以其16.9 米的機身長度和93.1千牛的發動機推力來看，7噸的載彈量和7噸的載油量加上1250公里的作戰半徑不禁讓人覺得有些匪夷所思，畢竟身為重型大推力發動機的蘇-35戰鬥機在滿油（8噸）和滿彈（8噸）的狀態下作戰半徑也只有1200公里而已，採用中型機身和中等推力發動機的CF-31戰鬥機是如何做到“作戰半徑1250公里”的呢？說實話，作為半個武器專家的作者也覺得不可思議，也許沈飛有不為人所知的過人之處也說不一定哦。下圖為第二架CF-31驗證機，一般新機型需要8架左右的驗證機來試飛才能定型，目前CF-31只出了兩架驗證機，而且第二架與第一架相比大量更改了氣動外形，說明CF-31還有很長的路要走。

CF-31戰鬥機自第二架原型機首飛以後便隱匿至今，再無蹤跡亦無訊息，顯得十分神秘，因此產生了CF-31戰鬥機專案已經被軍隊收購立項的傳言。在這裡小兵要以很負責任的態度說明一下，無論CF-31戰鬥機研發專案進行到何種進度，飛機效能先進到哪種程度，它都沒有成為中國空軍戰鬥機的可能，更不可能因此成為中國第一款艦載隱身戰鬥機，就目前而言也沒有任何國家向沈飛表達“共同研發”的意向，所以小兵的判斷是——CF-31戰鬥機專案可能要下馬了！下馬即意味著失敗，但是即使失敗也是值得的，畢竟這是沈飛第一次真正意義上在設計四代機，就當練練手培養科研隊伍了。雖然前後上百億的投入可能因此打了水漂，但是沈飛的失敗無可指責！在這個世界上沒有人能隨隨便便成功，也沒有哪個企業會永遠成為贏家，比如防務大鱷洛克希德.馬丁公司也曾在數個戰鬥機專案上敗給對手；波音公司的“科曼奇”隱身武裝直升機也在研發半途被砍掉。失敗並不可怕，可怕的是因為害怕失敗而不敢嘗試，沒有嘗試又怎麼會有突破呢？我們完全有理由相信沈飛再多經歷幾次這樣的失敗以後必然會一躍為世界頂尖的防務公司！沈飛加油！發財-31加油！下圖為夢境中成為艦載機的CF-31隱身戰鬥機。

本是沈廠奮飛機，無奈落灰成樣機。進度始終不如意，何時轉正仍是謎。

FC-31戰鬥機是中國實際進入樣機建造階段的第二款隱身戰鬥機，之前被軍迷們稱為“殲-31”，由於一直沒有轉正。所以無法繼續使用“殲”這個字頭，只能使用外貿出口型號字頭：FC-31。在7月10日，FC-31戰鬥機總師對外表示FC-31戰鬥機即將加入中國空軍服役，並且已經發展出海軍版本。這給了國內軍迷一片“信心”，因為8年多時間裡終於能看到FC-31戰鬥機部分資訊，但實際來看，FC-31戰鬥機研製和發展路途遠遠沒有那麼輕鬆。

FC-31戰鬥機最早首飛在8年前，2011年，同一時間殲-20隱身戰鬥機也進行首飛，但是兩者命運和不相同，殲-20隱身戰鬥機目前已經服役40架之多，而FC-31戰鬥機僅有2架，第一架原型機估計已經停止試飛，因為五代機原型機一般飛行20多個小時就差不多了。FC-31戰鬥機8年來就產了2架！相比於殲-20進度不知道慢了多少。

而FC-31戰鬥機主要不單單是進度慢，原地踏步。更為主要的是技術代差很明顯，並不具備和F-35隱身戰鬥機較量的本事，特別是隱身、資訊化、超視距打擊方面。FC-31戰鬥機相差太大，而相比格鬥能力強大的第四代戰鬥機，FC-31戰鬥機又沒有好的格鬥能力。特備是發動機仍然是落後的RD-93發動機，整體技術被俄羅斯網友嘲笑為連”米格-29都不如“。

FC-31現在的問題，如果不改變原有設計，單憑現有樣機水平是無法擔當起中國第二款戰鬥機這樣的名頭的，因此必須要儘快進入到新版本的改進中，但是由於沒有轉正，缺乏資金，更沒有得到國外訂單，使得即使整整8年時間過去了，一切還是原來的模樣！