1、一般新車狀態時，離合踏板是很容易踩下去的，但隨著使用時間的延長，你就會發現踩離合踏板時的阻力會越來越大，這種情況多半就是你的離合器片已經被磨的很薄了，需要更換。

2、每次抬離合時能聽到金屬摩擦聲，可能是離合器片磨損比較嚴重。

3、起步的時候，車輛抖動厲害，半離合的時候抖動厲害，就是離合器面凹凸不平了，這種情況是離合器片的品質問題。

4、出現掛擋問題。這多半也是離合器片出現嚴重磨損的一種表現。

所以，當你發現離合器出現以上現象的時候，最好是對離合器進行相應的檢修。

手動擋汽車離合器磨損嚴重會“丟轉”，丟轉丟的是動力和油耗，以此兩點作為判斷更換的標準。

離合器作為發動機和變速箱的傳動結構，傳遞動力是依靠發動機飛輪摩擦片與變速箱的摩擦片結合，結合後動摩擦片和靜摩擦片被壓盤穩穩壓住後就像被黏在一起——轉速是相同的。

拉緊手剎或者用前輪正面頂住路牙石，在有障礙物的前提下開始半聯動；在找準結合點半聯動輸出動力時扭矩輸出很小，因為動/靜摩擦片不是完全結合摩擦係數比較低，不過這種狀態下也是可以讓車輛正常起步的。

但如果輸出的扭力小於障礙物的阻力發動機會被正常悶熄火，而離合器如果打滑嚴重的話車輛不僅不會熄火而且發動機會快速升高到高轉區間，在很短的時間內離合片會被磨出高溫出現焦臭味，這種情況說明離合偏磨損嚴重需要更換了。

（在測試之前車輛起步時也會感覺到明顯沒勁，這種狀態可以作為判斷是否需要測試的標準。）

在使用手動擋時只要避免頻繁的半聯動加油門離合片還是很耐用的，雙離合變速箱以乾式為主可以在低速時使用手動模式降低半聯動的次數和時間以延長，其他型別的變速箱無需過於關注離合器。個人建議、僅供參考。

在手動擋汽車當中，離合的運用是非常重要的。目前市場上能夠見到的手動擋車型採用的一般都是摩擦式的離合器，這種離合器使用的壽命比較長，但是一旦受到撞擊就非常容易損壞，那麼對於手動擋汽車來說，我們怎麼樣才能夠判斷離合器的磨損程度呢？

首先，,離合踏板隨著使用時間的變長會越來越高。新車的離合踏板只需要抬起來一點點，汽車就開始往前走了，但是開上一段時間之後，就會發現離合踏板必須抬得更高，才能讓汽車開始往前走。這主要就是因為在離合器的使用過程當中，磨損越來越嚴重，離合器之間的分離間隙也就越來越大了。所以這就是為什麼我們能夠通過離合器踏板的高度，來分辨離合器的磨損程度了。

其次，在離合器磨損嚴重的時候，我們往往能夠感受到起步時車輛抖動非常嚴重，或者是離合踩到一半的時候就會出現抖動的現象。這主要是因為離合器表面有了較為嚴重的磨損和破壞，導致凹凸不平，才會出現摩擦時劇烈的抖動。所以朋友們一旦感受到起步時汽車抖動越來越嚴重，那肯定就是離合器出現了磨損現象，需要及時的去汽車修理廠更換。

最後一個現象就是掛擋時出現一些問題。離合的作用就是連線發動機和變速箱，作為一個傳動結構而存在。在掛擋的時候，一旦出現已經掛好擋了，但是一踩油門發現速度升不上去的時候，那肯定就是發動機和變速箱中間的連接出現了問題，也就是離合器出現了一些故障和磨損。一般來說是由於離合出現了打滑的現象，導致發動機空轉，動力無法傳遞。這個現象是非常容易感受到的，所以車主朋友們發現這個問題之後就要及時的去解決了。

綜合上面的幾個現象我們可以看到，在手動擋汽車離合器出現問題的時候，所產生的現象還是比較容易發現的。雖然離合的磨損是比較正常的，但是在平時為了能夠延長離合器的壽命，要儘量避免長時間的將自己的腳放在離合器上，而且要正確的換擋和使用離合踏板。

作為一個開過很多年手動擋車的人來說，基本上是這樣，如果感覺踩下去離合器的離合點比原來深刻，或者掛檔的時候即使把離合器踩到底了還會偶爾有變速箱掃齒現象發生的話，基本上就是離合器片磨損的到極限了，可以考慮更換了，反之則不用理會