如果有15萬元的預算，想要選擇一臺空間大動力強的家用轎車，我想很多的讀者都會想到日常思域這款車型，因為和同級別的車型相比，本田思域這款車型在動力空間以及油耗方面的表現上還是非常不錯的，而在2019年12月份本田思域的銷量更是達到了19031臺，足以能夠看出消費者對這款車的認可度是很高的。我身邊有位朋友前不久就全款提了一臺本田思域，目前用車1000公里，下面聽聽他的用車感受怎麼樣。

朋友說其實自己當時在選擇本田思域的時候真的沒有太多的猶豫，因為在隊裡了很多車型之後朋友發現思域這款車還是比較符合自己的用車需求的。他對這款車比較滿意的地方就是外觀了，朋友說雖然本田思域在大街上的出鏡率非常高，但是開車到街上很多人還是會多看幾眼思域的。朋友說本田思域的外觀設計很有辨識度，前臉也使用了比較多的黑色塑膠件，所以給人一種非常運動的感覺，而車身側面的線條設計也很漂亮。

除了對於外觀比較滿意之外，朋友說本田思域在車內空間以及配置方面的表現上也不錯。本田思域的整個中控其實是偏向於主駕駛一方的，不用說盡管自己買的是一臺1.5T自動最低配的車型，但是同樣配有多功能方向盤和中央彩色螢幕，娛樂配置上滿足家用是沒有任何問題的。除此之外，這款車型同樣配有前排側氣囊，前後排頭部氣囊，胎壓報警，車身穩定系統，兩種駕駛模式切換以及可變轉向比等功能，而橫向空間的表現也不錯。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，朋友所購買的這款車型是1.5T自動勁動版，車子是在當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時趕上店裡面做活動，給他的裸車價136000元，這樣的價格朋友還是非常滿意的，因為比較符合他當時的購車預算，而在實際用車的時候，朋友表示本田思域的第2排空間表現也確實非常不錯，座椅不僅包裹性和支撐性很好，而且頭部的空間也非常的充裕。

思域的外形之上由之前的偏家用轉變為了現在的運動性元素新增，讓它本身更契合現在車型的發展趨勢也會吸引多數人的關注，比如說這個市場中越來越活躍的90後，它在前臉的設計之上用了部分的亮色裝飾，將一對大燈相連的同時也把自身的LOGO放置騎上，而整個造型也確實有一部分的稜角突出在其中，比如下半部分和車燈尾部都是有鋒芒的設計，而再加上它底部不小的一個設計為它加持的情況，它整體看過去確實有不弱的運動感對大家感官進行了直面的衝擊。不過當大家視線轉移到思域的內部空間之時，還是會發現這款車依舊沒有帶來更多的新意，內部的大範圍裝飾還是合資車這個價位上拿出來的硬塑膠，所以看過去確實產生不了太強的高階感，不過在方向盤上還是採取了軟質設計，也算是它能夠拿出的一個亮點，除開這點之外，它的一部分按鈕設計也和中控屏歸納到了一個區域之內，讓大家在操控上確實會用較快的時間來適應。買入思域全新款1.5T的異味車主也坦言了它在日常中發揮出的一部分蘊含的實力，據車主表述，這款車經過自己這一個月處在不同狀態路況的形式，它表現出來的狀態還是足以應付各種路段以及自己下達的這些命令，而且處在本田旗下的它也成功的融合了它在大家印象中省油的狀態，因此這款車這方面確實能夠體現出不弱的同級競爭力。但是思域同時也存有不小的缺陷於自身，在車速達到較高的水準後，會表現出來較高的胎噪而且傳到駕駛室內，同時也有減震過硬難以避免的在部分坑窪路段讓車內產生明顯的震動感，因此它也是一款優劣明顯攤在大家面前的車，而到底如何去抉擇就需要看大家的標準了。

買了一年多，動力可以，外觀更加可以，避震較為硬，畢竟運動車型，其它什麼隔音胎噪之類的，我個人不太注重，都是代步而已，如果有錢，誰不知道選更好的，就看你則重那方面，我個人外觀和動力靠前面，買車沒必要太過在意別人，自己喜歡那款就那款，都是代步而已。

價格沒變，升級國六，新增外觀套件，整體而言還比較良心。

燃系外觀繼承美版sedan sport trim，中置方口排氣，紅色儀表盤，輪轂受預算限制選了17寸燻黑完全可以理解。

繼續賣1.5T手動擋是滿滿的誠意，手動沒外觀套件完全沒問題，一個套件差價6000，外觀想怎麼改都夠。嚷嚷手動好的朋友們趕緊買hhh 你們想讓廠商以後推出更多的手動擋車型，就請用你手中的錢投出這一票。這款6MT和海外的Si, TypeR是同一款6MT，手感很棒，而且short throw shifter之類的改件都可以直接用，超有意思。糾結手動和CVT的朋友千萬別買CVT啊，換擋撥片+CVT跟運動八竿子打不著邊啊，我要買就肯定是1.5T手動。

一定要吐槽的就是全球範圍內新款都增加了的音量旋鈕依然沒有出現在合資版本上，這點絕對大寫的差評。16款的觸控音量鍵難用且危險都被外媒噴出翔了，國內車主幾乎沒人噴它，搞的噴了就沒面子似的。你看現在19款合資版本繼續專門欺負咱沒商量吧，看架勢是要把全世界庫存的老款螢幕都在咱這兒傾銷出去。

斷B柱沒得洗，對安全十分看中的朋友槍斃思域; 機油門也沒得洗，冬天零下20度是常態的地方的朋友，請槍斃思域。

再說說思域的競品。

菲斯塔1.6T+DCT，發動機很優秀，配手動完美(伊蘭特sport，飛思turbo等)，但是配的這款乾式DCT在美帝經常有過熱投訴案例，儀表盤液晶屏直接報警，堵車嚴重的城市地區不建議購買。中控儀表濃濃國產氣息值得批評。更新:菲斯塔果然被爆過熱問題，完全猜中。碰撞成績差巨，因為安全原因槍斃思域的也把菲斯塔槍斃了吧。

領克03，內飾檔次高，NVH據說很好(沒開過)。三缸機+DCT，領克代替沃爾沃試水動力總成的產品。190匹四缸+AT，產品力優於頂配CVT思域。內飾優秀配置高，只要領克品牌還在就享受終身質保，很誘惑，感覺廠家會賠死。有一很看不起領克: 純版是ppt車型不生產。根本沒有手動擋平臺，賣不起就別印在ppt上忽悠人。照這態度，講不定終身質保也是個大忽悠。更新:車評說190匹四缸標定特別差，都沒開發完就拿出來賣了。請一定親自試駕對比3缸4缸，區別不大果斷3缸，和智商稅say no。

福克斯，目前三缸機我只接受福特的三缸機，8AT穩定性吊打DCT，運動性高於CVT。底配手動價格非常好，stline懸掛輪胎非常好評，配置高定價實惠，無奈目前沒有國六版本，有國六版本優惠1w我會選它優於思域。更新:國六版本來了 優惠也到1w5了。

卡羅拉(雷凌)，如果你會考慮買開起來沒啥激情但是任勞任怨的卡羅拉，那就買卡羅拉。畢竟是開不壞的豐田，不用擔心合資減配鋼板厚度，更不會有機油增多的煩惱。

馬自達3。新馬3很可能會是一款叫好不叫座的車型。動力不變，內飾更新，售價也會相應上揚，不急著買車可以稍微等下。我喜歡馬自達，希望他們堅挺下去。

高爾夫。面臨換代邊緣的高爾夫有巨大折扣。大眾雙離合已經逐漸最佳化，不再是短板了。新款年底釋出，20年中上旬上市。

綜合試駕領克03思域頂配福克斯蜂巢和stline之後，感覺思域加速是快一些，但操控跟福克斯蜂巢版差不多，跟stline相比差距明顯。三缸顧慮也已消除。綜合考慮安全性，配置和優惠幅度之後，放棄mt思域準備提兩廂Stline。

已提STline。

本田思域綜合來說都非常不錯的一款車，思域是這個級別車型裡換代最早的車型，從本田換代思域各大廠家也開始掀起一股換代風，換代非常成功的車型，緊接著十代雅閣的成功可以說本田做的很成功，後來大眾換代了新朗逸新寶來，豐田換代了卡羅拉，日產換代了軒逸都非常成功，

思域車商庫存最高的一款車型是13.99的勁動，之前是豪華版，1.5T 177馬力cvt變速箱尺寸4658*1800*1416軸距2700加速百公里8.5秒現實中能跑到7秒多

朋友也開了這款車17年購入當時沒加價（煙臺提車）部分地區有加價7000左右，但要4000精品（真皮座椅膜等）等了兩個月，現在價格有優惠幾千，1.0T有一萬左右優惠，朋友用來跑滴滴開了差不多十萬公里沒什麼小毛病，17-18年時候乘客上車都說車挺漂亮現在不行了同級別的車型也都不錯。也沒有之前機油增多現象4S店召回做升級改進他也沒做就原車狀態，保養自己外邊做一次小保養300左右，動力確實不錯但只是起步前一階段同級別來說，朋友開車比較急夏天空調在8-9個左右，冬天也在7-8個油耗，聽他說跑滴滴圈裡邊有開到6個左右，都是市區郊區綜合油耗的因為跑滴滴。還有開1.6自動軒逸的能開到4-5個油耗，邁騰1.4T自動也能開到5個左右油耗，都是不開空調。也不知道他們怎麼開的卡羅拉雙擎4個左右或者更低

1.5T的本田思域這款車之所以成功，一個很大的原因是定位成功。比如我本人當初買車時，就想買一輛15萬左右A+級別的車。對比了一番同級別的車型，只有一款大眾速騰屬於競品。但是速騰外觀中規中矩偏老氣一些。所以義無反顧的選擇了本田思域。

我當時入手價格15.5萬，開了三年，賣了11萬。保值率並不是很高。如果再次讓我選擇15A級別的A+級轎車，大機率我還是會選擇本田思域。但是本田思域並沒有那麼神，依然有很多缺點。下面我來說說幾個優缺點。

優點1、外觀時尚，受年輕人喜愛。

十代思域的外觀絕對是非常成功的，溜背造型，有些跑車的範，江湖號稱“百萬神車”。剛上市那會，回頭率很高。停車時，經常遇到路人問這是什麼車，多少錢入手的。當然了，隨著購買力的增長，現在已經成為街車了。

要是外觀的缺點，個人感覺迴旋式尾燈最醜，頗有一番鄉村洗剪吹的風格。但是總體來說，外觀還是比其他車型好看的。

優點2、發動機動力強勁，還很省油。

本田號稱是買發動機送車。搭載的1.5T地球夢發動機動力很強勁，只要踩油門，感覺動力源源不斷。但是卻出現機油增多的原因。這款發動機最厲害的地方還是超級省油。高速基本上5個油以下。這是我最滿意的地方。

下面還是重點說說缺點吧，總結一句話“神車不神”，廠家還是以賺錢為目的的，一分錢一分貨，十幾萬的車根本沒法和二三十萬級別的車型比。更別說百萬級別的了。下面說說缺點。

缺點1、車漆薄，一剮蹭就露底漆。

稍微小小的一點剮蹭就容易漏出底漆。而且外觀顯得單薄，不耐撞的感覺，缺少厚重感。像我是比較隨意的，即使有剮蹭也不去補漆處理。

缺點2、雨刮器異響很大

新車剛買回去沒多久，雨刮器就異響很大。4S售後說這個問題無解，就這樣。我也只能呵呵作罷了。

缺點3、噪音大

汽車隔音偏差。關窗開窗噪音差了好幾個級別，轉速高發動機聲音大，尾箱隔音也是非常一般，我開車不算慢，起步給油經常聽到後備箱裡東西移動的聲音，這兩後期可以靠自己加隔音棉解決，不貴。方向回饋屬於遊戲機級別，幾乎沒有，從推頭開到響胎方向輕重沒有變化，第一次響胎我是懵逼的，現在開習慣了總算熟悉了它過彎極限。

缺點3、外觀內飾做工用料太差

十幾萬的車就是十幾萬的車，思域單看起來還是很不錯的，但是凡事就怕比。當時我買車時，展廳裡面思域旁邊聽了一輛思鉑睿。思鉑睿的那個銷量大家都說清楚的，銷量差的很。但是和思域放在一個屋簷下比較，很明顯的看出思域單薄，用料車。當時我差點就買思鉑睿了。

我購買的是2019款燃動，目前跑了9000多公里，馬上二保了，說說自己的用車感受吧。因為我是小白，雖然證齡六年，但是根本不會開車，買車的時候還是朋友幫我開回家的呢，自己摸索了一週後，一個人就跑了900多公里的高速，說實話，思域提速是真的快，尤其是120以後動力仍然源源不斷，我一個新手，高速開到180多，車裡就我一個人，車子依舊很穩，一點也不飄，方向盤較沉，力回饋比較好，對於男生來說剛好好，對於女生來說可能有點費力吧，新車胎壓較大，可以放到2.5，要不然跑高速總報警。

思域的優點很多，比如：1、顏值高，改裝潛力大。稍微打扮打扮就很漂亮，比如我的燃動自帶運動套件，我現在有時候下車還忍不住駐足觀賞呢。2、提速快，變道超車順心如意，建議車友遵守交通規則，思域太招黑了。3、 三大件調教的較優秀，發動機咱就不說了，牛，一日本田，終生本田嘛。4、在同級別的車型比較，思域的空間最佳化好，後排空間沒有其他a級車的擁擠。

當然了，思域缺點也有，比如：1、配置低，16萬落地的車，要啥啥沒有，內飾質感廉價，異響較多，誰能想到新車五六千公里前排某處就會有莫名其妙的共振啊。2、車噪、胎噪較大，特別是跑高速的時候，建議你開音樂吧，運動車型，必然是要犧牲舒適性的，我們可以理解為路感清晰嘛。3、本田近期又召回了，思域又在名單上了，雖然本田近年問題不斷，但是補救措施還算負責任，比某些國產大廠強多了，你聽說過國產車召回了嗎？國產車質量那麼好嗎？思域機油增多的問題應該是得到解決了，座標東北，目前沒有增多現象。4、由於某些入職較低的車友的行為，導致思域招黑，所謂車紅是非多嘛，沒有哪款車型是十全十美的，無論是什麼車型的車主，素質都是參差不齊的，所以網友們不要再黑思域了好不好。5、安全性，畢竟是斷b柱事事實，建議追求安全性的朋友們慎重考慮，我屬於為了信仰不在乎的這種。

網友們如果想入手思域，建議購買1.5t勁動、燃動，價效比較高，不建議購買1.0t三槓版本，不建議買高配版本，否則十八九萬不如買低配雅閣了。