我來說說為什麼奇瑞總是在網上被無端攻擊！

寫這篇文章之前，我想一定又會被某些心態不正者，灌上車託的稱呼，我想清者自清，律者自律。首先說一下，在這裡首先我們拋開個人的感情因素來說真實的評論一下，奇瑞，以及為什麼總又人在攻擊奇瑞。我想我們中國的一句成語最能形容奇瑞的處境：木秀於林/。其實為什麼罵奇瑞的多而沒人罵吉利等車呢？

吉利走的是低檔之路，沒有攔別人的財路。而奇瑞就不同了，奇瑞的確讓人感到頭痛。奇瑞的車型質量和價格及其奇瑞的成長讓某些人感到恐怖。再就是讓一汽、二汽、“喪”汽這些所謂的老大哥沒有了面子。 　　　

試想如果沒有奇瑞，那個什麼“死怕克”會狂降幾萬嗎？如果沒有奇瑞，中國人還把一汽那個什麼“豬”總的“中國要年產600萬輛車才有研發能力”的話奉為金科玉律。 　　　

想想東方之子全配置自動檔的才12.28萬，這讓多少合資公司頭痛阿！！ 　　　

總有人在說奇瑞的質量問題。試問哪個公司的車沒質量問題？國際上福特、賓士、寶馬這樣的老牌公司還在經常招。而國內哪個公司敢保三年/10萬公里？

第一呢，他不簡單是因為造了汽車，而是他讓我們看到的我們自己的民族品牌和一種精神，更重要的是，他讓我們中國人明白了，這些年國內的廠商和外國汽車巨頭，狼狽為奸在中國拿走我們中國人多少錢？而這些錢55%以上都流向了外國人的口袋。

可以負責的告訴你，出口一輛奇瑞遠比在中國生產100本田或者豐田的意義更為重大。中國的汽車廠商，不過是他們的組裝車間和加工廠。更讓我們明白了這裡的油膩和水分。也讓國人對民族產業的期待，也讓我們看到了希望。能看到自己品牌的崛起是內心的自豪和驕傲。我老婆在英國參加會議，在英國看到奇瑞車，是奇瑞送到英國讓蓮花公司幫助修改和升級車輛，她第一時間給我電話激動的說“知道嗎？我在倫敦看到了奇瑞，真的，太激動了，太高興了。。。。

呵呵，這就是民族情節。

那些謾罵的人，你是永遠不會明白，當你走在異國他鄉看到街頭又自己國家的產品又自己國家的標誌性的商標時，那種心情不是用語言可以來形容的，更不是你們這些隨意謾罵者能理解的一種心情和自豪感。

我看到這裡只好說奇瑞好的人，就被人隨意的灌上車託，那那些隨意給別人灌稱呼的人，你是誰的託呢？

大話西遊說過：人是人他媽生的，妖是妖他媽的，妖要有仁慈之心就是人妖呢，那你們呢。連人妖都算不上，忘本最可怕。

中國人一向覺得外國的東西都是好的，民族的自卑和奴性，劣根性前人的已經為此吶喊了好幾代，在現在還是這樣，讓人可怕，更讓你深思。作為一箇中國人，你應該捫心自問了？ 第二呢，就是動不動喊那種口號，奇瑞奇瑞修車排隊。看看這種口號多麼的低階和幼稚。看看大眾和一氣的那個修理車不是排隊。告訴你中國現有的修理廠是遠遠不夠市場容量的。汽車的毛病是難免的，汽車的每一次產品升級和更新都是預示著產品質量和品質的進步以及提升。奇瑞風雲系列的車，早期產品是非常讓人不滿意的產品，因為早期的建立和工人的不熟練，以及汽車的磨和程度，等等。但是你在看看奇瑞風雲系列的四代車。

你沒有開過汽車，你知道什麼是汽車的效能，什麼是汽車的最佳磨合期。什麼是汽車的價效比。所以你根本沒資格在這裡謾罵和瘋狂的攻擊。任何汽車的小毛病都是難免的，難道沒見過成都的使用者還用鐵錘砸自己的賓士嗎？進口車有優勢但也不足,不然每年召回多少萬輛幹嗎,還修維修站幹嗎,就換換機油就行了,再過10年,不,5年再看國產將士別三日,刮目相看 　　

汽車的每次升級和改進都是向更深層次的發展。奇瑞汽車的進步是我們大家有目可見的。有人說汽車是抄襲，等等，我只想笑可見，也由此可見，發此言的網友是什麼素質和水平。看到這些發言，我在也不會反對大學擴招。。。。

任何一家汽車廠家的每一款新設計出來的汽車都會有意無意的借鑑和抄襲一點他人的產品。日本，韓國都是如此，包括美國的通用。還有些網友說奇瑞用他人的東西說是自主的品牌，我想問你，你知道什麼是全球化，什麼叫做全球採購，用他人之長，為我所用。你懂嗎？賓士，大眾那家不是全球採購的。奇瑞的新車即將裝上自己研製的發動機了，這就是自住和民族的自豪。上海大眾的車能出口嗎？，就是能出口，你看看那標誌能改成中國大眾嗎，我告訴你，那就是智慧財產權和國家標誌了，德國人幹嗎？ 　　

第三呢；這種網友最可惡，他不根本不看你的帖子內容，不停的註冊，換ID玩命的攻擊。上來就罵，這就是素質。讓人想起那種生活在小城市裡的市儈的潑婦，尤其是對國產車。有一點那種，凡國產必反的那種精神，我不知道這是一種什麼心態。做為一箇中國人能做到這點，確實應該要捫心自問了。 　　

在一種就是看了你的帖子，他以為自己很聰明，總覺得高人一等，找出點骨頭，因為他們以為自己是優秀的，他們以為自己是管理者，他們想與眾不同，他們在仔細的尋找贊同的新生事物的人的話中的“錯誤”，以次體現他們的洞察秋毫，還有心中的天高雲淡。當然，他們偶爾也會降臨凡塵來拯救眾生,因為他們是正確的,是見多識廣的,是大慈大悲的.然後些點自己評論很無聊，我只是想說，他是汙染空氣。

還有一種比較搞笑的就是用GOOGLE搜尋各種汽車論壇，把車友的發在網上各種車的問題和毛病總結在一起，然後在移花接木，編寫個故事一樣的東西。結果整出來的東西，除了車身沒散，軲轆沒掉這個車的簡直是無一處。最高笑的是我昨天在網上看到一個網友寫的帖子是：大家別買奇瑞，我剛買的四個月的車，賣出去賠了7萬，我在想這位大仙，你可知道就奇瑞那車，才多少錢一輛。簡直愚昧到了極點。 　　

第四種，我想笑，因為這種人從頭到尾就一句就是，爛車，垃圾。我到真的想知道，你能買的起的車是什麼，我可以負責的說，真正的有車的網友和賣的起車的人，根本不會上天涯的汽車時代。因為各大門口網的各大品牌的車主論壇，是天涯的汽車時代所不能相比。這裡充滿的只是無聊的的謾罵和詆譭，以及人格的扭曲。根本算不上專業的汽車論壇。 　　

奇瑞車的出現，誰最害怕，無非是合資廠商和國外的汽車巨頭。奇瑞一面世就遭到內外的圍剿。但是一些網友個人行為我看大可不必，動不動就別人是車託，那是你是誰的託呢。不要把你低劣的人格和暗黑扭曲的心理展現出來，只會讓你厭惡。你可以不愛奇瑞，也不需要你愛，自有買它車的人，你可以不喜歡，你甚至可以鄙視，但那是你的個人行為。奇瑞出年一年的銷售接近10萬，那麼這10***智商都比你低嗎？要是奇瑞真的那麼糟糕，出口到中東，怎麼會訂單一批接一批呢？事實勝於雄辯/ 　　

事物的發展總是一個進度個進度有低向高階發展的，奇瑞車最終怎樣，我想市場會給於他自有應該的口碑和評價，不是隨便誰說幾句很糟糕的話就能詆譭一個品牌和一個民族工業。不要總說別人是託，那只是處於對自己祖國工業的一種熱愛。你可以不愛，但你不要暴露出你的黑暗一面。那還有人說你是外國汽車商的託呢，你怎麼解釋？

奇瑞說:"在我們創出這個品牌,開始用它闖蕩市場時,我們才知道外國人從我們手裡賺走了多少!" 如果沒有奇瑞,SPARK的售價將是在6-7萬元,我們辛辛苦苦創造的財富會因為我們購買一件商品而毫無保留地奉獻給美國人,德國人,日本人,法國人.....,上汽,一汽的老總會繼續叫囂著年產600萬輛以下,沒有資格搞整車開發.我們國家的重工業會繼續步履維艱. 所以,請你不要嘲笑奇瑞。

你可以繼續瘋狂地愛戀豐田,本田,賓士,寶馬.但是,如果你是一箇中國人,請你尊重你的民族中一群優秀的人用他們的智慧創造的成果.不要因為嘲笑他們的年輕,不要貶低他們成果的不成熟.他們的努力對中華民族而言是極有意義的一件事,像他們這樣的人越多,我們的國家才越有希望!

簡單一句話奇瑞車質量並不是國人想象那麼差，就是沒抓住時機和消費者的心理，在銷量高潮時沒急時注重投入高中端產品和外觀進步，卻反而生產那些亂七八槽車型來降低成本降低價格打市場銷量價格戰，給後來對手輕鬆擊趴了。沒跟上來，即是現在迎頭趕上在消費者心理永遠記住奇瑞車還是垃圾形象

同樣國產

為什麼哈佛要比奇瑞賣的火賣的多？假如奇瑞也有哈佛那麼多車型。沒有那麼多亂七八糟的子品牌。

以奇瑞的自主研發技術我相信奇瑞的銷量會全國領先！但反觀現在的奇瑞，你作為一個年輕人，想選一個時尚大氣的suv，除了虎7其他的車型你還有選擇嗎？

現在是一個看臉的時代沒有精緻的外觀，沒有大氣的造型…內飾上不配上軟皮包裹…坐椅不用真皮國內的消費者總是會感覺到不上檔次…

所以奇瑞還是應該換掉2500一個月包吃住的設計師…

也許人家真的能設計出時尚大方的車型，也許上面老總拍板說不行那也沒辦法！也許是設計師該換，也許是老舊古板思想，該換換

今天在路上無意中碰到一輛白色虎7說真心話，外觀無可挑剔…就是尺寸稍小，不夠大氣…很多人還是認可奇瑞的…不是奇瑞的車檔次低而是奇瑞沒有設計出高檔次的奇瑞汽車…

BYD王朝就是例子…此車一出奧迪都要顫抖了。

我現在坐等瑞虎7該款，內飾好點，最好前後輪之間那個貼地的黑保護殼能做的後邊高前邊低就像新H6那種不是平著下來的，這樣就不是胖虎了，就是修長矯健的猛虎了！最好能用上新的1.6T發動機，手動擋。

我的個天吶。你帶個5萬買個饅頭，你表示嫌棄，你覺得饅頭裡夾點鮑魚，撒點牛肉，肯給會買！然而人家饅頭漲價5元一個，你又覺得貴了，不值得，然後你跑到一個外國人的店鋪買了個5元有點肉心的饅頭，你吃的時候，還看不起吃鮑魚5元饅頭的人，你覺得外國進口的麵粉吃起來顯的自己高大上！

奇瑞銷量不瘟不火的原因是高層的決策原因，目前奇瑞的企業方向不是銷量，而是技術，沒覺得最近奇瑞一直談發動機的進步和突破嗎？？在其他車企都在推新車的時候，奇瑞卻在推發動機2.0，3.0！！厚積而薄發，策略而已！！

亂球說，哪個覺得檔次最低是奇瑞，出這個題目者就是以一個坑來黑國產黑奇瑞，表面是為奇瑞說話，實際包藏禍心，其心之險、其心之惡、其心之毒到了極致。而且是引導人們去小奇瑞弱點，加以無限放大，而讓人們忽略國產或者奇瑞優點，這個漢奸厲害啊！其心可誅！！！

我來說點看發，本來不想說的，但自己也是艾5車主，不好意思本人運氣好，俺車沒什麼毛病。也沒開過什麼好車所以不好來做過多的評價。但我覺得成天關注國產車的人有很多人都不是很有錢，包括我自己，硬要拿幾萬塊錢買幾十萬塊錢的車，球錢沒得死愛鬧熱嘴巴還不留情，說話真想一棍子打死一船人，什麼內飾.外觀.小毛病，真不知道哪來那麼要求，請你不喜歡不要瞎BB好不好，買個你喜歡的車行不？也有很多人是本身沒車成天就像潑婦一樣說國產車這不行那不行，說句不好聽的與你何干？

說實在的，奇瑞車大件質量確實不錯，超過某品牌的合資，比如，某眾的斷軸，某品牌的高階車，某迪燒機油，奇瑞車沒有發現吧，奇瑞沒有研究消費者的心理，迎合不了這麼多消費者，奇瑞的問題在於，人工學不行，車裡面的連個放手機的地方也沒有，usb介面也沒有，我開的奇瑞瑞虎5現在新車1萬公里了，除了市區油耗高點，沒什麼問題，售後還行，服務特好，非常滿意，所以以後買車如果奇瑞還是現在這個質量，還會考慮奇瑞。

我開的也是奇瑞車 「奇瑞」這兩個字就給人很低端的感覺 我沒買奇瑞的時候也是感覺奇瑞就是最低端的 這幾年才知道奇瑞的三大件 其實很牛逼 奇瑞這兩個字 給人的感覺確實不高階 可以換換字同音的 或者直接叫觀致 如果改成觀致 在把車標換成觀致的 就會擺脫低端的感覺 銷量也應該會修補遞增

這個問題問得就有問題，我舉個例子，眾泰，陸風，海馬，華泰，東南，納智捷等等等～～這些品牌拿出來跟奇瑞比，你還會覺得奇瑞檔次低嗎？問題問得就已經把奇瑞放在一個很低的檔次上了，你應該問“奇瑞在汽車品牌裡檔次是最低的嗎？”這樣才比較合理！

奇瑞，舊款開個5-6年就耗油，經歷了這麼多年奇瑞應該經過大風大浪過來的。配置，款式都有改變，可是怎麼變，讓大多要買車的人看到內飾望而卻步！設計屎。是不是從什麼地方穿越過來的

奇瑞還是很不錯的，從2005年到現在買過奇瑞QQ，長安，比亞迪，現在用的瑞虎3.我的QQ來了兩年7萬公里三大件沒有任何問題，長安2萬公里的時候就換了發動機缸蓋，現在9萬公里缸蓋又有問題了，準備買了。比亞迪l3雙離合那才惱火，13年買的去年賣了，跑了6萬公里雙離合修得我冒火，換了兩套離合，三個電液模組。現在瑞虎3cvt的跑了一萬公里感覺還不錯

不要驚慌，國人不是經常講三大件嗎？現在奇瑞有了比肩國際的發動機啦！cvt變數箱與日系的技術不相上下非常平順，雙離合自主研發。省油，。底盤，車架與德國合作技術可高。不就差個外形嗎。艾5，瑞虎7還差嗎？就差時間啦。

讓我來看，車標是很大原因。現在人買車，除了價效比高，顏值高，還有就是要有面子。奇瑞早期低端形象已深入人心，讓人感覺買它沒面子。想一下現在成功的國產車哪個不換標，長城，吉利，比亞迪換成漢字。都表現的很好。奇瑞的觀致，車標也不錯，但是走中高階的路線國人還是不買帳的。依我看抓緊換標，還是要把中低端做好，才能有更好的發展。

2016款艾瑞澤5，不到四年，冷車不好啟動，車門生鏽，天窗總成損壞，更換新的需要三千多，而且廠家回覆，超過保修期自費，想想啊，一年都難開天窗幾次，這麼容易壞，怪不得說修車排隊的，以後買車不會再選奇瑞，垃圾！