我也在糾結鉑金冠軍版的1.5T和2.0T，落地價差一萬塊，不知道買哪個，不過我就給你一個最中肯的建議，就是淨擱那買個2.0t的車型，因為1.5t這種小馬拉大車他根本就不省油。

哈弗H6有哪些優點和缺點：哈弗H6優點是空間大，底盤堅固，風噪聲控好，缺點是發動機噪音大，城市油耗高，起步慢。 哈弗h6作為一個年銷量超過50萬輛的車型來說，可是說是非常受消費者的喜愛了，年銷售量佔據了SUV的榜首，自然是優點大於缺點，最終選擇要看自己的需求來取捨。優點方面空間確實大，但是由於與地面有一段距離，所以搬運大件時不方便。油耗高這點也要看駕駛員的日常實際操作習慣和行駛路況，所以要分人，每個人情況不同，相對於同級別的車來說，價效比是挺高的。

哈弗是長城旗下子品牌，成立於2013年3月29日，以生產SUV車型為主，在長城品牌SUV的銷量中，哈弗佔據了大部分比例。旗下的哈弗H6取得了累計76個月緊湊型SUV銷量第一的成績。作為中國產SUV的領導者，哈弗常年以銷量取勝，強勢的表現足以讓其它品牌望塵莫及，從中可以看出，如果沒有過硬的質量，是無法取得這麼優異的成績的，想必這也是哈弗多年來取勝的關鍵所在。

2020款哈弗H6的外形中庸沉穩。車身尺寸長寬高分別為4600*1860*1720mm，軸距2680mm，車頭依然採用大尺寸的中網，車頭下方保留了霧燈的設計。車身側面線條簡潔力量感十足，車輛尾部採用了小溜背的式的造型，與下方保險槓相結合使車輛顯得更具活力，排氣採用雙邊單出設計，非常符合時下設計潮流。內飾方面，2020款哈弗H6採用了儀表臺朝向駕駛員的設計，四幅式多功能方向盤，9英寸多媒體中控顯示屏，配合了大量的鍍鉻飾件使用，整體感覺真是有點想要挑戰大眾的審美了。動力方面，2020款哈弗H6提供1.5T和2.0T兩種動力供大家選擇，並且滿足國六排放標準，匹配7擋手自一體雙離合變速箱，提速換擋迅速。1.5T車型搭載了四缸渦輪增壓發動機最大馬力169匹，最大扭矩285牛米。2.0T車型同樣搭載四缸渦輪增壓發動機，最大馬力224匹，最大扭矩385牛米。哈弗H6雖然定位於緊湊型SUV，在車身尺寸以及內部空間方面與同級車型相比絲毫不顯得的遜色，另外在配置方面也是應有盡有，比如全系標配的9英寸中控液晶顯示屏，除了兩款低配車型，其它車型均搭載了哈弗智慧生活雲Hi-Life系統，其功能涵蓋了智慧語音、線上支付、百度地圖、手機遠端控制、車載WIFI及道路緊急救援，車身穩定系統、全景天窗、無鑰匙啟動、發動機啟停技術等服務。車輛提供三種駕駛模式，在不同模式下動力反饋也非常明顯，ECO模式下相對肉一些，卻換到NORMAL模式後，動力稍有好轉。1.5T發動機加速初段動力延遲明顯，而渦輪介入後，動力明顯提升，底盤舒適性良好，對路面細微顛簸過濾略顯直接，對於這款車型個人推薦1.5T鉑金都市版，官方指導價為11.1萬元，銷售終端的優惠幅度大約在一到兩萬元左右，全部辦齊所有費用大約為11-12萬元之間，配置方面也比較符合實際需求，全景天窗、無鑰匙啟動、中控顯示屏以及倒車影像和自動空調都有配備，無論從價格還是配置等方面也可以很好的滿足於日常駕駛需求。

哈弗H6目前在售的車型確實是比較多的，我個人建議還是選擇一臺2020款自動中配版的車型就可以了，在實際對比配置的時候，你會發現其實中配車型價效比的表現會比較高，而入門級車型的主被動安全配置方面的表現也已經非常的不錯了，多功能方向盤已經是全系的標配了，我個人在選擇車型的時候，其實對於娛樂功能配置並不是特別在意，而最在意的就是車子的主被動安全配置。



哈弗H6有1.5T和2.0T兩款不同動力的發動機供消費者選擇，無論購買哪一款，其實都是沒有任何問題的，滿足家用沒有問題，而且燃油經濟性的表現也不錯，如果是想要選擇一臺2020款的車型，我建議買自動擋中配落地的價格大概也就在15萬元左右

真實車主真心建議:

全新哈弗h6真的耐看，端莊大氣。

如果不是為了追求動力澎湃，立足於城市及郊區使用，強烈推薦購買全新1.5哈弗h6鉑金冠軍版。

我年前提車。至今跑了3000公里了，在城區時間較多，從廣東去過一次重慶。在重慶跑了很多山路，雖然是1.5，爬個陡坡啥的，毫無壓力。

冠軍版配置基本夠用了，360影像、全景天窗都很給力，車機系統也很好用。

值得一提的還有油耗，我每次加油都會記錄，目前油耗在6.8左右，希望以後能保持這樣的油耗就非常完美了。

哈弗 2020款 2.0GDIT 自動鉑金版作為首先車型。整車看著非常漂亮，車頭厚重，顯得很大氣。霧燈旁加了一圈金屬鍍鉻，一下將氣質提升了不少，整臺車看起來更加的有精神。

動力方面搭載的是2.0T的發動機+7檔雙離合變速箱，最大馬力224、最大扭矩385、工信部綜合油耗表現每百公里7.1L，這個油耗表現，對於一臺1.7噸重的車來說真的還是不錯的。發動機艙裡也非常的規整。

內飾方面，H6也是全新的設計讓內飾顯得更有檔次。9英寸的大屏，其中車機系統中包含了道路救援、Gps導航、手機互聯、藍芽電話、語音識別系統等，都是一些很實用的功能。

安全方面的配置，全車都配備有安全氣囊，胎壓顯示、ABS防包死、制動力分配、剎車輔助系統、車身穩定系統、車道偏離車道預警系統、360度倒車全景影像、前後駐車雷達等。一臺14萬左右的車型，擁有這麼多的配置，足以體現了他的高性價比。

空間方面，這臺車的表現也非常的優秀。乘坐空間舒適不壓抑。後備箱空間也非常的寬敞，最主要的是後排放倒以後，整個後備箱是純平的，這樣就大大的擴充套件了它的儲物能力，這點真的還是不錯。偶爾拉個大件也不會覺得尷尬。長途旅遊，還可以當做床車使用。大家都懂的，哈哈哈！！！

2020款哈弗H6有1.5T和2.0T兩個排量可以選擇，其中各自的冠軍版應該是價效比最高的了，根據自己的駕駛情況來選擇排量，不過個人更推薦2.0T鉑金冠軍版，指導價為12.9萬元比1.5T冠軍版貴了8000元。

冠軍版的配置還是很頂的，安全、娛樂等幾乎已經全部覆蓋了，比如前排側氣囊、全景影像、定速巡航、全景天窗、遠端啟動、真皮方向盤、3.5英寸液晶儀表盤、主駕駛座椅電動調節、9英寸中控屏、語音識別、車聯網、OTA升級、LED遠近光燈、後視鏡鎖車自動擋摺疊等豐富功能，實用性還是很強的。

動力上，1.5T發動機的最大馬力為169匹，峰值扭矩是285牛·米，而2.0T要更為優異，具體為最大馬力為224，峰值扭矩是385牛·米，起步和加速都很有勁，高速行駛稍微深踩點油門就會有著一定的推背感，而1.5T則稍遜一籌，應付城市道路還是沒有問題。

油耗一般一直是長城沒有能完全解決的問題，就算是1.5T發動機，城市開的話油耗也不低，百公里在9-10L左右，所以還是建議直接上2.0T的吧，開起來更有勁也更有動感一些，當然如果預算不太夠那就選擇1.5T排量的車型，應付日常也是可以的。

哈弗H6作為國內SUV領域的NO.1，在品質上也是很可靠的，要不然也不能有這麼高的銷量，能連續蟬聯銷量榜冠軍，長城在工藝與質量上還是非常下功夫的，後期的穩定性也還不錯，能跟合資品牌PK一下。

最後，哈弗H6大氣時尚、配置豐富、質量可靠，還是很不錯的家用SUV，目前的優惠也還不錯，有著1.5萬元左右的讓利，2.0T鉑金冠軍版還是很不錯的選擇。

我的是2.0冠軍版，目前各方面感覺都還好，油耗純市區大概在9.5-10個之間，需要動力感的話還是要2.0的，對動力沒要求的話，1.5的也夠用

價格方面，個人推薦2020款1.5t鉑金都市版，官方指導價11.1萬，優惠幅度在0.8萬左右，終端裸車成交價10.3萬左右，全部落地再加購置稅9115，車船稅360，強險950，商業險4878，上牌500，共合計11.88萬左右。配置上，全景天窗，後雷達，倒車影像，大屏，無鑰匙進入，定速巡航，自動雨刷，自動大燈，自動空調，撥片換擋等都有配備。

哈弗h6外觀設計緊緻硬挺，前臉中網大氣沉穩，發動機艙線條隆起，力量感十足，車身側面緊緻勻稱，尾部飽滿性感，雙邊雙出排氣很有運動範兒。

動力方面，1.5t發動機，引數為124千瓦，285牛米，變速箱配7速雙離合，加速感覺夠用，轉速在1400轉就能爆發，中段儲備不弱，只是在起步那一下略顯遲鈍，後段表現也不太充盈，整體來說它的動力不是很強，中規中矩吧。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教偏向舒適，鋪裝路面體驗感不差，濾震柔和，細碎顛簸處理得體，只不過走爛路時車身姿態保持不夠穩健，後橋回彈拋跳明顯，過彎時有一定側傾，質感上還有不小的提升空間。

內飾方面，中控佈局很簡潔大方，貫穿出風口有層次，大屏尺寸9英寸，偏向駕駛者一側，人機工程合理，螢幕解析度和流暢度都還好，儀表盤為傳統指標，方向盤四副式，粗細合適，握感飽滿。

這臺車的缺點。一是油耗偏高。二是不保值。三是變速箱頓挫。四是內飾異響明顯。五是渦輪介入略顯突兀。六是發動機噪音和胎噪都有點大。

20款的哈弗H6強烈建議選擇2.0T！因為相比之前的2.0，此次2.0T動力大幅提升！最大馬力224匹、最大扭矩385牛米！（1600-3600轉）20款之前的是：197匹，最大扭矩345牛米！（2000-3200轉）最大扭矩提前至1600轉，相比之前2000轉才達到可以說駕乘感受提升很明顯！百公里加速可以進7秒內。我是19年初買的H6，本來就想買2.0T，就是因為看了那個時候2.0的引數不是很理想！完全沒有發揮出2.0的正常水平！所以最終選擇了1.5T（最大馬力169匹，最大扭矩285牛米，1400-3000轉）扭矩更靠前，起步更有力！要是我換做現在買肯定首選2.0T！以上只是個人意見，僅供參考！20款H6的2.0T值得你擁有！