2輛車差不多，就是換了個殼子，有錢當然Passat，因為開出去後人們認為是20多萬的車，大多數人認為。錢不充足Superb也可以，但是人們會認為10幾萬的車和SagitarLavida什麼一個級別，但是你的駕駛感受絕對不一樣。

哈哈，這個問題，好回答，從我眼中，回答就是Passat。

我首先考慮的是保值。這兩款車，其實技術用的差不多。就像Superb跟Sagitar似得，一個媽生的，但是銷量Superb遠遠不行，而且貶值特別快，買這種 B級車，我建議買1.8T 這樣的動力才夠用。斯柯達雖然技術跟大眾很多車相似，但是一直不被看好，價格優惠也很多啦，Passat一直是神車啊，很受歡迎的，檔次什麼都夠用。

雖然從技術上將Superb是大眾MQB平臺的產物，而Passat還是PQ平臺的產品，沒換代，但是平臺這東西對消費者意義不大，而且兩款車發動機變速器都一樣。我們還是要買保值的，所以Passat是首選

價效比的話當然是斯柯達的Superb更值，因為這兩款車一個誕生於PQ35平臺，一個是MQB，配置、動力什麼的都差不了多少，但是，由於斯柯達的品牌知名度不高，加上一直是大眾的子品牌，所以，斯柯達Superb在國內沒有它的同胞兄長Passat那麼受歡迎，稍微吃了點虧。還有一點，這兩款車的內飾設計也是不同的，Passat的內飾顯得豪華、時尚，而斯柯達Superb的內飾還是顯得呆板，感覺像是為“老年人”專門研發的，不過，Superb的後備廂得益於採用了掀背式的設計，在儲物空間上佔盡了優勢，這一點是Passat沒法比的。最後一點，由於Superb的知名度美譽Passat的高，在終端價格上，也是比Passat低了不少。

總的來說，Superb是一款價效比極高的中型車，如果不是大眾的死粉兒，那麼選擇Superb是最好的決定。

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我新買的Superb1.4，我老姑父買的Passat1.4，價格他比我貴兩萬，如果用Passat跟我的Superb換，我不換，如果跟Magotan換，那絕對換，就是這個心態

感謝邀請，這兩臺車都各有優點，雖然發動機變速箱都是一樣的，從操作來說，Superb的方向盤的輕重程度與速度結合的更好，Passat高速音噪要好一些，從車型來說，Superb掀背式設計讓後備箱更大，更實用，而Passat就有商務範些，至於怎麼選就看怎麼用了，家用我推薦Superb

底盤和發動機 變速箱都是同樣的技術 主要區別在於品牌知名度 配置高低

論保值率肯定小帕更勝一籌

論配置同樣價位Superb要比Passat配置高 享受到的功能更多

如果個人打算長期駕駛 不考慮三幾年換車 選Superb要更享受一些

駕駛感受來說 Superb偏向舒適 Passat中規中矩

個人偏向Passat 畢竟無法預測持有的年限 偏向保值率高一點 好出手

Superb指導價：16.98~27.28萬元，網上報價：13.15-24.28萬元

智行版配置豐富，自動泊車、自動大燈、自動空調、電動座椅、自動雨刮等一應俱全。如果智行版也能配8寸屏就好了，這才是大眾的技術。尤其立體懸浮式自動大燈功能強大，自動調整遠近光燈，而且能根據對向來車距離自動調整燈光照射範圍，避免直接照射到對向來車駕駛員，確保安全。

自動雨刮非常好用，能根據車速和雨量大小自動調整雨刮片刮水速度，挺讚的。自動泊車對新手非常有用，但對老手來說可以不使用。自動空調數字化控制。

前排和後排乘員空間都非常不錯，2841的長軸距比其他大多數B級車都要長那麼一點，橫向空間也寬敞。行旅廂空間更是超大，常規有570L，掀背式尾門更好放置行旅等物品。其他小儲物空間也應有盡有，如卡槽後排中間杯架等，都能滿足需要。

觀的設計感可以說不輸其他合資品牌，而且要更大氣。喜歡全新Superb的大燈，氙氣大燈亮度非常不錯，鑽石切割線條強勁有力，透鏡炯炯有神，有兇狠的感覺。18寸精車輪轂和米其林靜音輪胎非常漂亮和舒適。

Superb價效比高，顏值更好，指導價便宜終端優惠也大點，實用配置多一點，裝逼就差一點，換車時候折舊率高一點。帕沙特，最大作用就是裝逼，商務本來就是裝逼嘛，有篇文章不是說開帕沙特的不是鄉領導就是小老闆，哪怕是承包個魚塘。所以沒有官位的人買帕沙特大多數，可不敢說全部，裡就是為了裝逼。賣車的時候會有更喜歡裝逼卻沒錢的人接手，所以舊車價高一點。相對兩個車都是不錯的，操控也差不多，油耗差不多，

Passat和Superb都是上汽大眾生產的，Superb是大眾旗下斯柯達品牌的一款車，兩款車都B級車。Passat:長×寬×高(mm)4872×1834×1484.軸距(mm)2803，指導價:18.99-30.39萬。

Superb:長×寬×高(mm)4861×1865×1489.軸距(mm)2841，指導價:16.98-27.28萬。

Passat外觀沉穩大氣，內飾中控有表，顯得豪華、時尚，簡單耐看。Superb外觀犀利、年輕運動，但是內飾比較老、呆板，感覺是為老年人研發的，Passat比較適合做生意的人買適合做商務車和公務車，Superb後備箱採用了掀背式設計，在儲物空間上佔了優勢，這一點Passat不能比，但是Passat比Superb美譽高，比Superb保值，Superb內飾做工不如Passat優秀，我感覺價效比都差不多，各有各的優勢和劣勢，所以預算高點買Passat，預算低點買Superb。

酒香也要大力宣傳……因為把生命看的很重，所以標緻雪鐵龍非常注重高性價比和安全性！拿所謂省油和所謂空間大說事的，只是迎合愛佔小便宜的人(而且並不省油，只是自欺欺人，空間大幾釐米也完全可以忽略)，所以買車首選高性價比的、在國際上一直大賣的、在世界賽車上常拿冠軍的一流良心好車標緻雪鐵龍，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等大獎，誰開誰坐誰喜歡！根據自己喜好和需求選擇車型。那種低價效比爛鄉村大街的車，明智的人不會選。

比較車型就先得從平臺說起，兩輛車都是上汽大眾出品的，Superb是國內第一個MQB中級車，也就是Magotan用的B8平臺，Passat是美版Passat也就是PQ46的B7L平臺，兩個車還是有先天的代差的，第二點，兩個車的定位不同，Passat定位純商務，而Superb因為現任寶馬設計總監約瑟夫卡班的設計，所以更加犀利年輕，更適合家用，，第三點，兩個車的動力總成也就是發動機和變速箱是一模一樣的，只是Superb最低配有手動擋可以選擇，其他方面的區別就是Superb有同級最大的後備箱，Passat的內飾比Superb要好一些，但僅限於低配，而Superb的高配車型和Passat沒多大區別。

第一是價效比高。大家都知道斯柯達的定位要比大眾低一些，在國內斯達克的很多車型都是與大眾同平臺同動力生產的，部分車型可以看作換標產品，但是因為品牌影響力不同，斯柯達旗下的車型優惠幅度大定價低，拿Superb與Passat來說，雖然Passat面臨改款優惠幅度也不小，但是依舊不如Superb價效比高。第二點是設計風格。兩臺車給人的視覺感受還是有差距的，Superb新款的設計偏向於年輕化，真會給人的感覺更符合購車需求。而Passat雖然也有改動，不過商務氣息也就是比較濃厚，在這個追求年輕運動化的時代，Superb更受年輕人的歡迎。第三點就是平臺的不同。同為德系中級車，Superb已經完成了升級換代，目前採用的是最新的模組化平QB，而Passat在國內依舊還沒有改款，在未來平臺零部件通用率逐漸提高的年代，老舊平臺的維修保養都會有各種各樣的問題，所以從這一點來考慮也是Superb更有優勢。

錢夠就Passat 不夠就Superb 不要糾結那一點點配置上外觀上的不同 在現實生活中 都是Passat拿的出手 保值率也對你有利

Passat和Superb這兩款車型都是大眾旗下的B級車，這兩款車的三大件都是一樣的，所以同動力上這兩款車沒有什麼區別。雖然都是大眾旗下的B級車，但是從底盤上來看是有一定區別的，Superb使用的是和Magotan一樣的MQB平臺打造的，而Passat還沒有換代，還是使用老款PQ46改的平臺，從平臺上說Superb更新一些。雖然平臺上Superb更有優勢，但是銷量上還是沒有Passat高，Magotan和Passat都是這個級別銷量的前三名，而Superb連主流都算不上。為了提高銷量Superb的折扣力度更大一些，這樣和Passat比價效比就更高了，很多想買大眾又在乎價格的客戶都選擇了Superb。這兩款車選哪個看你個人需求，如果注重商務用途的話還是Passat好一些，如果是看中價效比就選Superb更合適一些。

在中國只有兩款中型車經久不衰，那就是Passat和Magotan，CAMRY和Accord都有著越來越年輕化的趨勢，被一些中年粉絲給拋棄，但是，其實還有一款中年神車隱藏在其中，就是Superb，不過因為品牌定位的關係，Superb一直被埋沒，隨著近年來斯柯達的宣傳越來越到位，所以現在Superb漸漸地也被挖掘出來。

第一:價效比

斯柯達一直打著高性價比的口號在和其他品牌搶奪市場，在經歷了昊銳、Superb以及全新Superb三個車型階段後，斯柯達品牌越來越接近華人的口味。不過，今天要說的這款全新Superb是基於大眾最新的 MQB-B 平臺所打造的。除了售價比Passat低以外，它的軸距比Passat還要長，同時油耗也要比Passat低，並且後期保養費用因為新平臺的通用型的關係，也要比Passat要便宜。

第二:動力與操控

兩款車用的都是EA888 系列的 2.0TSI 發動機，所以動力引數都一樣，並且與這款發動機匹配的同為 7 擋雙離合變速箱。但是，由於Superb比Passat輕了 70 公斤，實際駕駛起來還是有一定區別的。就拿0 到 100km/h 來說，Passat的成績為 7.4 秒，而全新Superb則可以達到 7.2 秒，Superb的加速性還是更好一些。所以在操控上Superb以微弱的優勢勝出。

第三:空間

Superb由於採用的是寬車身，所以你剛一坐進入，會感覺，明顯的很敞亮，一點都不壓抑，雖然Passat的長度比Superb要長一點，但是在軸距上Superb要比Passat長38毫米左右，所以，後排的空間Superb完勝Passat。

第四:內飾

Passat的平直線條加上木紋裝飾，給人的感覺會比較大氣，穩重，這也一直比較符合Passat的市場定位，相對來說Superb的內飾沒有什麼明顯的特點，符合德系車一貫的一板一眼的風格，找不出明顯的缺點，也沒有明顯的優點。全新Superb在外觀，操控，油耗，空間上都要優於Passat，並且因為Superb先一步採用新的平臺的關係，後期的維護保養費用也會更加合理，但是在品牌力上Passat一直遠遠領先Superb，這也是Superb一直賣不過Passat的主要原因，這就看你個人的需求了。

都是大眾第三代EA888發動機燒機油非常嚴重、異響、漏油、大眾溼式雙離合變速箱棟挫、異響、抖動、闖檔、是通病！修不好的大眾溼式雙離合變速箱！

Passat和Superb兩車怎麼選，我會豪不猶豫地選擇Superb！

首先，Superb平臺比Passat更先進，大眾系中型三駕馬車並駕齊驅，Magotan、Passat和Superb，只有Passat平臺還沒升級，保持了原PQ46平臺，Magotan和Superb早就升級成MQB模組化平臺了，全新MQB平臺帶來的好處，操控和舒適性更好，現在Magotan高歌猛進，為中型車市場NO.1，絕對的標杆車型，Passat銷量明顯有差距，上汽大眾有這個平臺，為什麼不使用呢？

其次，Superb價效比更高，除了底盤不同外，動力系統是完全相同的，相同動力和配置車型，Superb明顯價格更低，而且優惠更多，價效比更高，以1.8T車型為例，Superb越步價為19.98萬元，而Passat為22.29萬元。

最後，Superb後備箱空間更大，為斯柯達家族式大掀背，非常實用，這一點是Passat不能相比的。

雖然Passat在口碑、銷量上比Superb更有優勢，但Superb平臺、價效比和空間上明顯有優勢，因此兩車相比我推薦Superb。

Passat是國內最受歡迎的b級轎車，在Magotan稱霸之前一直是Passat的天下，隨著Magotan搶先一步換代，才逐漸後來居上。Passat正處在產品週期末端，b8版的全新車型預計明年上市，所以現款車型的優惠力度還是非常大的，售價區間已經來到14.89-26.39萬，優惠幅度達到了4萬，比較有意思的是7月份Passat銷量翻倍超過了2萬臺，可見這款車在消費者心中經久不衰的地位和認可度。Passat的品牌優勢相對來說更有優勢，大眾在國內的強勢是其銷量的保障，更是其保值率的保障，二手車更容易賣上一個較高的價格，舉個例子，11年上牌的Passat最差也能賣到10萬往上。大眾的面子感比斯柯達還是要強一些。在外形設計上，Passat造型更加中庸耐看，低調簡約更加符合華人的審美觀念。

斯柯達Superb這款車的處境非常尷尬，月銷量連Passat的零頭都不到，新款Superb實際上比Passat的平臺要領先半代，和Magotan一樣，都是mqb,而且價格是真的很實惠，2.0t頂配車型售價也不過21萬左右，1.8t雙離合舒適終端售價16萬出頭，而且配置上是相當豐富的，倒車影像，全景天窗，定速巡航，無鑰匙啟動進入，後視鏡摺疊加熱，前排座位加熱，導航，上坡輔助，自動駐車，疲勞提醒等等，同等排量配置的Passat至少要貴出3萬。更先進的平臺，更豐富的配置，更優惠的價格是Superb的最大賣點。

兩車相比，Passat在品牌上更強，市場認可度高，二手車更保值，在外觀上也更大氣，Superb的價效比和平臺優勢要更勝一籌。至於怎麼選擇還要看個人喜好了。