長安鈴木Vitara的內飾設計比較簡單，唯一想亮點想必就是那貫儀表臺的那亮銀色飾條，但對於這樣的內飾設計，只能用仁者見仁智者見智來形容。

Vitara搭載的是鈴木研發的ALLGRIP四驅系統，在重量上，比Grand Vitara上的那套四驅系統要輕上好幾百KG，這對於城市行駛較多的Vitara來說，是不可或缺的。其次，ALLGRIP四驅系統的鎖止模式很強大，可以讓前後輪保持50:50動力輸出，同時藉助電子制動輔助模擬前後橋差速鎖，為脫困提供了直接的四驅基礎，還有運動、雪地、自動模式可供選擇，擺脫了城市SUV越野紙上談兵的現狀和過去。

而一臺售價15萬元上下的小型suv，Vitara的配置也不能算低，用起來更是比較順手。

Qashqai動力搭載1.2T和2.0L兩款發動機，其中1.2T發動機最大功率86kW(117Ps)，最大扭矩190Nm;2.0L發動機最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩為200Nm。傳動方面，搭載6速手動和CVT變速箱。在外觀、空間上講作為一輛日常家用的SUV來講，它是很合格的。

Qashqai作為一款熱門SUV，車型保有量大市場認可度高，車型外觀結合SUV，CROSS等設計元素，前衛張揚個性十足，內飾做工精緻，配置實用，空間充裕，操控安靜舒適，燃油經濟性和價效比較好，從整體表現再對比十五萬內同級其他對手，Qashqai是一個值得入手的合資緊湊型SUV。

15萬，還是我wey，vv5s靠譜，油耗低，動力強，2.5的動力，1.5的油耗，15萬的售價，25萬的享受，美觀大方，空間夠大，舒適，大廠家產品，皮實耐用。居家旅行這好車一輛。哈哈哈哈哈哈哈。

不請自來。論省油，拋開個人因素。日系車首選。那麼就推薦本田Vezel。

Vezel為全球車型，外觀設計前衛時尚。配置豐富。不論是論燃油性還是實用可靠性以及保值率。都在市場上贏得不錯的口碑。滿大街有目共睹，快城街車了。銷量決定一切。Vezel雖說是緊湊型SUV，但軸距達到了2610。藉助本田的“MM”設計理念。以及魔術座椅，無論乘坐或者承載都表現不俗。空間運用遠遠在同級別傲視群雄，甚至達到其它品牌的大一級別的車型。

當然，如果您預算15W以內，只能考慮1.5的缸內直噴發動機了，不妨多一點預算直接上1.8。家用自吸發動機才是王道。省油省的你懷疑人生。1.8排量的全高速實測為5.5升。擁堵路段7升左右。

選到合適自己才是最好的，祝您早日用上愛車

如果油電混合的車不考慮的話，單純燃油車比較省油的就得說日系車了。相比於德系的操控、美系的肌肉和法系車的精緻，日系車在節油方面還是有一套的。

豐田RAV4 工信部油耗6.4 17.98～26.98萬(優惠有的超過2萬)豐田的這款車，尺寸很大長寬高分別為：4600×1845×1690，軸距達到了2660。2.0L自然吸氣發動機匹配cvt無級變速箱。四米六的車，2.0的排量，都敢號稱綜合油耗6.4，沒點真本事誰敢。當然，實際開肯定不止，不過也不會高到哪兒去，估計在七個多左右。

本田X-RV 12.78～16.28萬

這車有兩種動力系統，1.5和1.8的自吸發動機匹配Cvt無級變速箱。個人認為，1.5的未必就比1.8的省油。車身尺寸，4270×1772×1605，軸距2610。車身尺寸不大，不過本田這類合資車對車內空間的設計和利用，一直都是中國產品牌的學習物件，後排實際表現空間並不小。

根據網上的反應來看，這車的油耗大概在6.5左右。

鈴木驍途 工信部油耗5.4 9.98～15.98萬這是鈴木剛上市不久的一輛小型SUV，不過看造型更像是跨界車。車子不大，4300×1765×1585 和X-RV差不多，不過軸距也有2600，相信後排空間還是能接受的。兩種動力系統，1.6自吸和1.4渦輪增壓，匹配5MT或Cvt。工信部油耗5.4，甚至四驅車型給的油耗都是5.9，大多數同尺寸的中國產車工信部油耗都在6個往上。實際油耗應該不會超過6.5。

鈴木還有一款車和驍途類似，應該都有聽說過，鈴木Vitara。這車和驍途類似，所以就不多說了。單外形而言，Vitara更像一臺SUV。兩車的售價幾乎完全重疊，所以選擇哪一個就看自己的了。

總之，如果對空間和油耗都比較看重的話，豐田rav4不錯，不過前段時間“停售”事件鬧得挺大的，如果不放心還是再看看吧。

比較省油的SUV那麼日系的鈴木Vitara，本田Vezel，XRV！鈴木Vitara搭載1.4T發動機 ，得到過多個汽車獎項，工信部油耗5.6，在SUV中油耗低方面數一數二的了，實際駕駛油耗市區在7個油左右，高速6個油左右，和駕駛習慣載重也有關係，當然Vitara最大的詬病就是空間小，隔音差，內飾一般，但是Vitara底盤紮實，操控性好，而且15萬的合資四驅車價效比相當高了！本田Vezel，XRV外觀年輕時尚，雖然看著空間不大，但是內部空間超乎一般想象，本田大法確實厲害，本田發動機動力強勁，油耗低這是一大特色，不過機油增多問題，讓本田發動機跌下神壇，本田的隔音差是通病，配置一般，但是不妨礙成為一款暢銷車。

當然了除了油耗低，動力強勁以外，這幾款車都存在隔音效果差，胎噪大的問題，內飾做工一般，這些問題都需要改進，Vitara最需要改進的地方就是增加空間！

近幾天油價又漲了，甚至很多地區油價都彪到7塊錢，隨便開開一個月都要幾百上千塊油錢，所以選擇一輛省油的SUV顯得尤為重要。下面購車君就給大夥介紹幾款價效比高，質量硬，油耗低的五款車，看看有沒有你中意的吧。

鈴木—Vitara

指導價：9.98—15.98萬

在早些年間，鈴木號稱“小型車王子”，憑藉著價格低廉，質量過硬，油耗低的優勢，橫掃對手。這款鈴木Vitara也是這樣，三大件都是純進口。1.6L+5MT動力組合車主平均油耗為6.33L/100km；而1.4T+6MT車主平均油耗6.55L/100km；1.4T+6AT的組合則是7.25L/100km，油耗真的低的可怕。

寶駿—510

指導價：5.48—7.68萬

寶駿510真是一匹黑的不能再黑的黑馬，銷量十分驚人，3月份更是強勢打敗了SUV霸主哈弗H6。消費者眼睛都是雪亮的，寶駿510之所以賣的這麼好，不僅僅是價格優勢，更是質量優勢，油耗優勢。寶駿其實並不是中國產車，它全稱為通用五菱寶駿510，所以三大件均採用合資技術。1.5L+6MT動力組合車主平均油耗是7.27L/100km；1.5L+5AMT油耗是7.83L/100km，油耗也很低。

馬自達—CX4

指導價：14.08—21.58萬

馬自達CX4定位是緊湊級SUV，但我更樂意叫他跨界SUV，介於轎車和SUV之前的存在，既有轎車的操控舒適也有SUV透過性和高視野。CX4優點在於顏值高、省油、好開。2.0L+6MT車主平均油耗是7.3L/100km；2.0L+6AT組合是8.25L/100km；2.5L+6AT組合是8.9L/100km。

日產—Qashqai

指導價：12.78—18.03萬

相比CX4Qashqai是一款純家用SUV，典型的舒適度高、油耗低，質量好，動力平順好開，唯獨空間表現一般般。1.2T+6MT動力組合油耗為7.57L/100km；1.2T+CVT動力組合為7.79L/100km；主銷的2.0L+CVT動力組合車主平均油耗是8.6L/100km。

別克—ENVISION

指導價：21.99—31.99萬

別克是美國通用旗下品牌，定位在凱迪拉克和雪佛蘭之間，走的是較為高階的路線。所以你會發現，ENVISION在做工用料和行駛品質都相當上乘，特別是內飾堪稱奢華，配置也沒的說，別克車一向很厚道。另外，ENVISION油耗也非常低，1.5T+7DSG車主真實油耗8.55L/100km；2.0T+9AT油耗是10.8L/100km。值得一提的是ENVISION可是中型SUV，在那麼重的情況下還能有如此低的油耗，非常不錯了。

隨著國內SUV市場的蓬勃發展，不少高性價比的SUV產品陸續出現。以至於很多人有了“10-15萬預算首選SUV”的共識。但部分消費者在選購SUV前都會有這樣一個擔心——油耗高。由於SUV車身重量一般比同級別的轎車要高出200-300KG以上，並且由於車身高大，風阻係數較大，因而油耗也比較高。

今天，我就來給您盤點五款最省油的SUV，來供您購車時進行參考！

本田XR-V

百公里油耗：7L

就產品本身而言，XR-V的設計比較迎合女性消費者的口味，造型陽剛。內飾風格向年輕人妥協，以觸控方式代替傳統按鍵。動力方面，XR-V 沒有配備渦輪增壓發動機，兩款自吸動力中1.5L地球夢科技發動機無疑是亮點，可尷尬的是1.5L車型的配置實在是有些偏低，天窗、一鍵啟動、後排扶手等一概沒有，和後期上市的車型相比沒有優勢。

三菱 Mitsubishi ASXASX

百公里油耗：6.9L

Mitsubishi ASXASX是一款在售多年的車型，現款車型取消了高配的四驅車型，中國產後新增的4A系列1.6L發動機進一步拉低了其入門門檻，多次改款後的配置也足以滿足日常使用。

本田 Vezel

百公里油耗：6.5L

本田Vezel是一款由全新FIT的底盤開發而來的SUV。其套路與很多SUV一致，其中包括：別克Encore源自雪佛蘭愛唯歐；福特Ecosport源自嘉年華；標緻2008源自208。在設計上，它很好的傳承了本田Urban SUV 概念車。本田Vezel基本為量產車型，另外在時尚的外觀設計風格是已經成型。

鈴木 Vitara

百公里油耗：6.3L

Vitara搭載有1.4T 直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率103kW，峰值扭矩220Nm，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。懸掛方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架。

Niro

百公里油耗：4.2L

15萬能買到全進口的混動SUV，Niro絕對是僅此一家，光這一點應該就能吸引到很多人喜歡。外觀造型時尚耐看，內飾的材質也不錯，配置也比較豐富，油耗就不用說了，跟豐田混動車型差不多， 每公里不到3毛的有錢說出去可是能唬住不少人。

如果要論省油，還真沒有哪一款燃油SUV可以比得過新能源車吧，但是如果你對於效能表現又多少有些期待，那麼可以看看插電混動SUV，相比較純電動只是依靠電動機，插電混動SUV至少也會搭載發動機，在電動機和發動機的共同作用下，插電混動SUV的效能表現也比較有保障，而說到目前比較靠譜的插電混動SUV，TiguanL PHEV是值得入手的一款。

TiguanL PHEV綜合續航800km以上可以滿足一些跨省出行，所以如果只是主打城市用車，那麼甚至十天半個月之內都不用充電加油，但是像你希望油耗低一些，那麼最徹底的做法就是直接不耗油，TiguanL PHEV純電動續航為52km，電量耗盡之後也不是需要立刻充電，選擇蓄電池充電模式可以在行駛過程中，繼續為電池充電，等到電量足夠純電動驅動再繼續切換回純電模式，所以使用過程比較靈活，關鍵看你個人方便選擇哪種充電方式。

至於在那麼多的插電混動SUV當中，尤為推薦TiguanL PHEV也不只是因為續航表現，主要還是在於它的安全效能出色，相信關於新能源車自燃事故，你應該有所耳聞，雖然發生事故的原因肯定比較複雜多樣，但是電池系統是脫不了干係的，TiguanL PHEV的電池系統由於經歷了169項檢測，所以在檢測這方面更加負責，目前國家標準要求的檢測專案不過44項，只是TiguanL PHEV要求數量的四分之一左右，數量差別之多就決定了TiguanL PHEV的電池系統擁有絕對性的安全表現，這肯定是那些完成44項檢測的電池系統所無法比擬的。

而且TiguanL PHEV還自帶一些"黑科技"，比如預約充電、預約空調功能，預約充電功能相對來說比較適合實行階梯電價的地區，提前透過中控屏在系統內設定好充電時間段，系統將到時自動完成充電，所以這也算是一個比較省錢的配置，而預約空調就屬於可以提升舒適性的人性化設計了，尤其是在夏季高溫、冬季嚴寒的天氣環境下，在上車之前就可以提前開啟空調，等到進入車內直接享受到適宜舒適的溫度，夏季熱不著、冬季不挨凍，名副其實的享受型配置。

當然提到SUV車型，大家也會比較關心它的整體空間表現，TiguanL PHEV的車內空間與燃油版TiguanL差別不大，就是比較寬敞的中型SUV空間，電池包由於並未被放置在車內，而是被置放在了車底，所以完全不會影響到車內空間，關於這點你可以眼見為實，直接到店就可以感受一下TiguanL PHEV的前後排空間和後備廂空間，順便試試上汽大眾的插電混動系統操控表現如何，相信以上汽大眾的技術實力，肯定也不會讓我們失望的。

這個問題分中中國產和合資了。

中中國產車15萬以內買中中國產，直接看銷量，準沒錯！哈弗h6.長安cs75，吉利博越，奇瑞瑞虎8，這些車耗油只能說不多不少，差不多9個左右。

合資車普遍比中中國產省油，那你就買合資吧！合資車裡面日系車最省油，所以你就在日系車裡面選，15萬左右日系車有:日產Qashqai、本田xrv、本田Vezel、豐田CH-R這幾款。20萬左右有:本田crv，本田皓影，豐田榮光。以上這些車是這些價位中賣的最好的日系車。

15萬左右得。

Vezel xrv 1.5得那是真省油，就是那個動力阿。起步真的挺難受。

Qashqai 2.0得會油耗會多點，但動力就好多了。

豐田的內款因該也挺省油吧，沒開過。

想省油COROLLA雙擎槓槓滴

日系車吧！減配最厲害，也很節油

日系車，比如，日產，本田，豐田的SUV

你想找一個萬人迷一樣的老婆，但不允許別人對她有非分之想?你細品，這是不是矛盾，想買suv?還要省油?省油的車叫SUV?這就是既要馬兒跑得快，又要馬兒不吃草?哪裡有這等好事?

買車是大事，要分析以後你的用途，和用車習慣，最重要的一點千萬別買了馬而喂不起，那豈不是擺設。

很多人喜歡SUV，因為駕駛起來舒服，動力足，車身穩，底盤高，最主要是有面子，但是，這配置必然會增加油耗，想要減輕油耗，只能從車身，和動力上下功夫，這不是扯犢麼？你想象一下，你買了一輛SUV十分省油，就是動力差點，跑起來發飄，你確定還喜歡麼？

就像是你娶了一位美女作為老婆，全世界就你覺得她是美女，別的男人看一眼就想吐，這還算美女麼？（情人眼裡除外）想吃肉你的抗揍，想享受你就要付出代價。養不起SUV，就別買，想省油就買小車，既想省油，又要享受，這本身就是矛盾。

比較省油的SUV，我推薦本田Vezel、crv混動，豐田RV4混動，東風日產X-Trail。

哈弗系列，價效比高，經濟實惠，1.5排量既能保證動力，又沒有太高的油耗，百公里差不多8個多油。

省油肯定選混動，但也要看用車環境和混動型別，如果主要是市區代步，每天跑個幾十公里的話，買插電式混動PHEV就可以，經常充電，用純電模式跑，基本不費油，就是充電麻煩，以電量用完之後油耗會偏高。如果偶爾也跑跑長途，不想充電麻煩的話，可以考慮非插電式混動車型HEV車型。這類車型可選擇性沒有插電式混動那麼大，但也有合資跟中中國產可選，合資的有CR-V銳混動以及RAV4榮放雙擎等，中中國產的有WEY拿鐵等，追求價效比的話就選拿鐵，搭載的1.5T DHT混動系統，比本田豐田的技術更牛，效能也更牛，百公里油耗不到5L，但是功率輸出達到175kW，扭矩輸出達到530N.m，百公里加速7.5秒，相當強悍，遠非CR-V銳混動以及RAV4榮放雙擎這些同級車可比。另外它空間也更大，做工更好，智慧配置更豐富，這些也都是它的產品亮點，基本上，除了特別省油之外，其他的拿鐵也都全部可以滿足你。

NO.1雷克薩斯UX

排量：2.0L混動 綜合油耗：6.35L/100km

作為豐田旗下的高階品牌，雷克薩斯憑藉全進口發動機及其獨特前衛的外觀，在國內的銷量也不可小窺。而雷克薩斯的混動技術也是有口皆碑，作為混動入門級車型UX，定位為緊湊型SUV。UX的這套混動系統更多的注重加速和駕駛的體驗感，不僅擁有優秀的燃油經濟性也擁有不錯的動力表現。雷克薩斯UX主打的就是2.0L混動版，入門版甚至比燃油版價格低。

排量：2.5L混動 綜合油耗：6.36L/100km

獲得全球十大暢銷車型的豐田RAV4，堪稱"城市SUV鼻祖"，採用了TNGA-K平臺。目前，在售的有2.5L混動和2.0L燃油版。從配置引數來看，混動版使用的發動機/變速箱/底盤與豐田中型車亞洲龍/CAMRY如出一轍。在省油這塊，2.5L混動版堪稱同級別翹楚，百公里油耗6.36L。除了油耗給力外，價效比高及操控好也是RAV4榮放的優勢和賣點。

排量：1.6T柴油 綜合油耗：7.59L/100km

作為唯一一款上榜的美系車，雪佛蘭Equinox1.6T柴油版百公里綜合油耗7.59L。柴油機一向都很省油，目前國內沒有銷售柴油版。國內有在售的雪佛蘭Equinox是與北美地區同步引入的第三代車型。上市後就憑藉出色的產品表現贏得了不錯的口碑，但經歷了銷售高點後，目前的銷量也有點力不從心。據悉，新款Equinox會在今年下半年在國內上市，作為中期改款車型還是挺讓人期待。

中大型SUV雷克薩斯RX 和中型SUV雷克薩斯NX分別獲最省油SUV第四和第五。雷克薩斯RX搭載的是3.5L V6發動機+電機的混動總成，相較NX擁有更大的排量和更大的空間。在國內，雷克薩斯為全品牌車系進口。不得不說，豐田的混動技術穩定性沒得說，電氣式無級變速箱也很成熟。據悉，雷克薩斯NX今年將迎來中期改款車型，並有望引入中國。

排量：1.8L 綜合油耗：8.11L/100km

美版的HR-V與國內的Vezel/XR-V屬於同一款車型，雖然國內看不到1.8L的車型，但在美國此款車型十分暢銷。國內來看，同為小型SUV的廣汽/東風本田家的兩兄弟，在銷量方面都處於同級別車型的前列。今年2月份東風本田正式上市了新款XR-V,作為年度改款車型，針對1.5L車型配置也進行了適當的調整。而Vezel也是本田旗下的明星車型，累計銷量已破60萬臺，去年Vezel的中期改款用上了CIVIC同款1.5T發動機，妥妥的小鋼炮，靈活操控又省油。

在國內斯巴魯屬於小眾品牌，保有率較低。在美國市場卻保持著銷量增長的優秀戰。斯巴魯CrossTrek和斯巴魯Forester也分別拿下最省油SUV第七和第八名。斯巴魯Forester目前主要以進口形式在國內銷售，在價效比方面較遜色於自主與合資競品。擁有粗獷外表的斯巴魯看起來更對美華人的胃口，再加上後期保養費高，更換零件麻煩等，銷量自然不盡如意。雖在一部分懂車的人心中，斯巴魯在操控、安全、穩定性上也算可圈可點，但不懂得迎合華人口味的斯巴魯，目前看來在國內市場還需要做很大的努力和改變。

排量：1.5T 綜合油耗：8.4L/100km

緊湊型SUV本田CR-V，2019年全球銷量同比增長12%，國內銷量達213306輛。如今已發展到第五代的本田CR-V，有著精準的定位。早在本田CR-V第一代問世就奠定了同級別最好開的SUV。隨著插電混動車型的推出，本田CR-V的產品矩陣也進一步豐盈。此次本田CR-V憑藉1.5T渦輪增壓發動機排名第九，動力表現不錯，絕對的家用首選。

排量：2.0L 綜合油耗：8.4L/100km

同樣作為日系車的馬自達CX-3，在美國市場也是有口皆碑。幾乎與其他馬自達車型一樣，CX-3在運動型操控上也很講究。目前馬自達CX-3以進口形式引入在華銷售。魂動理念的外觀造型，讓馬自達CX-3的外觀擁有很高的辨識度，面對這樣一款小型SUV，其搭載了一臺2.0L創馳藍天自然吸氣發動機，9.4秒可破百，總體油耗表現不錯，你心動了嗎？