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1 # A灬Yokmi大樂
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2 # Ease清風
只能說是強強對話,真要硬是拿在一塊對比,進口奧迪A6更切合實際,CT6的設計靈感來源於“Elmiraj Concept”概念車。它將凱迪拉克的鑽石切割理念發揮到極致,尤其是標誌性的盾形中網格柵與淚眼前燈組設計。該車全系標配非直接射線LED前照明系統,更好地提升了照明效果。另外,CT6車身框架有64%採用鋁合金材質,整車重量相比鋼結構車身減輕99kg左右。
至於奧迪A6,公務用車可能是它最為合適的定位了,低調大氣的外觀顯得格外沉穩。2016款A6L車身長寬高為5036/1874/1466mm,相比老款長了21mm,也高了11mm。
凱迪拉克CT6內飾設計以大方簡潔為主旋律,大面積真皮材質的組合讓豪華氣息表露無遺。全液晶儀表和高達10.2英寸螢幕的CUE系統更是帶來高科技的享受。流媒體影像後視鏡利用車後廣角攝像頭提供影像,相對於傳統光學後視鏡,不僅視野廣泛,更避免了後排視線遮擋以及燈光干擾。
新款A6L的內飾整體變化不大, 不過MMI多媒體系統依然採用8英寸顯示屏,顯示核心升級為NVIDIA Tegra 3四核處理器,顯示效果更流暢。另外新車增加了車載行動網路,插入SIM卡就可以上網以及提供WIFI熱點。
總結:凱迪拉克CT6可以說是一款跨級的產品,廠家對它的定位,是和寶馬7系這樣的選手做競爭的。所以,各項資料包括軸距在內,都有一定的優勢。然而,在定價上,它又夠不到寶馬7系的層面。不錯的駕駛感受和豐富的配置是其優勢之一。
加長後寬裕的腿部空間,高配的3.0L機械增壓發動機,以及奧迪在國內的品牌影響力都是A6L的優勢。雖說最後的得分,凱迪拉克CT6取得了勝利,但別忘了,就此次對比的車型而言,CT6在價格上要比A6L貴好多。如果除去高價格高配置導致的高分部分,兩車的實際表現應該相差不大,起碼都值得購買。
購買推薦:凱迪拉克CT6,喜歡新鮮,對空間和配置更在意的消費人群;奧迪A6L,對品牌比較在意,兼顧商用的消費人群。
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3 # YC魅影騎士
當然CT6,1、大眾的7速雙離合變速器容易出問題,故障率高。CT6是8速自動變速箱器。2、CT6的發動機功率調校高,扭矩大、百公里加速時間秒超A6。3、A6是出了名的燒機油,4、CT6全鋁車身!我覺的這二輛車一個是老人,一個是二十多歲的年輕人!
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4 # 來去無痕
如果價格相當,應該是傾向於奧迪A6.
凱迪拉克到中國晚,比A6做的中國市場差很多,目前是靠大幅度的降價來獲得客戶。
所以,凱迪拉克靠的是高性價比,也就是低價格高配置,也是買的最核心的理由。
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5 # ZHANG_南冫
還是挺糾結的 剛才看回答好像又推薦了個賓士E級 它們三個是同級別可是E級基本款的比A6L和CT6要高個5到8萬 !言簡意賅賓士車零整比太高 後期配件天價!A6L燒機油的可能性大 ,如果真的燒機油那就夠你撓頭的了!CT6凱迪拉克在國內品牌影響力不如前兩個後期保值率可能會低一點!當然它們也有各家的特點,買點 。這就要看你對那輛車很鍾愛了畢竟買車不像買別的東西,它是每天都要跟你見面的買輛自己喜歡的開著也舒服點!
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6 # 西裝野獸09
A6L突出點比較多
1、外觀沉穩大氣,前臉霸氣側漏,車身線條修長,個人更喜歡;
2、油耗在同級別豪車,隨便拿5系 E級都比不了,現在豪車逐漸家用化,尤其中國的油價居高不下,A6L更經濟實惠,五毛到六毛一公里;
3、市場保有量巨大,口碑決定銷量,我認為這句話在車市表現尤為突出,比如以前開的帝豪718,國產車銷量那麼好,還是有一定道理。
4、後期維修保養配件等各個方面不用愁;
5、保值率,這個基本不用說,一年掉價兩三萬;
6、開奧迪的最少A6L起,以下基本算不上豪車,相信一句話 開奧迪你永遠不知道他有多少錢,估計是奧迪沉穩低調帶來的口碑;
說這麼多優點,缺點也有,一汽這種企業就不用說了,車內異味,簡配等等。胎噪比較大,靜音不如寶馬。
別問我為什麼總結這麼多,因為這是我之前選擇A6L的初衷和大家分享一下,CT6沒開過不好評價,據說提速快,其它沒多少印象。外觀就算了,這個級別豪車外觀,個人認為就捷豹和A6L好看些,打字這麼久,給個贊再走吧!
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7 # 樂咪56080986
我覺得哈,如果你對外觀更在意一點就上凱迪拉克,畢竟凱迪拉克的這個鑽石設計很漂亮,但是品牌影響力沒有奧迪大,畢竟奧迪做了這麼多年的官車,在國內保有率高,後期保值一點,就很多朋友說的燒機油問題我覺得問題不大,頂多車上備一桶機油唄!又不是備一桶汽油,你說呢?然後像很多人會推薦賓士的E級,我覺得也不錯,保有率比不上奧迪,但是比凱迪拉克要高,同價位的還有寶馬的五系,捷豹之類的!總結一句話就是,如果在意外觀,我覺得凱迪拉克和捷豹都挺好看的,如果在乎今後的保值,奧迪和賓士都不錯!
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8 # 落寞清晨
CT6和A6L價格相當麼?這明顯是一個偽命題。CT6無論是官方指導價還是市場終端價均高於A6L。低配的比A6L貴幾萬,高配的比A6L能貴十幾萬。如果你在兩車的價格區間中找到了相近的兩個價格,那麼你一定是沒有拿相對應車型去作比,說白了就是你拿CT6低配去比A6L中配了。
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9 # 全新姿態
在A6L和CT6上面糾結挺有意思的,這倆的外觀畫風相差太多,如果糾結賓士E級和凱迪拉克CT6挺正常的,外觀雖然不一樣但是都是年輕化有活力的。而奧迪A6L則是大寫的商務風格。不過很多人都是矛盾集合體嘛,喜歡看起來有點對立的事情也很正常的
兩款車的內飾都代表著自己家族品牌的頂尖水平,CT6注重質感以及精緻度,而A6L則更為平實嚴謹。由於凱迪拉克CT6在用料和做工上更為精緻,使得整個內飾也更顯檔次感和
優雅
的品味。A6L還是那麼中規中矩,唯一的改變是檔把樣式的調整。在配置上,CT6比A6L要牛叉一些,如:方向盤加熱、後排座椅調節、前排座椅按摩、後排娛樂系統、獨創的流媒體後視鏡、膝部氣囊、多項主動安全系統、夜視系統等。還是奧迪好點,保有值。
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10 # 凌亂的世界37617892
不考慮保值率,ct6挺好,挺良心的一款車,凱迪拉克為了打破bba在中國市場論斷還是很努力的,但是說實話要是我我買a6,因為買這車八成都是做生意的錢還不太富裕,沒必要買情懷,買的是保值省心
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11 # 張堰1
不需要猶豫,現在大降是買的時機,現在買不用再考慮價格大跌已經到底了,檔次比A6高,用料做工與在美國版的同步標準,尤其是地盤,車身用料甩A6幾條街,價格在美國起步5萬多美金,比A6貴,跟A6價格相同你說改買誰
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12 # 領航166144541
這個問題我來回答,今天去四兒子店看了一天車說一下感受,ct6可以秒殺a6,現在凱迪ct6 28t豪華降價11.5萬,裸車37.5,落地44以內,各種黑科技都有了,內部做工無敵,但是內飾整體感覺太暗豪華感不強,外部尺寸大,很霸氣。奧迪車裡塑膠感太強,異味太大,不想多說別的。
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13 # 尚龍16
雖然凱迪拉克現在在中國從品牌認知上不如奧迪,但是凱迪拉克的做工和它的用料也是非常不錯的。特別是它的價格很吸引人,幾乎和美國價格同步。駕駛乘坐的舒適度以及它的安全性都不在奧迪之下,單純從價效比來看已經遠遠超過奧迪,但是二手車市場的保值率還是差很多,如果個人使用不考慮出手的話,凱迪拉克還是不錯的選擇
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14 # 天和Auto
「CT6&A6L」對比-2.0T選項建議凱迪拉克
問題:
凱迪拉克&奧迪汽車哪個品牌的選項更值得選擇?在國內汽車市場中應當有更多人偏向奧迪,因為這個品牌更顯得“正統”,曾經的公商務用車都以該品牌為主;而且又是老牌的德系豪華品牌汽車,所以技術和品質應當都是不錯的。
然而奧迪僅僅是在中國汽車市場的定位虛高,在北美的售價只是雷克薩斯沃爾沃略高一些而已,而這些品牌在海外的產品定位實際相當低。所以奧迪並不是想象中的那麼高階,美版的高配價格實際比2020款美版CT6還要低幾萬美元,那麼既然選擇外國品牌汽車——不得放眼全球嗎?
重點:奧迪汽車的正統形象已經消失,因為從2017年起,就不再允許使用外國品牌汽車作為公務用車了;失去B端市場的奧迪首先在設計層面放飛自我,但是技術相比賓士寶馬的落後還是影響了銷量。
未來在失去“官車”標籤之後,奧迪可能會與大眾汽車肩並肩;德系汽車在所謂的三強實力逐漸被起底後,在合資車系中很有可能看齊日韓。所有德系汽車曾經還能以“品牌知名度”作為購買的理由,失去這個最重要的標籤後就得看技術了,那麼A6L與凱迪拉克CT6對比究竟孰強孰弱呢?
動力對比撇開3.0T-V6的奧迪不談,只對比2.0T選項則奧迪完敗(合資版本的凱迪拉克轎車不再提供六缸選項,同時只有後驅版本)。因為A6L裝備的發動機有兩個選項,實際與邁騰帕薩特沒有什麼區別。
1:兩驅低功率版本為「330TSI-2.0T」,動力儲備低至140kw/320N·m(1450~4200rpm),很顯然這種水平在10/15萬區間都已經有些拿不出手了,在各大車系中只有以德係為主的歐系汽車,敢於將如此低階的發動機用於指導價41.98萬的轎車上。
2:兩驅高功率和四驅版本為「380TSI-2.0T」,這就算是高功率的邁騰了;因為動力儲備提高到165kw/350N·m(1600~4500rpm),然而大眾汽車的所謂高功率標準,在中美兩大車系的2.0T機型中屬於中等偏下的水平。
尤其是這臺發動機還沒有什麼特殊的節油技術,中規中矩的扭矩實現高效能夠嗆,實現低油耗也不現實,所以A6L的動力並沒有亮點。
凱迪拉克CT6裝備的發動機為「LSY-2.0T」,動力水平實際也不是那麼理想。
最大功率174kw最大扭矩350N·m(1500~4000rpm)相比380TSI(45TFSI)雖然有些功率的優勢,不過也只是能夠讓CT6以7.5秒的成績破百,這與四驅A6L基本一致。
但是這臺機器有節油模式氣門半開的設定,在進氣衝程中控制進氣門以降低噴油量,理論上比米勒迴圈和阿特金森迴圈還要有些優勢;其次則是極限節油模式可以雙缸執行,這是奧迪沒有的技術。那麼在效能相當的前提下,這臺機器有更低的耗油量,優勢是不是很大呢?
變速箱差異奧迪A6L全系車輛均裝備「7擋溼式雙離合」,這種機器的特點是傳動效率高且換擋速度快,但同時也有低速換擋機率出現頓挫的缺點;運動型汽車適合使用這種變速箱,而且裝備後一定要做到同排量超越同級競品的效能,否則如何體現變速箱的優勢呢?
大部分主流品牌都能夠以DCT提升效能,唯獨大眾奧迪兩大品牌的汽車沒有效能優勢;所以從變速箱的角度分析,也不宜給出奧迪什麼正面評價。而美版的大眾奧迪基本都用AT變速箱,連捷達這種入門級小車都用到了8AT手自一體,差距是不是有些過於大了。
凱迪拉克CT6裝備的是「10AT手自一體」,這臺機器的型號是10R80,使用同款變速箱的車輛包括猛禽、野馬、科邁羅、撼路者、探險者等等;這些重量級的車輛足以說明這臺機器的品質如何,在換擋效率方面已經不輸普通DCT,當然如果用PDK這種機器對比到還是有些差距。
在保證傳動效率足夠高之後,換擋速度、換擋邏輯以及質量表現也都挺好;所以兩大核心總成都是CT6勝出,內燃機更是先進一代。
驅動系統差異1:同為兩驅,奧迪兩驅採用的是簡配版本的前輪驅動,CT6是正常的縱置後驅——重點是奧迪的前驅版本竟然還是縱置發動機,結果造成飛輪輸出的動力必須“轉彎”後才能輸出到前輪,相比普通橫置前驅而言會有更大的動力損耗。
所以縱置發動機是應該採用後輪驅動的,傳動系統不僅能均衡前後輪抓地力,同時對加速感受逇提升也有相當的效果。
2:奧迪A6L仍舊提供了四驅選項,相比新款CT6是有些優勢的;但是這套系統並沒有使用老款Quattro四驅系統的「託森差速器」,改用了多片式離合器限滑差速器。
這是最普通的四驅轎車或SUV使用的結構,前後輪的分動比例固定為50:50,相比老款智慧分動四驅系統有很大差距;而且正常的縱置適時四驅在兩驅行駛中都是後輪驅動,然而奧迪的適時四驅在代步時還是前輪驅動,前輪打滑後才能介入四驅。這種四驅系統的操控感還不如後驅轎車。
總結:奧迪A6L真的是沒有什麼吸引力,3.0T-V6版本也用相同的四驅系統,結果只剩下了排量大加速效能強,然而比加速為什麼不選擇PHEV呢?
凱迪拉克CT6實際對標的是奧迪A8,只是合資版本沒有提供高標準全時四驅或大排量選項而已,但是產品級別仍舊是高於A6L的。至於實際成交價足夠低,原因無非是這些所謂的豪車就這麼高的價值了——還是那句話,不是凱迪拉克賣的便宜,只是德系汽車賣的太貴而已。
天和MCN授權釋出
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15 # 堅強的勇士2018
不用考慮,直接就Ct6.,外觀霸氣,動力,靜音,安全性,一定優於A6L,看看下圖。大了不少,而且很好開,我當時就試駕了A6L和賓士E.跟CT6.一對比,直接放棄A6L和賓士E.就單純開車來講,沒有是BBA情節的話,CT6真不錯。
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16 # RZ旅途124463203
價格不一樣吧,覬迪拉克折扣比奧迪更大,行駛品質A6應該更好,如果樓主年齡40歲以上建議A6,另外幾年以後兩車剩餘價值估計A6摔CT6幾條街[捂臉]
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17 # 汽車很聽話
對於這兩款而言,均是各自家族中的佼佼者,都取得了不俗的成績。尤其是奧迪A6L,自從進入國內以後,便得到了國內消費者的青睞,甚至達到了一車難求的地位,在消費者心中留下了很好的形象,直到如今還是奧迪旗下最暢銷的車型之一。言歸正傳,對於這兩款車型該如何選擇,我想還要根據自己的實際情況來定,畢竟適合自己的才是最好的,接下來,就簡單的為大家用這兩款車型來次對比,看下哪款車型更能打動你。
首先我們還是從價格上說起,從售價上來看凱迪拉克CT6的售價區間為43.99萬元-81.88萬元,而奧迪A6L的售價區間則為40.66萬元-74.6萬元,從價格上來看,奧迪A6L更低一些。另外在外觀上,兩車均採用了各自家族式的外觀設計,相對於凱迪拉克而言,奧迪的大嘴格柵式風格更符合華人的審美,也更容易讓華人接受。當然,對於如何選擇,還要根據自己的實際需求而定。
另外,在這個級別的車型上,空間永遠是個不可避免的問題,接下來我們就來看下兩車的空間情況。在車身尺寸上凱迪拉克CT6的長寬高為5176*1879*1492毫米,軸距為3109毫米,而奧迪A6L的長寬高為5036*1874*1466毫米,軸距為3012毫米,從資料上來看,凱迪拉克要更優一些,但這個級別的車型,滿足消費者的空間需求絕對不成問題。最後在動力上,作為兩個品牌的重點車型,均採用了多種動力方式,也能滿足消費者的日常動力需求。
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18 # ghost8800
不要看這個汽車專家給出的這個引數,那個引數。我們普通小老百姓不是汽車專業人士,我們不研發汽車。我就是個小老百姓,ct6和奧迪a6,我會選擇奧迪a6,不會選擇ct6。上海滿大街奧迪a6,看不到幾輛ct6。ct6再好沒人買,不會無緣無故沒人買,沒有無緣無故的愛也沒有無緣無故的恨。市場決定,ct6優惠這麼大也沒人買,ct6大城市還有人認識,三線四線城市沒人買的,兩輛車開兩年,肯定a6保值,bba已經深入人心,凱迪拉克資歷還不夠,買a6不會錯
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19 # SGTTanner
你提出這個問題,說明你的購車意向已經很明確了,你對這兩款車的外觀、配置、動力引數也很明確了;之前很多達人也都從專業的角度給你對比分析了兩款車的優劣,較瘦就不再贅述。
如果這臺車是家用,且大部分時間自己用的情況下,較瘦建議你拋開所謂的資料和理性,不妨去試駕一番,看看自己的第一感覺,讓感性來回答這個問題。你一定會得到一個不讓自己後悔的決定。
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20 # 空間站3號
1.外觀上:A6偏商務以及深入人心的官車形象,CT6更為激進個性,內飾上也相對更豪華。這個看個人喜好。
2.動力:CT6的動力應該要強於A6不少,再加上奧迪另人不放心的雙離合,個人更傾向於CT6的這套動力系統。
回覆列表
首選賓士E級,
CT6沒A6L保值,A6L沒E級保值,
比效能,比內飾,比舒適度,比保值率,