個人覺得每天都開10公里，可以適當的延遲保養。因為不管是合成機油半合成機油以及礦物油廠商給的保養週期都比較保守。因為全國這麼多車環境千差萬別，每個地方實際情況都不一樣。而機油壽命的長度基於發動機運轉的時間，而發動機運轉行駛的時間往往透過里程來表示。只要我們加註的機油是合格的。如果是全合成可以一年保養一次即可。我到不擔心機油帶來的問題，我反倒擔心長時間短距離行駛對車輛有什麼影響。

日常短距離對車輛的影響

1.對蓄電池使用壽命有一定影響。我們知道蓄電池是靠發動機運轉中帶動發電機，然後對蓄電池充電。如果是短距離，很容易導致蓄電池無法有效的充電。而蓄電池又是車上用電器的電源，無法有效充電則很容易內部極板硫化，導致蓄電池故障。如果是是混動車型，除了對啟動蓄電池有影響外，行駛時間過短還容易導致混動動力蓄電池無法有效吸收發動機發電儲存和再生制動產生的電能。

2.每天短距離行駛都是冷啟動，冷啟動是最容易導致發動機磨損的方式。另外發動機溫度不高，發動機燃燒不充分，很容易產生積碳。積碳對車輛動力、油耗、排放等方方面面都有影響。同時由於混合氣燃燒不充分其產生的物質也很容易導致發動機機油氧化，進一步縮短機油使用壽命。

如何應短距離用車

1.著車後不可馬上開車走人，也不是看轉速錶下降後開車。而且看水溫及機油油溫。特別是油溫，因為發動機潤滑是靠機油潤滑。發動機溫度高油溫才能上來，其才能更好的流動保護。所以啟動發動機後建議1到2分鐘後再行駛。

2.選擇長效合成高級別的低溫有良好保護的機油。J建議使用0W開頭的高級別低溫保護機油。短距離行駛都是在冷啟動，使用0W這一級別機油能很好的保證我們發動機冷啟動時機油對發動機的保護。

3.每週最好跑下長途或者跑下高速，這樣能很好的保證蓄電池能及時充電並且跑高速能有效的減少一些積碳。

4.每次保養最好加註一支噴油嘴情清洗劑。這樣能保證我們油路乾淨並能溶解噴油嘴上的積碳，使得燃油噴射正常。從而使燃燒更充分，進一步檢查積碳產生的因素。

5.不要加註其他不必要的電器裝置，特別是需要改裝原車電路的裝置比如鎖車自動升降車窗等，因為這些裝置是改動原車線路的，如接觸不良則很容易導致暗電流激增，對原本就不是很充足的蓄電池來說是雪上加霜。我曾講過加裝電器導致暗電流爆增60倍，導致車輛停放兩天就無法著車。還有那些接入長電的用電裝置比如24小時監控的記錄儀建議也不要加裝。

總之如果每天行駛里程較少我們可以適當延期保養次數。但一年保養一次是最基本的要求。另外也需要注意長時間短距離行駛對車輛帶來的危害。車輛使用壽命除了本身工藝外很多一部分是靠我們日常駕駛習慣和維護來決定的。

這個用車習慣，在北方的冬天對車是個挑戰，很可能發動機還沒達到最佳工作溫度已經到了。我建議機油勤換，8個月就換。

汽車保養，是按汽車使用時間或汽車行駛路程來決定保養專案，下面我就把具體保養專案所需時間或路程一一列出，僅供參考。

1,機油更換週期:

礦物質機油，5000公里或6個月。

半合成機油，7500公里或6個月。

全合成機油，10000公里或6個月。

2,機油濾芯，更換機油時必須同時更換。因為機油濾芯的作用的過濾機油，裡面有很多舊機油或機油雜質，如果更換機油時不更換濾芯，那麼新舊機油就會混合，破壞新機油質量。

3,空氣濾芯，5000公里清潔，10000公里更換。

4,空調濾芯，不確定，空調有異味時更換。

5,汽油外接濾芯，20000公里。

6,汽油內建濾芯，80000公里。

7,手動擋變速箱油,60000公里。

8,自動擋變速箱油，40000公里或2年。

9,轉向助力油,40000公里或2年。

10,剎車油,40000公里或2年。

11,剎車片，沒有確定，視情況更換。

12,剎車盤，沒有確定，視情況更換。

13,輪胎，5年或視磨損情況更換。

14，正時皮帶，60000公里更換。

15，漲緊輪，60000公里。

16，漲緊器，60000公里。

17，發動機附件皮帶，60000公里或視磨損情況。

18，火花塞，60000公里更換。

19，電瓶，3－4年更換。

20，防凍液，2年或40000公里。

21，節氣門清洗，10000公里。

22，燃油系統清洗，20000公里。

23，進氣系統清洗，20000公里。

24，三元系統清洗，20000公里。

25，發動機油泥清洗，20000公里。

汽車每天開10公里，這個確實有點少，一年下來也就開了3650公里，看了上面的保養時間，車主應該心裡有數了吧，我們汽車保養比如更換機油，5000公里或半年，如果你的汽車半年內沒有開到5000公里，汽車同樣得去ssss保養，誰先到就以先到為準。

綜上所述:

汽車保養首保在ssss店都是免費的，就算你把汽車放在車庫一直沒有使用過，停放了半年，那麼ssss店同樣會打電話催你去保養，機油同樣有保質期和衰減期。各個汽車部件同樣有保質期，按時保養才能使汽車效能一直保持最最佳化。

汽車每天開個十幾二十公里，一年跑不了一萬公里的，不在少數。

中國的城市規劃和居住生活習慣，大多數人都是選擇離單位比較近的居住位置，很多人上下班單程不超過十公里。

由於公共交通不方便，腳踏車電動車騎行時間較長，所以選擇短途開車上班，每天來回也就十幾二十公里。

雖然跑的不多一年幾千公里，但車輛還是要保養的，而且長期市區短途行駛，越需要經常的進行機油、冷卻液等的檢查。

車輛要求5000公里保養的，使用礦物機油的車輛，按照里程進行保養即可，如果一年也沒跑到5000公里，或者其他一年未達到保養里程的車輛，起碼在一年保養一次，更換機油機濾。

里程雖然不到，但機油使用有個保質期，超過一年，機油的黏度、質量有可能發生變化，影響正常潤滑。

但不是絕對，因為即使礦物油，使用一年也不會有大問題，只要定期檢查機油黏度，沒有進水乳化變質等情況，可以用到一年進行更換。

汽車每天都開10公里左右，應該多久做一次保養？像題主這樣每天開10公里左右的家用轎車一般都是上下班代步車，一年算下來也到不了5000公里。我們知道汽車的保養週期是按時間或者里程數進行的，一般保養週期是以5000公里或者6個月，以先到為準為原則，很多車主也會有題主這樣的困惑，里程沒到，但每天開的時間也很短，保養週期可以延長，但也需要看具體情況而定！

我們平時說的汽車保養其實就是常規的小保養，一般就是更換機油、機濾、空濾這三種，其他地方都是做一些常規的檢查。

機油、機濾

礦物質機油

換油週期:5000公里或者6個月時間。

半合成機油

換油週期:8000公里或者8個月時間。

全合成機油

換油週期:10000公里或者1年時間。

時間與里程以先到為準，同時更換機油濾芯。

空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯

空氣濾芯保養週期:1萬公里或者1年時間。

空調濾芯時間週期:2萬公里或者1年時間。

汽油濾芯分為內建式和外接式

內建式汽油濾芯，保養週期為10萬公里或者5年時間；

外接式汽油濾芯，保養週期為1萬公里或者1年時間。

如果在空氣質量差或沙塵暴多發的地方使用車輛，空氣濾芯，空調濾芯就要經常換；經常新增劣質燃油的車輛，汽濾三月換一次估計都不行。

以上數值都是汽車廠家和機油廠家根據產品的效能而給出的建議。廠家建議和規定只是適用於絕大多數車輛，所以每輛汽車需要根據自身使用情況去合理保養。

在車輛的實際行駛中，每輛車一年中使用頻率也各不相同，有的一年內行駛幾十萬公里，也有的一年內才行駛幾千公里。像題主這樣一年下來開不到5000公里的機油還是需要保養的，而機油的保養跟機油種類，駕駛習慣和發動機型別三者關係很大。

機油種類

雖然從保養里程數來看，即使加礦物油也達不到保養里程數。那麼是不是代表可以不換了呢。其實還需要注意機油開封了，哪怕不加入汽車也會有保質期！

機油之所以有保質期，主要是機油內的新增劑的保質期，因為為了防止機油變質，機油內都會加入防鏽劑、抗氧化劑、抗泡沫劑、抗乳化劑等新增劑，這些新增劑有一定保質期。當這些新增劑過了保質期失效以後，機油就會開始乳化、氧化。

沒有開封的機油保質期大約為4-5年，機油開封以後，保質期大約為2年，而一旦加入到發動機內，機油的保質期一般只有8-10個月，這裡所謂的保質期不是說到了保質期就立馬變質，在里程較少情況下，家用車使用一年是完全沒有問題的。當然合成機油的質保期更長一些，而礦物質機油相對更短。

駕駛習慣

即使汽車每天只開10公里，但是如果駕駛者的駕駛習慣偏向激烈，經常會讓發動機高轉速執行，這樣也會導致機油經常受到極高的溫度和壓力，造成機油加速衰減。

發動機型別

另外我們還需要針對自己的發動機來選擇機油和更換機油。如果是自然吸氣的發動機，那麼可以選擇半合成機油，8000公里或者8個月時間更換一次。 如果是帶渦輪增壓的發動機，可以選擇全合成機油，10000公里或者一年時間更換一次。

所以每天開10公里的車建議一年更換一次機油就可以了！更換機油時根據保養手冊規定的最低粘度更換，最好選用全合成機油，雖然全合成機油價格會貴一些，全合成機油無論是清潔度，流動性，包括對發動機的降溫能力都要比其它機油要更好一些，可以更好的降低磨損增加保護能力，延長了保養週期，綜合來看也並不會貴多少。

機油使用太長時間會導致部分油液淡化失效，對於發動機等部件就起不到保護作用了。如果我們定期更換機油的發動機，拆開發動機可以發現內部很乾淨，呈金黃色，而長期不更換機油的發動機，就會造成內部積碳和油泥嚴重！

我們平時也要養成給自己汽車自檢的好習慣。可以用機油尺檢視自己車輛機油情況，在車輛啟動之前，或者熄火十分鐘後為宜，要多測量幾次，需要確保餘量在刻度高低值之間。

汽車每天都開十公里左右，大概是非常多的上下班代步車主的情況吧，我的代步車每天行駛的公里數在20KM

那麼我們把這一類每天行駛十公里左右的家用轎車暫且歸類為上下班代步車吧！那麼類似於這一類的上下班代步車，應該多久做一次保養呢？

由於我回答這一類問題比較多，我認為我們的汽車多久做一次保養是受到以下三個因素所影響的

駕駛習慣

機油種類

發動機型別

所以就算我們每天只開十公里，但是我們的駕駛習慣非常的激烈，喜歡經常超車，發動機高轉速執行

那麼這些駕駛習慣都會導致我們機油受到極高的溫度和壓力，所以機油就更容易衰減

還有就是雖然我們每天只行駛10公里，但是我們使用不同的機油，也會導致換油週期的不同

全合成機油10000KM 或者1年更換

半合成機油8000KM 或者8個月更換

礦物質機油5000KM 或者6個月更換

所以我們都有換一次機油，大概可以按照自己使用的機油種類來進行一個計算

我們可以參照上面的更換週期來進行更換

而且我們還需要針對自己的發動機來進行，選擇機油和更換機油，如果我們是渦輪增壓的發動機，那麼我們需要選擇更好的合成機油或者半合成機油，這樣也可以適當增加我們的換油週期

那麼如果定期更換機油的發動機，我們拆開發動機可以看到內部非常乾淨，呈金黃色，長期不更換機油的發動機，就會保證內部積炭嚴重，油泥嚴重！

所以呢如果我們每天只行駛十公里，而我們是自然吸氣的發動機的話，那麼可以選擇半合成的機油，8000公里八個月左右更換一次。

那麼如果我們是帶渦輪增壓的發動機的話，我們可以選擇全合成的機油，1萬公里或者一年更換一次。

同時還可以提出問題，柒哥會在後臺回答各位的哦！

按日期計算最長6個月

機油的壽命5-7k/6個月

以先到為準……

問為什麼去百度

每天10公里，你的行駛里程肯定很少，那就以時間先到為準，一般是半年或者一年就要保養一次。因為隨著時間推移，就算你的車不跑，機油也會慢慢變質的。

每天10公里雖然公里數很少，但是一般情況包括很多車型廠家都是以6000公里或者半年保養一次為最好，以先到為準，（比如：3個月超過6000公里了，那麼就應該做保養了，如果半年時間到了但還沒達到6000公里，也是需要做保養的時候了）因為機油的最佳時期也差不多半年，或者車上的一些零件在做保養時也可以全面檢查，有需要更換的也要更換，不要為省保養到時候得不償失，加上按時做保養既可延長車輛使用壽命，又增加了行車安全！避免出行車輛出問題帶來困擾！以上屬於個人觀點！祝所有開車的朋友們行車安全！安全第一！

我們都知道保養對於車輛來說很重要，可以保證車輛處於一個比較良好的工作狀態中，也能延長車輛的使用壽命。所以，我們一定要按時做保養。那保養到底就長時間做一次才比較好呢？

小保養的基本內容就是更換機油機濾。而機油更換的時間與車主選擇的機油類別也有關係。一般普通礦物油的更換週期是半年或5千公里，半合成機油的更換週期是8個月或7500公里，而全合成機油則可以一年或一萬公里進行更換。

像樓主這樣，每天只行駛10公里。半年基本也就2000公里了。小編建議樓主還是選擇普通礦物油，每半年做一次保養。因為根據樓主的實際狀況，只能以時間來制定保養週期，而不能以公里數來做判斷。如果樓主使用半合成或者全合成的機油，8個月或者1年以後，車輛行駛的里程數與機油更換建議的里程數相差太大，也是一種浪費。所以，其實半合成或者全合成機油更適合車輛使用較為頻繁的車主，一般如果每年行駛里程在1萬公里以上的，推薦使用。

因為車輛保養不僅僅是更換機油，還需要更換機濾或者是其他觀察下來需要更換的專案，比如空氣濾芯、空調濾芯、火花塞等等，而這些專案最好也是按照建議的更換週期來進行，不能因為機油更換週期變長而受到影響。

所以，對於車輛保養的週期，確實不是一個簡單的時間或公里數的問題。要車主根據自身車輛使用狀況來選擇合適的機油，這樣才能確定。小編的建議是儘量不要拉長保養週期，即使使用的是較好的機油，對車輛來說也不是件好事，因為機油在發動機內部時間過長，還是容易變髒變質及氧化的，這樣機濾也會變得更髒，即使是全合成機油，最好也不要超過8個月進行更換。

汽車每天都開十公里左右，大概是非常多的上下班代步車主的情況吧，我的代步車每天行駛的公里數在20KM

那麼我們把這一類每天行駛十公里左右的家用轎車暫且歸類為上下班代步車吧！那麼類似於這一類的上下班代步車，應該多久做一次保養呢？

由於我回答這一類問題比較多，我認為我們的汽車多久做一次保養是受到以下三個因素所影響的

駕駛習慣機油種類發動機型別所以就算我們每天只開十公里，但是我們的駕駛習慣非常的激烈，喜歡經常超車，發動機高轉速執行

那麼這些駕駛習慣都會導致我們機油收到極高的溫度和壓力，所以機油就更容易衰減

還有就是雖然我們每天只行駛10公里，但是我們使用不同的機油，也會導致換油週期的不同

全合成機油10000KM 或者1年更換

半合成機油8000KM 或者8個月更換

礦物質機油5000KM 或者6個月更換

所以我們都有換一次機油，大概可以按照自己使用的機油種類來進行一個計算

我們可以參照上面的更換週期來進行更換

而且我們還需要針對自己的發動機來進行，選擇機油和更換機油，如果我們是渦輪增壓的發動機，那麼我們需要選擇更好的合成機油或者半合成機油，這樣也可以適當增加我們的換油週期

那麼如果定期更換機油的發動機，我們拆開發動機可以看到內部非常乾淨，呈金黃色，長期不更換機油的發動機，就會保證內部積炭嚴重，油泥嚴重！

所以呢如果我們每天只行駛十公里，而我們是自然吸氣的發動機的話，那麼可以選擇半合成的機油，8000公里八個月左右更換一次

那麼如果我們是帶渦輪增壓的發動機的話，我們可以選擇全合成的機油，1萬公里或者一年更換一次

每天只行駛10公里確實是有點少，這樣一年也跑不到5000公里，個人建議你不要按照行駛里程來來保養了，你只要按照時間進行保養就可以了。個人建議你使用半合成機油一年保養一次就可以了，這樣比較簡單方便，成本又不高。如果你使用礦物油半年就需要保養一次，比較麻煩。

私家車每天行駛10公里左右的情況非常普遍，這種情況我們只需要根據時間來確定保養週期即可。大多數車型，會要求每隔5000公里或者7500公里，時間以6個月為準，平時里程較多的可以根據里程先到為準，每天10公里里程，可以在6個月標準上再放寬，最多可以一年（12個月）保養一次。

網上很多文章低估了機油、防凍液等各種油液的使用壽命，比如機油，其作為發動機的潤滑劑、降溫劑，在里程較少情況下，家用車使用一年是完全沒有問題的。

另外，我們在平時要養成勤於自檢的好習慣。機油可以檢視機油尺，檢視時機在車輛啟動之前，或者熄火十分鐘後為宜，機油尺要多測量幾次，只要餘量在刻度高低值之間就無需更換。對於平時極少開車的，或者里程特別少的，我們建議把保養時間控制在一年之內，超過一年的太長時間會導致部分油液淡化失效，對於發動機等部件就起不到保護作用了。

首先要判斷你的車是加的什麼型別的機油，例如礦物油、半合成油、全合成油？

首先來分析下各類機油的換油週期。礦物油5000公里或6個月為一個更換週期。半合成油7500或9個月為一個更換週期。全合成油10000公里或12個月為一個更換週期。

假如每天只開十公里，半年就按照180天計算吧！也就是1800公里，一年365天，算下來一年也才跑3650公里！

那麼這種情況屬於用車裡程比較少，保養就不需要按照里程來規定，主要是看時間，例如礦物油半年換一次，半合成油9個月換一次，全合成油一年換一次就可以了。

我不清楚你開的是什麼樣的車，但是建議無論車子好壞，儘量使用全合成機油，畢竟全合成機油無論從低溫流動性、抗磨性、穩定性、抗氧化性都要優於礦物油和半合成油，雖然全合成機油稍微貴一些，但是較長的換油週期，至少節省了頻繁保養的人工費。其實算下來貴不了多少錢，但是給發動機起到的保護是更好的！

車子每天都開10公里左右，多長時間做一次保養得看您車子的實際狀態，比如說是否出保了、或未出保；平時用的都是什麼級別的機油？是直噴發動機、還是歧管噴射發動機；只有把這些都弄明白才能確定自己的車子多久需要保養，就一般情況而言，使用全合成機油，一年保養一次就可以，車子不必要太過於精心，正常保養做到位就可以。。。

正常來說出保的車輛，使用高品質的全合成機油更為划算，您每天的里程不多，十公里跑一年還不到五千公里，所以從使用里程上看全合成機油應付一年是沒有問題的！不過對於那些還未出保的車子來說要謹慎，現如今很多4s提示保養週期遠低於車輛手冊的週期，比如車輛手冊建議七個月保養一次，個別無良4s店會要求車主三月一保養，弄的車主每年換機油的錢比汽油還多！所以未出保車輛，應嚴格按照車輛手冊的要求進行保養，這裡面牽扯保修的問題，所以要謹慎！

機油並不具備具體的更換週期、里程

實際上咱們所熟知的機油並沒有辦法確定具體的使用週期、里程，因為車子太多、不同車子的工況又不同，所以機油廠商沒辦法根據每一輛車制定具體的標準，所以產生了現如今全合成一萬公里、半合成八千公里、礦物質機油五千公里的說法；實際上機油的老化、裂解是建立在高溫條件下的，換句話說就是隻有發動機正常運轉時，才真正計算在使用週期內，而平時停放的車子，避免高溫、又與空氣中的氮氧化物、硫化物無法接觸，所以停放時的機油老化速度是很慢的，這或許與那類機油只要開封了、就會迅速變質的說法存在不同；不要小看機油中富含的抗氧化劑。。。

短途行車的注意事項

您說每天開10公里的路程，鄙人是否可以理解成上、下班各五公里？這種短途行車在到達目的地後，水溫有可能也上不來；所以對於直噴發動機來說，每天行駛里程太短，很容易導致燃油稀釋問題，尤其是在一些高寒地區，比如東北的冬季，車輛冷啟動時直噴發動機的噴射系統在缸內，因為溫度低、所以燃油霧化程度很差，這樣一來燃油很容易噴射到冰冷的氣缸壁上，之後冷凝成液態汽油，順著缸壁、活塞環之間的縫隙就流入曲軸箱中，與機油發生混合。。。正常使用的車輛不必擔心這個問題，主要持續執行車輛一段時間，當水溫達到85度時，混入機油中的液態汽油又會重新氣化，之後被曲軸箱通風重新給排回燃燒室、參與燃燒；只不過長期短途行駛的車輛，因為每天行駛的里程太短，水溫還來不及升高、就到達目的地了，所以容易導致混入曲軸箱內的汽油不斷積累，最終導致機油液麵上升，汽油中的一些雜質也很容易汙染機油，導致機油效能下降；所以請您定期關注機油液位，每隔幾天就長距離駕駛一次，讓水溫順利的升上來，把混入曲軸箱的汽油給排出去，當然如果您開的是電噴車（歧管噴射），則不必要如此操作。。。總而言之，您每天只開10公里車，所以如果您的車子已經出保，那麼使用全合成機油，一年一次就可以，因為按照您的跑法，年平均里程一定無法過萬，所以使用全合成機油要更加省錢，因為一年更換一次就行，里程長、週期也長，比您一年換兩次礦物質機油划算；如果您的車子還沒有出保，那麼最好按照車輛手冊的要求進行保養即可；直噴發動機長期短途行駛可以定期關注下機油液麵，至於歧管噴射發動機幾乎沒有什麼禁忌。。。

每天開10公里，按照每年350天計算，一年行駛3500公里，里程數實在是不多！

機油在發動機內一般的保質期在8-10個月

機油是有保質期的，一般情況下，在未開封的機油桶內，機油的保質期大約為4-5年，機油開封以後，保質期大約為2年，而一旦加入到發動機內，機油的保質期一般只有8-10個月，當然，這裡所謂的保質期不是說到了保質期就立馬變質，而是指保質期內一定沒問題。相對而言，合成機油的質保期更長一些，而礦物質機油相對更短。

實際上機油之所以有保質期，主要是機油內的新增劑的保質期，一般情況下，為了防止機油變質，機油內都會加入防鏽劑、抗氧化劑、抗泡沫劑、抗乳化劑，這些新增劑的保質期是有限的。當這些新增劑過保失效以後，機油就會開始乳化、氧化。

因此，根據你的實際情況，建議你一年更換一次機油即可！沒必要過於頻繁。

更換機油時，要根據保養手冊規定的最低粘度更換，優先選擇全合成機油，雖然全合成機油價格相對較高，但是可以更好的降低磨損增加保護能力，延長保養週期降低工時費，綜合來看價格並沒有高很多。

根據樓主說的這種行駛情況，每天下班行駛十公里，這應該是大多數車主用車行駛里程，像小編每天上下班也就15公里，買了車子就要開，車子開久了就要定期保養，這是對車輛的保護，汽車的保養週期是兼顧時間和里程數兩項內容的，一般保養週期是以5000km或者半年，先到為準為原則，但有些用車頻率不高的車主都會糾結一個問題，建議保養的時間到了，但是里程數還差很多，這種情況到底要不要保養呢？我們所說的汽車保養也就是常規的小保養，一般就是更換機油、機濾、空濾這三種，其他地方都是做常規的檢查，機油在使用了一段時間以後都會出現逐漸氧化，從而失去潤滑的這種作用，也就保護不了發動機了，反而會因為過期不更換導致機油變稠，粘在發動機各個零件上對發動機造成一定的傷害，這就是我們為什麼一定要按照保養週期定期做保養的原因。

機油它也是有時效性的，哪怕公里數沒到，但是時間久了以後機油會出現氧化，也是需要及時更換的，至於保養週期就看樓主使用的是哪種機油，一般情況下，建議是使用全合成機油保養，全合成機油保養雖然價格方面稍微貴一些，但是它的保養都系會更長，是可以達到一年或者1萬公里保養一次，全合成機油無論是清潔度，流動性，包括對發動機的降溫能力都要比其它機油要更好一些。

綜上所述，因為機油會出現氧化失效的特性，因此車主一定要定時更換機油，哪怕行駛的公里數沒有，時間到了也依然是要去做保養的，至於後期建議使用全合成機油保養，畢竟保養週期相對來說會更長一些，長遠角度來看，還是可以省一部分錢的！