一直在好奇，如果沒有金屬，古人是如何做戰車的？上網搜到煣木為輪，看評論，很多人天真地認為，透過火烤，就可以將木頭彎成車輪，事實上那幾乎是不可能。一，即使用小㓞鬆軟木料彎成輪狀，沒實用意義，大硬粗的木料，就是燒成炭都不可能彎成輪子。二，即使透過多根木料烘烤縛繞成輪狀，但更大的挑戰在後面。輪子由車輞車轂車輻連線成真正的輪子，輪子做好之後，車軸，車箱車轅等等組裝成一輛車，這些工序少不了榫卯，說到榫卯，則少不了金屬。用到金屬，就超出了本次討論範圍。

其實，古籍既然有記載，就有它存在的依據，只是意義不一樣。木直中繩，煣以為輪，只能說可以將木頭烤彎成輪形，冷卻後可以定型，僅此而已。過分解讀硬要說透過煣木的方式大批次地做成車輪，那是不可能的。

進入新時代，很多古籍記載的技術先後被人攻克復原了，比方說指南車，複合弩床，龍泉劍，透影鏡等。泱泱大國，不乏能人志士，但願有人能挑戰高峰————不用金屬，煣木為輪，復原戰車，名揚班門。

木直中繩，輮以為輪這是荀子《勸學》中的一句話，很多人也都知道，這篇文章在中學時代我們都學過，意思是：

木材筆直，合乎墨線，但是用火萃取使它彎曲成車輪，那麼木材的彎度就合乎圓到如圓規畫的一般的標準了。

其實，這句話還有深刻的意味，筆者認為，人在經過一番磨練後，也會逐步走向成熟，也就是由直率變為“圓滑”或者世故。當時，在《勸學》中的意思，應該是學生經過寒窗苦讀後，最終能在學業上有一番作為。

至於提問者所說的，輪子是不是木棍經火淬鍊變成輪子，筆者根據自己的經驗，有著肯定的回答。

在木材還沒有乾透的情況下，如果用火加熱，其韌性是會發生改變的，由直變曲，這和物理上的一些知識有關係。

如果還是不理解，可以這樣想一下，一根鐵棍，在加熱的情況下，照樣可以彎曲，更何況是一根木材了。

不過一定要掌握火候，加熱過度了不行，加熱少了也不行。荀子在當時的年代就說出這樣富有哲理的句子，一定是能夠經過後世考驗的。綜上，古代的車輪，包括諸葛亮製作的木牛流馬，在某種程度上都是木材加熱而成的。

最早的車輪可能是木料彎曲而成，但發現製做起來不方便，首先彎成標準的園形就很困難，用幅條把車軸安在車輪上不能用鉚隼來安。最後淘汰這種方法，踩取分段製做，然後連線成整體。外面復加鐵瓦蓋。

木直中繩，煣以為輪，古時的車輪真的是木頭加熱彎成的嗎？

《荀子》…木直中繩，輮以為輪，其曲中規。

雖有槁暴，不復挺者，輮使之然也。

大概意思就是說，

把一根直的木頭加熱使它彎曲成圓型，也就可以做成車輛的輪子，就是曬乾後它依然保持做好的型狀，

這就是有關車輪經加熱後彎曲成車輪的記載。

據英國科學家“李約瑟考證的結論，大約在四千五年到三千五百年前，中國出現了第一輛車子。

而《左傳》中提到，車是夏代初年的“奚仲”發明的，

如果記載真實的話，那是四千年前的事情了。

在《殷代》(距今三千多年前)的考古文物中，考古學家也發現了殉葬用的車，出土的車子是由車廂、車轅和兩個輪子構成，己經是較成熟的交通工具了。

中國古代傳說是軒轅黃帝把木頭插在圓型的輪子中央，使它得以運轉，因此而造出了車輛。

但是黃帝時期由黃帝發明的傳說也太多了，年代也太久遠，所以也只是個傳說，並無實物可以論證。

從古人的記載中我們可以得知，

最早的車輪因加工工具落後的原因，所以哪是的車輪也只能採取加熱彎曲成圓型而成車輪的，應該是真實的。

進入青銅器時代，有了可以加工木質材料的工具，所以到哪時的車輪是加工元件拼裝而成的。

哪麼到了後來隨著技術水平和加工工藝和冶煉工藝的不斷提高，車輪的製做也就越來越完美和實用了。