我們都知道92號油比95號油便宜，但是有人說用92號油的車加95號油反而能省錢。如果這種說法成立的話原因必然是95號油跑的里程更遠。那有沒有這種可能呢？理論上來說可能存在。這主要是95號油抗暴性好，提高了發動機動力水平。

為什麼抗暴性好的汽油能提高動力呢？這說起來話就長了。

汽油機工作時只有做功衝程向外輸出動力，很多人都認為在做功衝程開始火花塞點火引燃混合氣開始做功。而實際上在壓縮衝程末端火花塞就開始點火了，因為混合氣燃燒需要時間，如果在壓縮衝程開始才點火那麼等混合氣達到最大程度燃燒時活塞已經向下運動了，做功就減少了。而火花塞開始點火時曲軸距離上止點的位置就叫做點火提前角。

工程師經過無數次研究發現了這樣一個事實：在一定範圍內增加點火提前角可以提高發動機輸出扭矩。記住這一點，我們繼續往下看。

我們都知道汽油機是火花塞點火，柴油機是壓燃。但這不代表汽油機就不能壓燃。

正常情況下火花塞點火時先點燃電弧周圍的混合氣產生火核，然後火核向外傳播引燃所有混合氣。但是在壓縮衝程末端氣缸裡壓力已經很高了，而且發動機達到正常工作溫度時氣缸裡溫度也非常高。這時候火花塞再點火，引燃的混合氣會導致氣缸裡的溫度和壓力繼續劇烈升高。這時候抗暴性差的汽油就會出現混合氣無法承受高溫高壓而自發燃燒。這種燃燒速度非常快，跟爆炸一樣，會在瞬間爆發出混合氣的膨脹力，而此時活塞還在上行，強烈的衝擊力導致活塞劇烈震動，發動機輸出功率急劇下降。這就是爆震。

當出現爆震時發動機非常容易損壞，所以發動機汽缸體上都裝有爆震感測器，發生爆震時ECU會立刻推遲點火消除爆震。但是推遲點火又導致動力下降。而使用高標號汽油則可以提高抗爆震能力，發動機就能儘可能使用更大的點火提前角以提高動力性。

所以說使用高標號汽油可以讓發動機取到更大的點火提前角以提升動力，所以在某種程度上來說是可以降低油耗的。

這就是人們說的加高標號汽油反而省錢的原因了。不過以我們正常駕駛的情況來看在費用上頂多持平而已，想要真省錢不是那麼容易的。

95每升高燃燒率多轉化的動能大於每升比92貴的價格差，發動機開起來還順暢，司機心情好油門又不亂踩，好省油的感覺

同時92和95號汽油的車使用高標號可能會省錢，只適合92號汽油的車使用95號只是認為省錢而已。

92、95、98號三個標準的汽油，區別的是辛烷值、能量以及密度，不合理的選擇只會讓發動機工況變差以及油耗升高，首先看辛烷值的影響。

異辛烷燃燒抗爆震狀態很好，辛烷值理論為100。

正庚烷燃燒抗爆震狀態很差，辛烷值理論為0。

92號汽油指異辛烷92%、正庚烷8%，其他標號汽油只是調整了比例；一般所謂的辛烷值過高指異辛烷的比例高，異辛烷是由系統和H2反應得出，在燃燒時其比例與燃燒產生震盪成反比，燃燒時的狀態更加平穩；但是因比例過高也會導致蒸發指數的變化，在同樣的壓縮比中辛烷值低一些反而更容易蒸發，高了則蒸發速度變慢。

發動機的執行過程為：進氣、壓縮、爆燃、排氣，其中第二步的壓縮為是壓縮排入的空氣產生高溫，以高溫蒸發霧化噴入氣缸的油氣使其同步蒸發，蒸發後的混合油氣由火花塞電出電弧進行點燃；那麼蒸發的程度決定了點燃後燃燒的速度，只適合92號汽油的發動機壓縮比只能有效蒸發異辛烷92%的汽油，如果直接換用92%汽油則會出現蒸發的效果變差，電弧點燃後燃燒的速度整體變慢。

但是一分鐘數千轉的發動機一次燃燒以毫秒計算，燃燒速度變慢則會出現燃燒不充分，而不充分燃燒等於燃料燃燒沒有釋放出100%的能量，實際產生的能量甚至比充分燃燒92號更低；所以只適合92號汽油的車並不適合加95號，而且同時建議使用兩個等級汽油的車也不見得真的省油。

92號汽油密度約為0.72克/毫升（ml）

95號汽油密度約為0.75克/毫升

大部分家用車50升的油箱使用兩個等級的汽油，其密度差只是1500克，造成密度差的原因是烴類物質的差距，所以同樣容積的95號汽油理論上等於多出2.083升92號汽油；但是95號汽油按照7元一升計算50升需要350元，92號汽油按照6.6元計算50升需要330元，20元的差價可以多加3.03升92號汽油的，哪個更節油呢？

所以建議使用92及更高級別汽油的車，使用92號汽油實際價效比最高；95號汽油適合建議使用95號及以上的中高階車，代步車的發動機沒有那麼矯情。

有些汽車規定使用92號汽油，但是如果我們加註95號汽油，95號汽油相比於92號汽油耐燒，車輛行駛里程變長，但由於95號汽油相比於92號汽油貴一些，總體來講，還是使用92號汽油更便宜一些。老司機之所以說95號汽油省油，只是因為同一箱油，95號汽油可以行使更長的距離，僅此而已。

95號汽油含異辛烷為95%，辛烷值增加，汽油的防爆效能增加，比較適合用於壓縮比更大的發動機，這樣發動機的動力更好，更不容易發生爆震現象，所以大部分渦輪增壓基本都要求使用95號汽油。擁有高壓縮比的汽車發動機，使用擁有更好的抗爆性的燃油，能夠達到更高的能量轉換，從而實現高的經濟轉化比。

對於92號汽油，異辛烷值為92%，汽油防爆效能較弱一些，發動機在燃燒時更容易發生爆震現象，所以使用92號汽油發動機壓縮比會更小一些，如果發生爆震，發動機點火提前角響應會減小一些，車輛動力變弱，並且這種情況下直接導致發動機能量轉換效率較低，油耗會增加一些。

汽油價格最近又進行了新一輪的上漲，這無疑成為了車主最關心的問題，但除了吐槽也別無辦法。在這樣的情況下很多人都會有換車的衝動，混動、電動汽車都成了選擇物件。

而一些老司機卻對油價上漲卻“另有對策”，不難發現他們在汽油的選擇上有區別，很多人用92號汽油的車偏偏加95的，油費不是更貴了嗎？

之所以這樣做、也是老司機群體長期的駕駛經驗總結出來的，一般車主都會按照油箱蓋上的汽油標號去加油，看上去並沒有什麼不對。

但這是僅僅是該車最低用油標準，並不代表不可以加更高標號的汽油。

汽油標號代表著抗爆性，高標號的汽油異辛烷值更高、抗爆性更好，減小了由爆震帶來的動力損失。但使用高標號汽油並不會對動力有明顯提升，高標號汽油能提升動力這種觀念是錯誤的。

選擇什麼標號的汽油最重要的還是跟發動機的壓縮比有關，現在汽車發動機壓縮比普遍在9到10:1之間，廠家都建議使用92號汽油。但是壓縮比高的發動機雖然效率更高，但穩定性更差，因此就需要抗爆性更好的汽油。

選擇95號油，主要原因是目前國內92號油基本都是乙醇汽油，熱值大大下降——酒精能有汽油耐燒麼。

而渦輪增壓發動機的壓縮比一般要比自吸發動機更高，所以渦輪增壓發動機使用95號油帶來的變化要更明顯一些。像馬自達就是個例外，研發的創馳藍天自吸發動機壓縮比高到13:1，但依然可以使用92號汽油。

這其中就涉及到了更高的技術層面，像法拉利458 Speciale同樣有這麼高的壓縮比，但都是用的98號汽油。相比之下馬自達在這方面做的的確很不錯，保證高效率的同時還不用高標號汽油。

正是由於這些原因，老司機們更願意加95號汽油。特別是在高速上續航里程會比用92號汽油增加不少，這樣不也達到了省錢的目的了嗎？至於為什麼不用98號汽油，，一面價格更貴了，另一方面發動機沒那麼高的壓縮比用了也是浪費。

這樣對比就發現，渦輪增壓的車型更適合95號汽油，特別是那些經常跑高速的車子。

我覺得是老司機在胡說。

其實這個都是心理作用大而已，不管是加92的油還是95的油，其實省油不省油是沒有直接關係的，省油與否最直接相關的就是駕駛習慣，和加什麼樣的油沒有半毛錢的關係。

但是有點是事實，就是平時加92油的車如果加95的油可能動力會強一點，這個是可以認為感受到的，因為車和人一樣，可以感受到不同油號的差別，95的油辛烷值高，更加抗爆，所以車子會提高點火片偏時，動力會比92好。

至於很多老司機說的可以省油，這個是完全沒有科學依據的，如果一個人開車的習慣就是大腳油門大腳剎車，那麼加什麼油都會省油的。想要省油就好好改一下自己的駕駛習慣，這個比較重要。

日常加油，車主朋友最常加的就是92號汽油和95號汽油了。那麼，這兩者之間到底有啥區別？95號汽油真的比92號汽油更好更耐用嗎？

92號和95號汽油的標號取決於辛烷值的數字，如92號汽油表示其研究法辛烷值不低於92.發動機選擇不同的油標號，主要取決於壓縮比與汽油辛烷值是否匹配。

所謂92號、95號、98號無鉛汽油，是指它們分別含有92%、95%、98%的抗暴震能力強的“異辛烷”，也就是說分別含有8%、5%、2%的抗暴震能力差的正庚烷。其中，98號汽油對應的發動機壓縮比會更高。更直白的說，標號越高的汽油，含的辛烷更多，抗暴震能力更強。

但是，汽油也不是標號越高越好，關鍵是要適合自己的愛車。

雖然理論上標號和汽油耐燒程度沒有關聯，但實際上，不同標號汽油的耐燒程度確實存在微小的差距。

一方面，92號油比95號油便宜，花同樣價錢去加油，92號油會比95號油多一些，從行駛距離上來說，前者可能更勝一籌。

另一方面，如果用等量的油來判斷行駛距離的話，這又是根據車輛本身的發動機壓縮比來決定的。擁有高壓縮比的汽車發動機，使用擁有更好的抗爆性的燃油，能夠達到更高的能量轉換，從而實現高的經濟轉化比。

曾經有實驗表明，每提升一個研究法辛烷值單位，平均可節油大約1%，也就是說，燒95號汽油會比92號大約節省3%的油。

所以，使用95號汽油相對更耐燒，但使用92號汽油價格更便宜，總體來說，二者相差很小。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天！

在中國，家用汽油車加的基本上是92、95號的汽油，很多老司機認為加97號的汽油對車好，還能省油。先把結論寫在開頭：這個想法是錯的。

汽車廠方在研發和匹配發動機時，一定會經過對發動機的實驗，調校以及路試等環節，他所標註的汽油號，就是這輛車的最適油品，並不是所謂“粗糧”和“細糧”的問題。

標號的意義是：汽油的標號越高，其抗爆性越強，和油品質量沒有關係。

爆震指的是發動機內的混合氣體在被壓縮時，因為溫度達到所以發生的猛烈的自燃現象。

發動機是靠氣缸所做的活塞運動來給車輛提供動力的。氣缸內火花塞進行活塞運動，汽油和空氣在缸內混合、壓縮，如果壓力過大，會發生爆燃現象。使得發動機不得正常工作。

燃油中，抗暴的物質是異辛烷。92號的汽油其中含有92%左右的異辛烷，標號越高，異辛烷含量越高，抗爆性越強。

在買車的時候，車輛出廠說明書上一定會標有壓縮比，很多人覺得，壓縮比越高，就越應該用高標號汽油。其實，以現在的發動機技術來講，汽車的壓縮比其實和汽車選用油品沒有太大的差別。

汽油標號的不同主要影響的是發動機的點火提前角，車輛的ECU會根據爆震情況調整點火時間，95號汽油因為點火時機延後，可以以一個較高壓縮比的環境燃燒，但是如果你的車子喝的是92的油，本身就不能達到92的爆震極限，換95號汽油並沒有啥差別。

抗爆性的提高並不會為車輛帶來更多的動力，省油的說法算是收智商稅了。

其實對於這樣的說法，根本沒有任何科學依據，如果真的是這樣的情況下，那麼還要92號的汽油幹啥，直接都新增95號的燃油不就得了！ 首先無論是什麼車，無論是什麼廠家，他們自己研發的發動機技術都是不一樣的，所以在這種情況下，他們要求發動機燃油的標號也絕對是不同的，一款發動機並不是隨隨便便就能研發出來的，不要經過很長一段時間的設計、調教，才能投放市場使用，才能知道這款發動機適合什麼標號的燃油滿足這款發動機的需求！ 而對於廠家要求新增92號汽油，完全可以滿足自己設計發動機的需求的前提下。根本不需要加95號汽油。並不存在加95號汽油，比加92號汽油省錢的說法！（如果說一臺需求92號燃油的發動機，新增95號的燃油能提升發動機的動力這種現象還是有的，這也不可能達到百分百省油的效果，所以在這種情況下何來的省錢呢）！ 而且並不是所有廠家規定新增92號燃油的發動機，都可以加95號汽油，有的發動機需求92號的汽油足夠，而新增95號的燃油對發動機沒有任何好處，容易爆缸，容易損壞發動機！所以並不是燃油標號高，那麼就適合自己的車輛！ 對於92號燃油跟95號燃油，主要的區別也就是燃燒辛烷值不同而已，發動機的技術需求不同，廠家要求對燃油標號也是不同的。對於燃油的選擇，個人還是建議選擇一些大品牌燃油，如中國石油，中國石化，燃油的品質更有保障！對車輛的發動機也更有保障！

所以，對於這樣的話題我覺得沒有任何科學依據，而且我們都知道，不可能95號的燃油比92號的便宜！不算是需求92號燃油的發動機，新增95號的燃油也不可能起到一定的省油效果！所以在這種情況下也根本是不可能省錢的！單純個人觀點可以參考。

給推薦加92#油的車加95，想要達到老司機口中的省油得滿足好幾個條件，這不具備普遍性，所以對於大多數人來說，車子推薦加多少標號的油就加多少標號的油，所謂的省油， 耐燒，噪音小跟92,95油的差價比起來，其實是差不多的，也並不省錢。

我想大多數人都知道，92,95油之間的區別，除了價格不一樣，其最大的區別就是辛烷值不一樣。所謂辛烷值，指的是汽油異辛烷跟正庚烷之間的比值。異辛烷非常懶惰，在汽油內可以起到“鎮靜”的作用。正庚烷則非常暴躁，算是汽油的催化劑。

目前92,95油裡面的辛烷值按照中國研究法來說，92油就表示汽油內異辛烷的比例佔92%，正辛烷佔8%。以此類推，95油就是異辛烷佔95%，正辛烷佔5%。

辛烷值越高，汽油的抗爆性就越好，之所以在汽油內堆抗爆性，那是由發動機的工作特性決定的。

發動機工作時，需要吸入新鮮空氣，還要配合噴入燃油。二者混合後，還要經過活塞壓縮成可燃氣後才被火花塞點燃。可燃氣燃燒就會膨脹，膨脹就會反推動活塞帶動曲軸做功，發動機就是這樣運轉的。

汽油內的抗爆性就體現在這裡。因為混合燃氣需要壓縮後才能混合更徹底，燃燒更充分，還可以提升動力，最佳化油耗，減少積碳增加。也就是說，汽油抗爆性越好，被壓縮的程度也就越高，就可以爆發更大的動力，獲得更高的燃油經濟性。這也是大多數高效能發動機要求加95油的原因。

但是對於推薦加92油的發動機來說，想要達到老司機口中的省錢效果（其實就是同里程更省油），得滿足二個條件。

第一個是經常激烈駕駛。第二個就是發動機技術夠先進，可以自主修改點火提前角。

為什麼需要激烈駕駛才能做到加92油的發動機更省油？那是因為95油的特性決定的。

因為95油的抗爆性更好，當車主在激烈駕駛的時候，發動機內的溫度會更高，基本上到了3.400轉就可以在加92油的發動機裡頭體現出95油的優勢了。

在發動機高速運轉的時候，內部溫度更高，92油還沒到達壓縮比就被高溫點燃了，就會損失動力。而95油因為更穩定，完全可在激烈駕駛工況下支撐到完整壓縮才被火花塞點燃。此消彼長之下，95油在同里程情況下動力更好，油耗也更理想。

第二個修改發動機點火提前角也是可以起到減低油耗後更省錢的作用。

所謂點火提前角，指的是汽油機在壓縮衝程末端活塞還沒到達上止點時就開始點火。所以從火花塞點火到活塞到達上止點時曲軸轉過的角度就叫做點火提前角。

95油因為抗爆性更好，可以獲得更高的壓縮比，更大的點火提前角（壓縮到更高壓縮比再點火），這樣爆發出來的力更大，燃油燃燒更充分，還可以少噴油。

但是對於加92的發動機來說，你突然加95，發動機也不認識95，想達到更大壓縮比，點火提前角，還得看發動機是否支援，比如有沒有震爆檢測器來監測不同油品的震爆指標，以便改變點火提前角。還看廠家對發動機的標定是什麼樣的，如果純家用發動機，追求穩定省油，這類技術一般是不會配備的。對於大部分加92油的發動機來說，加了95除了更耐燒一點，其實並沒有別的大作用。

為什麼老司機說加95油更省錢呢？那是因為老司機經驗足，對自個的車子更瞭解，確定加了95油開過之後才下了這個結論。但是這個結論並不具備普遍性。

現如今的內燃機一般都配備了可微調點火角技術、所以對汽油的相容性普遍提高，一般只要不是太老舊的機器都可以同時相容92、95號；那麼用哪個標號的燃油更省錢呢？如果能同時相容92號和95號汽油，那麼還是燒92號汽油更省錢，而95號汽油則很容易產生省油而不省錢的現象！

過去咱們往往以壓縮比的高低來選擇燃油的標號，比如壓縮比小於10、用92號，壓縮比大於10用95號汽油；而這種方式已經不再適合現如今的內燃機了，現如今發動機壓縮比皆在10以上、壓縮比大於11的也不少，但依然有很多機器可以燒92號汽油、所以過去對汽油標號的選擇方式已經不再適合，可自動微調的點火角極大提高了發動機對汽油的相容能力！

95號汽油因為辛烷值的比例更高，所以在高溫、高負荷狀態下對爆震的抑制更好，所以點火角可以適度提前；簡單點理解就是火花塞跳火、一定是在活塞上行過程中，火花塞跳火越早、活塞上行承受的壓力越大（因為混合氣點燃侯迅速膨脹），上行壓力大、那麼下行做功就多（效率也高），但弊端是缸壓過大再伴隨著高溫就容易產生爆震，所以點火角提前是把雙刃劍！

想獲得更理想動力、更好的燃油經濟性，點火角必須要適度提前、而提前點火角就必然面臨爆震隱患，所以此時就看出95號汽油的重要性了，因為辛烷值高、所以使用95號汽油的發動機點火角適度提前（也可以理解成更接近廠家開發原形機的水準、動力還原程度最高），這樣就能讓動力體現更直觀；因為點火越提前、活塞下行做功效率越高，所以95號汽油肯定跑得更遠、一定省油！但省油就等於省錢麼？

可以這麼去理解、同樣的升數，95號汽油要比92號汽油多跑3.0%左右，所以我們說用95號汽油是一定更省油的！但重點是省油就一定省錢麼？這3.0%還是針對渦輪增壓發動機來說，自然吸氣發動機受到的影響更低；因為自然吸氣缸壓相對低些，只要不是全負荷執行、即便92號汽油也沒啥問題，所以退角也退不了多少，所以95號汽油對自然吸氣車的影響是很小的！

需要考慮的不僅僅是兩種標號的汽油里程上的差異，重點是價格上的差異；一般情況下這92號汽油、與95號汽油差0.50元左右，比如92號6.0元、而95號6.5元；兩個標號汽油相差了8.0%，當然各地的汽油價格是存在差異的，所以5%-8%的差異是比較準確的！也就是說同樣升數的汽油，95號要比92號汽油多跑3%、但價格要貴5%-8%，所以這就是使用95號汽油省油而不省錢的原因，所以還是燒92號汽油划算！

當然前提是您的車子既能燒92號、也能燒95號汽油，這種情況下燒92號更省錢、尤其是對自然吸氣發動機而言；而使用95號汽油可以讓點火角適度提前，動力體現要比92號更好一些，當然這種好是相對的、並不是那麼明顯，很多朋友說換了95號汽油後、動力特別足，其實這種說法是不準確的、太過於主觀了，這種動力變化車友們很難憑主觀的感覺去發現，不過只要油錢充足、建議燒95號汽油，除了貴點之外、沒其它任何壞處！

根本就沒有任何必要這樣加油，汽車該加92#就加92#，該加95#就加95#，嚴格按照汽車說明書上推薦的汽油標號進行新增就可以了，至於說92#汽車新增95#汽油，說是省錢，我不知道這個錢是從何而來，能省嗎！完全就沒有科學依據。

以許大家會認為95#汽油比92#汽油更賴燒，大家就會認為95#汽油比92#汽油更經用，其實大家都錯了，92#汽油和95#汽油本質上沒有任何區別，只是汽油本身的抗爆性不同而已，如果說是95#汽油的效能比92#汽油的效能好那麼一點點，那還有很多人相信，相同量的汽油，所跑的路程大致差不多，何來省錢。

還有加92#汽油改加95#汽油，並不是說粗糧換成精糧就能解釋得通的，還得看各自的消化系統，胃腸道能不能接受得了。比如推薦新增92#汽油的發動機，該發動機肯定是低壓縮比發動機，所新增的汽油標號就是低標號汽油，反之高壓縮比發動機新增的就是高標號汽油，不同標號的汽油互換會造成點火系統不能正常對汽油混合氣體進行有效點燃，影響發動機效能。

高標號汽油的抗爆性高於低標號汽油，就是高標號汽油不容易被點燃，如果說低壓縮比發動機添加了高標號汽油，發動機會造成點火延遲，如果是高壓縮比發動機添加了低標號汽油，會造成發動機產生爆震，影響發動機正常執行。所以說，我們不能輕易相信那些所謂的汽油標號越高越好的說法，還得看自己發動機的壓縮機如何才能確定，為了保險起見，最好是新增廠家推薦汽油標號為好。

大家舉個簡單的例子吧！汽油就相當於我們吃進去的東西，發動機就相當於我們的腸胃，12號汽油或者95號汽油就相當於我們吃的粗糧細糧，你說是吃粗糧省錢呢？還是吃細糧省錢呢？

很多人認為95號汽油比92號汽油更耐燒，真是這樣嗎？答案是否定的！95號汽油比92號汽油的區別就在於抗爆性不同而已！真實的情況是燃燒值大致相等，也就是說，加同體積的汽油，二者跑的里程大概是一樣的！

至於你平時加哪種汽油完全取決於你你用哪種發動機，或者說使用習慣，你的消化系統已經適應了粗糧，冷不丁的換成細糧也會不好消化！

我們大多數汽車用的都是低壓縮比發動機，適應低標號的汽油，如果貿然換汽油型號，會對點火系統形成干擾，對發動機造成損害。

95號汽油的抗爆性高於92號汽油，就意味著95號汽油不易被點燃，所以低壓縮比的發動機會出現點火延遲的情況。如果是高壓縮比的發動機加了92號汽油，就會直接產生爆震，甚至讓發動機報廢！

總之，根據汽油出廠時廠家標註的型號加註燃油即可，並不是型號越高越好！所以說，並不是95號的汽油價效比更高更省錢，適合自己的就是最好的！

給92號油的汽車加95，為何老司機還說省錢？92號與95號汽油的區別

92號與95號汽油，兩者最大的區別就在於，95號汽油的異辛烷的比例要比92號汽油的異辛烷的比例高，標號越高的汽油，異辛烷值也就越高。異辛烷的比例越高，汽油的“抗爆性”就越好，在燃燒後不易形成積碳，或是從一定程度上減少了積碳的產生。

但並不是說92號汽車不好，比如92號價格便宜一些，想要知道自己的車具體適合加什麼型號的汽油，很簡單，查閱自己的車輛使用說明書，或者直接開啟油箱蓋，即可看到廠家推薦使用的汽油標號。

雖然很多“專家”並沒有強調說95號汽油與92號汽油哪個續航里程更長的問題，但是據我本人親自測試，在同一輛車，同一氣候、路況條件下，95號汽油確實會比92號汽油續航里程更遠一些，大概能多跑70-80公里左右。

所以，我個人認為：有些老司機說95號更省錢，當然也是有他們自己的道理的，因為實踐才是檢驗真理的唯一標準。

親身試過，本人1.6Sagitar，加過95，毛用沒有，動力也沒啥感覺，噪音也沒啥感覺，公里數歸零開始記，也沒多出來，唯一一點變化就是加油的時候多花錢了，哈哈。而且現在92到處都有優惠活動，95的到哪也沒優惠，你說省不省錢呢？

加95的油比92的油省錢？可能是心裡作用吧。

按照當前的油價計算，92#6.36元/升、95#6.28元/升，同樣是200塊錢，92#的油能加31.4升，95#的油能加29.3升，從油量上92#油多出2升左右。

2升油對於小型車來說，可以跑三五十公里，對於大型、重型車也就是多踩幾腳油門的事，所以要比較也得是同級別車型。

不可否認95#的油比92#的油要好，但是差距不會太大，你加95#的油油品好但是油量少，綜合下來也基本沒多大優勢，如果相差不大，加油品更好的95#油自然是最佳選擇。

本人是學車輛工程的，這種做法完全是沒有科學依據的，完全是自己的感覺而已。95號汽油不過是辛烷值高一點，抗爆震效果好一點，對於高效能賽車來說，各方面要求較高，可以更大發揮汽車的極限效能。但是對於普通的家用轎車來說，真的沒多大的球用。

其實差不了多少，92每升的價格比較便宜，95價格比較貴一些.如果是相同的價格下，95跑的公里數肯定更多，也更省錢，92和95本身的價格相差4毛多，今日油價：92：6.35 95： 6.79 一般汽車油箱在40到60升左右，每箱油差價在十幾到20塊左右，假設相同的車我多加幾十塊錢92的油錢，其實公里數差不了多少.汽車在生產的時候都是有規定的，發動機適合什麼樣的汽油，沒有必要加更好的，好馬配好鞍，不好的馬配再好的鞍也沒用。所以適合才是最好的。

這個說法沒有根據。92和95主要區別是壓縮比不同，規定加92汽油的加95，與規定加95的加92同樣損害發動機，與省不省油沒關係，只是95的汽油更貴。試想，油泵供油壓力是固定的，輸油管是一定規格的，噴油嘴是一個型號的，這些給有裝置沒變 ，噴到汽缸裡的油量怎麼會變。規定92的汽車長期加95的一定會損害發動機，車友們，一定要按照汽車廠家規定的型號加油，否則車會提前報廢。

其實加汽油加92和95都差不多。 要看你的車需要92還是95。比如你開個賓士寶馬，你去加92也不符合車型的要求。