三線南下，西線緬，泰，馬，新；中線老，泰，馬，新；東線越，柬老，泰，馬，新。中南半島涉及東盟7國。泛亞鐵路目前不能將七國貫通，有斷層。米軌最長可連五國。新，馬，泰，柬，老可以通。米軌僅能達到寮國邊境的一個地方。中國與越南有兩處米軌相通。越南往西到柬和老均未有鐵路。緬甸鐵路也是差一段才能連結泰國。目前中老準軌預計2021年通車。什麼時候能通到泰國難預料！

中南半島的泛亞鐵路是一個貫通歐亞大陸的貨運鐵路網路。2010年4月10日亞洲18個國家代表在南韓釜山正式籤暑《亞洲鐵路網政府間協定》，籌劃了多年的泛亞鐵路網計劃最終得以落實。按照協定規劃，4條“鋼鐵絲綢之路”構成的黃金走廊就可以把歐亞兩大州連為一體。泛亞鐵路網中的鐵路設施大多已經存在，大多數國家會保有原路軌而不另建新軌。泛亞鐵路的形成東南亞各國都可以透過昆明進入中國西部地區，並連線通第二亞歐大陸橋。這是一座連線亞，歐，非三大洲的最大的“橋樑”和通道；是一條溝通太平洋，印度洋，大西洋的最為壯觀的大陸橋。

泛亞鐵路中南半島的區域範圍的國家都是南亞地區。南下的三線路，兩線:中國，緬甸，泰國，馬來西亞，新加坡。中線:中國，寮國，泰國，馬來西亞，新加坡。東線:中國，越南，高棉，寮國，泰國，馬來西亞，新加坡。

中南半島涉及東盟7國。泛亞鐵路目前不能將7國貫通，有斷層，米軌最長可連五國。新，馬泰，柬，老可以通。中國和越南己通，越南向西與柬，老鐵路均未相通，整體，中國半島的泛亞鐵路在近年相通。

泛亞鐵路網路線，北部通道連線歐洲和太平洋途經德國，波蘭，白俄羅斯，俄羅斯，哈薩克，蒙古，中國至北韓半島。

南部通道:連線歐洲和中南半島，途經土耳其，伊朗，巴基斯坦，印度，孟加拉，緬甸，泰國，中國，馬來西亞，新加坡，越南，高棉，寮國。