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1 # 百眼巨人
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2 # 鄧州市穰東鎮信訪
美軍撞船事故竟是這樣....
----唐.韓愈.《進學解》
或許事物的本質就是興衰交替！雖然我們無法阻止，但是我們可以遲滯那一天的到來。
眾所周知，作為世界海上實力最為雄厚的海軍，美國海軍憑藉其超越世界其餘海上力量總和的傲人實力，向來就是各國海軍學習和發展前進的楷模！
毋庸置疑，美國海軍真的很強！7大海軍艦隊，10個核動力航母戰鬥群！50萬預備役和現役軍人！279艘現役軍艦！4000架艦載戰鬥機.......
以至於在這個世界流傳著這樣的一段話：
世界第一強空軍是美國空軍
世界第二強空軍是美國海軍
世界第一強海軍是美國海軍
世界第二強海軍是美國海軍陸戰隊
當發生任何衝突的時刻，美國總統的第一句話就是：我們的航母艦隊在哪裡？
這，就是美國海軍的真正實力，一具恐怖而又龐大的戰爭機器！一具任何一個想要與它為敵的國家，都不得不思量的超強實力存在！
但是，就這這樣一個被全世界海軍奉為“最強王者”存在的美國海軍，在今年上半年，卻表現出了令世界大跌眼鏡的形象：
沒事摔兩架飛機！沒事撞兩次軍艦
......
毫不誇張的說，美國海軍真的可謂是達到了自由世界的最高境界——自由至死！似乎真的是“碰碰船”上癮了：
2017年5月9日，美韓軍演期間，美軍“尚普蘭湖”號導彈巡洋艦在南韓鬱陵島南方海域與一艘南韓漁船發生剮蹭。
2017年6月17日凌晨，“菲茨傑拉德”號驅逐艦與一艘菲律賓籍貨船在日本橫須賀港西南方向100公里處水域相撞。
2017年8月21日，“麥凱恩”號導彈驅逐艦在新加坡東部和馬六甲海峽附近與一艘商船發生碰撞，在與商船發生碰撞後
當然，不僅僅是“撞船”，在烏龍事件上，美國海軍的表現，也令世界海軍同行側目：
2017年1月31日，“安提坦號”試圖停泊東京灣時擱淺，造成推進器受損。
2017年6月，“希洛”號導彈巡洋艦的一名士兵失蹤，在50個小時搜尋無果的幾天後，人們發現那名水兵躲在軍艦的一個輪機艙內。
2017年8月1日美國海軍“斯特塞姆”號導彈驅逐艦上1名男性水兵在南海水域失蹤。
....................
或許，除了撞船事件的“技術託詞”以外，這些看似為“烏龍”事件的背後，才是美國海軍的真正癥結所在！
並沒有嘲笑看熱鬧的意思，須知：今天的任何嘲笑，明天都必將付出血的代價！
我們需要做的，只是明白一切為何如此，明白中國未來，應如何避免重走美國海軍的覆轍....
很慶幸，對於今天所發生的一切，美國海軍依舊將其歸咎為“客觀因素”！步入今年以來，美國海軍各種事故頻發，對於這一切，美國海軍部統統將其歸咎為“疲勞駕駛”！
一個看似很合理，但是卻無法使人信服的答案！
但是，似乎蒼天都不眷顧美國，在一次次的“透支”下，“疲勞駕駛”的理由顯然是已經無法給予公眾和世界交待了，於是在最近一次的：麥凱恩艦撞船事件中，美國海軍內部給出了不一樣的答案：
撞船幕後元兇可能使用電子戰手段對軍艦雷達導航系統進行了干擾或誤導。
很顯然，這種典型的為了推脫責任而胡編濫造的謊言，那是相當的合乎長久以來，一直以“被迫害妄想症”加身的美國社會的！
甚至就在撞船事件發生後，不少美國專家更是直接表示：
撞船就是中國軍方的電子戰裝置造成的！
什麼叫躺槍？這就叫典型的躺槍啊！
且不論中國到底是否具備美軍口中的所謂“電子戰”實力，就算中國具備此種“黑科技”，咱們會傻到在和平時期暴露出來，只是為了讓你“撞船”嗎？
要知道，這種可以無差別干擾美軍戰艦的“電子干擾”技術，倘若在戰時，可是扭轉戰局的無敵利器.....
因此，咱們那些秉持著“陰謀論”的童鞋們也可以歇一歇了，這一系列事件背後，真的沒有任何的所謂“陰謀”成分在裡面！
既然沒有陰謀，那咱們就來聊一聊“技術”......
誠然，在二戰之前的純機械年代裡，在那個依靠肉眼觀瞄駕駛的年代裡，“軍艦”撞船真的不是什麼稀奇事！
距離過近、天氣惡劣、操作失誤
...........
美國宙斯盾艦
原因很多，但是這一切似乎並不能為今天的撞船事件開脫！說出來你或許不信，發生事故的幾艘美軍戰艦，都安裝了“宙斯盾”系統！
真的很難想象，連導彈都可以“防”的宙斯盾系統，竟然躲不開一個個小小的漁船！
到了最後，或許剩下的只有美國海軍部心知肚明，卻最不願意面對的事實了——人！
船舊了可以換，人爛了，就真的完了！
雖然如今的美國海軍，還遠沒有到了“爛”的地步！但是根據一系列的事實來看，這支直到今天，任舊在稱霸世界的龐大海軍，確實已經有了那麼一絲“日暮西山”的感覺！
據美國政府問責局9月7日發文稱：
截至6月份，駐外美國海軍巡洋艦和驅逐艦有37％的作戰與訓練證書已經過期，這一資料是2015年5月份的五倍。
作戰與訓練證書？簡而言之就是軍人進行過相關戰鬥培訓之後的“檔案憑證”！從某種意義上說，這也是衡量一支軍隊是否接受過良好培訓的重要指標之一！
很顯然，在今天的美國海軍中，“訓練缺乏”越來越成為了一種慣例！
眾所周知，美國政府的外交政策，向來是以“武力恫嚇”為主！近年來，隨著美國重返亞太戰略的全面啟動，擔負亞太廣袤地區防務的“第七艦隊”，長期以來都處於高負荷的運轉之中......
訓練？沒時間！培訓？沒時間！維護保養？沒時間！
但是為了達成自己的政治訴求，美國政府似乎並沒有在意過艦隊成員的“訓練問題”！或許在他們的眼中，這個世界上並沒有哪個國家，敢於向美國海軍發起挑戰！
老子天下第一
雖然不免粗鄙，但是這卻是如今的美國海軍，時刻堅信的一點！本該時刻將“進攻作戰”放在心頭的海軍們，卻在心頭驕傲滿足於曾經的榮光，滿足於理論上龐大令人激動的數字.......
誠然，今天的美國海軍依舊是毋庸置疑的世界第一海軍，可是這種情況還能有多久呢？
美國埃塞克斯號兩棲攻擊艦
作為世界第一海軍，倡導“自由”的美軍，將航母作為了娛樂場，將甲板作為了燒烤攤。這樣的美軍，不撞船簡直天理難容！
這一點，或許是將普通管道都擦得發亮的中國海軍無可容忍的！
這一幕，是如此的似曾相識..............
相比較於美國海軍的撞船事件，或許這個影片更加能夠表現出來一點什麼“特殊”的意味：
這個影片，發生在上個月的超強颱風——天鴿，席捲下的南海海面上！影片中的軍艦為我南海艦隊某艦船.....
一個是在平靜的海面上兩船相撞！一個是在“天鴿”颱風的肆虐下，在錨鏈相掛的絕境下，憑藉高超的駕駛技巧完美躲避碰撞......
被漁船錨鏈勾住的軍艦
孰優孰劣？高下立判！
對於何為“強軍”的問題，華人已經思考了三千餘年！
無邀正正之旗，無擊堂堂之陣，此治變者也。
--------《孫子兵法.軍爭篇》
對於“堂堂之軍”，我們一直在不斷追求！隨著軍隊改革的日益深化，今天的解放軍愈加向著“職業化”和“專業化”邁進，可以看到的是，今天中國的“堂堂之軍”已經淬鍊完成！
至於“治變者”？即使在人員裝備不斷專業化的今天，我們依舊保留下了我軍靈活作戰，隨機應變的優良傳統！
或許，用毛主席的一句話來形容會更為貼切：
武器是戰爭的重要因素，但不是決定的因素，決定的因素是人不是物
-----毛澤東
美軍宣佈逐步撤離阿富汗之後，近期宣佈將再度進軍阿富汗
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3 # 劉備武
軍艦一般發生撞船基本上都是在繁忙的航線和港口航道附近，特別是航道附近。雖然軍艦裝有先進的航海雷達，但這依然需要執勤的官兵去操作。若雷達螢幕崗位上的操作手和駕駛臺的舵手沒在短時間完成配合則會導致碰撞事故，美國驅逐艦與菲律賓商船碰撞就是配合度不夠，只注意到了前面沒注意到側後方。在新加坡美國驅逐艦和商船碰撞則是因為艦長延遲一個小時的到港時間，而到達新加坡港密集航線附近時駕駛臺舵手兩次失誤再加上雷達兵和觀察哨位缺崗，這次碰撞更為嚴重，人為因素也更多。此外潛艇在上浮時特別容易與水面艦船碰撞，英國機敏級攻擊核潛艇在直布羅陀海峽與商船碰撞指揮塔明顯受損
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其實是很小的。但是美國海軍最近接連撞船，讓很多人不免生疑。作為一款現代化的武器裝備，艦艇具備很多監測周圍海域動況的能力。美國如此頻繁的撞船，說明美國海軍在管理上的混亂。很多艦船駕駛條例不遵守，美海軍人員長期的行事輕慢是主要原因。美國海軍數十年來在海上沒遇到相當實力的對手，獨孤求敗的心理在很多海軍軍官和士兵中固化下來。撞船是一方面，觸礁、觸雷、艦載機相撞也是常事。一次撞船事故很能說明問題，一艘洛杉磯級核潛艇上浮的時候竟然撞上自家艦船，艇艏被撞成歪脖子。調查事故原因，結果是作戰人員有的在聽iPod，有的在睡覺，潛望鏡前根本就沒人，也沒人盯著聲納看前方有沒有障礙物。這樣的人員素質，能不撞才怪。