凱迪拉克整體保值都不太理想

其主要原因還是來自於廠家的營銷策略，通用一貫的手法就是定個高價，然後用非常快和非常大的優惠手段來進行促銷，吸引新車主，那麼無形中還是傷害到了老車主的利益。

以凱迪拉克ATS短軸版28T豪華為例，當初剛上市就買，落地30W+，2017年買的

到現在基本上就剩下18W不到

為什麼，因為凱迪拉克ATS-L的價格已經低到22W就能買到新車了，雖然是乞丐版

但是你想想，22W的新車，和18W的二手車，你買哪臺？

可以說18W都難出手

這問題描述的不清楚，具體是凱迪拉克哪一款車，每一款車型號價格都不一樣，車況良好，公里數正常，以ATS-L來說，正常價格13到14w左右，還是要看具體車況

凱迪拉克保值率相對於德系和日系來說是比較低的，因為凱迪拉克入門級的估計20萬就能入手一輛新車了吧，16年買的話，現在也就值個對摺基礎上再減個兩三萬吧。

你也沒說清楚是哪款車，凱迪拉克總體保值率偏低，賣給自己朋友，或者身邊人，價格可能還會好點，販子收，做好心理準備吧

不巧朋友去年買個atsl 用車半年最低配22.5落地，車商收購15w，我讓他去某車之家發帖子賣的，最後賣了17.5。有圖為證，車子跑了1.8w里程，輪轂有擦傷，全車無刮傷。