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1 # 易車
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2 # 終將都是過客
謝邀！本人16年6月購置408，1.8L自動豪華版，一年多了，1.7w公里，優點:空間大，畢竟2730的軸距；方向盤輕盈，指哪打哪；板車懸架的調教還可以，和獨立懸架也沒多大差別；油耗，目前1.7w公里，綜合油耗7.4，1.8的排量，這個油耗本人認為還可以。缺點:自動啟停有些雞肋，已經被我強制關停了；空調沒有物理按鍵，不是很方便；保值率偏低，不過自己開，近兩年也不打算換車，也無所謂啦。
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3 # 付遵毅
國內汽車市場的火熱，推動各大汽車廠商不停出新款車型。吉利的博越、哈弗H6、長安CS55、CS75、CS95 奇瑞、大眾、日產、豐田、本田等。然而富有浪漫情調著稱的法系車，這幾年卻很少有新款車型上市，並且銷量也一直萎靡不振，如今標誌408接進B級車的空間又降價4W，你願意買麼？
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4 # 小劉哥承蒙厚愛
汽車現在越來越普遍了，也是眾多家庭的必備出行工具，也是人們出行的代步工具，方便的同時也帶來了經濟的發展，今天有博主問到東風標緻408怎麼樣？那我也來熱鬧熱鬧，聊一聊標緻408怎麼樣。
作為東風旗下的車型標緻408，車型的版本也挺多，供我們的客戶選擇的範圍也加大，價格上也是非常實惠的，基本普通的家庭都可以有實力購買的一款車型，經濟燃油方面100公里只需要8升多一點，燃油的多少跟我們的駕駛習慣也有很大的關係，做好汽車平時保養，愛護。這樣也可以幫我們節約很大一部分的金錢。
標緻408的乘坐空間還是挺大的，基本符合我們家庭的日常出行，是沒有多大的問題，舒適性的話也還不錯，畢竟只有這麼多錢的一個價格，這款車的價效比還是有一定的競爭力，內飾方面也是滿足了很多人的需求，在車評方面也是評價很高的，動力和操控，我個人覺得滿足家庭日常出行就可以了，這款車的定位就是家用小轎車，不用有太多的顧慮。家庭用車就是經濟實惠，這就是很多人去購買這款車的原因吧！車的外觀我覺得設計的還可以，車型的設計線條顏值厚實的安全感，至於外觀還是個人的喜歡。君主其實也很喜歡汽車，大家有興趣也可以來分享下我們的想法和意見，喜歡君主的回答可以來個關注，我們一起共同探討汽車，一起共同學習，努力成長！最後君主祝各位用車愉快 家庭幸福^O^^O^謝謝大家！感謝！
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5 # 茄茄說
我就是408車主，可以和您分享一下這款車的使用感受。
我買的車型是408 2018款的。因為是我的第1輛車，所以我在選擇的時候也是看了很多車型，最後是因為我個人個子比較高，然後家裡頭人也是塊頭比較大的，想著買一個空間大一點，然後能裝東西，然後動力強一點的，所以看來看去最後選擇的就是標誌408還有別克的VERANO。
透過我自己的試駕，還有我看過很多次車，最後覺得VERANO在內飾方面要比標緻408好很多，但是在空間方面特別是在後排其實不如408寬敞，所以我後來選擇的是408，正好當時價格上也有優惠，所以基本上是裸車13萬拿下的豪華自動版。
這款車開到現在也有三年了，感覺操控特別好，特別是過彎道，還有這個響應加速減速特別迅速，這個在高速上還有城市快車道上體現的特別明顯，還有就是當我在等紅綠燈第1排的時候，我會發現綠燈亮起,經常我是第1輛出去的,總之在行駛駕駛方面會給你一種指哪到哪的特別精準的感覺。
然後再說一下408除了空間上的優勢吧，我感覺就是發動機上的優勢，他搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，這個是世界十佳發動機，基本上在1500轉的時候就有渦輪的介入,感覺同時兼具了動力強勁，還有省油的優點。因為標誌408這款車型幾乎是a級車裡面最大、最長的車了,所以它在車身重的情況下保持了較好的油，好像我開到三年，現在綜合油耗在六點幾,基本上油耗還是可以的，而且上高速特別省油,油箱應該是43升，也算是中等偏上的一個油箱容量。
在內飾上，基本上比較中規中矩，沒有花裡胡哨的功能，但是我我比較喜歡它整合的中控,沒有那麼多的按鈕，所有功能都是透過一塊觸控屏來操作的，而且使用起來特別的穩定，三年沒有死過機之類的情況。而且好像2019和2020年版的全部支援就是百度car play，還有鑰匙一鍵啟動。標誌408的音響系統也特別的好，透過音效的調節，非常立體的聲音。
標誌408的後備箱特別的寬大，這個也是我最滿意的一點，因為我自己過年還有過國慶時候會回老家，每次家人都會給我拿很多的吃的，還有牛奶呀，還有土豆之類的，每次都能裝特別多的東西。而且有一次我幫一個機器人校區運輸教具,有10好幾個箱子，結果都塞進去了，大家都驚呆了。
我感覺標緻這個車，它的品牌在中國現在並不算是熱銷的產品，但是它的車型非常的穩定，各項功能也比較好,優勢是空間大，所以如果有機會的話，下一輛車我還會考慮標誌的品牌，現在在期待標誌可以出一些充電款的汽車或者是有電清混的汽車。
最後再給你推薦一下雪佛蘭的Equinox，這個也是我當時買車時候考慮過的。Equinox也是屬於空間比較大，但是它的內飾啊要比別克還有標誌差很多，還有的話呢，就是它的發動機也不如標誌的，所以我感覺標緻在動力，還有這個空間方面優勢很大。
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6 # 很高冷不撩人胡哥
我第一次接觸標誌車這個品牌，大概是2000年左右。
那時候我在汽車租賃公司上班，有一次出差需要用車，我從公司借了一輛標緻307。
此車車型不大，外觀看著流線型，最有特點的好像就是兩個像翅膀一樣的剪刀門。
當時我一開車門就碰到我的下巴，那個車門很有特點，我每次開車門，都會碰到我的下巴，這是我對307的一個最直觀的感受。
標緻307動力還算安靜，就是一點起步太慢，不是一般的慢，是非常慢，給我的感覺是，還沒有伊蘭特自動擋的起速快。
那時候公司什麼車都有，標緻車，就這一輛307，這是我第一次對標緻車的認識。
其他方面還好，開門碰下吧，起速慢，這點給我一個不好的印象。
標緻車從此以後就在我腦海中被剔除了，在以後的買車賣車中，我也從來沒有看過標誌這個品牌。
就是因為那次用車，給我的感受不好，起步慢，車門碰下巴，跑起來還可以。
從此以後，在我的印象中，我們公司在沒有第二輛標緻這個品牌的車。
標緻408，我也就是從手機圖片看過這個車型，從來沒見過真實的車，408是什麼樣，也可能就是因為我對標緻沒有好感，所以一直都沒有關注過，這個車的系列車型。
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7 # 浪子小宇音樂頻道
車還不錯，就是買這個車你的考慮清楚，因為法系車出了名的不保值，你是準備開到車動不了了後面不準備換就買，而且開個三年以後車的小毛病很多，雖然維修不貴，這個車開2年基本上對半掉價，三年保值率40%多，1.6夠用，自動擋下地也得10個多點，選擇也不少，COROLLASylphyLavida都可以參考，說日系車皮薄，德系車皮實吧，可以看看Lavida，價位差不多，油耗效能保值價位比408有優勢
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8 # 滄海一粟1593081
408車非常棒，我儘管只是開了一個星期，卻已經對它念念不忘了！動力強勁，如果我在等紅綠燈的時候排名第一，等到綠燈亮起，每一次都是第一名！回頭一看，別人都被我甩了一兩百米了！喇叭音質也非常棒，我一般都是邊開車邊聽歌，除了比較近的，方向盤雖然偏小，但是可操作性非常好，只是可惜以我的身高方向盤擋了儀表盤，我喜歡跑快車，絕對不會是移動的路障，駕駛408感覺穩穩的，比我的日系車更加舒服。
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9 # 小楊傳說666
謝謝邀請，標誌408我沒有開過，我自己開的是14款標誌308，已經6年多了，我只想說到現在為止沒有什麼毛病，動力也可以，地盤紮實均碼開140都沒問題，最高自己開到170，在無風的情況下，也不飄，所以標誌408各方面要優於308，所以質量和品質這一塊我想說法系車是可以得到肯定的，謝謝。
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10 # 小強說說車
法系車在國內銷量並不好，但是人們常說懂車的人都選法系車，足以看出法系車還很不錯的。標誌408有著很充足的空間，1.6T車型動力充裕，配置相對豐富，與同級別車子相比還價效比還是不錯的，在底盤調教方面也是頗有造詣。法系車不足之處保值和知名度低，這是叫好不叫座的原因，家用來說，還是很不錯的，比較推薦的一款車子。
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11 # 藍色打工仔
車是不錯，之所以賣的不溫不火，就是法系浪漫不得人心，禿頭，高屁股。不過這兩年設計方面，慢慢跟上市場的節奏，進行了轉變了。
外觀設計方面開始變得動感時尚，車身營造出來大氣的感覺。內飾設計，簡單簡潔，做工不錯，但沒有太大的亮點，沒有美系的精緻，沒有韓系科技感高。車內空間，是買車的一個考量，軸距達到了2730，前後排都有一個不錯的乘坐表現。配置方面，相對於同級別的車型來說，配置比較厚道，電子駐車，這個逼格很多的配置，除了1.8的沒有，其他的都有。動力方面，比較牛的就是1.2T，宣傳和寶馬合作的，其實說的也不錯，不過是寶馬mini的。1.6T的動力方面相對來說，比較可以，但也掩蓋不了6at的頓挫感。1.8的動力快到了淘汰得邊緣，渦輪增壓是趨勢。
個人感覺，408底盤紮實，皮實耐用，安全係數高，也算比較有誠意的作品。如果品控上下足功夫，減小故障率。提高燃油經濟性，加大宣傳力度，提高知名度，也會有不錯的表現。
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12 # 十五侃菜
標誌408是一款法系車，除了跑車，法系在中國市場算是冷門車型，所以它的價格優惠大，仁者見仁智者見智吧！
1.好多人以為這是款B級車，其實它是款緊湊型車，動力配置1.2T，1.6T，1.8L三種，報價從12.9萬左右到18萬多！這個區間。說實在這個區間的車子選擇挺多的！現在標誌已經開始做外型和內飾設計了，很多人會被它的內飾勾引，配置勾引。至於會不會中看中用，還是得看使用者的感受了！
2.同級車型對比，有什麼優勢，購買此款車子的人有什麼情懷之類的，我們不得而知，單就它的動力感受來說，還是不錯的。樣子嗎，各人有各人的喜好。不能單純說好看或者不好看。總體來說，408可以選擇！
祝君一路好運！
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13 # 汽車幫幫堂
標緻408綜合來說還不錯，外觀設計比較獨特，前低後高的造型讓人感覺車屁股似乎太高了，給人感覺不是很協調。
標緻售價12.97--18.97萬，這麼高的價格肯定不會有很好的銷量，似乎開竅的標緻408終於用價格優惠來吸引顧客，有些經銷商最大優惠達到了4萬元，算是吸引了不少人的目光。
標緻408雖然定位於緊湊型轎車，可是車身尺寸和軸距都觸控到中級車的門檻了，算是比較良心的。
標緻408有三種排量，分別是1.2的和1.6的還有1.8的，我個人建議直接上1.6L排量的，1.2排量雖然家用也夠了，但是採用的3缸發動機，後期容易出現抖動問題。
標緻408的內飾做工還是不錯的，底盤調校也非常紮實。穩定性和透過性都很優秀，算是法系車的優點。1.6L排量跑高速比較穩，噪音處理的還不錯，安全氣囊較多，主動安全配置較好。
標緻408降價達到3萬多，價效比還是不錯的，而且這車開起來操控不錯，我建議買中配或者頂配以下的那些車型，價效比更高。因為法系車的銷量和市場佔有率較小，它的市場保值率也不是很大。比較適合買回來家用，如果開個兩三年就想出二手，那麼不建議選擇標緻408。
預算足夠的，當地經銷商優惠幅度又挺大的，喜歡配置多的，頂配也是可以選擇的。喜歡就親自去體驗408的操控感吧。
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14 # 靈感sky
題主所問的標緻408車型，為東風標緻旗下非常重要的戰略車型之一，這款東風標緻主打的是越級的A+級戰略，神龍汽車對這款車賦予了很多的使命，雖然市場表現不佳，但是這款車本身的競爭力還是非常不錯的，接下來我們就來看看這款來自東風標緻的408車型。
說道A+級的越級定位，就不得不提這款車的車身尺寸了，這款擁有著4.75米車長的大傢伙，擁有著2.73米的橫向軸距空間，這樣的尺寸比較起一些入門的中級車來說，也絕不遜色！
這款車的售價區間為：12.97-18.97萬 ，目前在售的車型有3種動力6款車型，分別搭載的是1.2T/1.8L/和1.6T發動機，與之匹配的是分別是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，具體車型為：
2018款 改款 230THP 手動豪華版，5檔手動變速箱，最大動力輸出為：136馬力。
2018款 改款 230THP 自動豪華版，6擋手自一體變速箱，最大動力輸出為：136馬力。
2018款 改款 1.8L 手動領先版，5檔手動變速箱，最大動力輸出為：139馬力。
2018款 改款 1.8L 自動豪華版，6擋手自一體變速箱，最大動力輸出為：139馬力。
2018款 改款 350THP 自動豪華版，6擋手自一體變速箱，最大動力輸出為：167馬力。
2018款 改款 350THP 自動至尊版，6擋手自一體變速箱，最大動力輸出為：167馬力。
其實對於動力系統，最讓人津津樂道的當屬於，這兩款具備渦輪增壓系統的1.2L/1.6L排量的車型了。其中1.2T的這款使用的是3缸發動機，這款3缸發動機的含金量，在所有小排量車型中算是比較高的，這款發動機的缸蓋整合排氣歧管，並且採用的是進排氣雙可變氣門，完美瞭解決了三缸機的振動問題。
而這款1.6T動力的發動機就更牛氣沖天了，號稱與寶馬共同研發的1.6T發動機，曾連續8年獲得國際大獎，還是比較牛掰的！內飾設計上，這款408使用了黑色穩重的內飾設計，搭配的是一塊9.7寸的中控屏，無論是內飾設計還是配色，可以說都是宜商宜家的，可見標緻對這款車賦予的使命。其實單純的說這款車怎麼樣？
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15 # 教主之父
前段時間去4s看過，表示車不錯，308 408優惠很大現在的408優惠力度挺大，1.6t 自動豪華優惠3.4萬，裸車12.77萬，這個價格說真的很有誘惑力，對於成熟男士來說408無疑是最好的選擇之一。
這個價位幾乎和同級別自然吸氣的AXELASagitarGolf價格相同，比下來還是408有優勢
雖然唯一缺陷是後扭力梁，但是psa獨特的魔毯效果就是減震採用三級阻尼能夠很好過濾顛簸
這個價格真的很不錯。
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16 # 滄海105886632
首先發張2013年款的408圖是不對的。
新款408在2014年上市，動力足空間更大，1.6T加6AT變速箱，全系ESP6氣囊，好看又實惠，好車，百公里油耗在7升，工信部5.9升不靠譜。
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17 # 白希文
Sagitar在國內一直都有著很不錯的銷量，因此也是A級車的最大標杆，雖然銷量不是第一，但在同價位的A級車中，難尋一臺與其比肩的車型。但實際上，Sagitar的銷量也是靠多年口碑積累下來的結果，曾經的競爭對手一個個的倒了下去，而留下來的只有Sagitar。
今天就要說一款Sagitar曾經的競爭對手，標緻408，作為法系車的代表，幾乎是德國以外能夠給Sagitar帶來最大威脅的車型了，這款車在各方面的品質都完全強過Sagitar，而到了今天，Sagitar月銷量保持在2萬臺以上，而標緻408還不到其1/20，難道標緻408真的那麼不好嗎，我們一起來看看。
在外觀方面，整車採用了新一代的年輕化形象，鍍鉻式的中網和多幅式的進氣格柵，無疑讓整車多了一份時尚感，中部站立的小獅子也帶來了幾分靈動的感覺，黑色的下保險槓也帶來了不錯的運動氣息。
車子的側身，走的是端莊的路線，完全沒有法系車以往的風格，在視覺上看起來更像是一款美系車，硬朗的腰線讓這款車充滿了肌肉感，多幅式的輪轂中規中矩，也帶來了強烈的穩重感。在車子的尾部，採用了“C字型”的尾燈，讓整體上看起來更加的協調，並且有著比較高的辨識度，總之，有著十足的吸睛效果。
在內飾方面，相比起大眾的家族式風格，這款車有著自己的特色，炮筒式的儀表盤增加了運動氣息，鑲嵌式的中控大屏幾乎集合了所有的功能，微微偏向於主駕駛的中控也帶來了很強的實用性。平底的方向盤和銀色的飾條面板都帶來了很強的運動氣息。
在動力上，該車搭載的是搭載了1.2T、1.6T和1.8L三款發動機，最大的輸出功率分別可達136匹馬力、167匹馬力和139匹馬力，在傳動方面，與之匹配的是一款五速的手動變速箱和一款6速的手自一體變速箱。
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18 # 雷哥愛上房地產
我現在用的是一年多，1.2T豪華版，車動力還可以，車型也不錯，車內的塑味一直有，還有通風管道經常臭味，還有經銷商貓膩太多，所以導致換車以後不換標誌車
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19 # hx164599176
不錯的車，我的是17年買點16款1.6T自豪，動力足，高速相當穩，市區加空調8.1，總油耗7.5。加速快，安全配置高，不簡配，良心車啊，該有的安全配置都有。值得購買
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標緻408
官方指導價：12.97-18.97萬元
以往談及法系車，我們常常會想到各種天馬行空以及浪漫色彩的設計，但標緻408在造型上卻走了一條相對保守的道路，看似妥協，實際上卻更符合大眾的口味。而當你坐進408車內，卻又能發現很多看似不起眼卻很有意思的小設計。動力方面，1.2T和1.6T兩款渦輪增壓發動機無疑是主打，前者為小排量三缸機燃油經濟性強，後者則為PSA與寶馬共同研發的“沃德十佳發動機”。