相比之下比較推薦的是CIVIC，耗油底，動力強，外觀時尚，但也有缺陷，後排座位非常緊湊，再者就是底盤低，過減速帶有點吃力，稍快一點的速度都會磨到車頭底部，LAFESTA從上市開始被議論的話題就是車內噪音太大，長時間行駛會嚴重影響駕駛感，車頭看設計也過於浮誇，看起來即非商務也非家用，其實排開油耗個人最推薦的還是邁銳寶，要知道美系車最大的亮點就是耐撞，耐糙，可以給車內乘坐人員很好的安全感，不像日系車，一個輕微的追尾前臉或屁股就沒了，上次去4S店看車的時候看到門口停了一輛CIVIC，車頭的三分之二都被撞到車裡面去了，問了一下基本情況還是在城市道路上被撞，還不是高速，不知道還能不能修好，另外邁銳寶車內塑膠感還是稍微有點強的，不過整體車內設計倒還不錯，配置也比較豐富，主流的配置都有，不像本田，該有的配置都在頂配上，唯一的缺陷就是油耗，百公里耗油基本上都在9-10，相比普遍的日系車要高出兩個油左右，以上是我的觀點，歡迎評論！

沒有可比性。

喜歡大空間，以及加速效能xl絕對是不二選擇。

如果在乎油耗而且喜歡裝逼CIVIC絕對是你的菜。

LAFESTA不考慮，長期的穩定性有待驗證。如果你心甘情願做小白鼠就當我沒說。

我的推薦是xl。而且必須是2.0t的。裸車不到15萬買2.0t+9at不香麼

純自己的見解！2017年放棄本田CIVIC買了這車開回家 2017款1.5T ，現款1.3T及2.0T。

買車就是要選自己喜歡的，顏值很重要，只選擇轎車，當時預算是落地20萬以內，從A級車選到B級車框定範圍，就一直在網上看其他車友的反饋，也都去試駕了，中國產車暫時不考慮，大眾Magotan也稍微超出預算了，日系的Accord，CAMRY等老款太老氣，新款又等不及且價格也超預期，CIVIC價格只能呵呵了，新Regal剛上也很喜歡但價格也要等，福特Mondeo的車設計總體不是很喜歡，馬自達車很不錯駕駛感也好很喜歡，但AXELA太小，ATENZA又貴了點。經過內心的糾結和試駕體驗，考慮錢包的感受，雖然有人說Malibu XL是屌絲車，但最後還是Malibu XL的顏值、動力、空間、價格都符合內心的要求，所以就選定了。

要從配置和價格綜合考慮，Malibu XL這個車型實用配置少了最重要的胎壓，而倒車雷達和鹵素燈是勉強可以使用的，動力也夠用，空間和外形優秀，其他配置也都有，安全性也能保障，考慮到政策和優惠完落地17萬多的價格，在不考慮中國產車的情況下，算是合資B級車裡面價效比最高的了，總的來說放棄本田CIVIC買了Malibu XL這車不後悔

外觀方面，這車顏值是最吸引人的地方，車頭造型比較滿意，家族式設計，和大哥Chevrolet Camaro和小弟Cruze相近，常被誤認，車衛士溜背設計，轎跑的感覺，整車造型時尚靚麗，車身修長靈動，誰看誰喜歡。

內飾方面，內飾是相對偏向簡單實用，常接觸的部位基本都是皮質，其餘都是硬塑膠，按鍵都是實體按鈕，用著用著就順手了。副駕的儲物格深度太淺，放不了太多的東西，檔位前面空間只能放錢包和手機，中央扶手儲物格深度夠，能放些不常用的，車門的相對較深，可以放的東西較多。總的來說，家用化夠了，但並不很有設計感和時尚感。

空間方面，這車的空間應該是非常優秀的，車身在中型車裡面也算長的了達到了4.9米多，內部空間大，車體軸距2829，無論多大的身軀做進去，都能做的比較舒適。我駕駛位調的比較靠後了，後排仍然有不錯的位置，以後回老家，孩子後排睡覺也會比較舒適。後備箱也是都非常大的，出去玩都可以放入很多東西。

動力方面，這車1.5T的動力，家用來說已經足夠，調教方面相比大眾系列1.8T，畢竟重新輕量化設計的車型，前機箱蓋、後備箱蓋均用的鋁合金，重量已經減輕不少，雖然起步相對較慢，但捨得給油渦輪介入以後，20以後的提速都比較線性，平時超車也比較有信心。不過這車坐滿人以後，提速會相對慢點，畢竟重了那麼多。換擋頓挫感在行駛中能感覺到，尤其是滑行的時候，速度在40和60左右會有，但不嚴重，處於能接受的範圍。

操控方面，底盤支撐比較好，方向盤比較精準，沒有虛位，油門反應比較靈敏，稍微深踩速度就提上來了，速度提升的比較平順，要時常看錶不能超速。剎車制動算是比較優秀的，輕輕一踩都能制動，急剎目前都能很快停住，這對行車安全性也是一個很大的保障和信心感。

油耗方面，這代車採用了輕量化設計，經過這一個多月的各種城市路況跑下來，綜合油耗百公里9.3L，如果是走快速路或者沒什麼車的高架，速度保持在80左右，最佳油耗大概在6到6.5左右，群友經常跑高速的可以到到6個以內；市區地面道路跑跑，根據堵車情況綜合油耗大概到9到11個左右，考慮到美國車的油耗相對還能接受；總的來說我開車也不算比較激烈，油耗總的來說算很優秀了，挺滿意的。

舒適性方面，這應該是選擇這車的理由之一了，車內和後備箱空間大，坐時間長都能比較好地舒展下；無鑰匙進入和啟動比較好，省去了很多麻煩，就是開門的時候，不瞭解的人都不太會使用；座椅都是真皮的，坐著比較舒服，雖然材質比較一般，但也不算差，可以接受；主駕駛和副駕駛都是電動座椅，可以調節，還有腰脫，相對實用；自動大燈比較好用，一般進入隧道1-2秒就會開啟，不過有時候比較暗的陰天也會開啟，不知道是不是可以設定感光度；隔音較好，關上窗戶外界聲音隔絕很多，但胎嗓的結構聲音還是不可以避免，但開著音樂就可以忽略。空調製冷和制熱都比較快，有後排出風口，前排有座椅加熱功能，比通風口來的還快，冬天比較好用。氣囊也較多貌似六個，安全性可以保障。

滿意：最滿意的當然是外形了，外形俊俏，曲線流順，車身很長，帥氣又運動，轎跑的感覺，就是這樣第一眼被吸引了，才會去進一步的瞭解和選擇。接觸以後感覺就是空間大，雖然平時上下班不開車，但是週末出去玩那就嗨了，空間大會有比較好的舒適感。考慮價格的優惠，整車的價效比是比較高的，又是全球車，綜合考慮就選擇了XL。

不滿意：實用配置中沒有倒車影像和胎壓，尤其是胎壓關乎到安全，應該放入標配當中，沒有倒車影像就要考驗倒車技術了。另外原裝固特異輪胎胎噪就大，比較吃瀝青，路面透過車身結構傳遞的聲音比較明顯。大燈是鹵素的，太暗，估計雨大點的時候開相當於抓瞎。

說這些不滿不是對車子要求高，只是為了讓大家更加清楚的認識這款車而已，選擇它的優點就要接受它的缺點。

首先這個價格，1.3邁銳寶xl和1.0CIVIC就不談了，以下CIVIC和xl都預設為1.5及2.0。

LAFESTA就算了，論加速，和CIVIC一較高低，孰強孰弱還不好說，但絕對不是邁銳寶xl的對手。而經濟性 保值率和品牌品控上又不如CIVIC，綜合來看，除非你非常喜歡LAFESTA，否則第一個就淘汰它。

CIVIC和邁銳寶xl相比，CIVIC勝在省油 品牌 後期穩定性 和保值率。

邁銳寶的優勢在於，整體做工 行駛質感 以及變態的加速。

CIVIC1.5t配cvt，油耗低，還能吃92粗糧，保值率也非常高。但是做工差，內飾low，引以為傲的加速在邁銳寶面前就不值一提了。

Xl呢，2.0t配9at，動力之強，快如法拉域都望塵莫及，但2.0t的發動機擺在那，雖有智慧變缸技術加持，燃油經濟性還是不能與CIVIC相比。身為b級車的xl空間和做工 行駛質感都強過CIVIC。倒是內飾，兩車成了難兄難弟，都被大家詬病。而保值率，也遠不如CIVIC。

如果你對動力沒有極限追求（這個價位），比較在意經濟性和保值率就買CIVIC。

如果你更追求駕駛感受，澎湃的動力，b級車的行駛質感，那麼xl是不二之選。

同價位裡日系動力差，空間緊湊，底盤不紮實，安全性堪憂，沒有操控駕駛樂趣，價格還貴，超個車費了勁，不管低端車還是高階車不管在中國還是在全球，日系都幹不過德系，至於省油，也是犧牲動力扭矩，換來的！不接受胡亂反駁哦！

隨著雪佛蘭車型折扣力度越來越大，現在的雪佛蘭Malibu XL的售價只和其他合資品牌緊湊型轎車的價格相當了，那麼相似的預算是選擇本田CIVIC、現代LAFESTA還是選擇雪佛蘭Malibu XL呢？我們今天就來聊聊這個問題。

Malibu XL的儘管現在售價非常低，但是無論如何畢竟是一臺中級車，4933mm的車長和2829mm的軸距都讓這臺Malibu XL擁有更大的車內空間，對於家用來說，這樣的表現是更實用的。而更長的車長帶來的另外一個好處就是這臺Malibu XL是這三臺車當中唯一一臺擁有全景天窗的車型，也許平常你並不太用得到全景天窗，但是它給你帶來的更大的視野多少還是會讓人心情舒暢些的。

此外，在配置方面，儘管這臺Malibu XL比CIVIC和LAFESTA還要高一級，但是它的配置並沒有因此減少，同價位當中，Malibu XL是這三臺車當中唯一同時提供真皮方向盤和真皮座椅的車型，這也是增加舒適性的同時增加車內豪華感的東西。

當然，作為一臺中級車，這臺Malibu XL在“撐門面”方面的作用自然也是要比LAFESTA和CIVIC更好，如果你多少有些面子需求，那麼Malibu XL也是個不錯的選擇。

CIVIC作為老牌的運動緊湊型車的標杆車型，其搭載了一套1.5T+CVT動力總成，強大的動力輸出對於這臺CIVIC來說綽綽有餘，對駕駛者來說，這樣的動力也增添了不少駕駛樂趣。當然，另一方面，這臺CIVIC的底盤懸掛也是這三臺車型當中最為緊湊最為運動的，可以說，除了空間之外，這臺CIVIC幾乎都是為了駕駛而打造的。

而LAFESTA則是運動緊湊型車市場當中的後來者，而且勢頭非常強勁。誇張的前臉與流暢的車身線條都讓這臺LAFESTA的顏值很能討好一部分消費者。

而在動力方面，這臺LAFESTA則搭載了一套1.6T+7DCT動力總成，最大204馬力265牛米的賬面引數甚至比CIVIC的都要更誇張，甚至可以說這臺LAFESTA幾乎是同價位中你能買到的動力最強的車型。

當然，在調校方面，這臺LAFESTA並沒有像CIVIC那樣“將運動進行到底”，而是選擇了偏軟的底盤懸掛支撐，這樣的調校對於後排 乘客來說更友好，但是對於駕駛者來說，似乎就沒有CIVIC那麼讓人喜愛了。

在這三臺車當中選擇並不難，如果用和LAFESTA以及CIVIC同價位的預算來選擇Malibu XL的話，我們只能選到1.3T車型，而這臺1.3T發動機是一臺三缸發動機，在其他的通用車型上這臺1.3T三缸發動機時間長了之後的表現並不好，因此如果對於三缸機心存芥蒂的話，對這臺Malibu XL還是要謹慎選擇。

而在CIVIC和LAFESTA這兩臺車的對比當中，LAFESTA動力更強，底盤舒適性更好，同時配置也比CIVIC更加豐富，因此如果對品牌沒有什麼看法的話，其實LAFESTA是最值得選擇的車型，至於CIVIC，其實是在什麼時候都不會出錯的選擇，但是偏硬的底盤也許會讓你的家人並不支援你對這臺CIVIC的選擇，因此綜合考慮，在這三臺車當中LAFESTA才是最好的選擇。

以上