印度號稱是國際縱隊。世界上可能除了中國的殲系列，印度空罕擁有其他國家的N系列！紙面上實力不弱，但是武器的相容性和飛機的地勤維護其實是一團糟。這也是印度空軍戰機非戰損率一直世界領先的一個重要原由！個人認為印度空軍短期內不可能有大的突破！

據我在各種軍事期刊和雜誌上面看的那些那些訊息，印度空軍有著數量龐大的飛機。基本是五花八門，各種老舊機型。而且印度空軍的後勤保養十分的馬虎和滯後。造成每年都要掉好多架飛機。Mhm當然了，強大與弱小是有比較的，如果對比小國，他肯定是強大的空軍，如果對比他的鄰居中國，那就哈哈了

攻擊機 美洲豹, 米格-27, 哈比

電戰機 A-50E/I, DRDO AEW&CS

戰鬥機 蘇-30MKI, 幻影2000, 米格-29, 光輝, 米格-21

直升機 北極星, Chetak, Cheetah, Mi-8, Mi-17, Mi-26, Mi-25/35

偵察機 搜尋者 II, 蒼鷺

教練機 鷹式 Mk 132, HPT-32 風神, HJT-16 光線, 皮拉圖斯C-7 Mk II

運輸機 C-17 全球霸王 III, Il-76, 安-32, HS 748, 多尼爾228, 波音737, ERJ 135, Il-78 MKI, C-130J

空軍人數 12萬左右

世界前10能排進去

印度是新興大國，同時也是經濟增速最快的新興大國，近年來，印度不斷買買買，其軍事實力也是不斷上升，但是印度存在的問題就是武器裝備萬國造。

印度本國其實武器國產化率是很低的，其空軍編制主要包括17個攻擊戰鬥機中隊，20個戰鬥機中隊，3個攻擊直升機中隊，2個偵察機中隊，12個運輸機中隊，11個運輸直升機中隊，1個要員專機中隊，主力戰機主要有蘇－30MKI戰鬥機，“幻影”-2000H/TH，格-29UPG/UP，米格-27ML，LCA戰鬥機，米格-21，“美洲虎”-M/S等。

從印度主力戰機和空軍規模看，其實力雖然比幾個強國差，但是其本身實力還是比較好的，相對世界其他小國而言也是軍事大國。

就目前而言印度空軍實力還是很強的，有四五百架三代機，二代半的飛機也有一千多架，先後從法國英國美國俄羅斯等國家購買了很多飛機，目前在亞洲開始僅次於中國日本，另外印度海軍也還可以，航母應用很熟練，目前還建造一隻滑躍起飛的航母，噸位大概是三到四萬噸左右，但是還沒造好，等服役估計還要好幾年甚至是十年，這點有點尷尬，印度空軍雖然實力可以，但是印度國防工業還不行，還造不出好的飛機，主要還是靠買，但是保養都是一大筆錢，印度目前建造了一款飛機，光輝戰機，雖然印度說是自己生產的但是很多關鍵部件還是外國提供的包括機載武器也是。而且印度軍隊紀律不行，沒有嚴格軍事管制。導致印度軍隊出現混亂的現像，印度的軍事訓練水平也不是很高，對武器保養也不好。從印度飛機經常墜毀就不難看出，到目前為止印度摔掉好幾千架飛機了，所以我個人認為印度空軍目前還是半瓶醋，不在二五眼以上也不在二五眼以下，剛好二五眼，你認為呢。

我個人認為，印度空軍的綜合實力還是不錯的，不過能力比較單一，能夠承擔印度領空的防禦任務和對周邊領空的制空爭奪，研發能力弱，依靠外來先進技術。

我們來大致瞭解一下印度空軍的組成部分，我從戰鬥機，轟炸機，運輸機，預警機，加油機五個方面來數一下印度空軍的實力。

印度現役的戰鬥機種類很繁雜，主要有蘇-30MKI，米格-29UPG，美洲豹，幻影-2000，米格-21，米格-27，陣風。

其中美洲豹，米格-27負責對地打擊，米格-29UPG，米格-21負責制空任務，剩下的蘇-30MKI，幻影-2000，陣風可以劃分為多功能戰機。

蘇-30MKI在之前被稱為“終極側衛”，總體來說是一架很強的戰機，有很強的制空和打擊能力

（當然這樣的劃分只是很粗略的，因為多功能戰機，空優機，攻擊機目前的概念很模糊，我舉個例子，米格-21這架飛機擅長高速截擊，也就是防禦制空，不過米格-21也可以對地，只不過相比於對地打擊的任務來說，制空任務的效率和能力都會更高。在此情況下，一架飛機使用用途在隨著戰爭的進行可能發生很大改變，上述的劃分是筆者認為的較為合適的劃分型別）

這些飛機綜合起來數量還是不少的，蘇-30MKI現在應該還有240架左右在服役，米格-29UPG也有60架左右，陣風買了36架，米格-21大概還有120架左右，米格-27還有40架左右，美洲豹110架左右，幻影-2000還有40架左右。

但是這些飛機除了蘇-30MKI和陣風都很老舊，戰鬥力和出勤率是必須要考慮到的。儘管印度空軍，升級了部分機型來延緩退役時間，但是有些飛機還是太老了，比如米格-21。

印度空軍升級米格-29-UPG主要是在航電，發動機，油箱三方面，可以說解決了米格-29很多缺點

印度將125架米格-21升級為米格-21Bison，也就是米格-21-UPG野牛，但是這些飛機還是在2014年起開始逐步退役。不過顯然這些飛機在新機到任之前是很難退役光的，要不然沒有飛機去彌補空缺。

這樣來看的話，雖然印度空軍的戰鬥機數量較多，但是在可靠性上較真的話，這個數量和質量要打一些折扣。

轟炸機，沒什麼好說的，印度沒有可堪一用的轟炸機，目前應該是靠多功能戰機和打擊機完成打擊任務，不過說白了全球有戰略轟炸機的國家也只有美國和俄羅斯。

運輸機，印度的運輸機數量不少，而且型號很先進，有大名鼎鼎的C-130和C-17。還有部分伊爾-76，100架左右經過升級的安-32。

印度短時間投送兵力的能力很強，可以說印度就是為了爆發衝突而準備的。

印度C-130，C-130雖然誕生年代久遠，但依然是相當強大的運輸機，印度在爆發衝突短時間內0運輸戰略部隊時將會很大程度上倚仗C-130的能力

加油機，印度目前應該是有6架伊爾-78MKI作為加油機，中規中矩吧。不過印度空軍能夠伸手的範圍其實對於加油機的需求是較小的。

預警機，印度目前有3架A-50，還有一些對ERJ-145改造而成的EMB-145I（數量不明），其實不算強，但是應付自己領空內的防禦和周邊衝突也是夠用的。

上述就是印度空軍的實力部分，當然一些細枝末節，直升機，人員等我沒有計算在內。

1. 印度空軍有能力應付周邊衝突和國土防空，但是對於更遠的地方可能做不到有力的干涉。

2. 制空能力大於打擊能力，加油機，預警機數量較少，轟炸機空缺，發展不均衡。

3. 潛力較弱，自身研發能力很差，光輝戰機就是個典型例子。

以上就是我對印度空軍的綜合看法。

印度空軍目前主力戰機約600架，無論是機隊規模還是先程序度在南亞可謂稱得上是首屈一指，主力機型為210架蘇30MKI，未來在2020年前預計會擴充到272架，蘇30MKI是俄羅斯在蘇30原型機的基礎上專門為其設計的一款多用途戰鬥機，效能優異，可攜帶R77空對空導彈總體效能可能優於中國的俄製30MKK，60多架米格29戰鬥機（包括教練型），上百架英國製造的美洲豹攻擊機和數十架幻影2000，運輸機以俄製伊爾76和安32為主，近年又引進美製C17和C130，戰略投送能力大幅提升，預警機以3架俄製A50為主又與巴西航空公司簽約生產併購買3架EMB145預警機，陸航方面又約300多架俄製米8／171為主又引進美製阿帕奇和CH47。但印度軍工基礎差，底子薄，裝備無法自給，嚴重依賴進口，而且自身戰機保養程度不容樂觀，事故率居高不下。號稱200多架蘇30MKI真實真正具備戰鬥力的只有約半數。但對於宿敵巴基斯坦來說具有絕對優勢。巴基斯坦空軍雖然有先進的美製F16C／D和幻影的組合但在數量上難以壓制實力相對雄厚的印度空軍，所以說印度空軍在南亞還是無人能敵的。

雖然印度空軍以“摔飛機”而聞名，但是我們也別小瞧印度空軍，目前印度空軍的排名遠超英國、法國等歐美航空強國，僅次於美國、俄羅斯、中國，位居全球第四。

拋開人員素質、武器裝備國產化程度，印度空軍的表現還是可圈可點的。印度空軍部隊大約有15萬兵力，與世界上其他國家一樣，印度的空軍部隊主要包括3個部分，分別是印度的飛行部隊、防空導彈部隊和雷達部隊。

主力戰機：印度空軍目前的主力戰機主要由俄製戰機組成。其中許多資料聲稱蘇-30MKI戰機272架，但是經過推算，目前印度空軍應該已經有了12至13箇中隊的蘇-30MKI，按編制應有218至236架。扣除已知的墜毀10架，實際保有量為208至226架。另一款主力戰鬥機就是米格-29戰機，印度是最早購買米格-29戰機的國家，前前後後購買了將近80架米格-29戰機，截止到2015年，還剩下48架戰機，從2012年開始，印度斥資9億美元對其進行現代化升級改造。此外，印軍還裝備有“幻影”-2000H/TH戰機、LCA“光輝”戰鬥機、米格-27ML戰機、“美洲虎”-M/S攻擊機等戰機，機隊規模非常龐大。

其他機型：在空運力量方面，印度擁有近百架安-32、近40架D0-228、20餘架BAe-748、以及24架伊爾-76大型運輸機，此外還有美製C-130中程運輸機和C-17遠端運輸機。至於直升機，使用的型號包括米-8系列、米-17系列、米-26、米-35、“雲雀”、“印度豹”、AW101以及國產的“北極星”等。

當然，理想很豐滿，現實很骨感。這句話用在印空軍身上是再好不過的，印度空軍的主力部隊整體上缺乏統一的佈局和規劃，戰鬥力水平參差不齊，主力戰機的國產化程度很低，自主研發和大規模生產能力有限，這對於空軍長期的發展是非常不利的。如果印度空軍在接下來的戰機更新換代專案中仍然表現差勁，例如遲遲得不到合格隱身戰機，那麼印度空軍將很可能會被其他航空強國輕鬆超越。這個世界上“第四軍事強國”也將很快被取而代之。

說起印度空軍大家第一感覺基本都是各種摔飛機，一年不摔個幾十架都不算新聞。誠然印度空軍的維護、人員操作上存在一定的缺陷，但不可否認印度空軍經過那麼多年的建設，是一支不可忽視的力量。那麼其水平怎麼樣呢？我們來分析下。

首先印度空軍體量大，印度空軍人數有十多萬人，戰機數量約800多架。這樣的規模在世界範圍內能排在第四的位置，所以說印度空軍規模還是有的。印度的這一規模和實力基本在南亞地區也沒人能威脅到它。

其次印度空軍戰機效能參差不齊，印度空軍三代機數量應該有300架左右，主要以蘇30MKI、米格29、幻影2000以及少數陣風戰機為主，其他的都是些比較老舊的戰機，如米格27、美洲虎等。這些戰機都是向國外購買的，其戰力人家國外肯定有所保留，所以一些三代機也沒有說的那麼厲害。

然後印度空軍的研發能力差，說到印度的軍工，那就是個笑話。他們的光輝戰機搞了那麼多年還是達不到空軍的要求，現在都是拿來閱兵用。說道印度軍工的研發能力，其實就是好高騖遠不切實際，自己基礎沒打牢就想什麼都造哪有那麼美好。

最後印度空軍的保養維護水平不高，印度飛機的摔毀數都快趕上新飛機的建造數了。這些結果印度的後勤保養難辭其咎，印度之所以在這方面那麼差勁，主要是對戰機的技術吃不透，處於半懂不懂的狀態，怎麼可能養護得好戰機。

印度空軍個人覺得最強的地方在於它左右逢緣，俄羅斯和西方都喜歡賣飛機給印度，不過明眼人都知道這是個坑，就印度本身還樂此不疲。所以論印度空軍怎樣，我個人覺得不怎樣！

印度空軍雖然有著經常摔飛機的醜聞，但是其整體實力在世界範圍內還是數一數二的，畢竟絕大多數國家的航空力量主力裝備甚至還是二代機。當然，相對於美俄等世界強國，印度空軍的實力就確實嚴重不足了。 首先談最為重要的戰鬥機部隊。印度空軍目前裝備有240架左右的蘇30MKI戰機，66架米格29戰機，120餘架米格21戰機，51架幻影2000戰機（美洲豹則是攻擊機，而米格27也是主要作為攻擊機使用，顧不再列入）。這樣的力量在南亞地區完全是霸主地位，佔據著絕對的技術和數量優勢。 不過與此同時，印度戰鬥機部隊也有著很大麻煩。印度空軍為了維持住編制和前線部署，只能讓米格21繼續服役，即使這款戰機在未來實在發揮不出什麼作用了；米格29也是早期型號，服役以來實際表現不佳作戰效能太差；幻影2000更是上世紀80年代引進的產品，剩餘壽命不足而且技術已經落後。所以印度空軍可堪大用的主力僅剩240架左右的蘇30MKI，而這也是印度近年引進陣風戰機和F16V生產線的原因，不然不遠的將來印度空軍總體實力將會斷崖式下降。 而在輔助性飛機上，印度空軍也是有所發展，實力不弱。比如重型運輸機方面，印度就引進了美國C17運輸機、俄羅斯伊爾76運輸機等，具有一定的遠端部署和快速運輸能力。同時，還裝備有空中預警機、空中加油機等機種，機型較為齊全。