掛車就是牽引頭與車廂能夠分離。半掛車就是車廂鉸鏈連線在牽引頭上，中間沒有過渡鉸鏈。水泥罐車又稱散裝水泥車，適用於粉煤灰，水泥，石灰粉，顆粒直徑不大於0.1mm，粉粒乾燥物料的散裝運輸，主要供水泥廠，水泥倉庫和大型建築工地使用。另外一種水泥罐車叫做水泥攪拌罐車，運輸商品混凝土，運輸時需要不停的攪拌。

開半掛車需要持有A2駕駛證，開水泥罐車只需要持有B2駕駛證,持有A2駕駛證的人也可以開水泥罐車，反而持有B2駕駛證的人是不能開半掛車的，再者就是B2駕駛證可以直接報名申領，而A2駕駛證卻不能,需要一步一步申領，費用也高，報考條件也不同。

半掛車車身長，需要的道路條件好，寬。轉彎角度大，調頭時需要更寬的路面，轉彎盲區多，倒車時更為複雜，一般適合長途運輸。而水泥罐車車身稍短，轉彎，倒車相對靈活，道路要求也沒有那麼高，一般適合短距離運輸，特別是工地較多。

大家好！

首先大家要先了解兩種車型的車身結構完全不同。

你說的半掛車全名叫，重型牽引半掛車。頭與掛是兩個獨立的結構，有各自獨立的行駛證，營運證與保單。靠車頭牽引廂掛行駛，重心完全分開，頭是頭，掛是掛。前行時，頭牽著掛走，掛推著頭走。剎車要提前，多腳次，不要一腳踩死。因車身長，內外輪差就大，因此在轉彎時要注意後排輪的落點與車尾的安全。倒車使用的方向方法是反的，有難度。使用駕照等級為A2。

你說的水泥罐車是單體車，重心完整。只有一獨立的行駛證，運營證與保單。因罐體會轉動，注意重心不要超速。倒車方向方法是正常的。使用駕照等級為B2。

從分析來看，半掛車更有難度。

不管開什麼車，重要的是安全理念！

祝福大家平安幸福！

半掛車與水泥灌車相對來講，開半掛車要比水泥灌車難度大一些，為什麼?

首先說一下開半掛車難度在哪?

1、半掛車是由車頭牽引，加上17.5米的車箱，總計長度能達到20米，所以，拐彎時要儘量靠外圈行駛，半徑要大，顯得非常笨重;

2、半掛車倒車比較難，直線倒車也要不停的轉動方向盤，防止跑偏。往左退，方向盤往右打，往右退，方向盤往左打，方向相反，而且要邊倒邊修正，及時回輪才行;

3、半掛車超車併線由於車身太長，在超車時要從後視鏡完全觀察到後車的車頭時才能進入所併線的行車道，也就是說要留出相應的距離才行;

4、由於半掛車車身較重，再加上裝貨，制動要求很高，剎車時車的慣性往往要比一體車要長出十幾米，下大坡時必須提前踩踩剎車，試驗一下剎車效能，防止下坡制動失靈;

5、雨雪天氣最能考驗司機的技術，上坡時既要保證車輛不熄火，還不能使用閉氣剎車，否則會導致驅動輪停止轉動，使車輛失控。

而水泥攪拌灌車是一體的，除了注意防止碰撞低矮懸空的建築物和道路兩旁的樹技外，其它與一體的客、貨車沒有兩樣。另外，一般水泥灌車都在工地或原地對水泥進行攪拌，很少在城市道路上一邊走一邊攪拌，所以，不用擔心水泥灌車在行進作業時，導致車身重心不穩而難以駕馭。因此，它要比半掛汽車好開些。

駕駛這兩種車有不同的側重點，半掛車車身長，轉彎半徑大，轉彎盲區大，所以開半掛車要有很強的軌跡感，半掛車倒車時由於車身和車頭是分離的，倒車時車頭會給車身一個反作用力，所以半掛車倒車時要反打方向。

水泥罐車最大的特點是重心高，所以開水泥罐車轉彎時一定要慢，防止側翻，這兩種車駕駛感受，開半掛車要比水泥罐車難度大一些

我就是一個持有B2駕照正在開水泥罐車的司機，剛剛報名增駕A2駕駛證，前些天剛剛考過科目一，由於攪拌站活比較多到現在都沒有時間去駕校練車。正準備辭掉現在工作去找一份其他的工作能一邊工作一邊練車爭取早點考下A2駕照。

哥現在開水泥散裝百噸王，半掛有平板13米，高低板17.5米。A2證。攪拌車B2證，都不是容易開的？工資也不一樣。水泥百噸王八幹至一萬，攪拌罐也就是四、伍千各地不一樣。我家東北，打不死的小強就是幹。為了兒孫。哥是60後。苦中有樂！

我有個朋友是A2照，開過半掛和水泥罐車，根據他的描述來看這倆車都不太好開，如果只說駕駛難度的話水泥罐車相對容易一些。

半掛車車身長，而且掛車與牽引車並不是剛性連線，掛車對駕駛員的操作響應略慢，比如轉彎時牽引車打方向後車頭可以立刻響應做出轉向，而掛車則要等牽引車後軸發生側向位移時才開始轉向動作。倒車時更考驗駕駛員對車輛的控制能力了，因為半掛車倒車時整個牽引車頭相當於掛車的轉向輪，司機需要很好的觀察力和判斷力才能準確把握倒車路線。而且在倒車轉彎時很容易產生視線盲區。同時半掛整車長度很大，轉彎時內輪差巨大，盲區巨大，行駛中駕駛員需要花大量精力去保證安全。

水泥罐車理論上和普通汽車一樣，車身前後一體，對駕駛員的操作響應很迅速，車身相對短，更好控制轉彎。但是開水泥罐車也不省心，重心太高很容易導致翻車，特別是一些工地路面沒有硬化，如果車開到疏鬆的土地上很容易造成車體下陷側傾，側傾稍微嚴重就會翻車。而且水泥罐車還要考慮時間問題，因為罐子裡是已經調和好的混凝土，需要在一定時間內送到，時間長了混凝土過於濃稠導致罐體轉不動，如果處理不及時的話混凝土進一步凝固，這時候基本完蛋了，只能換新罐子或者在攪拌罐上割開一個洞然後拿工具一點點剔除凝固的混凝土，這都是有專業人士乾的，清理一個罐萬把塊就沒了。

所以說術業有專攻，開車並不是件容易的事。

首先你這個問題問得有點模稜兩可，你指的水泥罐車是半掛粉罐車還是混凝土攪拌車？我也是一個司機，自我感覺無論開什麼車都得小心謹慎，難者不會，會者不難！能開，會開，到開好就需要一個過程了。如果要把車開好，這個就得需要你有幹一行愛一行的精神嘍！

半掛車

1.先說一下半掛車牽引車，一般是17.5米 13米不等牽引車，這種車長超過20米轉彎時盲區角很大，所以說轉彎要注意。

2.倒車是最鍛鍊手法這種車由於與主車連結還有個軸，所有它方向是反舵也就是向左倒車就要向右打方向，向有倒車就要向左打方向。

3.冰雪路面更加危險，由於車身與掛車是分體，在制動時必須是掛車要優於主車制動，否則就會出現側翻事故。

水泥罐車

水泥罐車總長在11米左右屬於一體車，這種車與實際就是平板車加裝液壓系統、攪拌罐組合而成，正常行駛時與其它車輛區別不打，但主要是在轉彎時要注意因為你在轉彎時罐也在轉動，如果彎度轉小容易發生側翻現象。

半掛車和水泥罐車總體來說還是攪拌車相對難度小一些，畢竟車短、盲區也很小。

當然是水泥罐車，半掛車一般不需要進城，駕駛環境寬泛很多，而水泥罐車則會時常要進入城區作業，特別是那種街窄電線多的老城區！真是舉步維艱啊

半掛車和水泥車滿載情況下重量都挺大的，區別在於半掛貨車大多在高速或者快速路上行駛，水泥罐車大多在工地這種路況複雜的地區行駛。並且因為一般城市禁止水泥罐車上路，所以水泥罐車避免不了夜間行駛，視線和司機注意力都大打折扣。個人認為攪拌車難度會大一些！

駕駛這兩種車有不同的側重點，半掛車車身長，轉彎半徑大，轉彎盲區大，所以開半掛車要有很強的軌跡感，半掛車倒車時由於車身和車頭是分離的，倒車時車頭會給車身一個反作用力，水泥罐車最大的特點是重心高，所以開水泥罐車轉彎時一定要慢，防止側翻，這兩種車駕駛感受，開半掛車要比水泥罐車難度大一些

開車的都流傳一句話：A2開的是技術，A1開的是責任，B2開的是身體。

從上面話可以看出半掛車要技術，還真不好好開。

再從交法規定來看，半掛車要A2資質，而水泥車只需B2資質。半掛車A2要24歲才能考，B2只需20週歲。

另外，半掛車分車頭和掛車，長度一般在近20米甚至更長。開的時候，要求轉向角度更大，特別是在轉彎時要求更高。

而水泥車只需B 2資質，罐體與車輛是一個整體，那麼操作更簡單。

本公司有多輛半掛和水泥車，開半掛工資高出水泥車很多。

不管是司機反應還是個從車輛結構來看，半掛車肯定比水泥罐車難開。

不過，不管哪種車型，熟能生巧，小心駕駛，確保安全最重要。

我是b2駕照，a2應該要求技術更好些。我三年前開幾個星期前四後八拉土方，工地上好多人都看我，感覺開大貨車好風光好酷好帥，難怪大家都喜歡開大貨車。水泥罐車應該是b2駕駛證。車高車大就是酷´_>`

開半掛車就像走路後面揹著很多東西，沉，剎車距離長，

水泥罐車，就像坐船，裡面有水泥以後，左右搖擺

開水泥罐車，和翻斗車的就沒有正經司機，基本都是剛考證的，開不了掛車的，有的甚至是正在學車的，工資低活還累，不要命的跑，論技術和半掛車沒法比，一個開的是技術，一個開的是膽量。沒有可比性。

攪拌車也不是那麼好開的，必須慢慢摸索出來經驗才行，剛開始都沒少交（學費），可以說只開過半掛車的開攪拌車並不一定開的好，攪拌車跑工地路況非常複雜，而且攪拌車重心比較高，搞不好就翻車。當然了，開攪拌車的如果有A2駕照的話開掛車也不一定開的好，特別是倒車，往前開的話問題倒不是太大，只不過轉彎角度繞大點罷了。

水泥罐車有很多跟半掛車一樣的，沒明白你說的那一種，半掛車又叫重型牽引車，這種車不太好開，因為車比較長，倒車是反方向，沒有一定的經驗不好開。

學會了都沒有什麼難度，沒學會都難，半掛車難度在於車長，轉彎幅度大，水泥罐車難度在於車重，到目的地有時間限制，所以開大車都有一定的技術含量。

開半掛車需要A2駕照，水泥罐車B2駕照，透過駕照級別上來看，開半掛車的難度大於水泥罐車。半掛車車體長拐彎時盲區大，容易出現事故。還有就是倒車時，方向盤打方向時，跟B照和C照車是反方向，半掛車操作技術要更高。