建議買1.4t的。1.4t的無論功率還是扭矩，都要比cvt強很多。百公里提速和後期超車動力源源不斷，而cvt就顯得吃力。

這個還是看你的用車需求，如果你追求舒適度的話，選CVT，平順，舒適，還省油，但是CVT無法承受大扭矩，所以總給人感覺肉的不行。

如果你對動力有要求，那就選雙離合吧，1.4T的動力絕對比1.5自吸要好，而且雙離合換擋速度快，但是雙離合的毛病就是調校不好的話低速頓挫明顯。

1.5CVT和1.4T雙離合比較當然是1.4T雙離合。

首先；1.4T車型能帶來更好的動力感受，特別是超車時候，試問路上誰不想超個車，當你發現怎麼加油都趕不上別人時候你什麼內心想法？

其次；雙離合變速箱油耗比較小，只要掌握了車的脾氣你會發現雙離合也沒有啥頓挫的。

第三；現在車基本上都存在小馬拉大車的情況，1.5L和1.4T的馬力還是很大的。

最後；總體來說渦輪增壓的車比較激進，有刺激感，而自然吸氣車輛平穩。

看圖所代表的車型為現代伊蘭特，並且還是最新款的這種，伊蘭特外表進行了天翻地覆的變化，車輛造型激進，華麗而時尚，和本田有的一拼，相信車主看一眼真的會愛上它。雖然現代伊蘭特外表大改，但是其動力系統並沒有什麼變化，都是使用了1.5L CVT和1.4T 7DCT兩個動力系統，對於這兩款動力系統，建議選擇1.4T 7DCT。

現代伊蘭特1.4T發動機為“沃德十佳”發動機，也是現代汽車發動機最高技術水平的代表，尤其是隨著小排量發動機的推進，韓系1.4T發動機動力優秀，應答性好，省油經濟的特性非常適合當下的汽車市場！如果所單純從發動機效能角度來說，伊蘭特這款1.4T發動機絕對不亞於大眾1.4T EA211系列發動機。

現代1.4T發動機最大扭矩達到了242Nm，這樣的動力引數，絕對比2.4L自吸發動機還要優秀，尤其是1.4T發動機，最大扭矩轉速為1400~3700rpm，這樣的轉速區間也是車主在日常駕駛過程中，最為常用的轉速區間，渦輪介入轉速非常早，這也就解決了我們常說得低速行駛、渦輪增壓發動機渦輪介入明顯，容易產生頓挫的難題。

現代伊蘭特所使用的7DCT雙離合變速器，同樣也為現代的乾式雙離合變速器，和大眾一樣的型號，但是卻有不同的命運，主要是人家韓系車過於保守，新東西從來不玩兒，別人玩得差不多了，我再拿出來，現代DCT就是這樣，在大眾雙離合變速器問題不斷的時候，現代才剛開始推乾式雙離合變速器，並且根據大眾所遇到的問題進行了針對性改進，所以，現代的乾式雙離合變速器投訴率沒有大眾這麼多。

雙離合變速具有換擋速度快，換擋時間超級短，這也就導致了發動機扭矩中斷時間很短，加上變速器對動力的傳遞為一比一，沒有液力變矩器這種動力衰減現象，所以，雙離合變速器駕駛感很直接，換速度較快也帶給車主非常愉悅的駕駛感。

現代1.5L CVT動力系統，這款動力系統沒有什麼優秀，都是普通家用型，主要特徵就是經濟省油，畢竟人家第六代Elantra的認證油耗都已經達到了5.1L/100km，你還不滿意？但如果說動力，現代1.5L發動機和大眾Lavida、Bora，日產Sylphy這些車輛差不多。

只是現代CVT變速器應答性略微好一些，車輛變速器響應非常積極，並且換擋平順度較高，車輛駕駛及乘坐舒適感較好一些。

現代伊蘭特，又一次以全新的姿態踏入中國，和Lavida、Bora、COROLLA等車型比比拳腳，你認為第七代伊拉特怎麼樣？你會選購嗎？

1.5T+CVT和1.4T+7DCT這兩套動力總成，算是目前和未來幾年現代和起亞緊湊級別車型的主要動力組合了，前者側重日常家用和低動力需求者，後者則偏向對動力需求比較高的消費者。最終怎麼選擇還要看題主對動力的需求，如果指的是即將上市的全新一代伊蘭特（正式名稱未定）的話，可以先去試駕一下起亞的K3，親身感受一下。

1.5cvt和1.4t雙離合是指無機變速和雙離合兩種形式的變速器，對於初次購車和不太知道這兩種車型的人，有必要了解一下相關的內容。

一、1.5cvt優缺點

cvt屬於一種無極變速器。透過無極變速，車輛可以獲得變速箱和發動機之間的最佳匹配，這種變速箱的結構比傳統自動變速箱簡單。

優點

1、可以將發動機轉速和車速控制在一個最佳的傳動比，從而燃油效率更高。所以裝無機變速的車，有燃油經濟性。

2、是由鋼帶或鏈條驅動，換擋特別平穩，動力輸出體驗極為平順，日常駕駛特別舒服，適合城市內駕駛。

3、新鋼帶使用里程超過30萬公里，第7代可承受450牛米的扭矩。

4、Cvt變速箱，設有防打滑程式。

缺點。

1、無極變速的結構是鋼帶傳動，所以受到結構限制，不能承受大的扭矩輸出，不適合激烈的駕駛。

2、加速度不好駕駛樂趣兒低。

3、駕駛不當，變速箱會打滑，尤其是冬季急劇加速，最有可能發生打滑現象。

4、鋼帶結構強度不是很高，不能承受大的載荷，汽車大載荷下行駛，旋轉的鋼帶容易損壞斷裂。

5、更換鋼帶和維修費用很高。

二、1.4t雙離合器優缺點

雙離合器是透過兩套離合器工作，所以一般被稱為雙離合變速器。位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的“開關”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。

優點

1、升檔響應積極，降檔速度快，動力輸出充沛，超車無壓力，高速尤為明顯，操控穩重。

2、就是省油，油耗低。

3、對機油品質要求不高，變速箱油量需求也少。

4、較好的舒適性。

5、變速箱比溼式雙離合體積小。

缺點

1、通病：變速箱異響，常堵車的城市，壽命縮短，換擋時頓挫感。

2、製造工藝複雜，技術要求高，成本高，因此，價格相較高。

3、約1/5的DQ200這種7速雙離合器，在10-13w公里後離合器需要大修。

4、雙離合故障率高，看手法，看運氣。

總之，這兩種型別車相比，建議還是買1.4t雙離合的。雙離合變速器有很強的駕駛感，動力足換檔速度較快，能給車主非常愉悅的駕駛感，能給人帶來駕駛樂趣。1.4t的功率、扭矩以及提速超車都比1.5cvt強。你若就考慮駕駛舒適平穩、平順、省油，也不追求動力及駕駛感，就買1.5cvt。

說幾句題外話，買車就要享受駕駛帶來的舒適、樂趣和便捷，一味的追求價格貴了或者後期維護費高了，沒有什麼意義。新車開出店門價值就以85折了，新購車第1年折舊30%，此基礎上第2年、第3年折舊25%和20%，那就不如買一個低端價位或二手車了。買車要從本人的實際情況全面考慮，是上班使用還是平時代步？是代步還是兼商務，是市區駕駛還是經常跑高速？自己喜歡追求的，適合自己的就是最好的。

但願對你購車能有所啟示幫助。

2020年6月8日