用兩個蓄電池來起動的車一般是柴油車，柴油車因為沒有點火，全靠起動機帶動氣缸來對柴油混合氣進行壓縮暴發，因此對起動機的功率要求比較大，在要求起動機功率一定的條件下，提高起動機的電壓可以縮減起動機電流，因此，柴油機都有用兩隻蓄電池來起動，兩隻電池以串聯的方式連線為24V輸出。

蓄電池的保養

1、用溼布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上(即正負兩個極頭)的灰塵、油汙、白色粉末等易造成漏電汙物擦拭乾淨。這樣經常擦洗電瓶，電瓶的樁頭不會積白色的酸蝕粉末，其使用壽命會比較長。

2、開啟電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考。如發現水位低於下標線，就必須新增蒸餾水，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應急。水不可加太多，標準是加到上下標線中間。

3、檢查一下電池是否充電正常。如果你有三用電錶，在起動發動機後，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常。發現充電電壓過低，就需要請專業人員檢修一下充電系統了。如果沒有三用電錶，可用目測法:發動機起動後，開啟電瓶加水蓋，看看每一小格里面有沒有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面，而且愈加油會冒得愈多；如果你發現沒有冒泡，那很可能就是充電系統有毛病了。特別注意的是做此項檢驗時會有氫氣產生，因此檢驗時千萬不可抽菸，以免發生爆炸起火的危險。

目前，奧迪的好幾款車都有兩塊電瓶，例如，新款奧迪A8L，一塊電瓶在後備箱的右後飾板後部，一塊電瓶在備胎坑中。新款奧迪A6L 3.0T，一塊電瓶在機艙的流水槽裡，一塊電瓶在備胎坑裡，新款奧迪A4L，兩塊電瓶都在備胎坑裡。總得來說電瓶配備兩塊電瓶，一塊主要是用來對汽車啟停功能進行供電，一塊對車載用電裝置進行供電。

為什麼有些汽車有兩塊蓄電池？

我的回答是:有兩個電池呢，通常是前面的那塊小一點是負責啟動用的，而有一個在後面，後面的那個是給汽車用電的裝置提供電用的，所以就有兩個。

車保養呢是好事，不但能保持車輛的使用效能，還能延長使用壽命，保養的時候需要注意的是，

第一個注意的是:首先輪胎方面我們需要注意的，我們汽車的輪胎也是有自己使用壽命以及儲存期的，輪胎主要的材料是橡膠，而橡膠這種材質在長時間使用和放置的話，會出現老化的情況。如果我們繼續使用這些老化的輪胎的話，不僅會影響我們車子本身的效能，嚴重的還會出現爆胎的事故，這樣對我們的生命安全就出現了隱患，所以我們這個要注意一下，

第二個要注意的是:空調也是不能忽視的，很多時候我們在使用空調，我們空氣中的一些雜誌，灰塵，細菌等，在進入空調內部的時候，就會堵在空調的部件上，時間長了，會產生非常難聞的氣味，所以在保養的時候，就需要對空調進行清洗，或者拆洗，也可以蒸汽清洗的方法來洗。

希望這幾個回答能幫到您！

一般功率比較大的柴油發動機，曲軸轉動比較重，都是用兩個容量匹配的電瓶串聯起來成24V才帶得動功率大的柴油機起動，功率小的小柴油機一個電瓶12V也帶得動

目前，隨著自動啟停功能的普及，大多數汽車都配備了AGM或EFB電池。這類電池迴圈次數更多，壽命更長，但也需要適當維護。不好的駕駛習慣也可能提前終結電池壽命。同時，掌握電池的維護技巧，也有助於我們更合理用車、節省成本。

汽車兩塊蓄電池，一塊是起動電瓶，另一塊是常用電瓶。

兩塊都是給車供電的。它們是並聯的，啟動電壓更穩一些。

通常前面的一塊電瓶體積比較小，一般在發動機靠近前風擋玻璃兩個角落部位下方，有擋板擋著。後面那塊大的電瓶，在後備胎的地方。前面的電瓶只負責啟動，後面的是給汽車的用電裝置供電用的。

因為有些轎車瞬間快速起動的功能（常用於等紅燈時候），在瞬間起動時小電瓶為全車電器供電，大電瓶專門帶動起動機，這樣就避免了起動瞬間車內電壓降低或電器不工作，進一步增加了駕駛感受。

汽車電瓶出故障的預兆：：

1、啟動前後燈光亮度差異大

如果蓄電池快要更換了，點火之前室內燈明顯變暗，打著火之後亮度會變亮挺多的。

2、汽車喇叭聲音變小

啟動車時先按一按喇叭，如果喇叭聲音變小甚至不響，也說明蓄電池快沒電了。

3、蓄電池電壓

蓄電池靜態電壓11V以上一般是正常的，低於10.8V就要考慮更換了。

4、commnd主機提示關機時間變短

新蓄電池的時候，熄火後，需要等10幾分鐘才會彈出“3分鐘後自動關機”的字樣，蓄電池快報廢的時候，很快就會提示，並且用不了3分鐘就會關機。

例如大型貨車一般都是柴油發動機，汽車電源要求24V，而一塊普通蓄電池一般為12V，所以將兩塊蓄電池串聯起來，以滿足24V的需求。

我的回答有以下幾點：

1）通常前面的一塊電瓶體積比較小稱為輔助電瓶,只有 正常電瓶的五分之一大小，一般是10-12Ah，180-200A,一般豪華車帶啟停功能車輛使用，一般在發動機後與水槽蓋板下方或者副駕駛座椅的下方

2）後面那塊大的電瓶,在後備胎那個地方;

3）前面的電瓶只負責啟動,後面的是給汽車的用電裝置供電用的。

4）價格昂貴，長時間停放車輛，隔斷時間需要充電， 有種電瓶觸點保護劑可供使用。

我的回答完畢，祝好！

通常前面的一塊電瓶體積比較小稱為輔助電瓶,只有 正常電瓶的五分之一大小，一般是10-12Ah，180-200A,一般豪華車帶啟停功能車輛使用，一般在發動機後與水槽蓋板下方或者副駕駛座椅的下方

後面那塊大的電瓶,在後備胎那個地方;

前面的電瓶只負責啟動,後面的是給汽車的用電裝置供電用的

貨車兩塊電池則因為其電路電壓是24V的原因，需要兩塊同容量電池串聯使用。這麼做的原因就是因為大馬力柴油發動機啟動功率很高，用24V供電可以把啟動電流降低一半。那些小功率的柴油發動機仍然採用12V供電系統，不需要太高的啟動功率。

而一些豪華轎車上也帶有兩塊電池，但是這兩塊電池容量並不是一樣大的，其中小電瓶最小的容量僅為1.2Ah。最大的12AH左右。而且電瓶所在位置也不一樣，一部分車輛小電瓶在機艙內、大電瓶在背箱內，還有一部分車輛小電瓶在座椅下方、保險絲下方、後備箱大電瓶右側。還有就是一些混動汽車，仍然保留12V啟動電池，外加一塊48V電池或者高壓電池也是用了兩塊電池。

豪車採用兩塊電池，主要考慮豪車用電裝置較多，耗電量高，而且某些情況下會有漏電（暗電流大)的情況出現，可能會導致主電瓶電量放空。因此增加一個小容量的輔助電瓶可以提高穩定性，避免住電瓶電能耗盡而出現車輛無法解決的問題。例如主電瓶電量放光以後輔助電瓶可以解除排擋鎖，可以把檔位從p檔切換到N檔上。近幾年自動啟停功能普及後，輔助電池開始作為啟動電池使用。雖然輔助電池容量只有12Ah，但是最大放電電流可以達到200A，也是啟停專用的AGM電池，價格很高大概在600元左右。而且不能隨意用普通鉛酸電池代替。當然這個小電瓶也可以用電容取代:

而1.2Ah的輔助電池，主要起到點火時緩衝作用。點火時系統電壓會下跌，對電器原件產生一定的衝擊，而且電路中會有雜波干擾產生。這個小電池並沒有和主電瓶直接並聯，而是單獨走一條供電線路，主電瓶可以為其充電，但是小電池並不能直接為主電瓶續電。小電瓶與車內部分電器原件並聯，在電壓拉低的瞬間為電器系統供電，保證電壓不會拉低，而且可以吸收點火時電路中的波紋。當然這個小電池可以用電容器取代:部分車型已經開始用電容取代1.2ah的小電池。而且這個小電池損壞後會報故障碼:但是並不會有其他直觀的故障出現，本身只是起到一個濾波淨化與緩衝的作用，所以即使壞掉了也不會感覺出異常。而12Ah的啟停電池壞掉後自啟停功能會失效，不能夠使用自啟停功能。

這種車輛保養時與普通車輛一樣，多出一塊電池也是免維護的，無需特殊處理。