納智捷，收車的車販子看見就跑，誰敢收這個二手車誰就是有錢顯擺。

起亞秀兒，當初全國一個月賣3-5個，車主還迷之自信。

然後就是，旅行車，皮卡車，和摩托車，

好多人認為不值錢，認為是幹活的車

不知道問這個問題是有什麼想法，其實任何車都有可能被歧視！

中國產車歧視合資車配置太低不實用，合資車歧視中國產車技術不行配置來湊！

開大眾的看不起開長安的，開奧迪的看不起開大眾的，開賓士寶馬的看不起開奧迪的，開小牛的看不起開賓士寶馬的，開邁凱倫的看不起開小牛的！

玩鍵盤的看不起開豪車的……

所以啊，買車，自己想喜歡就好

神龍汽車生產的標誌，雪鐵龍，一度被歧視。目前二手車市場，無論標誌還是雪鐵龍，已進入了車市寒冬，造成無人問津的地步。車販子也學會了挑三揀四，法系車要麼一概不收，要麼價格壓的最低。作為曾經的三駕馬車之一的c-Elysee，也不復往昔之風采，曾經令Jetta望其項背的神車也抵擋不住自身的頹廢，開始慢慢淡出視野。所以說法系車最悲催，被國內市場慢慢拋棄，法系車中先有DS退出中國，後有東風雷諾成為歷史。法國車沒有像18年俄羅斯世界盃法國隊的高歌猛進，而是逐步的被大眾、豐田等車型蠶食。如果標誌雪鐵龍不逆勢上揚，作為被市場歧視的典範，標誌，雪鐵龍退出中國市場，應該不遠。