首先，艾瑞澤5，啟動噪音是很小的，而且是冷車狀態！這是奇瑞的新一代發動機。

加速比較線性。談不上強勁，但家用超車絕對不成問題！特別是在30到90之間的加速，只要你肯踩油門，動力源源不斷。適合城市駕駛。

操控，雖然不是全獨立懸掛，但我在做標準彎道測試的時候，以60碼車速進行S彎，車身非常穩定，即使車速加到70左右的時候，輪胎會打滑，但因為ESP的介入，也完全不成問題！

舒適度這方面，我認為是優於同級別車型的，特別是在過減速帶的時候，避震過濾的很舒適！

完全可以的！雖然奇瑞艾瑞澤5是中國產車，但中國產車經過近幾年的發展之後，提升非常明顯，質量方面完全可以放心。而且艾瑞澤5的定位比較準確，作為第一款車還是非常不錯的。

艾瑞澤5在外觀方面比較符合華人審美，外觀非常的年輕時尚，前傾式的車頭有著很高的辨識度。整體配置和內飾設計，也都是非常不錯的，ESP電子車身穩定系統和皮質座椅等都是標配。而在動力方面，艾瑞澤5搭載的是1.5L新DVVT自吸發動機，也是比較符合家用。而在價格方面，艾瑞澤5的指導價是5-8萬，這個定價也是比較合理，對於我們這些第一次購車，預算不太高的消費者來說，確實是非常不錯的。

綜合來看，個人感覺第一次買車，選擇奇瑞艾瑞澤5是沒啥問題的，它的定位比較準確，價格也很合理，外觀、內飾、配置和動力方面，也都還不錯，所以在預算不高的情況下，是可以考慮入手艾瑞澤5的。

艾瑞澤5的指導價為4.99-8.49萬元，價格雖低但是車子的品質還是可以的，在中國產同級裡也是很能打的，本身的定位就較低，所以優惠力度不是很大，居家代步還是挺不錯的。

艾瑞澤5的外形沒有什麼太華麗的設計，比較低調務實，也比較耐看，多邊形的中網有著一條鍍鉻飾條貫穿其中。車身側面一條上揚式的腰線讓車子有那麼一些動感。一般這個價位的緊湊型車，尺寸會稍微小一點，艾瑞澤5車長為4572mm，軸距達到了2670mm，空間還是有保障的。

艾瑞澤5的內飾看著不像廉價車型，中控臺銀色仿金屬的材質相當有逼格，這個價位奇瑞能有這樣的設計還是很有心的，配置上，除了乞丐版，其他車型都配有ESP、定速巡航、上坡輔助、真皮方向盤、LED日行燈等，實用性也還可以。

發動機採用的是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力116匹，最大扭矩141牛米，符合國六標準，匹配的是5檔手動CVT無級變速箱，動力是夠用級別，油耗在7L左右還是挺省的。底盤採用的是前麥弗遜+後扭力梁的組合，減震效果一般，過坑有一些抖動，舒適度及格以上的水準。

最後，這臺車主打價效比，第一輛車買它還是挺值的，好開穩定性也還可以，沒有太多的故障，市場的口碑也還不錯。

艾瑞澤5，官方指導價為6.79萬，定位於一款緊湊型車。在配置方面該車搭載的有。主副駕駛安全氣囊。ABS防抱死剎車輔助，車身穩定系統，前後駐車雷達，定速巡航上坡輔助等。在配置方面表現全面，適合家庭用車，下面讓我們一起來看一下它的靜態方面介紹。

外觀方面，整體造型符合家庭用車的需求，車頭部分採用了較為緊湊的設計方式，中網進氣格柵使用一條鍍鉻條進行橫穿，連線著兩側大燈樣式較為精美，下包圍設計的稜角分明，配合著車頭有著不錯的運動感，車身側邊整體比例均勻，雙腰線變相行的拉寬了車身，多輻式輪轂尺寸適中，尾部方面造型則中規中矩，尾燈進行了燻黑的處理，該車行駛在街上有著不錯的辨識度。

內飾部分整體風格高階大氣中控臺偏向於駕駛位置設計，便於在日常行駛當中的便捷操作，在做工和用料方面大多數符合該價位應有的水平，並採用了直線設計，層次感較為明顯，搭載的多媒體顯示屏，把車內的科技氛圍營造得很到位，集成了多數的適用性功能，介面顯示清晰操作流程，空調出風口和門把手處也都加入了鍍鉻元素，方向盤為三輻式多功能方向盤，粗細適中，握感飽滿，實體按鍵邏輯清晰，佈局簡易，整車的儲物格設計很豐富，方便車內人員，隨手放置物品。

空間方面該車的全車尺寸為4572×1825×1482mm，軸距為2670mm，這樣的車身尺寸保證了內部空間的佈局，駕駛位置視野開闊，沒有較大的盲區，後排空間腿部表現有一拳左右，頭部空間稍顯緊湊，整體乘坐有一些的壓抑感，不過滿足家庭使用沒有任何問題，整車座椅包裹性有一些偏硬，長途駕駛的話會讓腰部感受到疲憊，後備箱開口很大，容放較多的物品，實用性不錯，隔音降噪處理的一般，關上車門外界噪音能夠明顯地傳進車內。

動力方面。該車搭載的是1.5l發動機，最大功率116馬力，與之相匹配的是cvt無級變速箱。百公里綜合油耗為6.9l，燃油經濟性作為家庭用車還是挺不錯的，懸架方面採用的是前麥弗遜獨立懸架後扭力梁非獨立懸架，帶有電動助力系統，轉向輕盈指向精準。

我的就是艾五，手動擋，全款落地才六萬多，優點是價格便宜，配置算是豐富的，有車身穩定系統，胎壓顯示，每一個輪胎都有單獨顯示，還有定速巡航，上坡輔助。車身也夠穩，輪轂尺寸也夠大，說明書和登記本寫的車重都是1.6噸，我也不知道是不是真的這麼重，不過高速真的一點也不飄。缺點就是噪音大，高速上噪音非常大，車門關緊了還是有呼呼的風聲進來，然後是油耗高，八千公里了還要8個油，高速上六點幾個油，真是一殼眼淚，動力弱，不過一般用用夠了。這個價位也要求不了太多，空間還可以。操控不算輕便，比較沉穩，代步足夠，想要好點的體驗和質感就要多花錢買其他的吧。

從我的個人觀點來看，奇瑞艾瑞澤5是十分值得買的一款車。

首先，奇瑞作為中國產大品牌，品質是可以保證的，並且發動機可以質保10年100萬公里，目前獨此一家。

再者，艾瑞澤5定價入門級家轎，價格還是比較低的，從4.99萬元到8.49萬元，並且根據不同地區，優惠政策也有所不同。讓人輕輕鬆鬆就可以買到一輛車。

還有，艾瑞澤5的外觀造型比較靚麗，比較符合當下審美觀。內飾方面相比最早一代，也進行了改進，看上去檔次感提升了不少。

軸距可達2670mm，在緊湊級別車型當中屬於正常尺寸，在實際的實車體驗當中，後排空間並不小，而且橫向空間也比較充裕。

全系搭載1.5L自然吸氣發動機，發動機熱效率高達37.1%，完全可以媲美合資品牌發動機，皮實難用，動力表現在同級別當中，比較優異。

至於不足，就是噪音了，不過對於5萬級轎車來說，這不需要作為判定標準。更多我們應該從價效比去看，只要皮實耐用， 小毛病不太多就可以了。

當然，網上有很多的評論說艾瑞澤5生鏽的問題。我個人認為，這個與地區有關，在沿海這種氣候比較潮溼的地方，可能會發生的機率多一些。不過生鏽的位置並不是車身整體，而是像車門螺絲這種很小的零部件，這與成本控制有關係，但是絕對不會影響到車輛安全問題。只能說不是很美觀。在這裡要提的就是奇瑞的服務問題。有車友向我們反映類似情況，我們直接反映給廠家，廠家是十分配合，並沒有把自己處於高高在上的位置，這是值得肯定的。

所以總體而言，艾瑞澤5是十分值得推薦的車型