我的建議是在現今的大環境下，一動不如一靜，多總結自己現在做的生意哪裡做的不夠好，多學習多改進，寧願在一個行業內深耕多年，也不要輕易的跳去別人嘴裡所謂賺錢的行業。

我老公的姐夫66年出生的，也是55歲，去當保安別人嫌年紀大了不錄用，沒辦法2019年12月全款7萬元買了一輛中型電力麵包車跑貨拉拉，沒跑過也沒人帶，剛開始跑接單也沒經驗接不到大單，只能接一些別人不願意接的起步價58元的單，他比較吃苦耐勞一天下來也能掙個500元一天，有時候運氣好接到一個幾百元跑路途遠的單，疫情期間不收高速費，一天能掙個800元，運氣不好的時候也有300多，純收入大概一萬多一點。聽他說接單要用華為的5G手機訊號強網速快，接單就多一點。他是在廣州跑貨拉拉。

貨拉拉就跟當年的滴滴，有點類似，我的建議是你可以買一個二手的小貨車或者麵包車嘗試一下貨拉拉能不能賺到錢是不適合你幹，如果覺得適合你乾的話可以投資更多一些的錢買更大一點的車，然後來繼續幹這個工作，如果覺得並不如你想象的賺錢多，或者說不適合你乾的話。那麼如果你直接買了一個100,000塊錢的貨車，然後幹了一年半載的，這個時候如果你覺得幹不下去再賣你的貨車的話，這樣會虧得比較多，嗯，會非常的不合適的。為什麼，我說貨拉拉會像當年的滴滴，那是因為滴滴當年一開始的時候非常受歡迎，但是後來呢，因為高提成高抽成，然後乘客和司機雙方都有一定的矛盾，導致現在很多人對滴滴平臺非常的反感，把貨拉拉當成一個兼職還是可以的，如果你當成你的全職的職業的話可能會讓你有所失望。

我前兩年就是做貨拉拉的，我現在來分析一下題主的情況！不知題主是哪裡人？買車是在當地做貨拉拉還是到外地去做？一定要了解當前各市的交通執行情況，有的城市就限行外地車！題主想買個十多萬的車估計是個四米二的算是中貨車，現在的中貨車比較尷尬。雖然說不要那營運證，但很多車出廠質量荷載重量相近，在加裝個尾版也就能拉個幾百斤，經常會超載，交警這塊查得嚴。貨拉拉平臺招募司機雖說月入三萬，但是這個沒有什麼門坎，造成現在僧多粥少，一天就那點單量，平均到個人沒幾單，況且接單還看運氣。今年役情，各行各業都受到衝擊，工廠訂單減少甚至停產，物流發貨減少。題主如有固定貨源運輸可考慮，見議題主現錢先放口袋，觀察觀察再說，本來買車了為了提高生活收入，變成供兩個小祖宗，到時哭都沒眼淚！

建議打電話諮詢平臺看買什麼車合適跑貨拉拉，瞭解平臺的接單規則，運費多少，再考慮買個二手車來做貨拉拉，成本低點。

55歲是個比較尷尬的年齡。跑貨拉拉首先你要會玩智慧手機，有的城市交通對貨車通行還有一定的線路限制，要辦通行證。一般還要掛靠一個貨運公司才好辦。個人營運不是很好辦，還要有營運證和從業資格證，不然上路會有運管檢查罰款。貨拉拉平臺雖然單子很多，但價格一般都比較低，它一般都是按單程計價，不比過去固定守點運價按來回計價。但現在貨拉拉平臺系統進行了改進，它有一個定位功能，就是你接到一個單子到達目的地後，有附近單子你可以搶到，不至於放空，還是可以的。另外貨拉拉平臺對於客戶裝貨時間是有時間限制的，超時客戶要另付超時費。再有一點就是一般司機是不動手的如果客戶需要搭手可以收取一定的力資費。這是平臺允許不違規的。所以只要你能吃苦勤快收入還是可以的。還有一點就是貨拉拉平臺的長途單子價格還是可以的。一般車子回程的高速過路費是由客戶付的。所以按您現在的55歲年齡不好找事的情況下，還是可以跑的！因為搞這行比較自由，每天如果達到了自己的目標就可以回家休息不接單了。

第一點：也是非常重要的，畢竟年紀已經擺在那兒了，自身的身體狀況，是否能承受比較高強度的工作，和較長的作業時間。因為，人的健康是要始終放在第一位的。

第二點：這一點也是很重要的：你得詳細瞭解這個平臺的規則，當然，對其APP的運用也要相當的熟練，同時，也要了解貨拉拉這家公司。

第三點：如果是自帶車加入，你所說的準備弄輛十幾萬的車，個人認為完全沒有必要，除非你另有其它的想法，比如：拉了兩三年後，再把該車改裝成房車，然後，開著它去周遊五湖四海，名山大川，那這個就行。倘若不是，五萬以內的車子即可，甚至二手的都行。

第四點：為了快捷搶單，搶大單，能多攬些活，確保每天都有一個可觀的收入，建議你用5G網路來搶單。在下認為，除非不做，要做就得做出點成績，讓家人高興，讓自己開心，因為確實有收穫，賺到了錢。

第五點：注意勞逸結合，在注重服務品質，贏得客戶良好口碑的同時，多注意休息，同時也要特別注意行車安全，遵守交規。讓家人放心，也省得違犯了交規，要交罰款，那就白乾了，不划算。

第六點：這一點算是額外的建議，算是友情提示，你可以用拍影片和圖文的形式，來記錄和描述一下自己拉貨的過程、經歷和感悟等等，把這些發到相關的平臺上去，也可以得到額外的收益。

OK！心動不如行動，天道酬勤，願你心想事成！

正如圖中所言...送給你，送給大家，也送給我自己...以藉此共勉！

勤奮的人會得到更多的回報，

上天會實現勤勞的人的志願。

有耕耘人就有收穫，我們只要不懈努力，

最大限度的完善充實自己。

千方百計的自己的核心競爭實力，

就會有一個美好光明的明天！

貨拉拉司機來說話：

本人座標武漢，因疫情失業，有一輛閒置麵包車，於是做起了貨拉拉，1000的押金，300的開戶費，第一個月強制會員辦理199也交了，開了幾天後覺得不適合，於是就沒有開了，這幾天有事，準備過幾天去公司辦理退押金，這個交押金開通貨拉拉是一個地方，退押金又是另外一個地方，退押金為什麼不能在app上操作，為什麼搞這麻煩。昨天客服打電話給我，要我拍照上傳車貼檢查，我明確在電話裡告訴客服，我不做貨拉拉了，車貼也被摘掉了，結果今天就收到扣200費用的簡訊，沒有在規定時間上傳車貼，從1000押金里扣！貨拉拉這樣搞合理嗎？