貨運司機自己買車不划算，具體分析如下：

第一、目前疫情期間，所有高速現在是免費的，但是相對貨運量也比較小。目前國家一直環保領域加大力度，國六車現在上市時間正處於討論，但是不管如何，用不了多長時間必將推行，這也是目前的大形勢。那麼無論是購車成本還是將來淘汰就會加快，在有限時間內回本賺錢是比較難的。

第二、現在物流行業整體競爭比較大，運費一壓再壓，你不跑總有人跑，有的貨運司機到最後只能自己跑，多一個人成本都下不來。另外很多貨運資訊在中介手裡，中介在從中拿走一部分，自己掙的就更少了。

第三、養車成本過高，除了正常保養加上環保用的尿素溶液等費用合算下來並不少。

所以，綜合來看，不建議自己買車跑貨運，除非現在已經有固定的客源，那樣算下來還可以。

跑運輸自己接活還是可以的，雖然市場競爭激烈，但需求量也很大，搞運輸就跟做生意一樣完全是靠你自己的人品及處事方式！一般要掛靠運輸公司，交點管理費，或者在運輸公司租車也行，還有現在網路平臺也是一個不錯的方式

市場就是這樣，掙不掙錢也因人而異！我個人認為還是比較不錯的，辛苦一下一年10-20萬是沒有問題的

今年的養殖業是肯定特別火爆的，有興趣的話可以承包飼料廠的飼料運輸目前這方面來錢比較猛！

個人意見，希望可以幫到你～～

貨車司機風來雨裡去，爭一份安全錢，有好的貨源還是可以跑的，沒有的話，那就難說了，現在整個行業都不好，要謹慎

自己買車跑，要看司機對收入的其望有多高，如果是為了自已有一定的自由空間，對收入要求不高可以買。如果想要掙很多的錢，那就不要買了，現在貨執行業不景氣，供大於求己是事實，而且國家大力提暢公轉鐵，港鐵聯運，這樣會讓公路運輸更加艱難，。在加上環保排放，對車輛越來越嚴格，排放標準不斷的升級，可能你買的車，購車成本還沒有掙回，就要變成黃標車了。黃標之後各種的限行，工廠不給你裝貨，破使你提前報費車輛或出售。所以本人以為輕易不要入坑。(個人觀點不喜勿噴)謝謝

根據個人經驗如果在有貨源的情況下，還有這方面的人際關係，買車跑還是可以的，但現在各行各業竟爭激烈，所以說還是三思而後

首先，你要能吃虧，能無償給老闆裝車，卸貨（幫手而己），要有責任心，剛剛入行單價比別人低點點無所謂，車輪只要動就是有錢賺錢的，熟悉了後可以講下價格了

謝謝邀請，我是做物流這一塊的，家裡也有幾臺車在跑，如果自己憑一腔熱血沒有什麼固定貨源的話，建議不要上車，你有那幾十萬乾點啥不好，如果是貸款那更建議你不要乾了，現在貨運高風險，低運費，還了貸款在養車你基本是一毛不剩，網上的活都是爛活，沒有高價可以選擇，兩年時間還了貸款車輛也就該開始修了，賣也賣不了價錢，車輛殘值低，你要是有固定貨源可以掙個辛苦錢，也要分你自己跑或者是招司機了，你招司機的話就是給司機掙錢的，自己跑還能剩點。

不太划算，因為現在養車成本太高。比如車的保養過路費還有資訊費……

如果你有穩定的貨源，交通路況都比較熟悉，那也可以做。

無論何時，貨執行業都是需要的。很多人害怕買了車沒有貨源，如果有貨源，入貨執行業這一行完全沒問題。我們可以看到近年來，國家不斷加強基礎設施建設的資金投入，大規模的基礎設施建設導致施工專案多，導致重卡、罐車等的需求增大，與此同時，鋼筋、水泥、砂石等建築材料的運輸，也帶來了市場對其他重卡的需求，所以貨車銷量上漲。

自己買貨車跑肯定比幫老闆開貨車划算了，幫老闆打工有沒有貨拉都要上班打卡，就算不用上班打卡都擔心玩著玩著老闆一個電話又要回去幹活，經常有貨拉累得要死，少貨拉又怕老闆發不起工資或擔心隨時下崗。自己買貨車拉貨的運費自己一個人全賺了，把老闆的那份錢也賺了多好。有貨拉就拉，沒貨拉就玩，愛幹不幹，自由自在。

這個行業變了！現如今是車多貨少，惡意競爭，沒有組織。車主沒有定價權，很被動，是爹孃不親姑舅不愛，是過路財主，是唐僧肉。有些司機就偏偏對經營貨車的認知太理想化了。看著別人買車很風光，表面上是車老闆，實際上哪裡知道現如今經營貨車的苦衰。那就不防先買輛貨車再找個司機跑跑試試，看看現在倒底是自己經營貨車掙錢容易還是做司機開車掙錢容易。說白了，現如今司機買貨車自己幹，就是給自己花大價錢買了個比給別人開車更提心吊膽操碎了心的工作，壓力山大而且還沒有仼何保障。經過一番艱辛的折騰，到最後一算帳，掙的好的和給別人開車差不多，掙的差的甚至還不如給別人開車呢。好強心多半是會害自己的，就掙了個美其名曰車老闆啊！