2002年，我還是學生，班上34名學生，其中有21名學生是單親家庭。

平時大家都玩得很好，也從來沒人問及個人的家事。

在一次班級組織活動的時候，班上相互介紹個人情況，我才驚訝的聽到了這麼一個大資料。

很多學生其實都不願說，說出來會打消學生對航海的興趣。

班上九成的學生都是沿海城市的，他們的父母大多數都是打魚為生，很多學生的父母出海打魚後就再也沒回來。

有的是因為遇到了惡劣天氣，有的是迷失了方向，更多的是遇到了不可預見的海難。

大海平靜的時候嚇人，波濤洶湧的時候，更嚇人，小小漁船，在大海上就是一葉扁舟，還要拖拽漁網，這就更加重了漁船的負荷。

一不小心，有來往大船，可能因為大船的撞擊或者大船把漁網捲走，導致小船翻船。

大海上只要人落水，成活率低，幸運的會被救上來，但是多數是再見了。

漁民就像陸地上絕大多數人一樣，除了會一技之長（打魚），別的什麼都不會，這確實是很糟心，不打魚真的不知道如何養活家，逼著自己出海。

但是漁民出海打魚後，不是他們不懂的讓大船，是他們壓根就不想讓，硬是要朝著大船開，而大船的操縱性更差更慢，很多時候，就是特別危險。這就是為何這些年很多撞船事件，特別是漁船被撞翻的事故。

他們不是專業的，但是是職業打魚人。他們顧及的是自己能打多少魚，而不是自己安不安全。

這就是為何很多沿海漁民出海打魚後再也沒有回來的原因。

有一點我至今都沒明白，當初班上單親同學為何還要選擇航海這個專業，明明自己的父母因為打魚都沒回來，這件事令我費解。

難道是傳承？還是精神的寄託？

希望所有人平安，但也希望所有職業航海人要有職業道德，就像在陸地上，還是要遵守紅綠燈交通規則。

那是過去！船小經不起大風浪！現在好多啦！通訊早就普及衛星定位了！雙艘拉網前行的捕撈是實踐證明比較好方式滴嘛！

這個問題可以透過三個方面來回答：

第一：在海上打魚確實很危險的，大船還可以，小船打魚危險性很大，海上經常颳大風，特別是在陸地上六七級的大風，在海上就得八九級，因為海上沒有遮擋物，一旦颳起大風來，很容易被大風大浪掀翻，大一些的船，能強點，但是也得找個避港口躲躲，不然也會被大風颳翻的。

第二：前年，在我們鎮上有兩個打魚的出海打魚就再也沒有回來，那時正好是春天，海風特別的大，早上的時候風很小，這兩個漁民感覺沒有事，想著等大風來的時候，也就能回來了，結果到了海上來大風了，而且那風一陣比一陣的大，一下子把他們的小船掀翻了，等大風停了的時候，連屍體都沒有找到，這是實事。

第三：打魚一定每天都要聽天氣預報，有大風千萬別出去，別帶著僥倖，有的覺得出去一會兒就回來了，沒有事情，膽子就大了，但是，萬里有一，只有一次回不來就交代了，必死無疑，很少有能獲救的。在海上打魚這個職業最好別幹，有別的工作就幹別的。

沿海漁民出去打漁後，再也沒回來。

一是不想回去，跑了失聯了。

二的可能性更大，人沒了，回不去了。

出海有風險，特別是近海漁船，噸位普遍偏小，抗風浪能力弱，工人在開放式的甲板上上下網，分揀漁貨，天氣惡劣的情況下，非常危險，稍有不慎墜入海中，風平浪靜天氣好的時候，問題不大，但惡劣天氣下墜入海中，生還的可能性極低。一般人在冰冷的海水中，最多堅持個兩三個小時就完蛋了。

近海資源少，漁民生存壓力大，為了多捕點魚，漁民往往鋌而走險，很多人認為風大出魚多，也堅持下網捕撈，以拖網漁船為例，遇到大風浪船艉拖著網，降低了船舶的操縱性是非常危險的。

在這裡勸一下各位想出海賺錢的朋友們，近海漁船一般人幹不了，而且也很少有船會招新手或者不認識的人，別隻看到工資過萬，甚至兩三萬的月薪，病急亂投醫，被一些中介騙上船，到頭來錢沒賺到罪也受了。

如果沒有熟人帶你上船，趁早還是死了上近海漁船賺錢的想法。

如果你就是認準了近海漁船，不要相信網上的招聘資訊，自己去各大漁業碼頭親自找船更靠譜。而且一般來說，南方比北方工資要高一點。

漁船有一定危險性，從下面5個方面給你分析一下~

01、論工作環境

貨船：單人單間獨衛，船上還配置了娛樂室（ktv），健身房、有的船上還有游泳池、桑拿房。

漁船：基本四人一間，沒有娛樂設施。

02、論工作內容

漁船：主要任務就是出海捕魚，一出去則是幾個月甚至一兩年都不會靠港卸魚，都是小貨船取貨直接運走。

船上每個人都是姜太公。就拿釣魷魚來說，他們都是等夜深了，船舷上數百個上千瓦的強光燈泡會同時開啟，大家就開始釣魚工作。

貨船：船期一般6-8個月，靠港卸貨。在船分工比較明確。

水手是在甲板上工作進行甲板上的維護和保養。

機工就是在機艙裡面工作進行機艙裡面的維護和保養。

03、論安全性

漁船：大多數是噸位非常小的船隻，安全性不如貨輪。

貨船：一般是幾萬噸的大型貨輪，安全係數非常的高，定期檢修，配備救生船，可以說是非常的安全。

04、論伙食

貨輪：一般遠洋海員伙食標準會在每天七到八美元，國內航線則30元左右。具體吃的咋樣不好說，得看船上廚師水平和伙食費了……不過貨輪有時候還會搞搞燒烤、包包餃子，例如春節等節日還會聚餐。

漁船：沒有找到圖。但是海鮮應該不會少。

05、論工資待遇

▲貨船船員工資參考

貨輪：普通船員的收入包括固定工資及伙食補貼、勞務費等各種獎金，每年工資在10-15萬之間。

▲漁船船員工資參考

漁船：如上方招聘資訊所示，每年工資在6-10萬之間。