不能。

不同廠商的機油裡的新增劑成分是不一樣的，各種新增劑的化學成分就算是不同品牌，或者同一個品牌，不同的產品序列，化學成分也可能存在天差地別。

不能保證任何兩個品牌的機油混合後在發動機的高溫下一定不產生化學反應，但是一定會有某兩款機油混用後產生不良的反應，比如機油產生絮狀物，黏稠程度加大等。

機油新增誤區

誤區一：機油經常新增卻不換

對於某些德系燒機油的車主來說，經常檢查機油沒錯，但只補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油效能的損失。機油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因效能會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。

誤區二：機油新增劑的作用大

優質的機油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種新增劑，其中包括抗磨劑，而且機油最講究配方的均衡以保障各種效能的充分發揮。自行新增其它新增劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而容易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。

誤區三：機油變黑就換

機油有清潔的作用，能夠清潔發動機內部的積碳和氧化物，並將其溶解，而我們看到的機油中的黑色物質，就是發動機內部積碳和氧化產物。所以無論多透亮的機油，只要加入到發動機中工作一段時間都會變黑，這是機油在發揮它的清潔作用，因此變黑完全是正常現象，不是變黑就得換。

誤區四：機油越稀越好

高階機油的粘稠度都比較低，不少車主就會認為粘度越低的機油越好。其實關於機油粘度的選擇還是得參考說明書，只有適合的才能達到最佳的效果。當然還需要參考發動機的實際工況，粘度過低或過高，分別會導致車輛潤滑不良或運轉阻力過大。

誤區五：機油寧可多加不能少加

機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的機率。

其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，容易導致發動機密封件滲油。

機油是發動機的血液，除了能保護髮動機讓發動機的壽命更長久以外，還可以減少發動機出現故障的機率、節省燃油的開銷。如果使用不當，同樣也是會引起車輛故障，導致油耗增加、發動機壽命減短。

僅供參考！！！！！！

對於發動機油混合問題，會有兩種情況：

其一，相同品牌不同型號的混合；

其二，不同品牌相同型號的混合。

那麼對於提到的相同級別機油，品牌不一樣的問題，我們可以透過兩方面來看。

第一，如果只是為了臨時救急使用那還是可以的，也就是短時間需要更換機油的。

第二，如果只是發現機油缺少一點這種情況，那麼我還是建議新增相同型號級別的機油，必定每個品牌的機油的基礎油和新增劑可能也是不一樣的。

那麼還有我們說的相同品牌不同型號的，那麼和我們提到問題的處理方式其實也是一樣的，具體情況區別對待就可以了，我們也不要為了暫時的方便而簡單處理。

做到正常保養，有問題及時檢查，及時解決問題，“帶病”行車始終是不好的。

很高興幫你解答，如果我們從汽車正規的保養方面來說的話是不能混加，但是如果是為了急用，這樣做也可以對付一下。應該注意的是，機油的級別相差一致。這樣對發動機的損傷會小一點，在我們更換機油的時候，最好是選用同一品牌，同一級別的機油。兩個不同品牌機油混用後出現的影響：

1、出現渾濁：不論品牌是否相同，機油標號是否一樣，混合後都可能出現渾濁。但不同品牌不同標號的機油化學劑的新增都會不同。那些化學物質混合後有機會出現化學反應降低潤滑效果，有可能加劇發動機零件的磨損。

2、產生油泥：不同機油混加容易產生油泥，機油形成的油泥會降低潤滑的效果和散熱效果。 油泥還會堵塞濾芯，油道等導致流動不暢。發動機故障率提升。

3、加劇汽車零件的磨損：機油混加後其抗磨性發生極大地改變，容易造成活塞與氣缸壁磨損，造成發動機的損壞。