一般的情況，每出一個新產品，價位都比較高，因為從研發，到投產，需要大量的人物財物，需要大量的資金的投入，當產品投產上市時，都要根據投入的資金來換算一輛車的研發成本，所以說，當一個新產品問世，到上市肯定貴的，當新產品技術成熟，市場佔有量足步加大時，它的成本也隨之下降，這也是比然性，新產品剛上市，價格貴，也是合情，合理的！

你的電池正常使用可以終身保修，除非你是故意把它弄壞了，這不在保修範圍內，你把它故意弄壞，損失當然是你承擔了，就是100萬你也要自己承擔

請問誰告訴你，又或者哪個比亞迪4S店唐換電池收了8萬塊？比亞迪可以告你誹謗的，請實事求是，唐車主換過電池的都知道，是免費的。

首先，一輛新能源電動車，其主要的成本電池會佔很大的一塊。電池技術正在飛速的向前發展，成本也在逐漸的降低。不僅比亞迪的系列新能源汽車電池在更換的時候，數額都會比較大，特斯拉換電池的時候費用會更大。在新能源品牌的汽車中，比亞迪無疑是中國新能源汽車的龍頭老大。即便是放在整個世界上，比亞迪汽車，也是佔據的舉足輕重的地位。

那燃油車來說，根據國家的政策，2030年就不允許生產內燃機型別的汽車了，那麼用石化原料為動力的汽車將會逐漸的退出歷史的舞臺。中國生產的汽車相對來說性價能比比較高。越是高檔的汽車，使用起來費用越高，無論是維修還是保養都是一般汽車使用者說不能承受的。就拿我買的路虎來說，從2011年開始。這算下來車價是90多萬。維修保養下來，花了100多萬，今年我才把這輛車處理掉，只賣了15萬。在整個使用過程中，麻煩的，糟心的事情也不少。這樣算下來，就不是說20多萬的比亞迪唐平時的費用價格了。所以一般來說你選擇什麼樣的車輛，就會有什麼樣的費用，如果你花了2萬塊錢買了一輛車，你用起來的費用就會比較低，花十幾萬賣輛車，費用就肯定比2萬元的車的費用要高。如果你開著上百萬的豪車，那麼，你使用起來的費用，肯定在3、4年以後，光費用也需要100多萬了。

新能源汽車，在使用過程中，肯定要比燃油車要經濟，這是不爭的事實，更別說其所產生的社會效益。燃油車所帶來的汙染，你如果站在潘系統後邊，或者紅綠燈路路口，就會切實感覺到，燃油車所帶來的大氣汙染有多大。

就我個人來說，我比較喜歡擁抱新的技術。認為新的技術是能夠改善我們的環境，改善我們的生活。新的技術效率更高，更智慧，更發達。當有好的選擇的時候，我沒有理由去，繼續使用陳舊的東西。

不要讓貧窮線出了你我的想像，錢是掙出來的，不是節省出來的。在這個充滿著機遇的社會里，我們每個人都在奔跑，我們每個人都有自己的夢想，捋起袖子加油幹，向著美好的生活，我們出發。

你這是在找事兒，質量問題終生保修，事故導致有保險公司承擔，你這個8萬塊哪來的，為了黑比亞迪，什麼惡劣招式都用出來

聽誰說的八萬換一次電池？比亞迪新能源汽車上市以來，電池一直就是終身質保，只要不是人為蓄意破壞，經4S檢測電芯的確存在問題，不用你花一毛錢，你隨便找一家比亞迪4S店瞭解一下就知道，購車合同也有說明的，請不要被網上某些別有用心的話迷糊了雙眼！

我2014年秦、2018年唐車主。

秦在今年免費換了電池，為什麼你要說換動力電池花錢呢，什麼心理呢！

垃圾文章誰告訴你比亞迪唐換電池要自掏8萬塊錢，在這裡造謠放屁，擾亂人心；我是6年的比亞迪秦車主，即是有問題都是比亞迪免費跟你換，比亞迪電池是終身質保，況且還有國家三包法強制對電子質保8年15萬公里。

北汽已經有可以像換煤氣罐一樣換電池的電動車了。這種模式下，個人只是電池的使用者，不再是擁有者。而且解決了充電的長時間等待問題。一方面徹底解決了電池的壽命問題，另一方面，換電站普及後也將徹底解決電動車的續航問題。這才是未來電動車的唯一出路。這種需要回家自己充電的電動車被淘汰只是早晚問題。

合不合理我不知道。只是在想一個問題。這個電池是一天換一次呢還是一個月呢還是一年呢還是十年呢？但我知道我現在差不多30萬左右買了一輛唐

沒有給出其他引數，例如，幾年，或者多少公里後換一次電池？假設5年換一次電池，平均每年摺合一萬六千元，20萬左右的燃油車一年保養要花4000左右。算下來，換電池多花的錢、加上充電電費、每年一次保養檢查等加起來比買汽油的錢可能貴一些。單純從經濟角度看，開電動車也不省啥錢。

這**哪來的黑貨？本人15秦，檢測電池損耗達到一定比例，劉直接免費更換了。為了吸引眼球，啥招都使上了？如果為了蹭熱度，請先交智商稅。

首先現在二十萬能買到混動唐嗎？第二點，換電池根本不需要自己掏腰包，如果電池質量問題，六年或者15萬公里以內，廠家免費跟換電池包，如果六年以外或者15萬公里以後，電池有問題，廠家負責維修好，車主給手工費，如果是開車磕壞電池包，保險公司理賠，屬於單方交通事故。最後一點，混動唐電池包沒有這麼貴吧？我朋友換過，5.6萬元，保險公司買單!

二十萬左右的比亞迪是宋DM，唐DM要三十萬左右。說明書上寫的很清楚非營運車電池8年15萬公里質保電芯保終身。我在首保時問過四S店，如果電池意外壞了也不在保修和保險範圍之內，自己花錢換電池需要多少錢。他們說應該在兩萬多到三萬。我的是80公里版的。他們還說過幾年後電池價格還會更低的。

不經過實際的調查，就說人家換電池8萬，你是換過，還是身邊有人換過? 比亞迪關於電池問題的更換都是免費的，你管他電池是多少錢了?

也請你回答個問題，不經過調查就隨便發誘導性提問的，你覺得這人居心何在?

小編提出這個問題不知道是小編無知呢還是別有用心故意抺黑，比亞迪雙模電動汽車唐在8年內（或15萬公里內）電池都是全免費更換的，而電池中的主要部件電芯是終身保用。即便是過了8年保質期，車主更換電池也只需支付電池中的其他輔助部件費用和更換工時費，幾仟元而已，根本不是像小編說的要車主自費8萬元換電池那樣嚇人。再說了，你一輛燃油車用了8年10年換個發動機是不是也要自己掏個幾萬元呢？

提問題的人顯然對於新能源汽車動力電池不瞭解，對國家強制質保不瞭解。首先動力電池有4000多個電芯組成，一個電池價值8萬，摺合一個電芯20元。八年15萬公里動力電池蓄電量低於70%，免費換新的；出質量問題免費換新的。所謂換新的，也是將有問題的電芯進行更換，而不是整個電池組。假如質保期內電池出現問題，經檢測有1000個電芯出問題了，那也僅僅是更換這1000個，還是免費的。出了質保期不得自己花錢了？是的，人為破壞以及質保期外，需要自己花錢，但是隨著技術的發展，電池的成本將越來越低。2018年6月份以前，動力電池一度電2500元，也就是說新能源汽車動力電池能儲存50度電，那就是125000元。2018年7月份起，動力電池的成本降至1500元每度，也就是說存50度電的動力電池價值75000元，那八年後呢？價值幾何？有人說了開了5、6年跑了15萬公里了，出了問題不得花錢了？還是那個問題，你得看壞了多少電芯，假如都壞了，肯定要花的錢會多。但是一臺開了15萬公里的車了，即使是燃油車，是不是也要換了呢？二手車不值錢啊，可是你算過賬沒有？相對於燃油車這幾年你節省的油錢有多少？新能源百公里大約電耗15度電左右。節省的保養得有多少？日常監測電路電控，更換剎車油即可，新能源汽車幾乎是不用保養的，即使換齒輪油，才幾個錢？

提問者百分百是別有用心的帶路黨，新能源車中貌似只有比亞迪自己生產電池，所以我買的比亞迪秦和唐都是終身免費換電池，到目前為止沒見過哪家廠商敢這樣保證，因此說提問者提出一個偽命題，目的就是讓不明真相的潛在消費者不選比亞迪。

不是合理不合理，是合算不合算。一組電池能用多久，走多遠，八萬元折算成汽油能跑多遠的路，算下就知道合不合理，值不值得了。

換電池免費的朋友！終身質保

看病就去醫院問醫生，買車就去汽車銷售處，幹什麼事都要問對人，不要天天看網上瞎說