眾所周知，汽車機油分為礦物質機油、半合成機油、全合成機油三種，三者的質量、檔次、價格從低到高，目前礦物質機油已經很少使用了，而半合成機油使用最廣，全合成機油也開始慢慢普及。

所謂合成，就是在石油精煉之後，再蒸餾、淨化，再分解成基本分子，然後對分子重新調整構造，再加入各種新增劑。而從保養週期來說，大多數車主也願意選擇合成機油，成本算起來也貴不了多少。

機油有什麼作用，相信很多車主清楚，那麼好的機油會對汽車發動機起到哪些更好的作用，我們可以從幾個方面來說說。

進一步加強發動機的潤滑減磨：當汽車啟動後，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間、正時齒輪等均存在著快速的相對摩擦，機油的作用就是透過零件的摩擦，在兩個摩擦表面間形成油膜，油膜會將兩個摩擦的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

進一步提升發動機內部的清洗清潔強度：機油的另一個作用就是透過迴圈流動，能夠將發動機零件上的積碳、油泥、金屬磨損顆粒等髒東西帶回油底殼，達到清洗清潔的效果。

進一步鞏固發動機的密封防漏：機油還可以在有相對運動的零件間形成油膜，來提高它們的密封性，有利於防止漏氣或漏油。

提升發動機內部的防鏽防蝕能力：機油透過零件的運動，會在零件表面形成油膜，這層油膜可以吸附在零件表面上，防止水、空氣等與零件表面接觸而使零件腐蝕生鏽。

加速發動機冷卻降溫：機油能夠將發動機中的部分熱量帶回機油箱，再散發至空氣中，起到幫助冷卻液冷卻發動機的作用。

加強發動機減震緩衝能力：當發動機啟動時，氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負荷，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，吸收衝擊並減小振動，起到緩衝的作用。

最後，什麼是好的機油，很明顯至少是合成機油，並且品牌也要過硬，例如法國摩特（MOTUL）、殼牌、美孚、長城等等，這些品牌不僅技術過硬，還專門為一些賽車提高好機油。

本文觀點：真正的好機油首先是要保證正品，然後要適合相應的發動機以及駕駛環境。當然按照簡單粗暴的原則可以認為價Grand SantaFe高機油品質就越好，但按照某款發動機的實際應用來說並不是價Grand SantaFe高就是越好的機油，而是最適用的才是最好的。

首先，機油是基礎油和新增劑組成的，所以按照品質由低到高依次分為礦物機油，合成機油，全合成機油三大類，品質越高的機油當然就是相應的越好，價格也更貴。這三類主要是以基礎油的製造工藝來區分，礦物機油基本是用物理方式提煉基礎油，而全合成則是用化學工藝來煉製基礎油，合成機油則介於兩者之間。比如現在最好的基礎油是屬於第五類脂類基礎油，次一級的是第四類PAO基礎油。

其次，開頭也提到了，相對於發動機的實際應用來說並不是價Grand SantaFe高的機油就越好，而是要更適合這款發動機的特性以及它的使用環境，這才是真正好的機油。比如說現在很多日系車的發動機基本都是使用5W20或是0W20的機油，但是如果使用價格更高的5W50的機油就很不適用這款發動機了。還有就是賽車用的機油品質更高價格更貴，但是卻並不適用民用車的發動機，所以最適用的機油才是最好的機油。

最後，建議大家先以廠家要求的機油標號來選擇，再以品質級別從低到高就是礦物，合成，全合成。按照這個選擇標準基本都可以比較簡單的選擇到適用自己車輛發動機的最好的機油。

低溫不稠，高溫不稀，工作粘度正好適用於你的車，大幾千公里以後動力不衰減，清潔靜音俱佳，不論半合全合脂類，效能價格合適，此為好機油~！

什麼才是好機油？

礦物質油，不好

半合成機油，不好

全合成機油，不好

殼牌，美孚，嘉實多，真的很假，因為假機油太多了。更有些商家賣真機油，但是虛假標識加油級別。假的很真，因為假貨實在太多，真假難辨。

在4S店裡做保養的車，按照店裡推薦來就行了。

自己保養，我支援中國產，長城潤滑油，崑崙潤滑油。

普通家用車，不買貴的，只買對的，多看看自己車的使用說明書，按照指導來。

省心，放心。

首先你要了解是什麼品質基礎油。然後再選擇自己車最適合的潤滑油。

基礎油分五大類，123類都是礦物油，潤滑效能一般，含有石蠟（高溫後形成大量積碳油泥），礦物油不管如何加工石蠟是去不了的。因成本價低目前市場上90%以上潤滑油都是採用它們製作。一般3000-5000公里就透支嚴重了。

4類油就是我們熟知的全合成，不含石蠟，使用壽命長，一般8000公里的使用壽命。但是與新增劑難融合，整體效能一般。但採購價格較高，屬於目前中高階潤滑油的基礎油。還有就是容易使發動機內的橡膠件硬化收縮。我們選擇潤滑油至少選擇這個品質以上的。記住是全合成潤滑油，不是合成潤滑油，也不是合成技術潤滑油。後面兩個基本是拿礦物油忽悠人的。

5類油就是酯類基礎油。是由動植物的油脂組成的自然沒有石蠟，不會產生積碳油泥，相反清洗分散功能非常強。酯類除了使用壽命與使橡膠件軟化腐敗的缺點，其他各項效能堪稱完美。純酯類油使用壽命一般3000-5000公里。由於基礎油成本較高沒有多少廠家願意拿來做潤滑油。目前只有少數幾個廠家有純酯類的產品。

至於說半合成其實就是拿礦物油加一點全合成就成了半合成，然並卵沒有多大的含義。都是部分廠商拿低品質材料買高品質價格的一個噱頭而已。

目前湖南長沙有一個潤滑油廠商生產了一款4類加5類基礎油的復配配方的潤滑油，克服了4、5類基礎油的弱點增強了他們的優點。使用壽命能達到10000-15000公里。清洗功能非常強。四種油膜形態全時保護著發動機。特別是還被車主冠以“燒機油剋星”的榮譽稱號。大部分的燒機油使用這款油都能緩解。這款油就是飆龍酯類全合成潤滑油。

下面我再給大家介紹一下如何選擇自己車適合的潤滑油。

SAE:等級標識

等級標識分為兩部分，如5W-40，其中“W”前面的數字代表著低溫流動性，“W”後面的數字為潤滑油的運動粘度。

潤滑油低溫流動性：

潤滑油的低溫流動性是由“W”前面的數字決定的，有0W、5W、10W、15W，把前面的數字減去35，比如0-35=-35°，那麼0W規格的機油能在-35°的環境中正常工作，5W的就是-30°，所以說，數字越小，耐低溫性越好，低溫流動性就越好。

潤滑油粘度及使用指南：

粘度是指潤滑油基礎油在100度的工作狀態中流過斜面的運動粘度，粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能新增劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。

20粘度：適用於道奇、Wrangler、起亞、（豐田本田9代以後）等發動機設計比較精密的車型。

30粘度：適用於日美韓系及中國產車型、

40粘度：適用於德系或部分其他車系帶渦輪增壓車型。

50/60粘度：適用於高階跑車（保時捷，瑪莎拉蒂、布加迪等）

以上粘度指導只是大概情況，具體情況可檢視汽車說明書。

好機油就兩個條件。

第一個就是質量，質量沒有任何問題的機油才是好機油，質量不穩定的機油不能被稱之為好！

第二個是價格，好的機油價格一定是合適大家的才是真正的好機油，價格偏高的並不是機油的價值，都是品牌的溢價。所以性比價高的機油才是好機油！