通勤1個小時，是指來回嗎？

首先作為一個面試官，我會經常遇到這類問題，總結起來無外乎看這幾個因素

一是城市或過往經驗相對比，像大部分一線城市的職場人員，通勤在一個小時的幾乎很正常，更嚴重者甚至是2-3個小時，或換乘多次，在無法選擇的時候，一個小時會覺得是很正常的事情，而對於二線或者更小的城市，一個小時左右可能就是大部分人選擇的極限，除非特別原因，通常會優先考慮通勤在半小時左右的

二是個人需求，通勤時間不是一個人繼續考慮這份工作或者選擇一份工作的唯一原因，關鍵還是看個人做事習慣和這份工作本身，有的人喜歡通勤短的，這樣可以節省時間，有的人則覺得通勤短可能增加惰性，如果拉長通勤，可以培養自己早起的習慣，或在通勤中提前進行工作思考，拉長公司與生活的距離

再談談我自己的感受，從幾份工作而言，我自己是喜歡通勤短的啦，但一個小時如果中途不轉車什麼的倒也在接受範圍，但還是會看這份工作是不是自己喜歡的，說到底，通勤可能只是最後一根稻草而已

我認為每天通勤一個小時不算累。

現在城市生活節奏越來越快，每天的工作、生活一直都在連軸轉，很少有機會能夠有一個自己的時間。只要把早上上班的時間規劃好，每天早上通勤的一個小時，我認為完全可以是一種享受。

如果您開車通勤的話，雖然路上會有一些堵車、封路等交通狀況，但是關上車窗，整個車內的空間就是你自己的，聽聽音樂，聽聽評書，何樂而不為呢？

如果您每天都是公共交通出行的話，您可以把這一個小時的時間當做自己學習充電的時間，我們真正害怕的不是累，也不是需要倒多少車，而是害怕這一路會無聊、會孤獨。

我每天上下班通勤加起來三個小時，堵車或者天氣差還要多。累談不上，但是每天就24小時，無形中我就變成了每天20小時

首先不清楚您是單程一小時還是來回一小時，通勤一般認為是公共出行

按照您單程一小時，那麼如果朝九晚五的國企或者事業單位固定工作時間，這樣您的作息時間基本固定，也就是說您的通勤時間可以有多種安排，比如看書，瀏覽新聞，聽音樂，提前準備當日工作，或者閉目養神，那麼這樣的一個小時我個人覺得並不會累，可以有多種支配！

如果您供職於工作節奏較快的公司，那麼就意味著你從出家門就已經進入工作狀態，這樣的一個小時或許你要用四十分鐘的時間來考慮當日工作安排，二十分鐘小憩，以便於更好的進去當天工作狀態，那麼還是比較累的，因為您首先不能夠像國企事業單位那樣固定時間從而保證固定的休息時間，如果您已婚有孩子了，那麼清晨起床一定是一件痛苦的事情，所以這一個小時您會覺得非常累，當然累與不累是要跟您的收入相對的，你能承受，那就說明不累！

如果是來回一小時，那就是單程減半，我覺得不會很累，而且不用去考慮工作或者生活的瑣事，把這半小時當做自己的白日夢時間，給自己一個冥想放鬆的過程！

這只是個人一點拙見，畢竟每個人的精力和經歷都不同！

我每天開車上班單程一小時車程，因為把家安在了離市區較遠的地方，但我還是樂此不疲，因為不喜歡住在繁華的市區，每當下班走在這條道上，看到山腳下的家就很開心！

我自己不覺得累，但是別人都覺得我累

我要是正常點下班還好，很多鄰居還碰不到，他們要不飯後在家休息不出門，要不就已經去廣場活動了。就怕哪天突然早一點回來，碰到的都是剛吃了飯出門的，溜達的溜達，遛狗的遛狗，遛娃的遛娃。見了我都是好一副吃驚的表情：“你才下班呀？”潛臺詞就是我都吃完飯了，你這才剛回家。每每這個時候，我都是特別哭笑不得的，真是早下班的尷尬。

還有一次開會，正事說完以後，大家開始閒聊，一位同事突然非常認真問我：“你每天上班要這麼久？你是怎麼熬過來的？”然後幾個人齊刷刷盯著我看，好像看個外星人一樣。

做為一個普通上班族，我每天的生活很簡單，就是公司和家兩點一線。在公司你的時間不自由，雖然偶爾可以偷懶。下班回到家和週末，說句心裡話，有時候比上班都忙。工作上有些不著急的事好歹還能自己安排，回家光讓個孩子整的就團團轉，吃喝拉撒玩學習輔導，時間又被神獸主宰。這還不算那些忙不完的家務和雞毛蒜皮的小事。但是在路上的時間不一樣，那完全是屬於個人的時光。可以聽歌，看電子書，追劇重新整理聞，那是一個被迫讓你迴歸自我的時間段。

我這樣的回答讓那個同事半信半疑，感覺在他眼裡我就是嘴硬的死鴨子。其實道理很簡單，他告訴過我，他經常下班開車回到家樓下，但是並不著急上樓，而是要在車裡坐一會，聽聽音樂，或者抽根菸在上去。為什麼呢？我的理解是，他這樣做，不是因為忙一天了不著急上樓看到孩子，也不是因為肚子不餓不想早點吃上家人準備好的飯菜，只是因為也想在多個角色間有個轉換的時間，想有個獨處的可以自己跟自己呆一會的時光，而不是從剛從老闆的角色出來，就著急投入到父親兒子丈夫那個角色中去。

之前單位招了一批實習的大學生，一共是5個男生。有3個男生因為想自己做飯，想住的舒服自由一點，就合租了一套兩居室的房子。缺點就是遠，單程近2個小時。另外2個男生，就合租了公司附近的一個隔斷小單間，步行5分鐘就到，缺點就是房間很小，也就放下兩張床和一個衣櫃。住的遠的3個男生，因為距離遠，每天不敢加班很晚，因為太晚趕不上末班地鐵就會回不去，打車又很貴，所以下班後象徵性呆一會就走了。公司臨時想找個實習生改個小活，往往不敢用他們，就怕片子改一半就要撤。早晨他們也是踩著點來，因為出門比較早，來不及吃飯，都是到了公司以後在下樓買了早飯上來吃。

而另外2個男生，因為距離近，平時加班不怕久，週末來公司也是分分鐘的事。早晨人家還在吃早飯，他們早就投入到一天的工作中，所以公司願意給他們更多的機會去鍛鍊。

實習三個月結束後，住得遠的3個男生沒能留聘，他們對這個結果一點也不驚訝，在他們看來，每天將近4個小時的通勤時光，一天啥都沒幹呢，體力和精力已經削半。但他們也不後悔，他們覺得工作可以有很多，生活品質是第一。

而另外2個男生順利留聘，他們覺得住的地方無非就是回去睡個覺，也不追求多麼舒適，沒事就喜歡在公司做片子，學教程，有網空調又有免費水。把有限的通勤的時光投入到無限的自我學習和投資中，在他們看來才是人間正道。

我還有個同事，工作在北京，居住在河北，天天通勤，過著雙城生活。他從來不喊累，也不抱怨，他早已厭倦了被房東趕著四處搬家，找房子的心煩經歷。他覺得看著父母和妻兒住在自己的100多平寬敞明亮的房子裡，看著孩子享受著更多平等教育的權利的機會，而不是規劃著什麼時候去外地的學校，要心理踏實得多。覺得自己遠點就遠點嘍！只要能給家人帶來更踏實和穩定的生活，自己辛苦點是值得的。

所以說呢，通勤一小時，累與不累，看你自己。距離不能單純說明問題。

我的回答就到這裡了，希望可以給你提供幫助。

每天通勤1個小時當然累了。

我每天上班時間單趟就是1.5小時，早上630出發，8點到公司。晚上因為堵車，每天到家時已是730了，有時會到晚上800.每天累得像只狗。

後來每天坐班車後就在車上睡覺，早晚都在班車上睡覺。每天早晚班車上鼾聲此起彼伏，非常熱鬧。這樣下車之後就會有精力了。

前同事在上海工作，每天單趟2小時，每天地鐵上共花去4個小時。可因 為她對公司很滿意，有平臺，工資待遇也不錯，再加上領導器重，她一直堅持了5年了。

所以錢多，事少，離家近，是每個上班族的追求。

不知道題主說是哪個城市，我這裡就拿北京來說吧。

在北京，如果說是每天通勤往返共計1小時的話，我認為是可以接受的，也不會太累。如果是單趟通勤1小時，身體是很累的，但更累的是心裡。

我們可以先看看這個：

運用2011-2017年北京市地鐵刷卡資料，尋找連續7年乘坐地鐵通勤的持卡人。根據每位持卡人每年的出行規律，搜尋當年所有從工作地返家的出行記錄。在這些出行記錄裡，每位持卡人的進站點可認為是離工作地最近的站點，還可以獲得職住站點之間的相應出行時間。以此結果構建的資料庫，幫助研究者們追蹤持卡人長期的職住動態變化。

研究發現了一個有趣的“45分鐘定律”。經過7年的觀測，45分鐘的地鐵內通勤時間可以認為是北京市居民可忍受通勤時間的最大值：

若地鐵內通勤時間小於45分鐘，居民傾向於延長通勤時間進而獲取更好的就業機會或者居住環境。

若地鐵內通勤時間大於45分鐘，即超過了可忍受通勤的閾值，居民搬遷職住地時會以縮短通勤時間為目標之一。

通勤是生活中的小事，卻與每個人的生活息息相關，影響著我們的生活幸福感、日常作息，45分鐘通勤可忍受閾值的發現可以為北京市軌道線路規劃提供一個科學的依據。

我在北京的時候住在房山，每天單程倒3趟地鐵通勤1小時，晚上6點左右下班，到家已經7點半了，吃個飯就8點多了，躺在床上啥也沒幹呢這一天就要結束了。

我的同事住在燕郊，每天凌晨五點，最後一顆星星還沒來得及落下的時候，燕郊人民起床了，哪怕多睡半小時，腿也會拉扯著它們自動走向930的站臺。趕在6點前上車，還可以趕上公司的打卡時間，如果是7點上車，那就準備直接到北京吃午飯吧。

通勤時間長的後果意味著你的休息時間被壓縮，而且你的生活、娛樂時間也被擠的無影無蹤，終於等到的週末時間也只想在家休息，因為你會發現躺床上就不想起來了。

通勤時間長也就算了，更可怕的是每天進地鐵都要穿過人山人海，然後還不一定擠上去，擠上去以後還要不停的調換位置，把你早上辛苦化的妝容和噴的香水弄得無影無蹤。

沒辦法，在北京3環的房子和在5環、6環的房子價格差的太多，對於很多人來說，它們寧願每天多通勤1個小時，也不願意多出1千塊房租。

對於有一定基礎的同學，如果每月的收入除了開支外，還能有一些剩餘的話，一定要考慮找1個通勤時間比較短的房子，減少通勤時間騰出更多其他的時間來提升你的幸福感。

當然，也不是每個同學都有能力可以減少通勤時間，既然這樣，就要好好利用通勤時間做一些有意義的事情。

我之前報了1個考證的培訓班，網上聽課的那種，正好可以利用這個通勤時間，下載一些離線的影片，每天進地鐵掏出耳機就開始聽課，這段通勤時間剛好可以利用起來。

如果嫌聽課太枯燥的話，也可以下載一些電視劇或者綜藝，偶爾可以追追劇，放鬆一下心情。

當然，如果你也有很多其他的類似這樣有意義的事情可以做，比如每天學習英語單詞，刷一些專業方面的題，甚至看看新聞也是可以的。

通勤這件事，是無奈的。在北京，平均每個人把自己最寶貴的青春和生命的十分之一，放在了這件事。

很累的，通勤1個小時，上下班時間加起來就會是2個小時。週而復始，每個月就會增加40多個小時的時間，等於增加了一週的工作量。而週而復始、日復一日，在路上還有有各種狀況層出不窮，真的很累。

我曾經很長一段時間通勤，比這個時間還要長。開始不覺得怎樣，但是時間長了，又累又煩惱。有時候真的感覺到了單位就很累了，還沒等歇過來，又要進入工作狀態；幹了一天的工作之後，離得近的同事幾分鐘到家，一個小時都能睡一小覺了，自己還要奔波很長時間。尤其是加班的時候，半夜才下班，還有1個小時的時間才能回到溫馨的家裡，想想就會難過。

工作和生活就是密不可分的兩種狀態，但是無謂的通勤時間，佔據了生活的一部分。這是一種煎熬。所以，後來想方設法把家搬到了單位的附近，享受十分鐘之內到家的感覺，真的很爽很舒服。

總之，合理利用自己的時間，儘量把時間用在有價值的地方，是職場人應該考慮的問題。所以，在選擇工作的時候，一定要考慮到家和單位的距離，或者儘量把自己的住所安排到距離單位比較近的地方。讓自己的生活和工作都能夠輕鬆一些。

我的切身體會來談談這個問題。來魔都工作之前，在某省會城市工作，當時的工作狀態是朝九晚六，雙休。當時通勤狀態差不多半小時左右，主要的通勤工具是公交車，那個時間覺得時間有點長。

現在在魔都工作，剛來魔都的時候通勤是3個小時左右，換城市的成本比較高，捨不得在租房上花money。現在有了些積累，就在公司附近找了房子，現在的通勤狀態是20分鐘左右。

在上海這樣的超一線城市，通勤一個小時是比較短的，一般而言在一個半至3個小時左右。