手動擋車主一枚，2016款現代悅納，1.4L 6MT動力系統，這款車最大的優點就是油耗，高速100~110km/h定速行駛，車輛表顯百公里油耗可以達到4.0L/100km左右，你沒有看錯，油耗就是這麼低，比混動車輛油耗還要低。我從老家開車，一路高速行駛650公里，到達目的地，車輛表現油耗提示還可以繼續駕駛200km，可以看到，現代悅納40L的油箱，續航里程達到了850km，這樣的表現你滿意不滿意？不管怎樣，至少我是被感動了！
當初為什麼選購這款車？主要原因還是因為自己，工作地點離住的地方太遠，每天上下班往返達到了110km，並且其中80km是高速路況，這樣的行駛條件，我首先要考慮的就是油耗，並且還是高速行駛油耗，聽聞韓系車省油，在韓系車當中挑選了一款發動機排量最小，最為省油的車輛。為什麼選擇手動擋？因為在當時，大家公認的就是手動擋車輛省油、保養方便，並手動擋變速器耐久性非常好，變速器穩定性較高，車輛基本上不會出現任何問題。
現代悅納手動擋變速器匹配的是6MT，在這種緊湊級家用車中，大部分都是匹配5MT，很少有6MT的，在高速行駛時，車輛以100km/h車速行駛，發動機轉速大約為2500~2600rpm之間，當車輛加速至120km/h時，發動機轉速約為3100rpm左右，如果換成5MT變速器，估計發動機轉速妥妥的提升至3500rpm以上。發動機轉速較低，不僅有利於降低車輛油耗，而且還會降低發動機噪音振動給車主和乘客造成的影響。
買車近4年，這就是現代悅納給我的整體感受。
首先一定要限制發動機排量，在技術差不多的情況下，發動機排量越小，車輛越省油，並且車型越小，車輛越輕，本身的風阻係數、內部阻力也偏小，也就是說車輛能量損失較小，發動機輸出能量都轉化為了汽車行駛有用功；
除了發動機和車輛阻力以外，車輛變速器也會影響車輛的油耗特性。變速器有4種，AT、MT、CVT、DCT，其中，CVT最為省油，主要是CVT變速器傳動比是連續變化的，相當於有無數個檔位，有利於最佳化發動機最佳轉速區間，其次就是DCT變速器，6MT/5MT燃油經濟性也不錯，AT變速器傳遞效率最低，但是可靠度最高。如果車主要考慮購車成本，6MT手動變速器車輛則成為了首選。
手動擋車主一枚，2016款現代悅納，1.4L 6MT動力系統，這款車最大的優點就是油耗，高速100~110km/h定速行駛，車輛表顯百公里油耗可以達到4.0L/100km左右，你沒有看錯，油耗就是這麼低，比混動車輛油耗還要低。我從老家開車，一路高速行駛650公里，到達目的地，車輛表現油耗提示還可以繼續駕駛200km，可以看到，現代悅納40L的油箱，續航里程達到了850km，這樣的表現你滿意不滿意？不管怎樣，至少我是被感動了！
當初為什麼選購這款車？主要原因還是因為自己，工作地點離住的地方太遠，每天上下班往返達到了110km，並且其中80km是高速路況，這樣的行駛條件，我首先要考慮的就是油耗，並且還是高速行駛油耗，聽聞韓系車省油，在韓系車當中挑選了一款發動機排量最小，最為省油的車輛。為什麼選擇手動擋？因為在當時，大家公認的就是手動擋車輛省油、保養方便，並手動擋變速器耐久性非常好，變速器穩定性較高，車輛基本上不會出現任何問題。
現代悅納手動擋變速器匹配的是6MT，在這種緊湊級家用車中，大部分都是匹配5MT，很少有6MT的，在高速行駛時，車輛以100km/h車速行駛，發動機轉速大約為2500~2600rpm之間，當車輛加速至120km/h時，發動機轉速約為3100rpm左右，如果換成5MT變速器，估計發動機轉速妥妥的提升至3500rpm以上。發動機轉速較低，不僅有利於降低車輛油耗，而且還會降低發動機噪音振動給車主和乘客造成的影響。
買車近4年，這就是現代悅納給我的整體感受。
如何選擇油耗低的車輛？首先一定要限制發動機排量，在技術差不多的情況下，發動機排量越小，車輛越省油，並且車型越小，車輛越輕，本身的風阻係數、內部阻力也偏小，也就是說車輛能量損失較小，發動機輸出能量都轉化為了汽車行駛有用功；
除了發動機和車輛阻力以外，車輛變速器也會影響車輛的油耗特性。變速器有4種，AT、MT、CVT、DCT，其中，CVT最為省油，主要是CVT變速器傳動比是連續變化的，相當於有無數個檔位，有利於最佳化發動機最佳轉速區間，其次就是DCT變速器，6MT/5MT燃油經濟性也不錯，AT變速器傳遞效率最低，但是可靠度最高。如果車主要考慮購車成本，6MT手動變速器車輛則成為了首選。