我覺得Gla就是比較裝b，空間不是挺大的但是比較豪華。

寶馬x1，雖然是空間比較大，但是買得不實惠。新款的寶馬x1技術含量遠遠不夠，舊款了。

奧迪Q3我認為是最好的選擇，因為q3，不但有他大哥q7的霸氣還有可以放的下家用還有點空間的車廂，這麼以此類推，我自己認為是q3更勝一酬。

這三款車中，新款的X1空間最大，軸距是2780mm ,後排空間直逼X3,GLA的軸距是2699mm，Q3的軸距是2603mm。三車中空間最小，新款X1是去年剛上市的新車，技術上，配置上都有不少亮點，比如採用了LED大燈，自動泊車，抬頭顯示，後備箱下面還有100L的隱藏空間，可以放得下28寸，26寸，24寸行李箱各一個和22寸行李箱4個。乘坐空間和後備箱空間在三臺車裡是遙遙領先的。

再看價格，低配的價格是286000。目前X1的市場優惠幅度相當大，有些地區可以達到15個點的優惠幅度，裸車價去到24萬多。而其他版本的優惠幅度也是可以達到15個點，高配的甚至更高一些，為什麼X1的優惠幅度那麼大，主要跟廠家目前的政策有關，廠家對3系減產了，X1的產量提升了，作為主力銷量車型了，所以經銷商的庫存多了，自然價錢優惠幅度大了。

而GLA的車價271800，最多隻能優惠到26萬左右，優惠幅度只有4，5個點左右。這兩年賓士的GLA,GLC,E級等車都不愁賣。一是因為產品跟前代相比，有脫胎換骨的改變，顛覆了大家對賓士原本呆板傳統的印象，所以大家的品牌熱情被激發出來了。賓士的潛客增多了。

二來，因為好幾款車型都是爆款，所以廠家不壓庫存，不過度追求銷量，既能保證利潤，又能保證銷量的快速增長。所以，在這種背景下，GLA的優惠幅度不大，就在情理之中了。

接下來看Q3,三款車中空間是最小的啦，其實X1是把Q3作為競爭對手，是拿它的低配即286000那款去狙擊Q3,X1的另一個競品是Q5,即它的高配車型X120Li和X125Li去搶一部分Q5的客戶。可見在空間方面，X1是碾壓Q3的，之所以Q3銷量還不錯，主要是因為它的價格便宜，裸車價在23萬左右，包完牌它的價錢在25，26萬。還有他的配置以及新的技術應用，跟新款的X1相比，有較大的差距。包括，發動機，變速箱，底盤系統，車架，高科技配置等方面

除此之外，Q3是來自大眾的PQ35平臺，和Golf，舊Tiguan是同一平臺，零配件也是共用，所以，買Q3基本上就是買了一臺帶奧迪車標的大眾車。

最後，總結下，空間大，價效比高的車型是寶馬X1。

對賓士情有獨鍾，喜歡賓士車的外形和內飾，預算充足一點的可以選擇GLA。

對空間要求不高，預算不多，又愛面子的客戶，可以選擇奧迪Q3。

此前，賓士正式釋出了中期改款的車型，賓士GLA車系，本次釋出的新車包括新款梅賽德斯-賓士GLA和新款梅賽德斯-AMG GLA 45，4MATIC，新車在外觀和內飾都均有所調整。賓士GLA250作為緊湊型家族中最野性的一員，其售價均在：27.18萬-39.9萬元左右。

我老婆Q3我買的x1，gla也試駕過。空間方面x1完爆其他。比現款x3都大，不信去4S店坐。Q3溜背造型後排捉急。前排充足。GLA空間最差，主要是高底盤低車身，窗位置側面頂頭，前排得把座椅調最低。

這3車都是廉價底盤操控肯定是短軸的q3和gla好。x1噴最多的就是3缸發動機。抖動還好，內部聽不到噪音，外部還是很像拖拉機的。不止一個朋友說了。估計是為了購置稅優惠，16年上了3款3缸。18款改2款了，跟3系一樣。估計購置稅優惠取消，新款估計只有乞丐版才3缸。建議買4缸的。現在寶馬優惠了，最貴的是gla了，我覺得價效比不高，雖然內飾做工最好，但是空間太捉急3款車最差。Q3便宜，畢竟還是4缸還有腰部支撐我的x1沒有。x1要買儘量4缸。空間很重要，空間很重要，空間很重要！重要事情說三遍。

我是一個（車迷、業餘愛好者），我的觀點是：X1空間大，但三缸動力不足，GLA、Q3空間小，但動力充沛。既要空間又要動力的車子，只能選擇X1四缸，其次，GLA、Q3也是不錯的選擇。