機動三輪車發熱後熄火,冷卻幾分鐘後又可以什麼繼續行駛。
發動機是宗申海嘯200cc款2017年二月新裝進去了,從未拆機過沒燒過機油,原來也跑過長途,但都是按時很勤快換機油而還是最好的專用機油,跑長途車速最好也只開50左右,最近跑長途,發現車發熱就熄火,等半分鐘或者一分鐘後又可以正常啟動行駛,但開到一定的程度溫度又立刻像沒油一樣熄火。更換了線圈以及點火器跟化油器,原來以為可以了,在返回中試開油表6.7時候只能前進1500左右就熄火,停車一分鐘後又可以繼續,反覆這樣,100公里大概停了10次,如果是油表4.5這樣開,可以行駛很長一段路,但車子力氣不大,只有油門加大一點溫度一來就立馬熄火。再說發動機機油供應正常,水冷系統執行正常,高壓包也試了還是出現這種情況。維修的師傅檢查半天查出來,有哪位大神精通三輪車這種情況告知下問題關鍵所以處,謝謝。
後面再說下進氣沒問題清洗過,至於還排氣管是不是高速行駛排氣大又堵塞這個可能也不大。
總之,從早上啟動出門機器還冷時時速45這樣能跑2公里,如果再告訴大概1500米就熄火。只要到達一定溫度就熄火,很頭疼。
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1 # 騎士分享
汽油三輪車熱車狀態下容易熄火,什麼原因?
透過題主的描述得知當前車輛發生這種故障的頻率比較高,只要發動機一熱走不了多少距離就會出現熄火現象,但停個一兩分鐘又能正常啟動行駛,不過接下來走不了多遠又會熄火,很多車友看到這裡可能已經猜到了這款車的故障原因,會建議更換點火線圈,點火器,化油器,火花塞但事實上題主現在就差換髮動機了。
通常情況下出現這種故障時,我們首先應該檢查點火系統,因為對於三輪摩托車來說溫度的高低,對於供油系統的影響不會太大,而有時候出現這種故障,就是因為點火線圈漏電,觸發線圈訊號不穩定所造成的,所以只要更換一個點火線圈總成,這種故障就可以排除。
眾所周知三輪車使用過程中難免會出現超載現象,在加之這類車型的空濾效能比較一般,所以就會造成進氣門提前老化,而氣門老化以後就會出現下沉現象,這時候本應該合理的氣門間隙就會變小,氣門間隙一小隨著發動機溫度的上升就會出現漏氣,所以溫度越高這種現象就會越明顯。
氣門一旦漏氣輕則會出現啟動困難,重則就會迫使發動機行駛熄火,所以題主要想解決這種故障,現在唯一有效的辦法就是更換氣門,重新調整氣門間隙,如果氣門導筒過度磨損也是需要換的,並且還應該順便檢查活塞環磨損情況,透過以上的相應操作,當前車輛就會恢復正常,即便後期發動機的溫度再高,也不會出現行駛熄火的現象。