看到你這個問題，我還真是想說一下自己的看法，不可否認，現在東風悅達起亞智跑這款SUV真的是很便宜了，指導價格才11.99-14.89萬元，現在4S店內有著1.2-1.5萬元不等的優惠，實際成交價格已經和很多國產SUV持平，放在合資品牌中是很有價效比的。

另外起亞智跑的外觀還不錯，符合大部分人的審美，空間作為家用來說也是比較充足的，配置也比較合理，搭載了2.0L自吸以及1.4T兩款發動機，一般家用2.0L車型就挺好，輸出平順，線性，1.4T的中段加速也不錯，總的來說買輛智跑還可以，質控方面也比較可靠。

但是它很多看不見的地方都進行了簡配，內飾設計一般，用料也很一般，底盤遇到坑窪道路，略顯鬆散和單薄（實話實說，不喜勿噴），並且懸架偏硬，有點生硬，平常市區內濾震性還行。

如果拋開品牌因素的話，那麼起亞智跑在同價位的國產SUV面前，基本上就沒有什麼優勢可言了，比如哈弗H6、哈弗F7、長安CS75 PLUS還有奇瑞瑞虎8等等很多車型，在尺寸上比智跑大，空間更寬敞，內飾更顯檔次，用料更厚道，配置更豐富，安全係數更高，並且駕駛感受，很多銷量好的國產SUV也要好於起亞智跑的（同樣是實話是活，不喜勿噴）！

在我看來，如果就想要一輛價格便宜的合資SUV，那麼起亞智跑是值得考慮的，代步也沒問題，但隨著自主車企造車工藝有了質的提升，國產SUV的三大件照樣很可靠，也能夠讓人放心，所以說這個價位區間，還是國產SUV更有強勢，也更加讓人喜歡！

國產拼顏值配置，韓系也是拼顏值配置，價格都比較低，所以人家還是支援國產的多，主要還是看人的心態吧，各取所需

這問題問的就帶著偏見，目前國產車吉利，奇瑞，長城都做的很不錯了，外觀，質量那個比棒子車差，何況還有價格差在那裡，目前市場韓國車越賣越差，國產車大賣就是最好的證明

一分價錢一分貨，開過的就知道了！總覺得底盤是空的，大家有沒有這樣感覺。

國產車越做越好，三大件質量和品控逐步提高，某些合資車越來越簡配，所以你說反了，他們無路可走了！看看彩電，冰箱，洗衣機等電子產品的狀況。

有可能會讓國產SUV走投無路，但最近5年間不會出現這種情況。從大環境分析，國家頻出政策鼓勵發展新能源，一方面是為了工業創新和新舊動能轉換，另一面是要彌補我國石油產能不足。不管出於什麼樣的戰略佈局，這都需要時間和技術的積累沉澱。比如，充電樁的佈設，短時間內很難達到想加油站那麼多，再者新能源發展面臨新壁壘，攻堅克難需要更多的高精尖專才和時間。

這種看法我認為不對，應該是國產車會逼得韓系車無路可走。韓系車最大的對手就是國產車，對比一下5年前和現在韓系車的價格就明白了，為了生存韓系車只能跟隨國產車的節奏，能否跟上還很難說。

是國產讓合資車企無路可走才對啊！國產車企在慢慢強大，無論是做工還是品質都已經達到合資的標準甚至超越！所以合資車加價銷售高定價的時代已經過去了！支援國產！國貨之光！

應該是國產的SUV讓合資的無路可走，國產車現在日益成熟，我個覺得韓系車已經比國產落後了，在我眼裡不買德系就買國產了

起亞智跑和現代的ix 35。是合資SUV產品當中低價的代表車型。他的低價已經可以和自主品牌的同級別SUV相競爭。從廣告效應和車主的口碑上來看。當前國產SUV的傑出車型，比如哈佛H6。比如長安CS75plus。他們的價效比和各方面效能指標已經遠遠。超過了和同價位合資車型的。但是真正要買車的時候依然有很多的老車主，還是勸我要選擇配置低、車型老的合資SUV車型。所以現在我自己也不知道。到底哪種觀點是正確的？也許是各有取捨、各有優劣吧

合資車賣到白菜價，相應的配置和用料也會精簡到極致，因為中外合作的企業的成本不可能輕易降下來，比如，專利費，授權費，管理成本等等，這些方面他們是無法與自主品牌相抗衡的！所以極度減配是唯一辦法！反觀自主品牌，可以在薄利多銷的基礎上，儘可能的提高配置和工藝水平！而韓系的路只會越走越窄，直至沒落！

最近在研究智跑這個車，確實不錯，價效比很高，韓系車比日系車稍差點，但比國產車還是要成熟多了，國產車這幾年進步很大，但發動機變速箱還是差距很大，國產車誰用誰知道，不說太多，希望國產車能更加進步，車不要太花哨，耐用不壞就好！

豌豆說汽車，知識多又多，很高興回答你的問題，智跑賣11萬多其實並不會打壓國產SUV車型，反過來說，正是因為國產SUV車型的崛起，才導致智跑車型不得不進行優惠，因為現如今國產SUV的技術已經非常成熟，甚至已經超越了一些合資車型，而且選擇國產SUV車型的人也是越來越多，導致合資車型不得不降價，下面就拿兩款國產SUV車型和智跑做一下比較。

新車指導價：10.69-15.49萬元

首先這款車型在價格上就要比智跑便宜很多，以智跑低配的價格，在這款車型上完全可以購買一款中高配車型，而且在尺寸上智跑的車長為4460mm，長安CS75的車長為4670mm，足足比智跑大了一圈，內飾與外觀暫且不做評價，因為每一個人的眼光不同，光憑以上兩點，就可以勝過智跑了。

新車指導價：8.98-15.18萬元

這款車型也是國產SUV車型中銷量非常火爆的車型之一，在價格上也是要比智跑便宜很多，而且車輛的外觀和內飾的設計也非常的運動化，在車身尺寸上比起智跑也要大出了一圈，在動力系統上，智跑搭載的是1.4T發動機，而且傳祺GS4搭載的是1.5T發動機，動力上甚至要比智跑更加強勁，而且國產車型的配置也要比合資車型多出很多。

個人覺得，正是因為國產SUV銷量猛增，才導致的合資車型不得不講價，不得不優惠，其實智跑的優惠再大，也應該不能影響國產SUV車型，畢竟在各個方面，國產SUV車型優勢還是非常大的。

不會。反而是因為國產車的水平提升，導致智跑這類合資車降價求生存。

況且，韓系車現在一直在走平民經濟路線，看看索納塔10和凱酷的定價吧。

智跑賣11萬還有優惠，會讓國產SUV無路可走嗎？

首先有一點是確認的，目前市面上的汽車，不單是悅達起亞智跑在掉價銷售，市面上的大部分車企都對旗下車型進行降價處理，至於他們為什麼要降價，降價後是不是就讓國產汽車無路可走了，其實並不是這樣的，這一觀點表示不贊同

之所以合資汽車甚至進口車都在作降價處理，大部分是受到國產車的影響，是國產汽車給了他們壓力， 近年國產汽車的崛起，越來越多人選擇國產汽車，造成很多國外品牌汽車銷量不斷下降的主要原因，為了保障中國市場不受影響，他們不斷對旗下車型進行降價處理，所以說很多合資品牌甚至進口車輛並不是把國產汽車逼到走投無路，而是國產汽車讓他們感覺到猶如熱鍋上的螞蚱

至於作為SUV的智跑，為什麼會掉價那麼嚴重？起亞是韓系汽車比較有代表性的品牌，其實他跟北京現代使用的發動機與變速箱底盤幾乎相同，就感覺是有點克隆了，還有一些政治上面的原因，所以造成韓系品牌在國內屢屢受挫

不過不管怎麼說？悅達起亞智跑，確實是一款很不錯的SUV，而且穩定性較強，韓系品牌的發動機在國際還是拿佳過多次十發動機的，而且在國外銷量也是十分之好

智跑賣11萬還有優惠，會讓國產SUV無路可走嗎？

不止一位朋友向我抱怨，為什麼現在合資品牌的汽車越來越便宜，而自主品牌的汽車價格越來越貴了，你讓我們怎麼支援國產？

問這種問題的人並不在少數，但絕大部分的朋友並沒有仔細去研究，比如這位朋友諮詢的智跑，11萬還有優惠，但真實情況真的是這樣嗎？我們來看一下最入門級的智跑車型，你就能得出答案。

首先這位朋友說的智跑11萬的價格並不準確，智跑的廠家售價為11.99萬元到14.89萬元，入門價格是12萬元，優惠後的價格才是11萬元，並非是11萬元還有優惠。這就涉及到廠家的定價藝術了，11.99萬元，硬生生地被說成了十一萬多，首先價格來看並不準確。

我們再來仔細盤點一下這款車型的配置部分。

動力方面，智跑一共有兩種，分別為2.0L以及1.4T的渦輪增壓動力。顯然入門級的智跑採用的是2.0L的發動機，這款發動機的最大功率為160馬力，峰值扭矩為193N•m，與之匹配的是多點電噴，與1.4T的直噴發動機形成了鮮明的對比。

此外，這款智跑車型採用的是六擋手動擋的變速箱。如果你想要購買到自動擋的車型，它的價格就會飆升至14萬元左右。從這項配置上來看，智跑這款車型根本就不便宜，畢竟現在購買自動擋是主流的選擇。

入門級的智跑採用的是R17的輪轂，而其他配置車型採用的都是R18的輪轂。作為一款SUV，顯然R17的輪轂偏小了一些。

安全配置部分，配備了三個安全氣囊，並未配備胎壓監測系統。至於車道保持，主動剎車，疲勞駕駛提示都沒有。

再來看一下這款智跑車型擁有的配置，倒車雷達，發動機啟停，皮質座椅，藍芽電話，遠近鹵素光大燈。至於你們想要的電動座椅，全景天窗，倒車影像，無鑰匙進入系統，中控大屏，Led遠近光大燈，這款入門級的智跑並未配備到位。值得一提的是，僅僅只有入門級的智跑配備了手動空調。

所以結合這款車型的價格以及配置來看，怎麼看我都覺得入門級的智跑是用來拉低售價的。如果你買到一款自動擋而且配置尚可的，這款車型的價格大機率會升到十五六萬。而他僅僅是一輛緊湊型的SUV，在十五六萬價格區間的合資緊湊型SUV有大把可以選擇。

最後我問了一個起亞經銷商的朋友，問入門版的智跑有沒有貨，他回答我一直斷貨，他也沒見過最低配置的智跑。

智跑做為韓系一款緊湊型SUV，可以說不管從外觀上還是效能上都是還是不錯的，本身價格不高的前提下優惠還這麼大，價效比還是很高的。

但是韓系車特別是在十萬級別的，普遍存在用料單薄，安全性差的特點，前防撞梁泡沫，後防撞梁沒有，在這些消費者看不到的地方減配的情況還是比較嚴重的。相比國產車同價位，用料紮實，做工厚道，國產大品牌的SUV三大件都沒什麼大問題，可能在某些細節上做的不如韓系車，比如:車漆薄，愛生鏽等。不過這些問題並不影響整車的使用，目前來看，SUV領域大部分還是國產車的天下，像長城H6在十萬左右級別SUV銷量遙遙領先！另外長安近年來也推出了不少爆款SUV，都是國人不錯的選擇。

綜上所述即使韓系SUV智跑價格並不高，也不足以對國產SUV夠成威脅，因為國人開車出行還是比較注重安全效能的！

2019款起亞智跑廠商指導價11.99-14.89萬元，目前市面上還有4萬元的終端優惠，也就是說不到10萬元的落地價格，就能買到這款合資緊湊級SUV，起亞智跑會讓國產SUV無路可走嗎？事實恰恰相反，無路可走的是起亞，而不是國產SUV。

即使有這麼高的市場優惠，起亞智跑在今年8月份也只是賣出了7756臺，排名SUV領域的第40名，相比哈弗H6的40475輛、長安汽車的25724輛、吉利博越的20925輛，銷量差距明顯。今年1-9月份，起亞智跑一共賣出了51800輛，看起來銷量成績還不錯，但是在如此高的市場優惠下，起亞智跑依然無力和國產SUV競爭。

智跑的銷量不如預期，其實就兩個原因，對手太強，以及本身的原因。

我們之前經常說過，15萬選擇SUV，我們建議大家選擇國產車，因為在這個價位，國產SUV明顯更具價效比，並且產品力更強。15萬你可以買到2.0T發動機的國產SUV，比如哈弗H6、長安CS75 PLUS等等，動力更強、空間更大、設計更亮眼、配置更高，即使是質量穩定性方面，國產SUV也在不斷趕超合資車型，因此，智跑面對的競爭壓力，特別是來自國產SUV的競爭壓力非常大。

另外，起亞智跑最大的賣點就是價效比以及質量穩定性，1.4T搭載7速雙離合和1.6L搭載6AT變速箱的組合，零百加速都超過了10秒，動力只能說是夠用而已。外觀硬朗，但是設計缺乏新意；內飾缺乏設計感，硬塑膠較多；底盤偏硬，對於顛簸的過濾不夠徹底，細碎顛簸路面的舒適性還有提高空間。因此，起亞智跑這款產品本身的亮點不多，最主要的還是依靠其較低的起售價來吸引消費者。

除此之外，韓系車在國內的式微是不爭的事實，不管是各種產品的銷量，還是現代起亞的品牌號召力都急劇下滑，很多人把韓系車的衰落歸結為政治原因，其實不管有沒有這檔子事，韓系車的衰落是必然。原因主要有三點：

1、韓系車走的是價效比路線，但是卻不注重品牌建設，當遇到價效比更高，並且產品力越來越強的國產車，自然沒有優勢了。

2、韓系車沒有鮮明的特點，相比豐田的TNGA、本田的地球夢技術、混動技術，日產的大沙發、別克的隔音和舒適，韓系車沒有一個鮮明的產品標籤，也就難以形成消費者可以感知的記憶點。

3、現代不重視中國市場，其實現代汽車不缺乏技術實力，無論是發動機還是變速箱領域，現代都有可以拿得出手的產品，但是現代在海外市場的產品遲遲不引入國內，導致國人對於韓系車的印象就是價效比。

韓系車已經陷入了越賣不動越降價，越降價反而越賣不動的怪圈。因此，起亞智跑雖然價格比很多國產SUV還便宜，但是它的銷量成績也告訴我們，合資汽車憑藉著合資車的身份就能獲得銷量的時代過去了，最終還是要靠產品說話。

首先本人不太喜歡韓系車，韓系車沒有日系車那麼省油耐用，也沒德系車技術成熟做工精良，更沒有美系車的安全性，而且小毛病也不少，保值率也不高，最大亮點就是外觀漂亮優惠力度大。

隨著中國自主研發車型慢慢走近市場，慢慢優惠力度的優勢也慢慢不那麼吸引眼球了。現在自主研發車型配置高，價格優惠，安全性也不比韓系車大。去年更是因為某件事情，更是讓韓系車慢慢離開了華人眼球，現在銷量已經不如很多自主研發車型，而我相信中國產車也會更加成熟，

此價位SUV我會在中國產哈弗h6，吉利博越，寶駿510，長安cs75，傳祺gs4等等。

我身邊朋友有開智跑的，當時落地價20萬出頭，因為政治關係，加上市場衝擊力特別大，迫不得已韓系車普遍用價格打擊市場，曾經和crv.rav4兩大巨頭抗衡的智跑，不得不放下身段，降低價格打入市場，但是智跑款式偏老，現在中國產suv.紛紛躍起，豪華的配置，超高的顏值，就連一直更新換代的巨頭都壓力山大，技術一般，顏值不變的智跑想靠價格爭使用者，只是短暫的方法，如果想打持久戰，還有待考證，還是讓我們看看這款車吧外觀沒有太多的變化，但是整體還是比較運動年輕的，內飾廉價感十足，已經不能和現有的中國產車抗衡，配置方面也是不能跟上節奏，低配車型更是連標配的車身穩定系統等安全方面都不具備，動力方面2.0的自吸只能說夠用，面對現在小排量渦輪增壓，已經沒有任何優勢

智跑只有在技術配置上做出改變，才能帶來消費者的青睞，如果只靠價格，只是段時間的掙扎

一開始看到這個問題，我大吃一驚，起亞的智跑要換代了嗎？定價那麼低！後來專門去查了一下，原來起亞的最低配車型，優惠過後的報價就是十一萬。是挺低的！那麼是不是說，智跑買11萬，就會讓中國產SUV無路可走了呢？我想說的是，太多慮了！

先來看看這款賣十一萬的智跑的配置先吧。2.0自吸，動力121千瓦199牛米，配合6擋手動波箱。輪胎215/70 R16偏小了。車身長度4450mm，同樣偏小。懸掛前麥弗遜後多連桿，還算厚道！

11萬，我們再來看看中國產自主品牌SUV能買到什麼車型。哈弗能買到H61.5運動版自動精英型。首先車身很大，有4.6米還多，配置上有ESP，而且是自動擋，動力兩者相差無幾！另外，輪胎尺寸也更大！

再來看看，其他品牌，傳祺GS4能買到1.3t兩驅自動精英版，配置與哈弗H6相當。榮威RX5手動豪華版，車身更大，配置也更高。

好了，其實中國產自主品牌的車型還有很多，而且同樣11萬的價位，相比起亞都有著巨大的優勢，無論是車身大小，抑或配置上。再加上南韓品牌在國內的口碑一直也不太好。所以，起亞11萬的賣家對中國產自主品牌SUV的影響依我看微乎其微！