這個問題我非常喜歡，自從買車以來，不管怎麼換車始終購買手動擋車，對手動擋汽車有一份特別的感情和喜好。

既然談到喜好，自然有很多樂趣在內。首先宣告一點，本人沒有開過大排量的手動擋車型，今天重點說2.0L排量自然吸氣以下的手動擋。

（一）最喜歡的一點就是推背感，可能很多人覺得小排量自然吸氣車不會有什麼推背感。其實不然，如果在正常的2000轉換擋當然體會不到這種推背感，具體操作是轉速升到3500轉，然後猛放離合踏板，瞬間大腳油門踩下去，不僅會有推背感，就連豪車所謂的“彈射功能”都可以發揮出來，還有發動機傳出來的咆哮聲，雖然不是跑車、改裝車，但是能夠開出那種情景和感覺來，只是速度並沒有感覺的那麼快而已。這就是花少一點的錢、普通家用車就可以體會到那種操控的激情與感覺。1.5L左右的車就可以帶來這樣的感覺。

（二）紅綠燈瞬間起步超車的感覺，不要擔心小排量車起步會落後，其實對於手動擋小排量車在起步時同樣有優勢，紅綠燈倒計5秒時，左腳踩住離合踏板，掛入1擋，右腳放到油門上，右手拉住手剎，等紅綠燈一到，放離合、踩油門、放手剎幾乎同一瞬間進行，基本無車可比，當然過一會大排量車還會超越的，這就是起跑第一，衝出去的感覺。尤其對於小排量渦輪增壓車，在起步時渦輪沒有介入時，更不是手動擋車的對手。

（三）坡道較多的路段，由於手動擋可以隨意切換檔位，加速各方面要好一些，而且不會感覺到車沒勁或者肉的感覺，只要恰當隨時隨地都會感覺到那種源源不斷的後勁，變道超車有底氣有信心，而且乾脆利索，從不拖泥帶水，當然對司機的駕駛水平要求也比較高，要是不熟練可能開不出這種感覺的。

以上這些樂趣只是其中一部分個人喜歡的一些樂趣，其實還有很多值得擁有的樂趣，但是有個前提就是，正確的手動擋駕駛方法，熟練的操作技術，直到人車合一的時候方能體會到自動擋車給你帶來的無限樂趣。如果是大排量自然吸氣車，那簡直就爽爆了，現在這種車比較少了。

（一）正確的手動擋駕駛方法，這個可以從正規渠道查閱相關資料，這個是最基本的條件，如果不太正確的駕駛方法可能在後期練車中收到一定的侷限。

（二）駕駛技術的熟練掌握，瘋狂練習，如果想體會這種操控的感覺必須熟練掌握每一個環節的細節處的技術。從量的變化飛躍到質的變化，為人車合一做好技術基礎。

（三）需要提醒的幾點：（1）升擋最好不要低於2300轉，降擋首先減速，合適的速度、轉速匹配相對應的擋位；換擋要利索，減少換擋過程中的動力損耗，而且離合器一定要踩到底，在踩離合的時候切記不要踩油門。

1、手動擋相對比自動擋便宜，更實惠；

2、手動檔的車變速箱技術成熟，可靠性高，維修和保養成本比AT的自動變速箱要低；

3、由於完全手動沒有電子幫助，屬於純機械結構，故障率也要低得多；

4、同款車型手動車比自動車質量要重些，車輛更穩定；

5、手動車根據需要可以提前升檔，還可以滑行，尤其適合在市區內行駛，更省油；

6、起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多時候更利於避險；

7、需要的時候，可以更快地減檔，除了提速超車，還可以用發動機控制車速，更可以在彎道中控制行駛軌跡；

8、如果下大雨，車輛需要涉水時，手動檔車輛操作得當的話更不容易熄火；

9、手動變速器動力傳遞效率高，相同條件下動力更足；

10、坡路停車可以掛在檔位上以防萬一；

11、必要的時候，可以停車不拉手剎由管理員前後推動以停放在極其擁擠的地方；

12、對於追求駕駛樂趣的玩家和怕駕駛過於枯燥導致睏倦的駕駛者最為適合。

如果說駕駛樂趣，手動擋確實比自動擋要樂趣多多，因為手動擋更有駕控感受。你對車的每一次提速都有足夠的掌控力。

1、手動擋，顧名思義，手動換擋，同時需要油離配合，才能達到最好的效果。然而自動擋是靠電腦控制的，每一次加減檔並不能正正體現駕駛員的意圖，你想超車的時候，它需要思考一下才給你降檔，你想提速的時候它也要思考一下給你升檔。這就是自動擋的問題，無論多快的順序換擋速度，但首先都要判斷駕駛員到底是要升檔還是要降檔。而手動擋則沒有這種問題。

2、當你想瞬間超車的時候，只要保持低速擋即可，當你想高速巡航的時候只要保持高速擋即可。當你想省油的時候你還可以空擋滑行（雖然這個非常危險，不建議使用，但至少不毀車，自動擋空擋滑行會讓變速箱油過熱）。當你在走山路的時候，手動擋可以代替剎車幫你控制速度，當你遇到雨雪天的時候，手動擋可以把你保持地面摩擦力。

3、最重要的是，手動擋玩兒漂移更方便，前驅車，可以利用1、2擋，把發動機轉速提高到4000轉以上，猛抬離合，同時打方向，就可以漂移，後驅車，也是在1、2擋狀態下，打方向，然後猛踩油門，就可以連續漂移。

4、手動擋練習主要分兩項：

a、油離配合，起步和換擋階段，與離合器的配合是非常需要練習的，而且要長期反覆練習才好。認為手動擋省油、手動擋比自動擋起步快的，一定要練好油離配合，否則這些都談不上。左腳離合、右腳油門，在半離合臨界點找到最佳時機，是需要反覆摸索的，如果能讓你的車起步有一種被撞出去的感覺，你的油離配合就算成功了。

b、轉速錶與離合器的關係：想要省離合器片，想要換擋順暢，就要掌握好升降擋的最佳轉速，這個在不同車方面是由不同的資料要求的，需要你自己摸索，一般來說2500轉換擋，你是不需要踩離合器就可以的。我當年開手動擋、除了一檔踩離合，後面升降擋都不需要踩離合器，這樣開車既省離合器，又省力，開著還有樂趣。我不知道現在公交車是不是都是自動擋了，當年看公交車司機換擋都不踩離合。

這句話放十年前是對的，但現在手動擋的車並沒有樂趣，除了部分專業越野車外，可能還有部分樂趣，現在汽車的變檔邏輯已經很先進了，除非你的職業車手，否則你的換擋絕對不如現在自動擋的汽車

開著一輛手動擋的車在車流中，根據路況車況不斷地變換擋位是一趣味。手動擋就像相機，會用表示會玩相機。最近，老是開著車做加減擋練習。

手動擋還是不錯的，對於新手來說練技術，可是有一點不好，磨剎車片，有時候路不好，容易踩著離合，掛著一檔，如果不踩離合車就會打頓，容易熄火。我見好多人都是離合片磨壞的快。

本人新手一枚，我不明白手動擋用二檔起步好嗎？我用一檔起步感覺好慢。。二檔起步卻容易熄火，鬱悶死了。。請大神指教。。

喜歡手動擋換擋被吸入的感覺，上坡提前降擋，車不會有無力的感覺，長下坡帶擋滑行，不踩剎車的感覺，長紅綠燈，不用考慮放P還是D還是空擋，看著前車剎車燈亮的感覺，偶爾紅燈變綠1、2擋油門轟到5000轉的感覺 ......

談不上樂趣⋯A證開過5,6,8,12,18...擋,家用車還是買AT的…MT不一定省油～AT家人而且還能開

沒樂趣，很認真的說，城裡堵車，累左腿，跑公里，時常換檔。什麼掌控，操縱，都是車還沒開夠的人說的，時間一長，會感嘆什麼最簡單什麼才最好，，，，，，十一年駕齡司機路過

手動擋，我要看路況，要感覺轉速，要拐彎，還要不憋熄火，還要隨時注意油離配合，剎車離合的配合。我要死了。。。累死的！我三擋可以跑一天！

這問題根本不存在資金問題，就是個人喜好原因，就如娶老婆嫁男人，有喜歡瘦的有偏愛胖的。口味問題而已，有一點改變不了，開手動的坐上自動的開上就走，開自動的再開手動恐怕很難吧？這點看駕照就知道了，c1能開c3的，反過來不能吧。

手動擋的最大優勢之一就是動力強勁。傳動效率高於乾式雙離合，更高於溼式雙離合，至於那種耦合連線的自動擋，還有各種打滑的cvt，就不要多談了。效率低下。但是手動擋有個要求，體育不能太差，身體協調性要好。要會單手開車。對於現在的主流近視眼小資們，那是不可能完成任務。

我不認為開手動檔有什麼樂趣，又不是賽車，在城市裡堵車，走走停停，踩離合，掛檔，摘檔，踩剎車，哪裡有自動檔好！至於說自動檔加速慢，能比手動檔慢多少？加速快慢和排量，踩油門有關係，和手動自動關係不大吧，又不是專業車手，搶那一二秒幹嘛？說自動檔保養貴，幾年才換一次變速箱油齒輪油啊？何況車是自己的，愛惜點開，怎麼會有故障呢？

說那些手動擋比自動擋樂趣多的你給我站出來！哪有樂趣？在中國售賣的有幾個手動擋開起來有樂趣的車我就問問。在中國手動代表廉價、低配、省油、易保養。你拿個開個十萬塊左右的手動擋有個毛的樂趣，垃圾的變速箱，垃圾的動力，沒有任何的樂趣。手動的樂趣在於換擋的快感，快感從何而來，加速效能，彎道效能等。給大家推薦幾款國內買的上的手動變速箱且樂趣大大的有的車。福克斯ST和RS AE86 其他的好像還真沒有手動了。

前驅車漂移 你還是省省吧 漂移和甩尾是不同的概念

手動擋最大的樂趣在於跟趾，這是自動擋，CVT等沒法實現的

在這邊這種山區，彎道多，路面窄；坡多坡度高；路況差，對面來車看不到而且是這邊人開開摩托車轉彎從來不按喇叭。個人感覺在這裡自動擋不如手動檔，跑高速自動擋定速好了可以解放雙腳，在這邊這種山區手動檔駕駛起來才有樂趣。總之每個地方不同個人習慣不同，我傾向於手動檔。

手動檔，走走停停的路段，可以各種的搶道入位，各種穿插（有人會說自動檔也可以穿插呀，呵呵，自動檔穿插的了嗎，還沒起步手動檔的早就插你前面去了），跑高速，手動檔可以快速降檔超車（這裡也有人會說，自動檔也可以降檔超車，對自動檔確實可以降檔超車，可問題是動力輸出延遲，鬼知道你的車動力輸出延遲有多久），還有手動檔可以彈射起步（這裡又有人說自動檔也能做到，再次呵呵，怕只有那些最低檔的自動檔能做了，現在10萬以上自動檔都帶剎車優先，你怎麼彈射？）手動檔可以踩離漂移過彎或者說漂移過彎，這點自動肯定做不了，自動檔連個離合踏板也沒有

開手動擋是個用腦子的技術活，手動老手基本都能根據路況，交通狀況判別如何用合理的檔位控制當前的車速和車輛狀況，我以前開自動擋，確實很方便啊，時代進步的產物，不過總感覺缺點什麼，後來還是換了手動擋，不論高速降檔超車，還是跟趾過彎（現在不太熟練），還是快速透過特殊情況下的路面，交通狀況，都很得心應手，感覺車子就是你的手和腳，選擇走還是跑或是突然加速都我自己說了算，腦子想到哪裡車子就能響應到哪裡，這種感覺真的大部分開自動擋的人群體會不到，但是對於市區擁堵路面，自動擋是不二選擇

堅定的手動擋支持者。我們買車的時候，我堅決買手動擋，原因有三:第一，手動擋操控不會出現誤操作，比如說，掛檔錯誤，車輛會有很大的頓挫感，馬上就提醒你，誤踩油門，只要立刻踩下離合，馬上就切斷動力（這是開手動擋的本能，學車時就會了）；第二，車子出問題的時候，可以人工推動，而自動擋只能拖車，有一次，外出旅遊時，車子打不著火，叫來修車的發火後，來到山溝裡玩，回去時卻發現電瓶壞了，這一路根本就沒充上電，無奈之下找到飯店的老闆，讓夥計們推到路上，溜坡點著了，然後到市區換電瓶；第三，費用便宜，雖然不差錢，但我們的票子都不是天上掉的，都是苦吧吧掙來的，省點是點。至於有人說市區裡開車，自動擋方便，我想說手動擋雖然換擋，離合麻煩，但有利於專心開車，省的你沒事摸大腿什麼的了。哈哈哈……