比亞迪元EV360正式上市，共計4款車型，售價為7.99-9.99萬元。新車在綜合工況續航里程可達到305km，360的尾標代表的是60km/h等速工況下的續航里程。

新車的長寬高分別為4360×1785×1690mm，軸距為2535mm，同時配備17英寸雙色輪轂。大嘴式進氣格，眼角兩側搭配狹長的大燈組，並以一根粗壯的鍍鉻飾條連線，車標便懸於中央。

新款 360將採用全新家族式內飾設計，可旋轉的中控大屏很有辨識度。此外，新款車型並配DiLink車載系統，另外還有全液晶、電子擋杆、全新升級的OTA智慧遠端功能等，提升了車內豪華氣息。

EV360搭載了比亞迪全新三元鋰電池，電池組總容量達到43.2kWh，綜合工況續航里程可達到305km，在60km/h等速行駛下續航里程可達到360km。使用家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式，在直流快充條件下充電40分鐘可駛出200公里，採用自主研發的永磁同步電機，峰值功率為160kW（218PS），峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速為8.9秒。

比亞迪引入了德系主流底盤設計開發體系，包括規範的主客觀評價標準、操縱穩定性評價、制動性評價以及乘坐舒適性評價等數十項評價指標。此外比亞迪不惜斥巨資投入了總價值過億的MTS整車系統模擬測試裝置，其中包括懸架K&C試驗檯、懸置試驗檯及四立柱道路模擬試驗機等裝置。從人才到配套硬體設施，比亞迪都在力求完美。

阿雷談車：

比亞迪元EV360作為元系列的基礎車型，因其價效比高，所以有著不錯的銷量。此次升級，EV360將採用全新的家族內飾，讓內飾氛圍更時尚更年輕，很有可能會帶動比亞迪元系列的新一波銷量狂潮。

推薦車型：奇瑞新能源-奇瑞eQ1

廠商指導價：5.98-6.98萬元

推薦理由：奇瑞eQ1外觀設計十分引人注目，燻黑式前大燈和X狀前保險槓散發出運動的氣息，短小精悍的車身再加上雙門的設計，都會在眾多車輛中脫穎而出。尾部造型較為簡潔給人一種敦實厚重的感覺。內飾方面採用黑藍雙色的配色，配合上10英寸大螢幕的設計，看上去格外年輕具有科技感。續航方面，電池容量為38kWh，綜合續航里程301km，最大續航里程410km，電機最大功率41Ps，最大扭矩120N•m，傳動系統配備電動車常用的單速變速箱。

推薦車型：北汽新能源EX

廠商指導價：8.49-10.39萬元

推薦理由：北汽新能源EX前臉採用了藍色雙橫幅貫穿式格柵樣式，並在格柵中央嵌入了北汽品牌的LOGO，搭配格柵底部大尺寸進氣口設計，整體視覺效果突出。車身側面一副小型SUV的造型，平直的腰線延續至車尾，十分乾練。內飾採用北汽家族化風格，圓筒式空調出風口以及懸浮式液晶屏的設計都十分精緻。在續航方面EX360搭載了一臺最大功率為109馬力的驅動電機，並匹配三元鋰動力電池組，其NEDC工況續航達到318km。充電時長方面，該車在慢充模式下，充滿電需要7.5個小時，而在快充模式下，電池電量從0充到80%僅需30分鐘。

推薦車型：比亞迪-元新能源

廠商指導價：7.99-13.99萬元

推薦理由：前奧迪設計總監的加入讓元新能源的外觀大放光彩。家族化Dragon face的設計元素使整車前臉看上去格外炯炯有神，紅黑雙色車身搭配上懸浮式車頂看起來格外精緻，同時尾部外掛式備胎的加入看起來更具越野範兒。在配置方面，全系標配前排雙氣囊、無鑰匙進入/啟動，帶花粉過濾的空調系統較為實用。在動力方面，比亞迪元EV360配備最大功率160kW電機，最大扭矩達到310牛·米，在同級車型中動力表現優勢明顯。工信部純電續航里程為305km，續航表現同樣出色。

我建議你考慮燃油或者混動的，燃油車現在很便宜而且復工後會更便宜，除了特斯拉，其餘純電動續航是硬傷，充電讓你內傷，保值率讓你心傷。

奇瑞小螞蟻電動汽車：外觀

新款車型是在奇瑞的LFS平臺上設計打造的， 與現款車型相比並沒有太大的變化。該車的名字也很好的詮釋了新車的外觀設計，整體看上去呆萌可愛，也非常的時尚大氣。前保險槓則呈現出方形線條，其上下左右四個方向的黑色氣孔設計將前臉中央圍出一個大大的“X”形，視覺上非常具有衝擊力。

奇瑞小螞蟻電動汽車：內飾

奇瑞小螞蟻的內飾採用了黑棕雙色設計，看上去非常的時尚，且中控臺配備了一個10英寸的超大尺寸中控屏。此外，新車還配備有多功能方向盤、一鍵啟動、旋鈕式換擋以及電子手剎等配置。奇瑞小螞蟻，標配10英寸大屏凸顯科技氛圍，融合“雲技術”和“組合增程”，擁有一套實用便利的智慧操控系統：車輛定位、遠端操控、充電系統管理，有效實現了車與手機互聯的互動操作。

奇瑞小螞蟻電動汽車：動力

該車搭載18.2kWh的三元鋰電池，60km/h勻速續航里程為180km，最高時速可達100km/h。搭載的電機最大功率為30kW，最大扭矩為120N·m。

延伸閱讀：

8萬級電動汽車可以參考以下兩臺

推薦車型特點概述

質量穩定

技術先進

高顏值

符合這三點標準的電動汽車基本指向了長城和比亞迪，關於車輛電芯質保的問題下文詳解，二選其一如何選擇以預計用車時間決定。

這臺小車的指導價為6.98~7.98萬，綜合優惠萬元左右。推薦這臺車的理由主要是可愛的外觀設計，Kcar風格的小車大部分比較“呆萌”，而能同時保證設計感理想且能夠使用大量高強度鋼材保證被動安全的電動汽車——基本只有國產車。尤拉R1的車身尺寸為3495*1660*1560，軸距為2475mm，尺寸等級屬於微型五門四座兩廂車，60%的高強度與部分熱成型鋼保證了駕駛安全。

尤拉R1的技術先進並不體現在長城汽車的新能源技術儲備，主要指動力電池採用了CATL寧德時代的鎳鈷錳，這一品牌的三元鋰技術水平在第一陣營，系統能量密度超160WH/KG是可圈可點的。電池組PACK由塔菲爾和蜂巢能源負責，電池包的穩定性表現也算理想。電動為前置35kw的永磁同步電機，百公里加速超17秒——這是標準的代步車水平。

尤拉R1的電池組質保標準為“八年或15萬公里”，理論上正常代步使用在8年內不見得能夠滿足換電標準，所有8年後可能要自費數萬元更換電芯。但鑑於這臺車的效能與技術並不適合高速通勤，所以NEDC301/351公里的續航里程在衰減後仍可滿足日常代步；且指導價只是五六萬的水平，價格基數低也不用過於顧慮保值率的問題——即使是同價位燃油車在使用八年後也只值幾千塊，所以用車時間長仍可以選擇這臺車。

其低續航版（NEDC305公里）指導價為8.98~9.98萬，近期也有了萬元的優惠，電動汽車的價格戰已經拉開序幕了。這臺車的車身尺寸為4240*1760*1530，軸距2610mm，尺寸等級屬於緊湊級五門五座兩廂車。設計採用了Dragonface的龍顏設計風格，車身雖然小但是視覺效果還顯得比較犀利；車身結構採用了3H高強度車身結構，高強度鋼中的熱成型鋼的使用率比較理想，是同級比較“穩妥”的選項。

比亞迪E2的技術足夠先進，因其三電系統完全由比亞迪自行研發生產：鎳鈷錳酸鋰電池的能量密度同樣超160，配合高效率的IGBT4.0模組有更高效率的充放電能力；驅動電機能量轉化率在95%左右，電控系統與實現了平臺化造成的E平臺融合的比較理想。這臺車的測試續航里程比較低，不過實際代步里程比同級競品更接近測試值。

E2的續航里程不算很高的原因是提供了“電芯終身質保”。其概念指電池組SOC低於70%後，不論車齡多長都可以免費更換數萬元的電芯。這臺車後期不用考慮自費換電，所以保值率自然也是同類型車裡最高的。E2的亮點主要在於技術與服務，如換車頻率預計比較高或非常長的話，這兩個極端都更適合選擇這臺車，供參考。

8萬以下可以考慮的車型也有幾款，今天推薦一款目前這個級別賣的最好，價效比最高的奇瑞小螞蟻。

售價，在售車型為6.98萬和7.58萬。

續航，等速續航410公里，工信部公佈綜合續航301公里。

配置，硬體，四輪獨立懸架，全鋁合金車身，同級獨有，軟體，遠端監控，胎壓監測，車身防側滑系統，電子手剎，電子輔助駐車，10寸大屏，等一應俱全。

質保，三電終身質保，全國獨一家。

促銷活動，9元下定享1000元保險補貼和2500智慧充電樁。可同時享受免息和置換補貼。（此項來次其官方，並非廣告）。

可以考慮威馬汽車，現在520公里續航的才5.98萬，而且我週末去威馬亞運村店試駕了，整體感覺很好，空間效能都不錯，聽說威馬亞運村店望京店和安貞店都有活動

5月11日，零跑汽車旗下全新小車零跑T03正式上市，新車推出400標準版、400舒適版、400豪華版，售價區間為6.58-7.58萬元。其綜合續航里程達到403KM，配備L2級智慧駕駛輔助系統、搭載寧德時代高效能鋰電池。

此次購車使用者皆可享受免費充電槍、緊急虧電救援、到店免費充電、8年或15萬公里三電質保、優享流量、免費首保、上門服務和代步服務，共計八項基礎權益。

同時，在5月11日至6月30日期間購車的使用者還享受終身免費道路救援、充電樁3折、動力電池終身質保、15英寸輪轂免費升級（前1,000名）四項搶定權益。

目前市場上A00級別主流車型的NEDC續航都在300km左右，零跑T03超過了同級達到了403km。零跑T03搭載了容量為36.5kWh的寧德時代高效能鋰電池，NCM811配比電芯，PACK能量密度達到171Wh/kg；並且透過三級可調能量回收系統還可提升15%-25%的續航。

此外，零跑T03搭載智慧液態熱管理系統，可對電池加熱及降溫，有效控制電池充電及工作溫度。在快充模式下，只需要0.36個小時就可以將電量從30%充至80%。日常上下班通勤完全無需里程焦慮。

零跑汽車自研的Heracles電驅總成系統工作效率可達92.3%，電機最高效率達94.9%，使得零跑T03的最大功率達到55kW，最大扭矩達到155N•m，0-50km/h加速為5秒。

同時，零跑T03還提供標準、運動和經濟三種駕駛模式，能夠適用不同駕駛習慣和不同用車場景。

零跑T03是A00級純電小車中唯一可實現L2級智慧駕駛輔助功能的車型，具備“3攝像頭+1毫米波雷達+11超聲波雷達”的硬體基礎，能實現包括APS智慧泊車系統、ACC自適應巡航系統、LSF低速跟隨系統等在內的10項自動駕駛輔助功能。同級獨有的整車OTA軟體升級功能。

此外，零跑T03配備同級罕見的8英寸全液晶儀表盤和10.1英寸高畫質觸控大屏，支援雙屏聯動；Leap On智慧車機系統，搭載科大訊飛3.0語音識別系統和繫結手機APP，可實現語音控制、導航、遠端操控、影片分享、雲端同步、自動泊車等功能。

從尺寸上來看，T03的確稱得上是袖珍，長寬高分別為3620/1652/1577mm。但剛剛3米6出頭的車長，卻有著2米4（2400mm）的軸距，得益於純電動車更簡單的動力系統，讓四輪四角設計思路可以最大化得到應用，車內的空間被充分挖掘。

177cm身高的男性模特，在前排坐定調整好駕駛姿勢後，頭部還有1券空間。保持前排不動，來到後排，腿部和頭部都還能有一拳左右的餘量，可以說身材雖小肚量可不小。

這樣的空間表現主要得益於“純電平臺”的採用，零跑T03是基於零跑研發的“T平臺”進行開發，純電平臺的底子讓電池佈局、電驅佈局都做到了儘可能的整合，平鋪的電池最大釋放了車內空間，而零跑自主研發的二合一電驅體積小重量輕，也為乘坐艙讓出了不小的空間。

可以看到，零跑T03上常規的儲物位置都有設定儲物格，前門板的儲物格格外深，放下兩三瓶礦泉水也不成問題。車內還有一些隱藏的小機關，比如中控臺下方就隱藏了一個伸縮式水杯架。前排還設定了一個專門的手機格，搭配上前方蓋板中的兩個USB介面，手機的充電焦慮算是解除了。

後備廂深度和平整度都不錯，但開口偏小，後排椅背對空間有一定侵佔，放置隨身揹包沒有問題，大一些的登機箱恐怕就難以勝任了。

不過後排座椅可以整體一鍵放倒，擴展出508L的後排儲物空間，大件物品運送也可以應急。可惜不能支援按比例放倒，如果送兩個人去機場，放倒後排放箱子就只能乘坐一人。

總的來說，T03的空間表現在同級中稱得上優秀，特別是後排的乘坐感受，不像是一臺微型小車，後排車窗也可以整體升降，這相比尤拉R1的後排不可開啟的車窗，體驗提升不少。

和很多造車新勢力不一樣，零跑從一開始就劍走偏鋒，推出的零跑S01是一臺平民電動小跑車，不過造型上比較怪異，續航也並不出色，因此銷量並不出色。

零跑T03則是零跑量產的第二款車型，這款車型的定位則務實的多，續航、動力和配置都比較給力，關鍵在造型設計上並不差，因此預計銷量會見漲。

除了這兩款車，在未來零跑還將推出兩款純電動SUV車型，其中一款定位為緊湊級SUV。