Teana2.0T擁有185kW功率380Nm扭矩，在2.0T車型中較為靠前但談不上最優秀，很大程度上這款發動機動力效能受其匹配的CVT變速箱拖累。加特可380Nm CVT變速箱2012年已研發，因此380Nm成為這款發動機動力上限。加特可JATCO在八年前研發的產品至今仍保持著380Nm最大CVT量產車型記錄（斯巴魯400Nm除外）。一、同級2.0T動力系統對比

Teana2.0T和英菲尼迪QX50 2.0T均搭載KR20發動機，KR20 VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機榮膺2019年度沃德十佳發動機，最大馬力272PS 、最大扭矩380Nm ，官方宣稱傳動匹配加特可XTRONIC CVT無級變速器。

1、通用LSY 2.0T(350Nm) 9AT/10AT；

2、長安藍鯨2.0T(360Nm) 6AT/8AT；

3、本田 K20C3 2.0T(370Nm) 9AT；

4、日產KR20 2.0T(380Nm）CVT；

5、大眾EA888 2.0T(380Nm）7DCT；

6、長城GW4C20B 2.0T(385Nm）8AT；

7、福特CAF488WQB6 2.0T(390Nm）8AT；

8、通用LTG 2.0T(400Nm）9AT；

9、廣汽菲克Jeep 46338538 2.0T(400Nm）9AT。

從同級2.0T發動機動力效能來說，Teana雖算不上最優秀，但是敢於匹配CVT變速箱“確實霸氣”十足。

加特可JATCO CVT變速箱是行業內領先地位，2012年就針對旗下中大型車型推出新一代無極變速器 CVT8，根據最大可承受扭矩不同，分為普通版CVT8 R/C 7.0最大扭矩250Nm、高扭矩版CVT8HT R/C 6.3最大扭矩380Nm。

加特可目前在全世界有四大生產基地，包括日本、墨西哥、泰國、中國。

1、日本國內工廠：有6處生產基地、其中4處基地生產CVT單元。

2、墨西哥工廠：墨西哥工廠年產能為170萬，生產中大型車用無級變速器CVT8和混合動力車用變速器CVT8混動。CVT8搭載於日產在北美銷售Altima、Rougue車型、CVT8混動搭載於Pathfinder Hybrid車型。

3、泰國工廠: 泰國工廠生產搭載於Micra(日本名為March)、Sylphy帶副變速器的CVT7。

4、中國工廠：廣州工廠成立於2007年，於2009年正式開始投產，主要生產Jatco CVT7、CVT7 W/R、CVT8產品，年產能120萬臺。廣州加特可2013年3月開始生產CVT8產品，有二款型號JF016E（鋼鏈式）和JF017E（鋼帶式），關於JF016E方面資料很少。蘇州工廠成立於2018年，2019年正式投產，主要生產Jatco CVT8產品，年產能48萬臺。

無論是Teana2.0T還是英菲尼迪QX50 2.0T，其發動機峰值扭矩高達380Nm，因此只能匹配JATCO CVT8 高扭矩版變速箱。Murano2.5T混動CVT變速箱可以肯定是墨西哥工廠提供，但Teana2.0T使用的變速箱到底是國內生產還是墨西哥工廠產品，筆者查閱了很多資料都無法給出明確的資訊，這臺扭矩容量380Nm的CVT變速箱成為一個秘密。

第一：動力過剩不過剩和車輛本身的動力真的沒有太大的關係，因為這是個形容詞，不同的人對他有不同的感受，有人覺得3.0T都肉，有人覺得1.5L都夠用，你讓這兩個人形容同一輛車，得出的結論肯定是不同的。

第二：Teana的2.0T，在普通中型車中屬於中規中矩，沒有落後，也沒有強多少，所以從大眾的角度來說，也不存在過剩的問題。

第三：吐槽一下CVT變速箱，任你把這個變速箱說的天花亂墜，大部分人也不買賬，先天性的缺陷擺在那，就是不如TA變速箱，甚至都比不上溼式雙離合。

變速箱也是造成銷量不高的一個主要原因吧。

最中規中矩的還是屬於別克Regal，下有1.5T+9at穩定耐用，省油經濟；上有2.0T+9at動力強勁，耐用穩定。

你好，很高興能夠回答你的問題，Teana2.0T這款發動機動力資料，可以說比CAMRY呀Accord啊，這動力強多了2.0T的最大扭矩是380牛米吧，百公里加速四6.8秒。這樣的百公里，加速可以說是同級別最強勁的動力了，寶馬三系，奧迪a4賓士C Class動力都比不過它。Teana搭載還是cvt變速箱。要是換成A T變速箱的話百公里，加速成績可能還要快一些，可謂是動力強悍。

還好吧，作為家用車，自己一個人偶爾來點激情提速。一家人出去自駕舒適性也很好，看怎麼看這個事吧，不過，渦輪介入後，爆發比較突兀，找不到爆發點，有一個比較強的渦輪遲滯感。。目前沒試過關掉esp，開運動模式用手動撥片！主要捨不得，正常一腳油門踩大點，瞬間油耗二十幾個。

借了一臺2.0T試駕了下才來評論，底盤調校比上代有加強，操控明顯提升；動力提升是巨大的市區看太容易超速，高速輕輕一踩油門就140，變速箱毫無拖沓，普通模式下變速箱響應優於大眾雙離合和通用AT，平順性更是無敵。缺點是輪胎配置太差，花紋和寬度都不理想降低了操控極限，建議買2.0T款務必買上延CVT保變速箱能否扛得住這麼強的馬力還需時間驗證。