我個人總結一下，我當初買車和你現在的訴求是一樣的想法，看了本田思域，大眾的高爾夫，馬自達昂克賽拉，我建議你買馬自達昂克賽拉，操控性很不錯，動力輸出很線性，愛信6AT變速箱確實很聰明，雖然全繫馬自達都不帶T.但是它節油呀，開著確實舒服，適合一家3口的需求，後排有點難受，這一直是硬傷。而且還是號稱東瀛小寶馬，這確實不是吹的，安全性也挺好，能和美系車的前後防撞梁對比，達到2000兆帕，60碼過彎真的信心滿滿。高跑190碼，也能給到很大的信心。這是我自己的真實用車體驗。

一.大家好我是“心閱說車”，價效比高而且操控好的車，推薦2款車，各有各的特色，第一款車法系車標誌的308，第二輛車日系車馬自達昂克賽拉。

二.首先我們談的是除了動力的操控性，因為2款車的動力都不是特別的強。論轉向操控方面2款車都很不錯。標誌308操控更加體現在底盤轉向上面，而馬自達的昂克賽拉操控則表現在整車的比重以及轉向方面。

1.先來說說日系車的馬自達昂克賽拉，有著東瀛寶馬之稱的馬自達，可見在操控效能方面有著非常的獨特魅力所在。為什麼馬自達的空間會比較小呢？因為要把操控性做到非常好的話，就只能犧牲一部分的空間。為什麼說馬自達昂克賽拉的操控好，首先在車身比重方面做得非常的好，前後的比重接近為1：1，所以在轉向的時候會更比較均衡，整車的行駛感會比較強，而馬自達昂克賽拉的轉向系的反饋也非常的好，手感比較輕盈。所以馬自達的車會非常的好開。

2.再來說說標誌308，為什麼說標誌308的操控效能呢，法系車有著底盤法師之稱，在整個汽車界都有非常大的名氣。法系車的操控主要體現在底盤上面，法系車的底盤調校非常的好，就算法系車使用的是扭轉梁，它們也能夠調校出非常優秀的底盤，而法系車的轉向系統會略微厚重，沉穩，韌性更強，轉向反饋比較明顯，車身姿態跟動態給人的反饋更加清晰，所以會把車的操控完全體現出來。

三.價效比方面，馬自達昂克賽拉跟標誌308同樣屬於合資車型，馬自達昂克賽拉的指導售價為11.29到18.69萬元，而標誌308的指導售價8.97到13.07萬元。當然法系車在使用汽車材料方面會更加厚道，安全效能會更加強，後排空間差距不是特別明顯，而馬自達的內飾做得更加精緻一些，油耗方面馬自達昂克賽拉更加省油一些。

四.總體來說2款車各有各的特色，當然合資車裡面能夠把價效比以及操控效能較好都非常兼顧的車還是很不錯的。就看自己更加喜歡那一輛車了。

上班族想買一輛價效比高，操作好的車，有什麼好的建議嗎？

其實我是比較由發言權的，因為我身邊有很多這樣的年輕人，喜歡價效比高，然後操縱好的車，平時也僅僅是上班使用，希望油耗低一點。

我們單位年輕人購買最多的無非就是兩款車型，一款就是本田的飛度，另一款就是大眾的高爾夫車型。但如果要提到操控好，隔音好一些的，我建議可以重點考慮大眾的高爾夫。

為什麼這麼說呢？道理有以下幾點。

新款的第八代數字高爾夫即將在今年的11月初上市，所以現在銷售的第七代高爾夫價格處於清倉的階段，廠家指導價為14.23萬元到18.02萬元。現在這款大眾高爾夫車型最高可以讓到3萬元的優惠幅度，所以入門級的大眾高爾夫僅僅只有11萬多一點點價格，非常的划算。

動力部分，現款的大眾高爾夫有兩款動力，分別為1.2T以及1.4T的渦輪增壓動力。如果購買到1.4T的車型，裸車也僅僅只有12.5萬元，與之匹配的是七擋雙離合的變速箱。

想必很多小夥伴對於大眾高爾夫這款1.4T+DSG的動力總成是有所耳聞的，油耗低，換擋速度快，而且之前變速箱過熱的問題早已解決掉了，所以這也是大家購買大眾高爾夫的原因。

還有一個我認為也是可以考慮高爾夫的原因之一，就是大眾高爾夫的車身資料。大眾高爾夫的長寬高分別為4259/1799/1476mm，軸距是2637mm。這是一款經典的兩廂小鋼炮車型，車身小好停車，而且操控也是比較出色的。

雖然車身的外觀比較小，但是這款大眾高爾夫的內部空間對於家用而言還是相當友好的，乘坐並不會覺得擁擠。

後期如果這款車型想要出手，大眾高爾夫在二手車市場總體上來說還是比較保值的。而二手車的殘值也是保障我們財產的最後一步，我們也必須要慎重對待。

我想最吸引小夥伴的還是大眾高爾夫的外觀設計確實非常的漂亮，設計得也非常通透，特別是其白色的外觀設計，可以吸引到較多的年輕消費者。

總體來說，我覺得如果想購買一輛操控好，價格實惠的，那麼大眾高爾夫值得你考慮。

首先，肯定是價格越低的車價效比越高

馬自達阿特茲肯定不是好選擇，渾身上下哪都異響，根本解決不了。一汽馬自達的生產線太老了，裝配工藝跟不上，這是通病。而且說價效比，20多萬的車已經談不上什麼價效比了，要是您預算有20萬，買漢DM沒毛病！

沒說具體價位，不過根據普通上班族，上下班代步，大體上判斷了一下您的用車環境，其實按照您的需求，如果家裡有充電條件的話，插混或者純電才是最好的選擇。

說充電條件，彆著急搖頭，只要您有固定車位，80%可以安裝。哪怕是長租的車位也可以。種上這根草，然後先去打聽打聽，可以的話，純電車一定可以讓你爽得飛起。論操控，電車對比燃油是碾壓級別的。而且純電車的用車成本簡直令人髮指！百公里耗電15度，用車成本七塊五，是百公里七塊五，你上下班往返二十公里的話，電費一塊五，比坐公交都便宜。

優先選擇插混，全場景都適用，哪怕你要長途自駕也可以滿足需求，沒有續航焦慮。不過考慮到您的用車環境，基本上沒有長途需求，那麼純電也可以。同價位還是插混更靠譜一些。

緊湊級純電轎車，不過後備箱是掀背式的，儲物空間更大。12萬的售價，400Km的純電續航，足以滿足家用代步。有媒體實測，百公里電耗在13—15Kw左右，用車成本極低。而且400Km的純電續航里程也可以滿足周邊自駕的需求。緊湊級新能源轎車只要12萬，而且免購置稅和車船稅，價效比很高。

純電車最適合市區代步，不過也僅適合市區代步。動力絕對不算肉，百公里加速9秒左右，甚至和這個價位的燃油車比已經算是不錯的了。長城也提供了首任車主電芯終身保的服務，最起碼沒有後顧之憂。

空間方面表現一般，畢竟是緊湊級轎車，前排調整好後，後排空間就略顯侷促了。外觀內飾見仁見智，個人感覺很年輕，很有科技感。

比尤拉IQ貴了3萬，但得到的是全方位的提升。秦Pro DM說是緊湊級轎車，其實已經達到了中級車的水平。車長4765，寬1837，高1495，軸距長達2718，空間表現優異。80Km觸電續航，上下班代步完全可以當純電車用，用車成本同樣低廉。大部分家庭用車，一年也就不到一萬公里，平均到每天無非30公里左右，除非特殊情況，否則80Km足夠你往返城市的另一端。

秦Pro DM的動力完全是跑車級別的，百公里加速5.9S，遇上雪佛蘭科邁羅（大黃蜂）也絲毫不虛。這是20萬以內，咱平民階級能夠享受的最強推背感，說開起來爽，燃油車是真的給不了你。

開過車的人都知道，動力不是沒用。提速快不等於極速快，這腳油下去，超車乾淨利落其實才更安全。

秦Pro DM選國五的次低配即可，因為這是新能源車，日後哪怕排放標準再嚴格，也不會影響到你，畢竟你這是綠牌的，沒必要為了追求國六多花錢。

考慮到週末自駕，所以推薦了一款SUV車型。純電續航400Km，幾乎是其他品牌的500Km，因為比亞迪不虛標，說跑400Km你真能跑400Km。當然，SUV車型高速風阻大，這也是純電SUV的通病，續航一定會有所衰減的。

這款車可以類比推薦一的尤拉IQ，只不過是SUV而已，有點是用車成本低，後備箱空間大（相對轎車而言，畢竟是小型SUV）。動力不算特別出色，比秦、漢、唐差遠了，不過和燃油車相比仍舊是有優勢的。而且SUV的操控也肯定沒辦法和轎車相比，等於說犧牲操控來彌補空間了。

如果選擇了元EV，低配車型一定要加裝ESP。雖然我是比亞迪車主，一直吹比亞迪的插混車，但元推薦真的有點不情願，竟然都沒全系標配ESP，還要花錢加裝。

緊湊級SUV，又升了一個級別。不過已經上升到了一款效能級全能家用車了。王朝的DM車型動力沒的說，哪怕是單電機版本百公里加速也能達到6.5秒。家用其實足夠了。同樣80Km續航，同樣是電芯終身保。哪怕不能充電，油耗也要低於同級別SUV。各方面都沒有短板，從動力到油耗，從外觀到內飾，從空間到操控，在這個價位區間基本上是無敵的存在。

只是，操控性當然是遠不及轎車的，勝在空間大，全家出行更舒服。

其實說價效比，效能作為分子，價格作為分母。那麼毋容置疑，必然是價格越低的車價效比越高。可是很多時候我們也是會追求品質的，所以在同價位之下，比的就是效能了。純電車在市區內還可以，但是長途的確存在短板。續航焦慮問題短期不可能得到圓滿結局。不過插混車目前已經非常成熟了，完全可以取代燃油車，比燃油車的用車成本更低，效能也更強勁。所以提到價效比，我首推插混。

普通上班族想買輛車上下班開車。週末一般會開著車到處逛，價效比高，操作簡單，開起來也很爽。

一個普通的上班族，購車預算可能不會太高，汽車保養的費用也要儘量少，所以我暫且做個估算 預算10萬上下的車，車的價格比較低，保險也不會高。排量小，燃油經濟性高，自然吸氣，維護相對便宜。 日常上下班通勤，週末自駕遊，一般自駕遊都是三五好友，空間也需要大一點，玩得滿滿的，動力好的，開車爽一點。推薦兩輛我覺得比較適合我的車。

第一款：高爾夫現在第七代高爾夫價格處於清倉階段，廠家指導價在14.23萬元到18.02萬元之間。現在這款大眾高爾夫可以打3萬元的折扣，所以入門級的大眾高爾夫才11萬多一點，價效比很高。

在動力部分，目前的大眾高爾夫有1.2t和1.4T渦輪增壓兩種動力。買1.4T的車型，裸車只要12.5萬，配一個七檔雙離合變速器。這款1.4T + DSG動力總成，油耗低，換擋速度快，變速箱過熱的問題早就解決了，

在尺寸方面，高爾夫的長、寬、高分別為4259 / 1799 / 1476 mm，軸距2637 mm。這是一款經典的兩廂小鋼炮車型，車身小巧，駐車性好，操控性也相當出色。所以這就是我推薦高爾夫的原因。

第二款：馬自達昂克賽拉。長相非常不錯，採用LED大燈，識別度高，安全性提高。車輛的設計也很有動感，很時尚，尤其是日光燈和尾燈，非常簡潔迷人。更何況，馬自達作為彎道之王的名聲一直延續至今。想讓所有看過頭文字D的朋友知道秋明山的車是怎麼把馬自達入彎的。這是創馳藍天科技和GVC，馬自達是最新款的當家網紅。馬自達雖然是小眾，但我想懂的人自然會懂的。

這個嘛，根據題主的需求，需要上下班通勤，需要價效比高，操控要好，那麼就只好推薦傳說中的東瀛寶馬，人馬合一的馬自達6哦！

馬自達的操控確實做得相當不錯，而且馬自達的綜合實力也非常的不容小覷，一方面是來自於自吸的倔強，2.0和2.5的自吸確實相當可以，當然，如果要買阿特茲，強烈建議要買2.5的哦，為什麼呢？因為開起來會很爽，同時是大腳丫，19寸的哦，超級拉風，很多玩車的朋友也可以考慮，潛力無限！

而且另外一方面就是馬自達一貫的轎跑和一的設計風格，也還是很拉風的，非常討喜吧，魂動設計還是紅色感覺最霸氣側漏，曾經的想法就是買一臺阿特茲，然後紅色，輪轂整黑，可惜當時去看的時候，那個銷售著實不咋地，於是就沒有買成，買了雅閣，哈哈。

但是如果結合題主的需求，個人還是建議阿特茲的，非常不錯的哦。

操控著稱的寶馬3系已經往舒適性靠攏了，寶馬其它車型應該不能算是價效比高了，不能推薦了。

推薦奧迪的S4，這車價效比高了，操控不錯，全時4驅，V6，8AT。但是很貴了，落地估計50萬。

其它就買手動了，我沒開過五菱宏光，但是宏光也不適合上下班吧，這就排除在外了。

那就手動捷達吧，1.5L的手動捷達，鑑於德系的手動的感覺，這車值得一買，估計落地七八萬，只要捨得給油，還是挺有意思了，我就開手動的1.4T的手動速騰。

手動思域！1.5T的手動思域，我聽廣播節目說，這車很好開了。

我為啥推薦手動呢，就是為了價效比。

其它車就不太瞭解了。

最貼近地氣的還就是馬自達

馬自達就要排量大的。這是個真真正正的定理。

馬自達的人馬一體理念，造就了這車良好的操控。對於普通上班族，這可能是最接近地氣的一輛車。1.5L應該不難辦。2.0L最推薦。創馳藍天發動機的省油也是出了名的。完全不用擔心。GVC加速度向量控制這車就有了。

CX-4是轎跑SUV。兼顧了透過性和運動風格。這輛車同樣的推薦2.5L的。而且有個適時四驅也不錯。創馳藍天全進口發動機和變速箱。還要什麼呢？底盤更是經過了運動調教，畢竟是馬自達，空間一般純屬正常。

預算稍微高個1-2萬 就能買到優惠力度極高的凱迪拉克ATSL。這車我覺得比本田更應該稱作買發動機送車。22.8的時尚型，辦下來差不多25落地。技術型更便宜。這車後驅 加上良心廠家給的隔音。brembo剎車。怎麼想也是很划算的後驅車。

從一般上班族容易接受的價位到，二線豪車和跨界車都覆蓋了。CIVIC暫不納入這個區間，這車雖然價效比不錯。但是廠家仍未對1.5T進行令人信服的處理。所以說就不提CIVIC這貨了。

價效比高這個事情，其實挺不好說的。畢竟對於每個人群來說，價效比這個東西都不好定義，你說你是普通上班族，那你可以有很多的選擇，可以選擇一些B級車，收入預算再高點可以選擇BBA。對於很多做小生意的人來說，一輛五菱宏光，對他們來說就是價效比最高的車了。可以作為家用，還能拉貨。 回到正題，你除了有價效比高的這個需求，還有操控要好。像一般城市用車，一般就是suv和轎車這兩種比較多。如果你平時有自駕的需求，那建議你選擇suv。如果就是上下班開開，那轎車就足夠了。至於品牌，一起馬自達、豐田、本田這些品牌都可以去了解下，自己去4s店多看看，總是會選到一輛滿足自己需求的車的。輪操控，馬自達肯定是最滿足你需求的，就是空間小了點，如果是一個人用車或者兩個人的話，我還是比較推薦的。

馬自達家族的車都可以考慮，鑑於你比較注重操控的話，那就ATENZA吧。畢竟前身馬6的傳奇，還是讓不少人為之折服的。平民寶馬的稱號也說明了ATENZA的操控，雖說只是平民寶馬，但是以20萬左右的售價就能媲美寶馬的操控，無論怎麼說，這價效比都是可以的吧。 至於2.0和2.5你該選哪個排量的，看你平時要開的路況。是一馬平川車很少那種？還是路況不太好的郊區？要是路況好推薦你買和排量大的，動力特別好，跟2.0的完全是兩種感覺。2.0和2.5排量的我都有開過，差距還是挺明顯的，2.5開起來不要太爽，2.0雖然也不錯，但是兩者沒得比。 另外ATENZA還有一個優點，就是顏值特別高。馬自達家族的車，普遍顏值都比較高。但我個人感覺最出色的還是ATENZA。如果有興趣的話，建議你去4s店瞭解一下，試駕感受感受，就知道我為什麼會推薦ATENZA了。

選車很簡單，我在北京，所以路況很重要，堵車嚴重，那就要考慮省油了，否則除非你是高薪，要不然每個月油費積攢下來就是個問題！

價格控制在15-20左右合適，你要考慮後期的保養以及平時的油費，價格太高，除非你不差錢，價格低的，我是覺得久了肯定要出問題的哈哈，這個價格區間適中，家裡可承受範圍內吧。

除了上班開，平時肯定也要自駕，所以現在的人來說，週末能閒暇時間都願意自駕去些遠郊河邊的走走，那麼操控和舒適就是你需要考慮的了！我聽我老公說馬自達操控特別好，有個創馳藍天技術和GVC，好像是說操控和省油的，可以在最舒適的時候過彎，達到人馬合一，哈說叫什麼東瀛寶馬，哈哈。

我之前不怎麼關注馬自達，但是紅馬六幾乎人人皆知，這回我還特意關注了下ATENZA，設計確實比原來好看太多了，尤其是騷紅色，哈哈，加上充滿速度感的流線，天蠍眼，還有19寸大輪轂，感覺真的不錯！

我老公說改裝也很有潛力，上幾張圖給大家

對於上班族而言，每天面對的除了辦公室裡的工作，最可怕的就是上下班的路況了，擁堵，走走停停是必須面對的最耗油，最損耗車子的情況，那麼，我們要選一臺什麼樣的車，可以適應這些難題，上班族又如何選一臺價效比高的車呢？

在這裡我推介一汽馬自達的ATENZA，首先在上下班的路況上來講，轎車可謂是十分靈活的，其次，對於上班族來說，假期與同伴的出行乃是必不可少的，那麼無論是去遠的地方旅遊或者是在近的地方踏青，ATENZA都可以勝任這項工作。

對於馬自達這個品牌來說，外觀是絕對不用擔心的。品牌特有的魂動設計，靈感來自於獵豹，充滿了生命力的流線美感和速度感。還配備了同級車型少有的LED燈組，更加時尚節能。

在從汽車技術方面來說，ATENZA在車身中加入了黑科技創馳藍天技術，他可以靈活的改變發動機的工作效率，提高了發動機壓縮比，其次ATENZA在發動機的選擇上使用了近些年來最先進的雙可變氣門正時控制系統，並且發動機搖臂能夠根據轉速不同自動選取1進1排的2氣門工作或者2進2排的4氣門工作，從而讓發動機在高低速工況下都能順暢自如。這兩種技術加在一起，非常大的提高了發動機的效率，城市中也非常省油，大概只用到8個油，這在同級車中，很少有車可以做到的，所以說如果你在上下班，那麼發動機就能配合你適應低速的路況，如果你在高速暢遊，那麼你的發動機也會十分爽快的奔向高速，不僅改變了發動機的功率，也大大的減少了油耗。

而這款車在電子助力轉向方面也是十分先進的，由於上班族要面對的路況複雜，經常要在擁堵的路況並道或者轉彎等，電子助力轉向系統就特別重要了，在轉向時，電子控制單元將會發送訊號，使電動機發出相應的扭矩，產生輔助助理，這樣的話轉向便會輕鬆得多，駕駛也會靈活很多，並且電子助力不需要像其他助力系統一樣使用液壓油等資源，更加環保。

所以作為上班族而言這款車，價格不太貴，在20萬以內，大部分上班族是可以接受的，並且擁有同價位車少有的先進發動機技術，更加省油節能環保，也可以應付可種各樣的路況。我也對比過一汽馬自達ATENZA在汽車之家、易車等垂直媒體陣地，使用者口碑和媒體口碑都是非常好的。我認為這款車是一款價效比相當高的車，值得購買。

看你是幾線城市的上班族，就拿我自己來說。我在深圳，這個城市就很大，像我上下班的路，如果要坐公交的話，得差不多一個小時，地鐵上人又太多，有時候擠都擠不上去，耽誤正常的上下班。如果要是買輛價效比不高，油耗高的車的話，那估計後面的費用也夠嗆。至於你說的操控的話，我也比較看重。這個操控其實並不是說要動力多麼強勁。最主要的就是要開起來爽，指哪打哪最好了。那麼，我買的是什麼車呢？就是馬自達的cx-4藍天科技限量版。價格在20萬左右，在我看來是價效比很高的選擇了。 時尚的前臉造型，修長的車身，乾淨利落的尾部線條，沒有一絲多餘的贅肉。配合196mm的最小離地間隙和頗顯野性的側面護槓，下方19寸的輪轂也是同級別中難得一見的，得益於“魂動”的設計思路，轎跑的設計風格所以車輪的高度接近車身高度的一半。在原有車型基礎上新增了智慧後備箱感應開啟，當你手持重物，無法騰出手開後備箱的時候，只需在下方感應區域輕輕一掃便可自動開啟，放好物品後，一鍵便可輕鬆關閉後備箱，還是非常便捷的。2.5L發動機平均油耗在8.6L，養活這臺車也並不會讓你特別吃力。所以朋友，cx-4瞭解一下？

必須得是馬自達cx-4藍天激情科技限量版啊，初看價格可能會有點高。但是瞭解了詳細配置後就會知道，這個價效比是真的高。我這人比較懶，就不具體跟你講解了，隨便網上搜搜，或者看看別的大神回答關於馬自達的就知道。

作為上班族大部分的用車需求還是用於上下班代步，還有周末的在城市周邊的出遊。如果你想選擇價效比較高的車型，首要給你推薦馬自達了，馬自達在油耗方面還是很可觀的，價格也適中，要從長遠的眼光看問題，馬自達的保養問題也是很方便的。 馬自達有兩款車型都是不錯的，馬自達CX-4和馬自達ATENZA。看到有很多車友都介紹過CX-4了，今天就來給大家安利一下ATENZA吧！ 馬自達ATENZA在油耗方面還是意料之中的，繼承了日系車節能低油耗的特點，在同級別車中的排量已經算是比較不錯的。外觀非常大氣，車頭車尾得了很多的分，第一眼看到車頭感覺很氣派，車尾也沒有倉促收尾，整體來說外形確實非常搶眼，必須點贊。功勞在於馬自達獨特的魂動設計，靈感來自於豹子，線條富有生命力，符合大眾審美。內飾大氣沉穩，而且不失風度，車內的裝飾元素不算多，不過卻很豐富，各種元素搭配在一起沒有感覺雜亂無章，反而感覺井井有條。ATENZA的空間還是可觀的，基本上所有順手的東西都能找到合適的地方放，這個是不錯的。感受過一系列的同級車之後的車主，都會認為其實ATENZA的定價並不算高，不到二十萬，電動真皮座椅和全自動空調還有安全氣囊，2.0L的發動機，要自己上手就能知道價效比到底怎麼樣。 再說到你比較關心的操控問題，馬自達ATENZA的方向盤手感輕便，上手簡單，稍微適應一下之後就可以隨便開了，操控感很強。ATENZA作為一款家用轎車的常青樹，其實作為家用車還是綽綽有餘的，減震和隔音效果都還是可以接受的，整體很不錯。不管什麼樣的地形，適應力都特別強。馬自達ATENZA價效比還是很高的，也很符合你的需求。

有好車的，環保0排放，車身輕量化設計，後輪驅動，360全景，無死角，敞篷車，時尚方向盤，駕駛時自帶健身功能，保養方便費用極低，無需年審，無需駕照，窗紅燈不會罰款 ，停產無需交費，想停哪裡就停哪裡，不會貼罰單，

說到價效比、提到操控，我只能想到馬自達ATENZA了。我本人就是ATENZA的車主，剛開始接觸ATENZA的時候是因為一張圖片，那腰線一下就把我抓住瞭然後就開始進入了論壇混了一年多才決定購買，外表的天蠍眼大燈讓人慾罷不能，到了18款終於忍不住出手了。 ATENZA我最愛的配色就是紅色，紅色將馬自達的“魂動設計”展現的淋漓精緻，外型真心出色。舒適性也不錯，座椅很軟，不過我還是喜歡加一層墊子，自帶的腰託感覺不錯，腰完全不會酸。剎車比較線性，前段較輕。方向盤沒虛位，指向精準。內飾挺良心的，就這個價位的幾款車的，算比較好的，喜歡可以滑動的中央扶手箱，感覺很上檔次，中控臺上面一摸全是軟的，中央控制旋鈕不錯，很靈敏，左右上下切換速度很快，顯示屏車速一上去就不可以觸摸了，可以透過按鈕控制，一手掌握方向盤，一首調節顯示屏，安全又順手，喜歡後備箱的枝幹很不錯，不像朋友的邁銳寶，線都露在外面。我的馬自達ATENZA整體油耗7.9。畢竟B級車，省油是大家公認的，馬自達的創馳藍天技術還是很給力的，雖說是2.5排量，但是真的超出我的預期。操控是馬自達的主打了，轉向特別舒服，而且速度起來越來越重越來越穩，很安心，感覺方向盤偏小，掌控起來比較自如，指哪裡朝哪裡，不偏不倚，沒虛位。操控感、安全感非常滿意。價效比當然也是很高了，目前除了瞭解到的噪聲問題，還沒有聽說過ATENZA有別的差評，而且我個人認為，噪聲問題並沒有很嚴重，馬自達已經在慢慢改良這方面的問題了。就是馬自達ATENZA吧，望採納。

如果你用車就是上下班用，偶爾帶上全家出行！我給您幾個建議！

十萬以下車型

第一，豐田致炫，特點省油耐用，整體毛病少，用車成本低！省心！是一個不錯的選擇！

第二，雪佛萊克洛澤/別克Excelle，這兩款車可以算是一款車型吧，發動機變速箱一樣，就是內飾和配置上有些不同，車輛中規中矩！沒有特點也沒有缺點！

十萬到十五萬之間車型

第一，我要推薦馬自達AXELA次世代，車外觀好看，運動時尚，加上水晶魂動紅車漆更是提高了整體質感！內飾也是非常簡潔大方！我是AXELA車主，車非常好開！方向盤輕盈精準，油門靈敏，變速箱反應靈敏！給人一種想怎麼樣就怎麼樣的感覺，車的毛病少，油耗比較低！大概一公里0.3元，比較經濟實用！但是要是對動力有要求，建議購買2.0AXELA，這是AXELA的靈魂！車的安全係數比較高，在國內外的碰撞測試中都是比較高分的！安全配置也是比較多！唯一缺點就是空間！尤其是後排空間！偶爾帶上全家出行也是可以滿足的！

第二，Golf，1.4T動力非常棒，車型比較適合上下班通勤使用！

第三，CIVIC，有人認為有動力才有運動，CIVIC是個不錯的選擇，1.5T發動機配CVT變速箱，百公里加速可以算是同價位最快！本田的空間也是不錯的！但是內飾比較簡陋，塑膠感十足！

20萬左右車型

如果工資收入高一些可以購買奧迪A3，這款車型也是不錯的！1.4T發動機加雙離合變速箱！動力足夠，車的駕駛感非常好！外觀也是非常棒！車內飾比較經典豪華！

因為上下班使用就沒有對B級車進行推薦，上班時間道路擁堵，車身長度過大影響變道，停車，所以沒有推薦！

主要看預算，車子這東西真的是一分錢一份貨，只有在價格區間談配置、空間、油耗、才有意義。

如果是15萬左右的預算，有想省心，油耗經濟，空間大，外觀也不錯，那麼基本上，本田、豐田、大眾這三個品牌的車型都不錯。具體得看你喜歡轎車還是SUV。

最近五年都不要買車，如果實在有需要，買二手也好，便宜的能對付個三五年的就行了。因為汽車正在經歷一個質變的發展階段。其程度不亞於當初手機從按鍵機轉化為智慧機的鉅變。5G時代，汽車將變成新能源驅動下的智慧型移動空間。