自由選擇。

任何職業都一樣，你的路由你選擇，而這取決於你的決心。

所以，空姐可以繼續從事服務行業，也可以選擇自行創業。

而前者，只需要入職，接受培訓就可以。

後者，需要你自行去學習，掌握技能，從而創造價值。

如今的時代，不在侷限於實體行業，虛擬行業也十分的流行，這一切都取決於自己的選擇。

所以，最終歸宿沒有好壞之分，而在於結束之後，全新的選擇，全新的機遇擺在你的面前，你打算怎麼去選擇，怎麼去追求。

天生我材必有用，你可能需要挑戰的是換了新工作的不適，更換目標時的迷茫，但請放心，任何人都和你一樣，都會陷入迷茫、彷徨，甚至露出膽怯的心理。

但是，這僅僅是新的開始而已，就像你曾經選擇了空姐的工作一樣，選擇正確的心態去面對，相信你就可以重新走一朝。

以上，回答。

當完空姐後，選者面還是比較廣的，因為能當上空姐顏值，身材氣質都是萬里挑一的，有怎麼好的條件可以做服裝平面模特，也可以自己開店做生意，還可以做自媒體透過自身優秀的條件去引流。現在自媒體是封口行業，自身條件這麼好就是優勢，希望大家我的回答對你有幫助

空姐的職業經歷給了她們很大的人生閱歷和經驗，待人接物、談吐氣質以及豐富的知識，都會讓她們在其他服務行業或者貿易行業令人刮目相看。

很多空姐並未將空乘作為自己職業的最終歸宿。我認識的朋友裡面做空乘的，感覺當空姐很能鍛鍊她們與人打交道的能力，再經過專業的儀容儀表的訓練，個人的綜合素質得到提升後，就是今後從事其他行業也很有用。所以，我認為空乘這個職業不是空姐的最終歸宿，心有多大舞臺就有多大。

空姐是一種職業，在大眾眼裡空姐需要年輕貌美，吃青春飯。但是目前眾多職業種類裡吃青春飯的並不是只有空姐：運動員、程式猿等等。

下面來談談空姐生涯的最終歸宿：

1.大多數女性都會選擇的迴歸家庭，空姐因為自身條件的優勢，可能會比大多數普通女性嫁的更好。

2.在機場裡做地勤，行政崗。

3.做形體、美容、等女性形象氣質提升培訓行業。

4.如果是飛國際航線，還可以做旅遊諮詢，護照辦理等。

5.如果嫁了個外華人可以順便做做代購。

6.美妝博主。

空姐在外在象形好，在二次擇業時也是一種優勢。

很多人都喜歡問，什麼什麼職業最終的歸宿什麼，但為什麼總會專門提空姐這個職業呢，這裡就有幾點可以拿出來聊聊。

首先就是認知，說到空姐就會想到漂亮這個詞，很多人會認為空姐就是高階的服務人員，只要是服務人員就會受到年齡的影響，就會想青春不在會怎麼辦。反過來想一下，現在就業形勢嚴峻，所有人都在考慮隨著年齡的增長，都會有被替代被淘汰的機率，與其問空姐空姐的職業生涯最終歸宿是什麼，不如考慮一下職業規劃什麼。

然後迴歸到空姐這個職務，幹到退休的鳳毛麟角，大部分選擇辭職，其中可以做電商的，做自媒體的等，結婚生子的，最終的歸宿都是轉行放棄了，不過憑藉閱歷和素顏，在新的天空也會有很好的發展。

空姐的職業經歷給了她們很大的人生閱歷和經驗，待人接物、談吐氣質以及豐富的知識，都會讓她們在其他服務行業或者貿易行業令人刮目相看。

很多空姐並未將空乘作為自己職業的最終歸宿。我認識的朋友裡面做空乘的，感覺當空姐很能鍛鍊她們與人打交道的能力，再經過專業的儀容儀表的訓練，個人的綜合素質得到提升後，就是今後從事其他行業也很有用。所以，我認為空乘這個職業不是空姐的最終歸宿，心有多大舞臺就有多大

這個問題比較接地氣啊，其實很多普通人總是戴著好奇的眼鏡來看待空姐這樣的職業，其實空姐——我們還是稱之為空中乘務員/乘務員比較正式一些——也是機組成員之一，也是航空公司基層普通崗位，他們/她們的職業生涯也是有自己的規劃，並不是所謂的“青春飯”，主要有下面幾種方向：

1、深耕乘務崗位；

空乘剛入職的時候通常都是定職為見習乘務員，隨後工作上一兩年才是升級為普通艙乘務員，之後再往上就是兩艙乘務員，再往上是乘務長，再往上就是主任乘務長。這種職稱變化有點類似於工程師的崗位職稱設定了，乘務長就已經算是中級職稱了，主任乘務長相當於高階職稱了。

對於每一名空乘而言，每一次升級都是需要一定的工作經驗積累和學習。能夠升級到乘務長基本上都是35歲以上了，主任乘務長一般40+。對於航空公司而言，還是希望擁有更多的高職稱的空乘人員。所以，空乘崗位完全不是青春飯，而是可以一直幹到退休的年紀的。

2、轉型到空乘學校任教；

從航空公司轉型到職業學校任教也是一個不錯的選擇，不過一般需要本科學歷+中高階職稱，也就說最好是乘務長級別的空乘，這樣應聘到職業學校機率更高一些。

3、轉型到地面崗位；

空乘崗位和高鐵乘務員類似，工作時間無規律，長期飛行長期出差，很難顧家。對於大多數女性而言，到了婚嫁年齡都要考慮未來的家庭生活。因此，很多乘務員往往傾向於轉型到航空公司地面崗位，行政、地服都可以，就為了一個每天都能夠按時回家。

4、轉型到公務航空/通用航空公司；

國內公務航空和通航目前也是朝陽行業，人才需求方面還是比較廣闊的。空乘崗位的人員可以轉型到公務航空或者通航公司從事相關工作，比如乘務工作、銷售工作、培訓工作等等。

5、轉型成為飛行員；

對於空乘崗位而言，最具有挑戰性的職業轉型就是成為飛行員，不過這種事情極少極少，但是還是存在的。自費或者參加上公司的招飛計劃，在航校接受培訓取得商照之後，就算是成功了。不過難度不小啊。

總的說來，空乘崗位的職業規劃方向還是比較多的，並不是所謂的青春飯，到了年齡就要怎麼怎麼樣了。無論哪一個行業哪一個崗位，要想有所成就，還是需要付出努力的。

——問題就回答到這裡了——

民航有四大特業:飛行、機務、籤派和乘務。這些乘務有一小部分是男乘務，但大多數都是女乘務，這些女乘務就被稱為空姐。做空姐還是比較辛苦的。現在民航客機延誤非常嚴重，尤其是到夏天雷雨季的時候，可能一延誤就是幾個小時。坐飛機的人都會感覺很累，何況她們還要站著、微笑著給別人服務。因此，很多空姐在飛幾年之後都會選擇轉崗。有些空姐會選擇去做比較輕鬆的公務機。還有些則會選擇去航校或者培訓機構去做乘務培訓。有些空姐則會跳出民航的圈子。空姐在面試和招聘時會有容貌和形體的要求，因此她們有這方面的優勢，所以很多空姐會選擇去做類似主播、美妝博主和自媒體類的工作。因為空姐本來就是到處飛的工作，所以選擇去做代購的也很多。所以說，空姐職業生涯的最終歸宿還是有很多種的。

一，也是最多的情況，全職媽媽。相夫教子，很多空姐能夠透過這個行業找到如意郎君，因此她們在辭職之後，也會選擇在家中當全職太太。在家中相夫教子，對於這些退休的空姐來說，是最好的選擇之一畢竟她們在當空姐的時候，就已經非常累了。結婚之後如果再去做其他工作，還要照顧家庭，相夫教子會非常的累，壓力也很大，因此一些空姐會選擇在家中相夫教子。

二，轉做地勤，當然也有一些人比較熱愛工作，不想在家裡當一個全職太太，可是也會回到航空公司做地勤，畢竟地勤與空姐的崗位相似，也能夠很好的適應。還有一些人會選擇客服之類的工作，她們不想在家裡享受安逸的生活，認為那樣會荒廢自己，因此一些年輕漂亮的空姐，也會希望自己從事其他工作，讓自己忙碌起來。

三，就長相和身材來說，空姐一般都有一個模特身材，雖然到她們失業這個年齡再進入模特圈子就已經不小了，但是她們可以選擇做平面模特，平面模特不要求走臺步。或者是淘寶店的模特，車展模特，這些模特都是穿上了好看的衣服然後能突出這件衣服的美就好了。要求並不是特別高，對於失業的空姐來說就算不是正式職業，也可以作為兼職來做。

四，可以繼續選擇深造自己，如果自己在當空姐之前有一個研究生夢，有一個其他職業的夢想。那麼不要猶豫，你可以繼續學習。考證，繼續上學，這些都是你可以做的。不過現在的競爭率比較高，所以在你做決定之前一定要考慮好。

五，還是傳媒行業，像演員，歌手，舞蹈家如果空姐有這幾個職業中的才藝，心中也有這樣的想法，那麼一定要去嘗試。不過這些職業中的特別是演員，也就是明星，這個行業的潛規則有很多，一定要保持住自己的初心。

對於很多女孩子來講，有些職業是非常適合女孩子去做的，穩定而體面，如老師、會計、銀行櫃員、空姐。從職業發展的角度看，任何職業都有瓶頸期，尤其女性，在職場發展中並不佔優勢，期間會發生一些轉型。那麼，對於空姐這種小眾、專業性比較強的職業，當她們年齡到了30歲以後，都去做什麼了呢？

第一、內部轉崗。因為女性都會面臨婚育的問題，對於正值30歲左右的空姐，空乘經驗比較豐富，是可以找機會轉做培訓崗的，專門培養新人，有的會轉做地勤人員。內部轉崗的空姐，對公司各方面環境和人文都很熟悉，比較容易適應，而且工作時間相對穩定，更容易照顧家庭，實現工作與家庭的平衡，這是一個不錯的選擇。

第二、向外看機會。其實空姐30歲以後的選擇有很多，一來她們的退休資金很不錯，家裡條件不錯的就會選擇陪家人去旅遊，二來隨著航空服務行業的火熱，她們還可以選擇去一些航空學校當客座老師，畢竟幾年的飛行經驗，也能讓她們授人以漁！

第三、退出職業生涯。幹得好不如嫁得好，有些空姐很早就有了好歸宿，所以不用像普通女孩那樣為生計奔波。家庭條件好一些的，就全身而退回歸家庭做全職太太了。這恐怕是最令人羨慕的吧！

空姐：如何將事業進行到底?

出路一：提升素質再轉行

現在已經擁有自己的貿易公司的涓涓曾經是一名出色的空姐，做空姐的時候，她最希望的就是能有充足和高質量的睡眠，因為工作原因，有時要早起，有時會晚睡，時間久了，睡眠質量越來越差，身體也一天不如一天。儘管做空姐有很好的福利，但是權衡再三，她還是選擇了離開。

對於現在的生活，她感到很滿意。她現在自己有一家貿易公司，從空姐轉行到做生意，涓涓說做空姐的職業經歷給了她很大的幫助，待人接物、談吐氣質以及豐富的知識，都會讓生意夥伴對她刮目相看。

據瞭解到，一些大學生空姐們並未將空乘作為自己職業的最終歸宿。她們普遍表示，當空姐很能鍛鍊她們與人打交道的能力，再經過專業的儀容儀表的訓練，個人的綜合素質得到提升後，就是今後從事其他行業也很有用。

出路二：外航漸成空姐熱選

統計資料顯示，目前已有300多名中國空姐加盟外航，外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的金領階層。

與國內航空公司收入下滑的局面相比，各方面條件比較寬鬆、優厚的外國航空公司成了空姐的理想去處和競爭焦點。目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航空公司和德國漢莎航空公司，近兩年美國西北航空公司、芬蘭航空公司、馬來西亞航空公司、泰國航空公司也加大了招收中國空姐的力度。

國航女乘務55歲退休！家人去年剛退的，一直在一線！乘務長！國航大多數都是幹到退休的。有些身體原因提早轉到地勤。

中國的這麼多航空公司，空姐都年輕美貌。所以在不少華人眼裡，都認為空姐是吃“青春飯“。但許多外國的航空公司，"大媽”卻是空姐的主力軍。

人無貴賤，職務高低! 空姐僅僅是一種工作。相對特殊的職業群體。如果說最終歸屬的話，各種工作都是為了生活！為了家庭!為了孩子！