我買的這個實惠的家用型SUV2018款5月上市的老款1.5T瑞虎8七座次頂配，因為1.5T坐全家6個人開空調出遊爬山幾次下來也能滿足使用要求了。現在2019款1.6T的動力有5座6座7座可選，8到13萬價位，要6座7座家用車你可選虎8，只想買5座就還是選帶AT變速箱的其他SUV吧，畢竟AT變速箱的車在市區低速跟車走走停停頓挫情況少很多！虎8有4700長，裝人後底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕鬆多了，虎8不大不小剛合適，再長的SUV停車會車都不方便，像開船一樣，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，透過中控實體按鍵停車時可在第一時間調取車身四周障礙物畫面，比按鍵在方向盤左下角的其他車型按鍵順手。七座二排和三排放倒後面1.98米長，鋪上墊子躺睡兩個1米8高的人親測沒問題，最重要的是二排放倒與三排放倒連線處沒臺階！大床全平！有些車6座第二排中間空位當過道，但二三排打倒後這個位置就一個洞，不方便睡覺！2018老款第二排可以按4-2-4比例分三段放倒(2019款1.6T減配第二排坐椅無法分三部分打倒，只能46分左右兩段打倒），老款只中間一塊背椅放倒後第二排左右兩個座位的人還可透過放倒的中間那段座椅的背面當桌子，與第三排的人在長途中打牌。二排三排放倒後容積1930升，虎8給你最大空間，車裡做特殊活動都可以！行李也裝得最多，親測直接放個3個大腳踏車都可以。7座中全家6人坐6個座位，剩下第三排左側最後一個座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前後來回移動26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺。關鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調後躺的角度，來個葛優躺！不僅第二排有空調出風口，第三排左右兩側都有空調出風口，夏天製冷冬天加熱出風每排的人感受都很舒服。2019新款增加了第一排扶手箱空調出風口，把飲料關在扶手箱內夏天可以喝冰鎮飲料，冬天可以喝加熱飲料。第一排主副駕兩個座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高，且前端是向上抬起，對大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的HIGHLANDER舒服多了，第三排背靠還支援調節後斜躺角度，第三排左右兩側還有音響，坐第三排的人耳朵兩側聽歌看電影聲音就在身邊環繞，有影院級的感受，此款全車前中後部共8個喇叭，老款虎8第一排有兩個USB介面加一個點菸器介面，第二排配2個USB充電介面，第三排左側一個12V點菸介面可插USB轉接頭為手機充電，這樣全車每排人的手機在長途中都可充電。虎8前臉大嘴大氣，後尾LED燈帶點亮後的貫穿式尾燈很好看，夜間識別度高。車聯網功能:可以透過手機網路遠端啟動發動機，夏天提前啟動空調，遠端手機地圖上監控車停在哪裡了，在商場地下車位按方向和距離提示尋車很快。9寸大屏下有360全景實體按鍵，空調開關實體按鍵，導航實體按鍵，隨時可以喊出隨身碟存的歌曲名字或網路上的歌名來播放歌曲，有實體按鍵比中華V7+唐+榮威RX5Max+科賽的觸控大螢幕找圖示點選方便快捷，便於開車時盲操，行車安全有保障。最重要的是車機帶WIFI功能，可以蹭手機無限流量使車機上網，車上中控屏就可以上網聽酷狗音樂，聽考拉實時新聞，看網上電影，看網路電視，車機蹭網後也可讓導航隨時升級最新地圖。虎8儀表盤上一直顯日期和時間及車外溫度，比其他車儀表盤介面只顯單一的時間方便多了。定速巡航的按鈕整合在方向盤左側按健上，方便高速路上操作！虎8高強度車身，才1.54噸輕量化自重，省油。

老款的1.5T家用上下班和旅遊自駕開了一年多也夠用了，燃燒率極高的發動機也是奇瑞自主研發的，油耗也是同級車型較低的，國內企業與德國格特拉特合資的變速箱奇瑞也有自主權，採購上不受制於人，此變速箱在虎7和觀致已用多年，老款虎8乾式雙離合都很多車跑了十幾萬公里了，更別說新款的溼式雙離合了。奇瑞大車企三大件都是自主研發，質量穩定！家用7座兼有時裝貨你就買虎8，車都是消耗品，開幾年國7國8的車又上市了，國6車又轉手賣不出去的，燃油車談何保值？中國產手機中國產家電市場這麼大的佔有率都離不開華人的支援！開個虎8等個10年後全國私家車普及新能源車各小區車位都設充電樁了，那時燃油車估計都不再生產了，全換充電車了。還是那句話，每款車都有缺點，沒有最好的車子，只有最適合自己的車。合資車降價也有中國產車強勢崛起的功勞，根據需求和有限的家用車預算來購車，沒毛病！總之，要6座7座家用低油耗大空間的車你可選虎8，只想買5座就還是選帶AT變速箱的其他SUV吧，畢竟AT變速箱的車在市區低速跟車走走停停頓挫拉扯前串情況比虎8雙離合變速箱少很多！試駕一定要在車多的市區跟車走20分鐘，你品，你細品！！感覺能掌控你就入手虎8吧！

可以入手，瑞虎8作為奇瑞汽車近年來熱線車型，自從換了星途同款動力系統，動力更加強勁，換擋更加平順，憑藉奇瑞強大的銷售網路，和比星途的更低的售價，銷量穩步得到提升，然而大部分觀望這套動力系統的消費者，還是選了星途TXL，隨著2020年星途併網奇瑞店銷售，消費者也可以更直觀的看到兩臺車的具體差距。

首先新款新在哪裡? 1.6T發動機沒有變，雙離合變速箱沒有變,底盤軸距也沒變，外觀內飾都沒變? 到底新款新在哪裡？因為今年是2020年了，所以就是2020新款了?

可以啊，看一下銷量，現在新瑞虎8賣的非常好的。如果你有了剛需，可以考慮入手了。

新瑞虎8的長寬高：4700*1860*1746mm， 軸距：2710mm，作為中級SUV空間還是不錯的。1.5T發動機資料一般，即使和其它品牌的同級競品相比也差距明顯。1.6T的發動機動力相當不錯，但缺點是工信部公佈的7.4L/100km的綜合油耗比較高。綜合分析，新瑞虎8，建議考慮1.6T+7DCT的車型。

2019款具體資料及動力組合如下：

1.5T發動機+6MT、1.5T發動機+6DCT和1.6T發動機+7DCT三種動力組合。

1.5T發動機最大功率：115kW， 最大扭矩：230N·m，綜合油耗：7.4L/100km。

1.6T發動機最大功率：145kW， 最大扭矩：290N·m，綜合油耗：7.4L/100km。

這款車型總體年輕、偏現代，略帶沉穩，適合更多年齡段使用者選擇。

外觀：

碩大的前格柵兩側配備了矩陣式LED自動大燈以及動態轉向燈，前槓兩側的田字形LED日行燈和傳祺GS8類似，具有很高的辨識度。鍍鉻的前格柵飾條也為該車增添了一份高檔的品質。

尾燈也採用了貫穿式設計，尾燈罩顏色有點偏暗，略顯沉悶

側面線條中規中矩，後腰線沒有和貫穿至前方，產生了斷層的感覺。

新瑞虎8的內飾還是比較精緻的，如電子檔杆。中控的觸屏+物理按鍵，也是目前的常用搭配。駕駛艙整體氛圍和配色也顯得比較高檔。

360全景影像，前後獨立懸架，高階智慧駕駛輔助系統也是車型亮點。

新瑞虎8的中控臺下方都採用了分層中空設計，這些設計元素最近開始比較流行起來。

除了以上亮點，瑞虎8也有一些消費者顧慮的硬傷。

1.5T發動機更適合家用SUV車型。我並不認可小馬拉大車的說法。但是，具體來到瑞虎8，1.5T發動機動力低於同級水平和1.6T發動機的高油耗，價格高，動力相對過剩的取捨是一個問題。雖然瑞虎8的1.5T和1.6T工信部綜合油耗都是7.4L/100KM，但是使用者口碑油耗實際已經到了9L/100KM以上。最後一個問題就是相比靜態的好印象，瑞虎8的底盤調教是車主最不滿意的地方。而這一點恰恰是一臺車最顯功力的地方，而操控和底盤懸架以及變速箱的調價又是一個需要技術不斷積累的過程，不可能一蹴而就。

所以對於在意駕駛感的使用者來講，可能瑞虎8就不是太適合了。

全新奇瑞瑞虎8定位為入門中型SUV，使用了自主研發發動機，整體實力不錯，產品力很強，價格水平不高，目前優惠力度很大，優惠在2萬左右，價效比非常突出，入門車型優惠後在8萬左右，還是很值得選擇的，現在中國產車型的品質進步很大，發展速度很快，品牌力和產品力完全可以與合資車型抗衡，超高的價效比完全符合消費者的選車標準，瑞虎8在同級別車型中競爭力很強，表現非常突出

奇瑞瑞虎8

奇瑞瑞虎8使用了家族式設計，整體外觀非常大氣，時尚感和年輕感很突出，前臉層次感很強，使用了大量的鍍鉻裝飾，車頭很有厚重感，側身和尾部立體感很強，輪轂採用了花式設計，整體顏值很高，在同級別中很有競爭力

奇瑞瑞虎8整體座艙設計很有優勢，採用了大量的鋼琴烤漆工藝和軟性材質，質感很好，時尚感和豪華感很突出，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏的設計很突出科技感，配置方面也很豐富，車機互聯這樣的主流配置都有配備，基礎配置也非常齊全

瑞虎8後排空間表現不錯，舒適性和行駛質感很有競爭力，動力方面搭載了1.5t和1.6t渦輪增壓發動機，配備了6擋雙離合和7擋雙離合變速箱，整體的動力表現不錯，平順性很高，符合家用車型的標準

總結：全新瑞虎8定位很清晰，主打居家實用領域，整體外觀很大氣，空間表現不錯，價效比很突出，在同級別中很有競爭力，還是很值得選擇的

反正合資車這個價格買不到這麼強競爭力的車。10萬出頭能買什麼合資車？動力弱的，空間小的。唯一的優點可能是省油一點。相反瑞虎八動力空間價效比都非常不錯，現在不買還等何時。

看中什麼車就去試駕吧，別人的感受跟你自己體驗的很有可能是不一樣的…

空間大，動力足…個人感覺還是不錯的…1.6T自動豪華5座…

可以入手的，現在優惠幅度大，奇瑞也在創佳績，空間大，外形耐看，動力足還省油，優點挺多的。不要再等明年，每年的這個時候都是衝限量的時候，等明年就是下一年了，不著急賣了。奇瑞造車還是信得過的。

第一，畢竟瑞虎8是新車，質量方面還有不少待磨合的時間。大家要知道，在汽車廠有質量部門和技術部門，他們每週都會碰到新的質量問題，這裡有些就是新車入市後反饋出來的問題，基本上磨合一年的時間，突出的問題都能解決，所以小白鼠的說法並非空口而談。

第二，新車價效比低。瞭解車的都知道，就新車上市基本上不會有優惠可言，更何況是熱銷車型，這個模式基本上不會被打破。新車的優惠多數是針對剛剛上市的第一批車子，送禮包和優惠卷等，但這只是一波小勢頭。我個人覺得價效比不高。

我建議明年再買，汽車如手機，每年更新升級，那前面的車子自然是打折優惠促銷各種活動，基本上能優惠個1.5萬左右，大家看看2018款的奇瑞就知道，幅度有多大。所以不急的話建議你緩幾個月再下手，過了今年再說。

導讀：奇瑞瑞虎8這款車型整體的表現還是非常不錯的，這款車型到底值不值得買呢？如果家用怎麼樣呢？在回答這樣的問題之前，我們不如先來了解一下奇瑞瑞虎8最近幾個月的銷量表現怎麼樣，在今年的7月份，奇瑞瑞虎8的銷量達到了9241臺，今年8月份銷量達到了10340臺，這樣的成績表現可以說非常的不錯，而且真的是憑著自身產品的實力過硬，受到了消費者的信賴。作為奇瑞汽車的旗下的旗艦版SUV，8.88萬元起售的瑞虎8自身實力還是非常過硬的。

前幾天我靜態體驗了一下這款車，當我看到這款車型的外觀的時候，還是給我了一個很大氣的感覺，瑞虎8在今年迎來了一次中期的小改款，主要是燈組和進氣格柵有了一些微小的調整，雖然說只是小細節調整，但是在配置方面做了一個全新的升級，比如之前老款車型全系使用的都是鹵素光源，改款之後升級為全LED大燈了，這對消費者來說也非常的有吸引力。整個車身側面的線條設計非常的修長，車床周圍使用了杜格裝飾條，輪轂的造型非常的粗壯有力。而整個車尾的設計也是可圈可點，最喜歡的是它的貫穿式尾燈。

整個內飾的細節做工用料的表現真的是值得點讚的，我在電臺體驗之後給我直接的反饋就是手感特別的好，因為瑞虎8是出自於奇瑞的T1X平臺，所以和同級別的一些車型相比，瑞虎8的實力也不俗。當然除了內飾的用量比較好之外，這款車型還有一個優點，就是坐到車內之後，你會發現車內的異味並不是特別的重，我覺得這一點是要比同級別很多合資車型要好的一個地方，除此之外第2排空間的表現也非常好，座椅有下限感，而且中央地板的隆起程度不高，除此之外它還有7座板車型可以選擇。