先探討一下摩托車為什麼不能用汽車機油。因為到現在都有些朋友對兩種油不太明白，其實說起來兩者有很大的區別，不同點也很多，我就幾個重點說一下。

1

冷卻方式不一樣：

汽車是水冷加強制風冷，因為汽車的發動機溫度一般都比較大，所有它所使用的潤滑油粘度偏高，一般在10W-45---10W-85高的都快接近摩托車的齒輪油的粘度了。

摩托車的冷卻方式是強制風冷，由於汽缸數量不多，排量比較小，相對汽車來說，溫度偏底，它所使用的潤滑油粘度偏底，一般都在10W-30---10W-45之間。

2

離合器方式不一樣：汽車是乾式離合器，摩托車一般都是溼試多片式，由於

汽車的齒輪箱裡面沒有離合器，故，大多數的汽車機油都會新增一種減磨劑，這種減磨劑對摩托車的離合器是有害的，容易引起打滑，和發動機的溫度過高。女式踏板車的齒輪箱裡面沒有離合器片，但是本身他的冷卻方式就是風扇強制冷卻的，如果加上汽車的潤滑油，會造成磨損增大，如果是冬天特別冷的地區，甚至還會出現不能啟動的故障。

這兩點是最大的區別

在說一下少機油，少機油不外呼2個原因

1

摩托車有機體漏油的現象，特別是踏板車的馬達連線發動機殼的部位經常漏油但是又看不到，因為那裡的泥巴特別多，他都跑到泥裡面去了（後輪在行使的過程中甩上去的）

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摩托車發動機故障引起的燒機油，有些情況下燒機油的確用眼睛看不到，不過你可以把主支撐架拉起來，使後輪離地，加油到5-7000轉（每分鐘）時候，應該就會看到明顯的藍煙了（實驗以前先把發動機的既有加到正常狀態）。

最後補充一下，如果機油在1500公里以後才逐漸減少的話，你是看不出來的，如果在幾百公里就發現明顯的減少，那就可以馬上檢查出來問題的原因。