首先這兩款車的級別都一樣。動力方便和平順度都相似。底盤開起來都挺穩的，就看你喜歡美系還是德繫了，二手市場，邁騰偏保值一點。買車還是看自己喜歡，只要不是冷門車，自己喜歡買啥就買啥，畢竟最後是自己花錢買，肯定要買喜歡的，不能買回來，開一個月或者半年就不想要了。買車不糾結，看好就下手，別聽別人亂七八糟的好心意見。

我們家是別克君威，目前已經行駛20018公里，行車品質還是可以的，您選擇的君越和邁騰兩款車動力那絕對是夠用了，君威1.5t起步稍微差點意思，車內有點味道，我朋友的君越和您選擇的是同一款，他的內飾也是有味道，其他都還好，他先買的君越，推薦我買的君威，我另一個朋友買的邁銳寶xl，都沒有出現過大的問題，平常就是補補胎，噴噴漆，君越那朋友就有一次中控黑屏過一次，去4s檢查後沒啥問題，最近他哥也在他的推薦下買了昂科威4驅精英SUV，總體來看通用目前還行。

邁騰沒有駕駛過，對他的瞭解也是看懂車帝和汽車之家，或者就是看一些汽車博主的影片，邁騰也是一部好車，如果簡配嚴重的話就算不上了。因為沒有接觸，所以不好給建議。可以聽聽大家的看法。

我自己駕車2年給的建議就是，配置高的比配置低的駕駛樂趣要高一點，安全係數也好一點，LED大燈，後視鏡加熱，內視鏡防炫目，併線輔助，前後雷達，主動剎車，主動避讓，車道偏離預警、保持，hud，無鑰匙進入啟動，座椅的各種調節和支撐，音響的好壞，空氣過濾，不分前後，肯定也有人會補充。都是個人看法，您參考著看，畢竟花了幾十萬，不能買個“爹”回來供著，那就不值當了。

如果有一天年少有為，建議選邁騰。1.資料我就不比較了，我認為日常開，兩款車不暴力駕駛馬力都是隨叫隨到，不會拖後腿。至於軸距方面我認為都已經B級車了，後排乘坐舒適性，寬敞度，都可以得到日常乘坐的滿足。甚至後排1米8多的身高在後排也不會感到擁擠。 2.先說說邁騰。（主要誇誇邁騰，嘿嘿）一直保持著來自徳式的大眾風格，外觀、內飾滿滿的德味兒！從邁騰改款上市之後，銷量在中級轎車中一直名列前茅，宜家宜商的外形、低矮寬大動感的車身、豐富的動力和配置以及邁騰一直以來不錯的口碑。目前邁騰有兩種排量的發動機，分別是1.4T和2.0T，1.4T是高功率版280，2.0T分高低功率版，330和380。330領先型屬於330的次低配，但是配置一點也不低，中國人需要什麼大眾就造什麼。前臉，MQB平臺的邁騰B8給人營造了一種很寬的視覺效果，再加上降低了車身高度，這樣的變化讓他的商務氣息不再那麼濃郁，多了幾分動感，當然也不失這級別應有的成熟穩重感。LED日行燈，大燈採用了和中網連線在一起的設計。中網三根細的，最頂端是粗的鍍鉻條。215/55 R17輪胎，尺寸雖然比不上頂配的18，但是好在適中，而且使用成本低一些。車身側面貫穿前後的線條，也體現了大眾的工藝水平後視鏡帶LED轉向燈。車門開啟角度將近90度，上下車很方便。內飾依舊做工出色各個功能區域安置的很方便，人機工程學設計出色。手感不錯的方向盤，只是太熟悉了、漂亮的時鐘，很有檔次感。內飾的裝飾條很有檔次，比桃木的更顯年輕。 貫穿的出風口設計很霸氣。 後屁股帶字母，車圈說不怕賓士和路虎就怕大眾帶字母。 邁騰主打年輕，時尚，運動。雖是雙離合，但是是七速溼式雙離合，穩定性有了很大的提升，頓挫感不明顯。配置能滿足日常需求。邁騰長年霸佔中國市場B級車的榜首，這就說明邁騰各方面都是不錯的，動力足，油耗也不高，沒有什麼大優點，也沒有什麼缺點，可以考慮入手邁騰。君越20T精英，做工比邁騰厚道，甚至比邁騰高半個檔次。說實話配置比邁騰高，但是好多配置平時都用不到。唯一我認為君越的超越是9AT變速箱，勝在換擋速度快，邏輯清晰，頓挫小，穩定。雖然科技配置高，但現款我認為有些老氣，沒有老款霸氣。油耗一直是別克的大問題比邁騰高。保值率方面我認為邁騰可以把君越放在地上摩擦。

首先感謝邀請，在國內新邁騰和新君越都屬於中高檔車，但是願意開邁騰的人比較多，從外觀來看，君越確實比邁騰年輕有活力一些，但是從發動機效率和變速箱傳動比來說，大眾甩別克好遠。而且後期出手保值率也比別克價格更高一些，大眾雖然小毛病多，但國人也認它。

27歲無接待客戶，君越邁騰捨棄，倆款都是商務車。2.0邁銳寶XL，2.5阿特茲，賓士c,領克03+等是年輕人開的車。遠離雙離合變速箱和CVT變速箱。

作為一個從05年7月就親自買過用過十年的別克君越和GL8陸尊，目前家裡還有一臺17款皇冠2T和18款330邁騰車主來說，個人建議你買邁騰，不會後悔的。當然，蘿蔔青菜各有所愛！

首先說這兩個車價格差不多，君越屬於別克系，我們都知道別克的油耗是比較高的反觀邁騰330，也就是我們說的2.0t這個車的油耗應該在九個油左右而且是不到九個油而別克隨著年限的增長耗油量會逐步的增長雖然邁騰330油耗也會隨著增長，但增長的速度遠遠不及君越所以我建議還是入手邁騰330，也就是2.0t這個車的效能要好很多如果單從外觀入手，建議的話，買君越

首先說這兩款車都是非常好的車，動力和空間都差別不大，至於內飾就看各人喜好了，如果你在乎保值那就考慮邁騰。個人推薦君越對比的是大眾雙離合，君越9AT。

君越年輕一點，線條好一點，邁騰偏商務，這兩個車都是市場考驗過的，都不錯的，根據自己喜好買就好。第一輛車就更加容易選擇了，你這個年齡，30不到，我覺得樣式，如果是我，我會覺得君越比邁騰年輕。我會選擇君越白色。

在自己的消費能力範圍內選擇合適自己的就好，不然給自己造成太大的壓力還是不太好的，生活簡單開心就是最大的幸福。

首先這兩款車型，同屬於B級車型。題主27歲年紀能夠直接入手B級車型，我也是非常的為你感到高興。這足以證明，題主也是一位年輕有為的青年。

從車身外表來看，大眾邁騰無論是現代的新款還是前幾代，它的定位都比較偏商務型。而別克新君越車身外表的設計風格，則比較偏年輕化，偏時尚運動化多點。而又因為別克新君越20T精英型，是代表1.5T排量渦輪增壓發動機。大眾新邁騰330領先型，是代表2.0T排量渦輪增壓發動機。當然了，從總體報價來看，大眾新邁騰330領先型，要比別克新君越20T精英型的報價略高。目前別克新君越20T精英型，官方指導價是21.98萬優惠4.2萬，是17.78萬左右。大眾新邁騰330TSI DSG領先型，官方指導價21.99萬優惠3.8萬，優惠後價格是18.19萬左右。總體價格相差不大。

車身方面對比:別克新君越20T精英型車身，要比大眾新邁騰330TSI DSG領先型車身稍微長一些。大眾新邁騰330領先型的車身長度是4865毫米，寬1832毫米，高1471毫米。軸距2871毫米。前輪距1586毫米，後輪距1572毫米。車身結構，三廂車車門數:4門，車門開啟方式：平開門，座位數5座，整備質量1540千克。滿載質量2000千克，油箱容積66升，行李箱容積533升。

別克新君越20T精英型，車身長度5026毫米，寬1866毫米，高1459毫米。軸距2905毫米，前輪距1599毫米，後輪距1602毫米。單從總體的車身長度,軸距來看，別克新君越20T精英型的內部空間，要比大眾新邁騰330領先型的內部空間大些。車身結構:三廂車，車門數：4門，車門開啟方式：平開門，座位數5座，整備質量1535千克，滿載質量2020千克，油箱容積:55升，行李箱容積：523升。

引擎動力方面對比：大眾新邁騰330TSI DSP領先型，發動機型號DPL，採用了2.0T渦輪增壓發動機。氣缸排列形式:直列四缸，每缸氣門個數：4 。最大馬力186（Ps）。發動機最大功率137千瓦，最大功率轉速4100~6000（rpm）。最大扭矩320（N·m）。最大扭矩轉速1500~4000（rpm）。供油方式:混合噴射。缸蓋材料：鋁 ，缸體材料:鐵。

別克新君越20T精英型，發動機型號:LFV。是採用了1.5T排量渦輪增壓發動機。氣缸排列形式：直列四缸。每缸氣門個數:4。最大馬力169（Ps）。發動機最大淨功率124千瓦。最大功率轉速5600（rpm），最大扭矩250（N·m）。最大扭矩轉速1700~4400（rpm）。供油方式：缸內直噴，缸蓋材料:鋁。缸體材料：鋁。從引擎動力來看，大眾新邁騰330TSI DSG領先型，要比別克新君越20T精英型略高一籌。

變速箱方面對比:大眾新邁騰330TSI DSG領先型，一直延續使用大眾7檔雙離合溼式變速箱。檔位個數：7。而別克新君越20T精英型則採用了AT 9檔手自一體變速箱。檔位個數：9。就變速箱方面對比，個人感覺還是別克新君越20T精英型，配備的AT手自一體變速箱安全可靠一些。因為受大眾前面幾代無論是乾式雙離合，還是溼式雙離合變速箱的一些影響。相比而言還是AT變速箱比較靠譜一些，雙離合器變速箱毛病故障率比較高。本人從事汽車維修行業多年，所以對這件事情比較有發言權。

底盤方面對比:大眾新邁騰330領先型，驅動方式是前置前驅，前懸掛形式：採用麥弗遜式獨立懸掛。後懸掛形式:採用多連桿式獨立懸掛：轉向型別:電動助力。車體結構：承載式車身，制動器型別:前通風盤式。後製動器型別：實心盤式。駐車制動型別:電子駐車。輪胎規格尺寸：215 55 R17。備胎規格:非全尺寸。主動安全:標配ABS防抱死,制動力分配（EBD/CBC等）。剎車輔助（EBA/BA等）。牽引力控制（TCS/ASR等）車身穩定系統（ESP/DSC等）。

別克新君越20T精英型，驅動方式：前置前驅。前懸掛形式:麥弗遜式獨立懸掛。後懸掛形式：多連桿式獨立懸掛，轉向型別:電動助力，車體結構：承載式車身。車輪制動，前制動器型別：通風盤式，後製動器型別:實心盤式，駐車制動型別：電子駐車。輪胎規格尺寸:235 55 R17，備胎尺寸:非全尺寸。主動安全方面也是配備了ABS防抱死，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定系統。

內飾方面，兩款車型同時配備了前排安全氣囊，主駕駛位，副駕駛位，前排側氣囊，側安全氣簾，安全帶未系提示，胎壓監測系統。兒童座椅介面。大眾新邁騰330領先型配備了前後雷達，而別克新君越20T精英型只是配備了後雷達。駕駛輔助影像，倒車影像，定速巡航。兩款車型都配備了上坡輔助功能，大眾新邁騰330領先型而且配備了自動駐車功能。標配發動機啟停技術。多功能運動方向盤，行車電腦螢幕，液晶儀表樣式：都是非全液晶。發動機電子防盜，車內中控鎖，遙控鑰匙型別：智慧遙控鑰匙，無鑰匙進入。車聯網，藍芽車載電話等。而且兩款車型近光燈和遠光燈，全都是標配的LED大燈，日間行車燈也是。

總體來說兩款車型的配置都差不多，尤其是內飾配置，只不過是設計風格不一樣。別克新君越20T精英型的內飾風格設計的比較偏時尚，運動化。給人的感覺，也是感官上有種高大上的感覺。而大眾新邁騰330領先型的內飾設計風格，就顯得比較單一。偏商務型別比較重。總的來說兩款車型在價位上都是差不多，而且各有各的優點。主要是看自己適合哪一款，自己喜歡哪一款，只有自己喜歡才是最適合的。

邁騰 從車身來看，君越20精英的定位比邁騰330領先版車身比邁騰長一些，寬一些，軸距也大些，唯獨高度矮了一點。君越完勝。

君越 從發動機配置方面邁騰搭載了1.8T的發動機，而君越搭載的是1.5T發動機，邁騰動力高出不少，從資料上看高了10馬力，而兩款匹配的變速箱都是7DCT雙離合變速器，但是君越搭載的是乾式雙離合，而邁騰搭載的是溼式雙離合，溼式雙離合比干式雙離合的質量好的多，所以這方面邁騰好很多，畢竟大眾和博格華納合作最先玩DSG的！所以在雙離合方面大眾有優勢。

君越的定位是B+級的產品，介於中型車和中大型車之間，定位上比邁騰要高半級，從尺寸和內飾的用料就能看出來。但是這一代君越的外形缺少了上一代車型大眾大氣的感覺。邁騰相對的就是那種比較中庸的車型了，沒有什麼特別突出的優勢，但是也沒什麼短處，如果要吐槽的話，就是內飾了，我個人認為，邁騰的內飾比起君越差遠了，雖然總共用料不錯，但是不好看，至少沒有君越的好看，車身尺寸和舒適度在君越面前都佔不到便宜。

如果再考慮保值率的問題的話，大眾的品牌力量在中國市場還是比較大的，以後賣車的話，可能君越會比邁騰跌價更多一點。 綜合而言，你應該是一位成熟穩重注重品味，生活事業兼顧的成功人士，創新而富有激情，所以，推薦購買君越20T精英版。

單純家用肯定是Lacrosse更適合年輕人，外觀漂亮動感時尚，動力更好，Magotan比較穩重成熟，適合商務人士使用，油耗估計差不多。

老實說這兩個車買哪個都可以，因為都是自己的級別裡面比較有代表性的產品，相對的，它倆的定位其實是有一定差異的。

Lacrosse的定位是B+級的產品，介於中型車和中大型車之間，定位上比Magotan要高半級，從尺寸和內飾的用料就能看出來。但是這一代Lacrosse的外形缺少了上一代車型大眾大氣的感覺，雖然流線型的設計更顯年輕，但是總讓人有一種定位模糊的感覺。

至於動力方面，Lacrosse這個1.5T的發動機在Magotan的330TSI面前沒什麼優勢，再加上尺寸和車重都比較大。但是Lacrosse最大的優勢就是舒服，不僅是底盤，特別是座椅，不管是包裹性，填充物的軟硬程度，長途常做的舒適性領先Magotan的可不少。所以說如果你有商務需求的話，Lacrosse要更舒服一點。

Magotan相對的就是那種比較中庸的車型了，沒有什麼特別突出的優勢，但是也沒什麼短處，如果要吐槽的話，就是內飾了，我個人認為，Magotan的內飾比起Lacrosse差遠了，雖然總共用料不錯，但是不好看，至少沒有Lacrosse的好看，車身尺寸和舒適度在Lacrosse面前都佔不到便宜。

但是Magotan的駕駛感受我個人覺得比Lacrosse要好一些，底盤很紮實，操控也算精準。重要的是我剛才說的這款車沒什麼缺點，個方面的表現都比較均衡，而且後期的二手殘值率也更高，保有量大的情況下，維護保養也比較方便。總之如果是二選一的話，我個人比較建議Magotan，因為你猜27歲，Lacrosse雖然看著年輕，但是開起來真的對不起它運動的外形。

年輕人，這個簡單對比下就知道了，首先從外觀顏值上來說，Lacrosse無疑是比Magotan更加年輕時尚，特別是在內飾方面，別克幾乎碾壓大眾般的存在，所以單從外形條件和內飾方面，年輕人都會多考慮Lacrosse多一點。

然後你選的這兩款車型價格優惠下來都差不多，我們看下車身尺寸，Lacrosse超5米的車長2.9的軸距，而Magotan4.8的車長2.8的軸距，空間上幾乎也是Lacrosse佔據優勢。

動力上Magotan1.8T配7速雙離合，而Lacrosse1.5T配7速雙離合，所以Magotan資料上要強一點，但是如果用於家用的話，其實都差不多。

配置上Lacrosse就更具有優勢了，又遠端啟動高逼格，還用的是LED車燈，Magotan是鹵素，所以年輕人，你考慮好買哪個了嗎？整體而言，我是推薦Lacrosse的，更具有價效比也更適合年輕人一點，祝購車愉快。

首先羨慕題主年輕有為，這麼年輕就可以出手B級車了。△Magotan

從車身來看，Lacrosse20精英的定位比Magotan330領先版車身比Magotan長一些，寬一些，軸距也大些，唯獨高度矮了一點。Lacrosse完勝。△Lacrosse

從發動機配置方面Magotan搭載了1.8T的發動機，而Lacrosse搭載的是1.5T發動機，Magotan動力高出不少，從資料上看高了10馬力，而兩款匹配的變速箱都是7DCT雙離合變速器，但是Lacrosse搭載的是乾式雙離合，而Magotan搭載的是溼式雙離合，溼式雙離合比干式雙離合的質量好的多，所以這方面Magotan好很多，畢竟大眾和博格華納合作最先玩DSG的！所以在雙離合方面大眾有優勢。△Magotan發動機艙

從安全配置方面來看，兩者基本上差不多，就是Magotan多了一個自動駐車功能，其他基本上都一樣，這裡打平。△Lacrosse發動機艙

從車輛配置來看，Lacrosse配備了無鑰匙進入系統、遠端啟動、座椅加熱（前）、方向盤換擋、LED日行燈、LED大燈、自動大燈、車內氛圍燈、內外後視鏡防炫目、自動空調等裝13和高大上的功能，這些Magotan是沒有的，所以Lacrosse價格高應該就是高在這了！而Magotan裝配的是鹵素大燈，如果不喜歡後期要自己改裝，這裡Lacrosse完勝！△Magotan變速箱

後期的保養，德系一般都是偏貴，美系的保養維護還好，兩者質量相差不大。△大眾內飾圖

總體來講，兩款車都不錯，Lacrosse相對Magotan配置高一些，如果題主喜歡高配置那麼那麼可以考慮Lacrosse，如果題主想要質量過硬點，那麼可以選擇Magotan，畢竟Magotan這款發動機和變速箱經歷了好幾代了，質量上應該改進了許多，單單從雙離合變速器上來看，Magotan的溼式雙離合比Lacrosse乾式雙離合耐操。△Lacrosse變速箱

具體題主怎麼選，題主可以去試駕一下，感受下內飾和操縱感那個好，再做決定，Lacrosse感覺更年輕化運動一點的風格。這兩車質量上基本上差不多的，就說到這裡了！△別克Lacrosse內飾圖

以上圖片源於網路

考慮到你這麼年輕，還能選擇這兩款車，還是挺不錯的。可以選擇Lacrosse，更適合年輕人，空間大，隔音效果好，乘坐舒適。Magotan比較適合年齡再大一點點的人，更匹配一些。

27歲，就可以買到這兩款車，你比同齡人優秀很多，那麼問題來了，你買這兩款車的目的是為了家用還是商務用呢？

首先說一下Lacrosse20T精英版，排量為1.5T，油耗大約為8.8L/100km-10L/km。這款車的外觀大氣，內飾配置絕對完爆大眾Magotan，並且故障率也不算高。

再說一下大眾Magotan330TSI DSG領先型，排量為1.8T，油耗大約與Lacrosse不相上下，但是這款車相對於Lacrosse的內飾而言，內飾用料較差！

如果再考慮保值率的問題的話，大眾的品牌力量在中國市場還是比較大的，以後賣車的話，可能Lacrosse會比Magotan跌價更多一點。

綜合而言，你應該是一位成熟穩重注重品味，生活事業兼顧的成功人士，創新而富有激情，所以，推薦購買Lacrosse20T精英版。

老哥30，去年買的Lacrosse20t，除了起步有點肉、有頓挫外，用著很不錯。外觀大氣、內飾用料足，空間更不用說。Magotan的330我也對比過，領先版的配置有點寒酸，要買建議330豪華，但是這個價格可以買到Lacrosse的28T精英，28t用的9at，各方面都不錯，建議資金充足上28t

選Magotan。

首先，你的年齡不大，而外形上Magotan更顯年輕一點，這是和Lacrosse相比。雖然現款的Lacrosse相比於老款也進行了年輕化的改變，但是個人覺得有點不倫不類，老款的霸氣沒有了，而現款也沒感覺有多年輕，趴趴著，反正我覺著外觀不好看！

其次，在動力和變速箱的匹配上，Magotan配的是1.4T、1.8T、2.0T三款動力總成，Lacrosse配的是1.5T和2.0T兩款動力總成。變速箱Magotan1.4T匹配7速乾式雙離合，1.8T和2.0T匹配的是7速溼式雙離合，Lacrosse1.5T匹配的是7速乾式雙離合，2.0T匹配的是9AT變速箱。總體來說，大眾的動力總成是碾壓通用的。百公里加速Magotan的1.4T+7速DSG可以跑到8.6秒，而Lacrosse呢，1.5T+7速乾式雙離合是10秒。2.0T車型，Magotan7.1秒，Lacrosse7.3秒。這是理論數值，實際上，Magotan的資料還要更好一點。當然，Lacrosse的9AT變速箱更讓人放心一些。

第三，空間上兩者差不多。Lacrosse是B+級車，比Magotan高半級，軸距也比Magotan長十幾公分，但是空間表現兩者半斤八兩，後排蹺二郎腿都綽綽有餘。

第四，舒適度和NVH控制上，Lacrosse更勝一籌。美系車就是講究這寬大舒適，靜謐性好。Magotan其實也不差，就是座椅有點硬。

最後價格上，兩者定位Lacrosse高半級，優惠完，價格上也基本上是比Magotan高一兩萬塊錢。

所以，買Magotan，沒錯的，1.8T中配足夠了，也就是330領先型，全部辦完也就22萬左右。顏色不要黑色，太老氣，銀色或者凱撒金更好。