我個人看法，公交車司機更辛苦，需要按時、安全、透過規定的車站到達。而複雜的路況，只能多加小心，避免發生交通事故。火車司機是按照規定的時間和速度，安全到達目的地即可。經過火車道口時，注意觀察，有情況時鳴笛出事並沒有責任！但是工作時間較長。

公交司機每天直接面對的是人和車，現在的社會，公交司機跟環衛工一樣，是最底層的服務人員，面對各種各樣脾氣好或者不好的，俗話說，一腳油門一腳牢門。這是自己的命運都掛在了這個行業上。還要急人之所急，上廁所是最大的障礙，拉肚子之類的。路上車水馬龍，人多車多，路況也越來越複雜。 火車司機兩點一線，相對而言我覺得更單調，而不是辛苦。況且也沒有危險係數。

司機大哥都辛苦！公交也好，火車也罷，車一啟動就意味著少則幾十，多則幾百上千個家庭幸福交給了司機大哥！而司機大哥肯定希望每一次的任務順順利利，開開心心的！所以從思想上壓力是一致的！在此祝出行的人們平安幸福！司機大哥們平安順利！

這個問題問的有些莫名其妙！要說辛苦，每天為了生活為了家庭都在奔波勞作，都很辛苦。要是問公交和火車司機誰辛苦，我說都很辛苦！只不過火車司機從操作來講比公交輕鬆一些！公交司機操作頻繁些！

火車司機相當累，現在列車的點都很緊，一般都要貼線執行，也就是說限速120KM/h一般都要跑到115KM/h以上，所以線路一個小的下坡都會影響速度，司機要精視高度集中，對線路的縱段面要做到心中有數，不光要看著速度，還要時刻注意訊號顯示，線路前方以及操縱檯上各種指示燈，儀表的顯示等等，如果是夜班就要睜著眼熬著，另外如果出現緊急制動情況，一般司機要先行檢視，不管多恐怖的事情可能都要司機來先行解決避免影響行車。滿意的話別忘了點贊！！！！！

我感覺現在的人，都喜歡把自己的痛苦放大，我真的，這兩個工種我都沒接觸過，對公交車司機還了解一些，對火車司機真的是一點都不瞭解。工作中每個人都抱怨自己的工作累，說起自己的工作都是抱怨，可是這有什麼意義呢，覺得不好，覺得累你可以換呀，可以走人呀。

公交司機和火車司機，這兩個我們熟悉卻又不瞭解的工作。到底誰會比較辛苦呢？在這裡我不下定論，我們先來了解一下這兩位司機一天的工作吧

火車司機每趟出乘，至少要按開車點提前90分鐘報到。出勤第一件事就是測酒。每趟出乘都要聽取傳達注意事項，領錄音筆，司機報單等，做好各項準備工作

跟副班司機一起復合限速揭示，核對過程要全程錄音，劃線並交由值班員蓋章確認，以免錯漏。辦完出乘才能跟副班司機到機車整備場確認值乘機車，領取機車鑰匙。接班後對值乘機車進行全面檢查，火車司機必須在確認機車工作狀態良好後，方準出庫上線

檢查完走行部，又要依次檢查機車內數百臺動力裝置和密佈的各種電器，出庫前必須由兩人一起對火車頭執行狀態進行實驗確認。“綠燈通行”“尾部風壓403千帕”“供電正常”…………一個幾平米的狹小空間，佈滿了大小各異的訊號接受和顯示儀器，儘管可以透過車窗前的擋風玻璃看到道路兩旁的風景，但他們卻無暇顧及，他們要做的是集中注意力看著這些儀器資料的變化。

火車司機跟家人是聚少離多的，平均3，4天才能回一次家，很多時候得不到家人的理解。節假日出差，也是家常便飯，接到臨時任務的時候，還來不及跟家人打招呼便匆匆踏上旅程

再來說說公交司機，早班車的時間相信各大小城市都是不一樣的，早班車最早是5:30，最晚不會超過6:30。司機要先到公交場部的排程室打卡，然後再到自己這班車檢查輪胎、水箱、油等一切是否正常，發車前要對車輛進行清潔，跟火車司機一樣得確認車的狀態良好才可以出行。每天早中晚車流高峰時段，道路擁堵，乘客心焦，難免會有乘客暴粗口。甚至拿司機出氣，而司機也只能是抱著“罵不還口，打不還手”的心態任由乘客抱怨。雖然有個別司機脾氣來了也會還口，但這種行為是會被懲罰的，輕了就是扣工資，重了呢？或許連飯碗都保不住吧？

司機有沒有著工作服，是不是每到一站都會報站，有沒有規範停靠站臺，有否迴應乘客的需求和問題。平時上下公交車的乘客也許不知道，對一個司機而言，考核指標繁雜細緻，“微服私訪”的考察者則是神出鬼沒，一旦“挑”到錯處，至少50票票就從眼前飛走了。壓力不可謂不大。

不能按時吃飯，這是再正常不過的。根據公司規定吃飯有20分鐘時間，但事實上，即便是大家輪番錯開午飯，依然要遷就路況和車況。如果沒車，餓上一個來回也是沒辦法的事……

公交司機每天一般是5:30–6:30就得上班，下班時間一般是20:30–23:30。每天換擋3000–6000次，剎車3500–2000次，打轉向燈400–600次，開關門:400–500次，按報站及試用話筒400次左右。靠站，停車，起步，再靠站，再停車，在起步。每天重複著這些動作。如果告訴你他們不敢多喝水，上個廁所都要抓緊，你是不是覺得不可思議？

看到這裡公交司機跟火車司機到底誰比較辛苦，相信你心裡已經有數了。

公交司機和火車司機都很辛苦。但如果比較起來，公交司機夜班少點，火車司機夜班比公交司機多點，可是公交司機開車要高度緊張，火車司機相對開車環境比公交司機好很多，而且是在軌道上行車，而公交車沒有軌道，路上行人車輛又很多，還會經常發生堵車等現象，旅客也會和公交司機接觸，造成一些人為因素的影響，所以說公交司機比火車司機更辛苦些。但這兩個工種都很辛苦，責任重大，都是值得大家尊重的。

現在的火車司機學歷大專是起步，一般鐵路專業院校機車乘務專業得系統學習三年，定崗後每個月各種考核學習，電氣、內燃機、鉗工基礎等知識都要透過考核等級；公交司機好像准入門檻沒這麼高，專業考核也沒那麼多吧。

火車司機的累可以分為這幾種！1心累.每天扛著幾百條考核制度下跑車，隨時可能因為一個錯誤就損失1000多塊錢！2.離家遠！出去三四天才能回家，幾乎沒有時間照顧家裡！3身體，精神上的.火車司機時間觀念就是24小時制，沒有周末節假日！一個月在車上執行230/240個工時，加上公寓備班的至少100多個小時。相當於一個月要上班400個小時（一個月700小時算，行政班應該是上班167個小時），扣完稅和五險一金，到手也就1萬出頭！

肯定火車司機，別問我怎麼知道的。火車司機，有多累。大概就是高考連續寫試卷4。5個小時吧。神經一直集中。。不是體力上的累，是精神上的累。要想的東西多，眼看四方耳聽八方。

這麼說吧，兩項工作都很辛苦。公交車司機是起早貪黑。有固定休息日，火車司機是熬夜倒班沒有固定休息日。公交司機整天和各種飛禽走獸不說人話的打交道氣的半死。火車司機是被監控各種規章制度板的要死。公交司機上班不管多累，晚上也能回家。火車司機是一個星期累計在家休息一天半，路內號稱“活王八”。公交司機倒班方式很多，比如：上一休一，上二休一，上一休二。放然了，工資也相對不一樣兩千到六千左右不等。火車司機平均工資六千多。但是常年不在家，家裡大小事基本無法參與。

肯定是公交車司機，公交車司機是直接接觸民眾的時時刻刻面對各式各樣的人而且注意力一定要集中耳聽四方眼觀八方，火車司機只要觀察前方的的訊號燈他們不會與乘客直接打交道，相對來說火車司機工資比公交司機多……。

不知道火車司機幹啥活的可別逼逼了，各種手勢比劃，各種口令用語……你們以為坐在上面開開就完事啦？單說貨機單司機，讓你靠邊停著待避你就得貓著，給你訊號你才能走。公交司機總有個下班時候吧，火車司機趕上春運沒十天半個月回不去家住各式各樣的行車公寓。一個手勢或者口令用語錯誤，被查到了還得學習……你們想吧，哪個辛苦。

當然公交司機更辛苦!首先，公交司機開車必須往有人的地方開和停，路上行人多，機動車多，必須全神貫注，方能不出事故!公交司機上下午班，兩班倒，可以休息一下!火車司機雖然也辛苦，但不必東繞西繞，只要沿著兩股道，不分神，注意前方進路，及停車，啟動就行了!

我認為公交車司機和火車司機會更加辛苦。可以說是非常辛苦。公交車司機每一天早出晚歸，一天下來就只有中午可以休息一兩個小時，那一兩個小時都是吃飯加休息時間。一個司機如果跑一條線，那麼他一天基本上要跑六七個班，六七個班一個來回差不多是一個多小時，這樣算下來一天要跑10幾個小時，並且這10幾個小時都是要在車上。如果路上堵車的話時間會更多，還必須要跑所排的班都跑完，如果提前跑完那麼還可以休息一下，路上堵車的話就要加班加點跑完。並且公交車發車的時間還要準時，不能晚不能早，要在規定的時間。

連續駕駛車輛超過4小時沒有停下車來休息20分鐘的就算是疲勞駕駛，但是在公交車司機這，就沒有疲勞駕駛這一書法，他們每天平均開車時間超過了10個小時。所以基本上公交車司機都是很累的，特別是在上下班高峰期的時候還要特別注意車輛，因為車輛那麼多乘客，必須要保證他們的安全。注意力還要高度集中。

有的時有些乘客會抱怨為什麼我等了這麼久的公交車咋還不來啊，然後就會罵司機。其實這完全不關司機的事，肯定是因為路上堵車了，司機肯定也想早點到，讓乘客少等一會能夠儘快到達目的地。公交車司機不管過是過春節、中秋節還是其他節日，一年365天，他們每天都要工作。公交車司機你們辛苦了，為了城市百姓的出行你們付出的太多了。

我開18路公交車每天早上5點半就要起來，每天開公交車從早上6點半多鍾就開車上路一至到晚上快23點多鐘才下班到家己是零晨，開公交車就是要注意安全，開火車不幸苦跑長途火車一般都有兩個火車司機在開，而開公交車一天只有一人在開，所以最辛苦的是公交司機。

公交司機和火車司機那個更辛苦，其實都辛苦。要說更辛苦是公交司機還是火車司機，那當然是火車司機了。首先公交司機在市區，吃飯經常規律，而火車司機就不一樣了，吃飯都不錯過時間，還經常熬夜。公交司機基本晚上十點就下班了，可火車司機還在趕月追星。

火車司機有做不完的作業，有考不完的試卷。遊戲規則太多了，扣錢專案太多了 。火車司機心理必須強大，要應對層層領導檢查考核，要承受各種扣錢的心理陰影。

公交司機一天工作12個小時一月工作20到27天一般都超額（很多30幹滿）火車司機不清楚。但有一點公交車的工作環境是火車司機不能比的。公交車以城市為主，道路情況複雜。堵車家常便飯。交通事故率肯定比火車高N倍（公司還要對駕駛員處罰的）。除了道路和道路情況外公交司機還要與乘客打交道。與乘客發生口角，衝突在所難免。司機動乘客跑不了，乘客動司機一走了之。火車乘客基本沒機會與火車司機接觸。第三應為工作時間關係，公交駕駛員一般都吃公司提供的食物（味道肯定不和口味），吃個飯10分鐘甚至5分鐘就要解決。個人認為公交司機應該更辛苦。

肯定是公交車司機 天天在馬路上吃灰吃汽車尾氣 夏天熱的要死 雖然有空調 但是駕駛室玻璃透Sunny啊！ 而且還危險 火車司機就輕鬆多了 反正有軌道 不用怕堵車不用怕別的車搶道 安全係數也高 工資肯定也比公交車的高啊！