如今，無論何時何地，大多數人都傾向於SUV，這已經是一個“現象”（10年前人們更願意選擇轎車）。好吧，SUV的優點很多人都說了，我就潑一下冷水，說說城市SUV的不足：

1、底盤高、車身高，容易側翻。過彎、超車、避讓、溼滑路面行駛、撞護欄等原因導致的車輛側翻事故，重心高的SUV比重心低的轎車更可能發生（所以追求極速的跑車都是極度低矮的）。即使還不至於出現事故，那種將要失控的過彎體驗也令人心有餘悸。

2、風阻大，油耗較大。底部空氣進入得多、較高的車身、前後部非流線型等等，這些都是增大風阻的因素。高速行駛時，發動機提供的能量主要消耗在克服風阻，所以SUV高速油耗會比同重量的轎車多。

3、噪音大。同上的原因，能量大部分消耗在克服風阻上，其中一部分能量轉化成噪音，SUV高速行駛的噪音比轎車大較多。

4、空調製冷效果不如轎車。SUV的空間確實看起來大一些，但那是合併了車尾箱來計算的。實際上車尾箱根本不需要空調製冷，空調的一部分功率白白花在車尾箱空間、貨物的冷卻上。而且，SUV車頂面積更大，太陽更容易曬熱，夏季豔陽天，空調的功率會顯得不足。

5、串味。車尾箱有時難免會裝一些氣味較大的貨物，氣味很容易飄到前面，對於生活有品味的人，會很在意的。

6、貨物顛簸、震動導致的異響。我開的就是SUV，經常會出現行李箱放的東西堆疊不好、固定不好，而導致出現異響，有時異響讓你誤以為汽車哪裡不正常了。

7、人、貨混運，不夠安全。貨車人貨混運歷來是法律所不允許的，是因為貨物的意外移動（如事故撞擊）可能會傷人。雖然SUV一般裝載貨物不多，沒這麼危險，但安全性顯然不如貨倉獨立的轎車。

8、被追尾的麻煩。開車難免會遭遇小事故，我自己常開的SUV，試過兩次被追尾，問題都不大，還能跑，但尾門被撞壞了，根本鎖不上，外面的人可以透過尾門進去駕駛座。由於在外地，戰戰兢兢“趟開大門”熬了幾天才去送修。如果轎車這個問題就不大，因為外人無法透過尾門進入駕乘倉。

9、舒適性。SUV底盤設定得高了，座椅的緩衝性、包裹性做得遠不如轎車，類似於坐椅子和沙發，十分影響舒適性，不過很多SUV車型的座椅已經向轎車的舒適性看齊了（我自己就選擇了舒適性好的SUV車型）。

10、上下車的便利性。轎車輕輕一跨就能就座，而SUV有爬樓梯和滑下來的感覺，尤其是女生、老人和小孩，很不友好，對於天天用的東西，確實很影響體驗。

11、SUV的駕駛盲區更大。SUV的車身較高，車輛下方附近的視線盲區比轎車大，如果有溝渠、石塊、小孩、小動物等在車旁，是挺危險的。

12、相似的配置，SUV往往更貴。幾乎任何一個牌子都是，比如天籟和奇駿，同樣是2.0L高配，20萬元左右的車子，奇駿貴了2萬，而且奇駿沒有副駕電動座椅，尾門是塑膠的，大燈是鹵素燈，沒有安全氣簾等，天籟則有副駕電動座椅、金屬尾門、高檔的LED燈、側氣簾，其他高檔配置更多。要是同樣價格，轎車的配置還要好不少。

s90是跟xc90一個級別的車子，如果單看價位的話，同價格只能選xc60，這可是跟s60一個級別的車子，所以不用我多說了吧。

13、後擋風玻璃很容易髒。SUV的尾部非流線型設計，行駛過程形成一個很大的真空區，汽車行駛過程捲起的髒物很容易吸附在尾門和後擋風玻璃上，尤其在溼路行駛，後擋風玻璃簡直髒得不透光，所以SUV必須得裝後雨刮，刮出個扇形小窗也難看極了。轎車就基本沒有這個問題，流線型尾部，行駛帶來的強風剛好把後擋風玻璃吹得乾乾淨淨，根本無需安裝後雨刮。

14、對抗側風的穩定性。側風對駕駛安全、駕駛體驗影響挺大的，尤其在高速公路行駛，SUV更容易有飄的感覺。

15、城市SUV的透過性並沒有想象中的好。城市SUV的底盤跟同級轎車基本一樣的，只是調教得比轎車高几公分而已（不要拿完全不同的車比較，轎車、SUV都有底盤特別低的），高底盤確實有利於透過性，但實際透過性往往取決於輪胎直徑和軸距。SUV的軸距較長，是不利於坡頂的透過性的（飛度空車離地間距150mm，奇駿SUV是210mm，天籟轎車是170mm，大眾探嶽SUV是120mm對比一下）。

16、SUV後排放倒設計，犧牲了安全性。為使放倒後形成大空間，把頂住後排座椅的橫杆拿掉了。為了設定放倒機構，牢固性打折扣，座椅的厚實度也相對較差。

17、做“床”用？很多人買車前尤其看中後排放倒功能，認為可以做“床”用，方便睡覺。等買回來才發現：後尾箱平時就是裝滿雜物的貨箱，作為有車一族，起碼也會有點講究，哪會睡尾箱！肯定是住酒店了，現在手機隨時隨地訂房很方便。如果是短時間休息，三廂車前排放倒功能更實用（SUV前排一般沒法放平）

18、並非看起來那麼“能裝”。由於後排可以“放倒”，SUV看似很能裝，其實是假象，很多SUV還不如兩廂小車飛度能裝。因為SUV地板高，再除去備胎和工具箱，可利用高度其實非常有限（即使擋住後擋風玻璃），比三廂轎車尾箱差不了多少。飛度的後排座椅還可以掀起來，這是全車上下高度差最多的位置，可以形成一個1.4米的高度空間，可以放年桔、聖誕樹之類偏高、不能傾側的物體，SUV是難以辦到的，而三廂轎車必要時可以開著尾門行車。正如普通兩廂小車，SUV放超長的東西確實有優勢，我的家裝朋友經常用飛度裝載4米長的塑膠線管（開啟車門），但是想放冰箱之類是辦不到的：裝貨時受阻，不知從哪借力用力，尾箱太多塑膠件，經不起擠壓和磕磕碰碰，為何不請專門貨車呢？

19、SUV前後的緩衝距離不如轎車。無論發生什麼事故，都希望前後緩衝距離越大越好，對駕乘人員的保護才能做到更好。

20、全景天窗是優點，也是缺點。好的地方當然是天上的視野更開闊，但是夏天在太陽底下暴曬你就知道什麼滋味了，隔著一張遮光布並沒多少用，玻璃並非反射玻璃，是吸熱的，整塊玻璃都曬燙了，熱量直接傳車裡（缺少足夠厚的隔熱層）。況且，玻璃大頂，被石塊、硬物砸中破裂的機率挺大的。

21、前排座椅不能後倒平放。可能是底盤提高後的妥協吧，多數城市SUV的前排座椅都是不能放平的，而轎車一般都可以。這相當於少了兩張舒適的“床”。22、打不開尾門的尷尬。我自己常發生的事情，下車開尾門取東西，發現車門被一堵牆、另一臺車、或者別的什麼東西頂住，掀背車就有這種不好。它的實際車長應該把尾門掀起來算。

23、“多用途”是相對的。每種車型都有自己的優缺點。SUV相對粗獷、張揚，轎車相對穩重、內斂。城市SUV的確更“多用途”，但是商務用途並不適合，很多正規場合還是用轎車為妥。就好比T恤、風衣與西裝、禮服、工裝的差別，各有所需。功能太多，反倒不一定有專長，也不一定適合特定的用途。如果把透過性、載貨載人等優勢說成是“多用途”，皮卡的用途也許更多。實際上，MPV、越野車（ORV）、旅行車、房車、麵包車等車型的獨特功能是包括SUV在內的其他車型替代不了的。

這裡不說那些真正的越野車、豪車SUV、以及7座以上的大傢伙、“油老虎”，也不說城市裡比比皆是的緊籌型兩廂小車，只是給打算再買一輛大眾化代步車，在城市SUV和轎車之間猶豫不決的人一些資訊和看法。很多人把SUV理解成越野車了，其實SUV的英文意思是“運動型實用型車”，市面上跑的SUV大多數都不是真正的越野車（ORV），而是城市SUV，說到多用途，只是底盤加高了的轎車而已。過去很多車身還高，現在很多連車身都沒加高，只是輪子加大，懸掛的行程加大而已，理論上來說，同級別轎車也可以透過同樣的辦法加高車身。很多人把轎車都看成是駕校或自己首次購買的那種小小的微型車、緊湊型車（實際上小型轎車做成三廂空間體驗很差），實際上轎車也分微型、小型、中型、大型車，一樣有適合大個子的車型，還有兩廂和三廂款。同樣SUV也有緊湊型、中型和全尺寸車型。

青菜蘿蔔各有所愛，其實城市SUV優點也不少，不然不會成為大熱（有興趣的話我也可以分享一下）。但是世界上沒有完美的東西，只有適合自己的才是最好的。選什麼車型，關鍵取決於自己的需求。

潑了城市SUV的冷水，讓人覺得我是“水軍”，其實並不是，我家有SUV和轎車，我開SUV，愛人開轎車。還是那句，“青菜蘿蔔各有所愛”，最適合自己的才是最好的，車很好但給自己經濟帶來太重負擔那不是真的好。如何知道合適不合適，買車之前多點調查瞭解（比如看我這裡過來人寫的經驗），再結合自己的實際需求、經濟能力，再做判斷。

S90看著商務，派頭很足。

xc60比較休閒。

看個人比較喜歡哪種範。

我個人比較喜歡S90,自己也選擇了S90

s90後排寬裕，嫌座墊短，自己加個厚墊子，xc60後排腿部沒s90長，嫌棄座墊短，也加個厚墊子，後排不經常坐人選60，經常坐人選90，市區停車沒60好停，沒啥好糾結的，總結一句話，帶個厚墊子去看車，哪個閤眼買那個[捂臉][捂臉][捂臉]

S90整車超過五米，後排座椅空間大，一米八的個頭能翹二郎腿，XC60長度4.7，後排小很多；S90前驅車，XC60全時四驅；既然選擇沃爾沃，說明題主看重安全，健康和環保，安全配置沃爾沃幾乎標配，用料基本相同，S90更細膩一些。上到T8這個配置基本該有的都有了，動力很猛。。純粹城市路況，公司兼顧公司有商務接待需要選S90；自己家用，然後喜歡出去玩選XC60，複雜路況XC60脫困能力更好。。

我的XC60,很不錯，除了保養比賓士寶馬貴外，其它都是優點，如果你只是城市開選擇s90，如果喜歡旅遊和山區道路XC60很好

沃爾沃是一個有著近百年曆史的豪華汽車品牌，它誕生於瑞典，在2010年浙江吉利控股集團將沃爾沃的轎車業務收購。沃爾沃一直以安全和環保作為自己的賣點，更是被調侃道車標都綁了安全帶。從誕生之日起，沃爾沃釋出了眾多實力車型，今天我們就來看看同為插電版本的沃爾沃S90 T8與XC60 T8兩款車該怎麼選？

首先，我們知道這兩款車車型不相同，沃爾沃S90是一款中型SUV，而沃爾沃XC60是一輛中大型轎車。為了便於對比分析，我們選擇了指導價差不多的兩款車型。 2020款S90 T8 E驅混動智雅豪華版指導價為61.39萬元，2020款XC60 T8 E驅混動智雅豪華版指導價格為60.59萬元，目前兩款車終端優惠都在8萬元左右，落地價格也差不多。在車身尺寸方面，沃爾沃S90長為5083mm，寬度為1879mm，高度為1450mm。而沃爾沃XC60的車身長度為4688mm，寬度為1902mm，高度為1658mm，身為轎車的S90在車身長度上更佔優勢，而XC60在高度和寬度更佔優勢，因此在實際的的空間體驗上，S90的腿部空間更寬裕，XC60的橫向空間和頭部空間更加充足。兩車的定位是中型和中大型車，其空間滿足日常使用完全沒問題，但是SUV車型的視野更加開闊，相比轎車空間感更好。

其次，兩款車採用了相同的動力，不僅發動機和變速箱採用了相同的配置，連電動機都是相同的，兩款車的綜合功率都是300千瓦，綜合扭矩為640牛米。雖然兩車的動力引數相同，但是整備質量不同導致加速成績也有差異，2020款S90 T8 E驅混動智雅豪華版0-100km/h加速時間為4.9秒，2020款XC60 T8 E驅混動智雅豪華版0-100km/h加速時間為5.3秒，相同動力組合下，車身更輕的轎車加速成績更優秀。在底盤方面，兩車都採用了前雙叉臂和後多連桿的獨立懸掛，在三大件的配置上，兩車基本一致。

最後，在配置方面兩車都是非常的厚道，主、被動安全配置完全相同。不同之處在於2020款S90 T8 E驅混動智雅豪華版有自適應巡航、兩種駕駛模式調節、座椅通風、全車多層玻璃，並且可以選配懸掛的軟硬、高低調節；2020款XC60 T8 E驅混動智雅豪華版有全速自適應巡航、五中運動模式調節、發動機啟停、陡坡緩降和空氣懸架和方向盤加熱等功能。從配置上看，2020款XC60 T8 E驅混動智雅豪華版更為豐富，更值得推薦。

總而言之，兩款車在動力引數上完全相同，主、被動安全系統也一樣，但是XC60的配置更加實用，因此推薦沃爾沃XC60 T8版本車型。

這兩個車，動力系統基本一樣，指導價和優惠幅度也都差不多，作為插電式混合動力的車型，家用，基本上不走爛路，其實我個人會更建議S90一點，畢竟從底盤上來說它要比XC60高一個級別。

XC60的定位是中型SUV，SUV相比同價位的轎車來說，底盤都會低一個級別，優勢在於底盤高一些，在複雜路面的透過性要更好，另外SUV車型的內部垂直空間比較高，而且空間通透性更好，另外坐姿和視野也比較好，XC60這個車後排座椅的確不是特別舒服，坐墊偏短而且座椅靠背偏硬。

S90的定位是中大型轎車，軸距更長，重心更低，所以在高速的行駛穩定性方面會更好一些，而且S90的空間表現也是不錯的，因為首先後排的腿部空間更好，座椅的舒適性我個人覺得也比XC60更好一些，這兩個車的內飾其實差不多，做工用料差別不大，環保指數很高，但是因為採用了比較多的環保材質，所以整體的隔音表現在同級別裡面都不是特別好。

雖然這兩款車採用了一樣的動力總成，但是因為整備質量的不同，XC60 E驅混動版的百公里加速時間要比S90 E驅混動版的百公里加速時間慢零點幾秒，但是差別不大。沃爾沃的這個插電式混合動力系統整體表現還是很好的，不管是低速的動力響應，對於發動機震動和噪音的控制也要比純燃油版的車型更好。

但是買車這種事，更多地還是個人的需求要大於車輛本身的側重點，既然只是普通的家用車，用車環境更多地是城市道路，且更在乎後排座椅的舒適性，那麼站在我個人的立場上，我個人會更傾向沃爾沃S90一點。