遇到這種情況非機動車是不需要讓機動車的。因為按規定，機動車右轉彎時，如果前方停有等燈的機動車，後面的機動車不能佔用非機動車道右轉彎的，只能依次停在機動車道內等待。

　部分路段可借道 但不能鳴笛。　我國《道路交通安全法》第四十五條規定：在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。

　道路外側車道沒有非機動車標誌的，機動車借用慢車道右轉時需要注意避讓行人。允許借道行駛的道路，司機注意力要高度集中，注意行車安全，在借道行駛過程中發生的交通事故，機動車負大部分責任。同時，司機要明確“借道行駛”中“借”字的含義，明確主從關係，不允許在借道行駛過程中鳴笛催促。

車輛在道路交叉口不遵守交通標誌標線，借道行駛中壓實線，或者佔用非機動車道右轉的，屬於違反標誌標線指示的違法行為，將處以扣3分、罰款100元的處罰。

沒有義務，各行其道。當然本著利人不損己的原則，能讓的時候還是靠邊讓一下比較好。

這種情況一般是隻有一兩個人才會發生，如果很多非機動車在那裡等是沒人會要求讓的。

還得看態度，如果我有需要，一般是短按一下喇叭，人能聽到，想讓就會讓開了，不想讓怎麼按都沒用。逛按喇叭的一般是路怒，我建議你還是讓開吧，免得被一腳油門撞到，責任那些都不重要，重要的是疼的是騎車人。

為什麼會有機動車想借道過去呢？因為現在的城市道路太窄了，有很多直行和右轉車道是共用的，非機動車道在最右邊，第一輛車要直行在等紅燈，後面想右轉的如果規矩的等到綠燈了，那這時候非機動車道的人和人行道的人也會一直往前走，右轉車輛就要在那裡等，有時是轉了一半停在那等，這樣把大家的路都堵了。

非機動車佔用機動車道等紅燈，當然要對機動車避讓。當非機動車在非機動車道等紅燈時，不存在避讓右轉機動車的問題。因為機動車右轉必須越過停止線才可以右轉，不存在被非機動車堵住的問題。有些城市道路緊張，存在設計機動車右轉道借用非機動車道的情況，這種情況下，非機動車在自己車道等紅燈是正常的，後方借道的右轉機動車必須等。

規定是死的、人是活的！不想影響交通效率或道路擁擠就讓、覺得自己有理可以不讓！自己的現狀也許過段時間會出現位置互換、角色反轉，到時你又該作何反想！和諧社會方便你我！正如公交讓座、如果為老不尊，你說你讓還是不讓！

我遇到過一次，對方是輛計程車。我沒讓，然後對方狂按喇叭。我轉身用手指了指地上的機動車道與非機動車道之間的實線，然後又指了指監控攝像頭。對方居然還是硬往前拱，於是拱到我腳踏車後部，差點把我拱倒。我一怒之下撥打110報警。交警來了後照例扣證扣車，幾天後打電話讓我去調解，我說我出差不在家，要求延期。後來又打過幾次電話，我都以各種理由推脫不去，於是計程車一直在交警那裡扣著。最後計程車司機撐不住勁了，打電話來求饒，願意認全責並賠償我一輛新腳踏車。然後我才去籤的責任認定書。呵呵，早知如此，何必當初！

你這種情況沒有義務讓，也不能讓！1、你是守法，機動車在違章。所以你沒義務讓。2、你的位置不能移動到安全位置（如右側路邊），只能違章移到不安全位置。所以不能讓。3、如果都不違章時，對方如果禮貌點下喇叭提醒而不是狂按喇叭，自己根據情況定。

說實話，沒有義務，因為正常等紅綠燈的時候是不會對右拐車輛造成干擾的，如果阻擋了路線，只有一個原因，你沒有現線上後面，所以說，不該說有沒有義務避讓，因為就是站在了不該站的地方

你在非機動車道內，讓是不必讓的，但是如果你腳踏車要過道，是不要看機動車紅綠燈的，你要看的是人行道紅綠燈，並從人行道透過。所以正常情況下，你是不應該在非機動車道內等紅燈的，你騎車等紅燈要在人行道邊。這樣的話，其實也就沒有上述你說的問題了。

除非路口有臨時借道的路標提示。有時候是非機動車路口借用人行道，這種情況非機動車常常不注意看路標，以為自己在非機動車道上，其實已經佔用了機動車道。還有一種情況是右轉車道借用非機動車道，這種情況比較少，一般出現這種情況同時也會讓非機動車借用人行道。除此以外，基本無需讓行。而且在雙方都守法通行的前提下，你說的情況基本就不會出現；如果有一方違法，另一方更沒有義務讓行。

看來道交法確實需要認真修改了，針對全面建成小康社會的共同奮鬥目標的要求，建議對不適應機動車發展的條款進行修訂。我們常見的非機動車在路口甚至是路中間區域抱團等紅燈現象，真的無語。更別說某地依法限行機動車而讓路暴走現象了。

非機動車等紅燈，不越過停車線就不會擋住右轉機動車。幾乎所有非機動車（尤其是電動車）都漠視交通法，沒有在停車線後排隊等紅燈的，有點空就往前鑽，即顯示高超的技術，又站在別人前面，那叫一個威風！

如果腳踏車停在非機動車道的停車線內就談不上避讓機動車，而如果腳踏車停車的位置超過了停車線或者是沒有停在非機動車道，而影響了機動車的正常右轉，那就應該避讓。如果是機非混行的路段，路比較窄那腳踏車也沒地方可避讓，機動車就只能在後面等會兒。

遇紅燈我(摩托)停直行兼右拐車道，被後面右拐出租狂按喇叭，路窄，我車輪已經貼行車線了，加上他可能是新手，沒辦法只好越過停車線停在人行道上放他過去，誰知人家居然探出頭說咱非機動車停機動車道找死。我糙，剛想和他理論，人家一腳油門急著投胎

首先，沒有現場圖，不好做定論，所以我們做一些推測。

第二，道路的設計上，沒有可能右轉道沒有，而只有非機動車道。右轉道車輛直接右轉，也不會所謂佔用非機動車道。

第三，所以可以推測一種情況，這是一條混合車道，而非所謂的非機動車道。所以沒有借用非機動車道的情況，但法律也沒有規定，非機動車需要避讓，相反卻有規定機動車需要避讓非機動車。

第四，另一種可能，機動車道為直行右轉道，前方直行機動車停車等待，後方機動車想透過非機動車道右轉。這就是借道了，這個時候機動車避讓非機動車。

所以分析結論是，其實就是一條，法律規定，機動車需要避讓非機動車。除非現場交警做出指示，是可以要求非機動車避讓的。

但是！從交通暢通的角度考慮，在非機動車不違章的情況下，對右轉車輛讓行，讓交通更加暢通，是對大眾都有利的事情，未嘗不可。

我有遇見過兩次，我就沒有讓，後面汽車喇叭按的震天響，也不理它。交警在旁邊，也不管這事，所以，我繼續不讓，只到綠燈放行我過路口。

前兩天，我也停在非機動車道等紅綠燈，又有一汽車按喇叭讓停在前面的非機動車讓道要右行。正好是創城期間，交警就走到機動車那裡，對司機說：在非機動車道上等紅綠燈時，非機動車沒有道理避讓機動車右行的，要等在後面排除，等候透過。

看來，我前兩次做的是沒有錯的。

看情況而定，如果是非機動車越線停車，或者在機非混行的道路，或者在快車道等紅燈時等情況下，是必須要讓。如果是機動車道堵車，機動車道汽車堵死，亂停車太多，汽車跑進非機動車道借道右拐就堅決不讓。

有地方標著機動車右轉道，但白實線也划著，於是矛盾來了:前方是直行，中間是三角島加橫道線，停車線和橫道線距離很近沒法右轉，右轉必須壓過實線借道非機動車道右轉。不過我們這裡也不按喇叭，非機動車看到也會讓車，如果非機動車沒看到後方機動車，就不讓，機動車就等著不按喇叭，等到直行綠燈非機動車讓出空間後再右轉。所以秩序還行。

《道路交通安全法實施條例》

第五十一條　機動車透過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

……

向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候；

正常非機動車在等紅燈時，在右轉向不受控制的情況下，應當避讓右轉機動車。如果路口設定有右轉向紅燈，控制機動車右轉，非機動車不需要避讓。安全出行，文明交通是大家應盡的責任和義務！

什麼叫非機動車？先回答這個問題？非機動車該過馬路走機動車道還是走人行道？電瓶車到底是機動車還是非機動車？如果是非機動車，請好好走你自己的車道，如果是機動車，那麼請你去考駕照