騎過250去五百公里外，100cc尺寸太小了，時速80以下了，你可以騎著去周邊300公里範圍內還是可以的，並且要慢遊，邊走邊逛，如果你住旅店的話帶好手機和現金就可以瞭如果露營要帶的東西就比較多了，你需要帶一個露營防水帳篷，一個睡袋，大水杯，一個摺疊椅，應急電源，LED燈等，好了趕緊去浪吧

本人騎過125排量的踏板旅行過，我想和100的應該差不多吧

我的經驗可以分享下：

一、重量 車比較輕，靈活，很好掌控，想停就停，還有就是減少摔車事故

二、油箱 這種車油箱容量小，如果在山區，又加上行李會比較多，會比較耗油，心裡會發慌，所以碰到不熟悉的地方，碰到加油站一定把油加滿，還有油呢下一個油站再加的心裡不要有。

三、車燈 我發現摩托車燈原裝的都不夠亮，100排量的就是昏黃的小燈光啊

在無燈的隧道和走夜路時，前面真是一片漆黑，特別是無燈的隧道，相信我，你根本看不見路，車會往一側傾斜行駛，加上隧道內有石子，相當的危險。

四、速度 不要覺得我車速慢就安全，每增加一輛汽車超過你，你的危險就多一分，特別是遇到不知原因歧視摩托車的人。

最後祝騎行環境越來越好，喜歡騎摩托的人一生平安！

你好峰哥，很高興回答你的問題。十幾年前汽車很少的時候，大部分出行人們還是靠摩托。分割騎摩托有10年的駕齡。也是比較喜歡旅遊的那種。100排量的踏板車是適合近距離使用。油箱容積比較少，適合城市代步省油，小巧方便。不適合長途出遊。因為輪胎尺寸小，時速上了60以上。遇到坑窪路面很危險。要是出遊情況下體積比較小，不易被發現，也是一種隱患。最致命的缺點是跑不了太高的速度，油箱的容積特別少。到戶外無法加油的地方，有可能把你擱到半路。而且長時間騎行非常疲憊。裝載能力比較低。出行所需物資很多，是一個無法解決的矛盾。所以任何摩托的長處其實也是它的短處。峰哥建議你旅遊出行還是選比較大一點的摩托像太子系列。左右前後加上各種大包。續航里程高，騎行舒適性高。身體沒有那麼疲憊，心情自然就好。祝你旅途愉快。

旅行有很多種方式，有飛機火車，有自駕小車，有騎行山地車，有徒步，有機車摩托車等等。其實我覺得最適合的還是摩托車，特別是小排量摩托車，去旅行不在乎速度，但也不能太慢，所以小排量摩托車是剛好適合，超級方便又經濟，優點有很多。

一，和腳踏車相比，摩托車省力，騎腳踏車真的太累了有時候，遇上天氣不好，兩頭不著店那種，有時候真的很絕望，而且騎車太累了欣賞景色的心情都沒有了，而且騎車耗費大量體力，自然補給就需要多，所以消費也高，不過短途卻很適合騎腳踏車。所以相比腳踏車，摩托車最適合不過，再帶上帳篷，太完美了。

二，和飛機火車相比，摩托車可以欣賞一路的風景，所謂旅行，其實一大部分風景都在路上，我很反感那種目的地打卡式的旅遊，真的沒意義浪費錢，特別是跟團，那簡直就是浪費生命，所以我更喜歡摩托車旅行。

三，和大排量機車相比，小排量摩托車優點在於安全省油，100排量已經足夠了，去旅行又不是飆車，大排量車有時候開著開著難免迴飆車，萬一失手真的太危險了，比較肉包鐵，翻車是相當危險的，所以還是小排量安全，特別是長期長途旅行的，安全開的萬年車。

不過萬一你行李太多，或者你去高原地區，有時候小排量可能動力不夠，所以輕裝上陣最好。

第一：心態要好，排量小代表車型小，騎行三角不行，續航短，身累心也累。

第二：注意安全，車小，所以最好不要上高速，各種風擋不住。走國道大車多，動力儲備動力儲備動力儲備不足！不是剎車不足。

第三：要規劃好路徑和時間，第一要走好走的路，充裕的時間，因為走國道縣道導航不準，自己更算不準，我有次500公里跑了12個小時。

第四：如果如果是大長途，必備的補胎打氣工具，綁電裝置，100如果不是彎梁就是踏板了，現在都是電噴，我還備過保險絲。

第五：其他都不需要帶，帶足夠的錢，輕裝上陣。這樣也安全，大不了車扔了，人也好走。

只要準備齊全就行了，有人騎踏板車跑西藏 也有更膽大的騎個電動摩托車也跑過西藏。送你幾句話：去西藏，沒有上不去的車，只有不想去的人；你在乎不是沿途的風景，而是看風景的心情；沒有走過的路，通常比較有趣。準備好了就出發吧！世界那麼大趁著年輕多出去看看

在去西藏的川藏路上，你會看到形形色色乘坐不同工具進藏的旅行人們！最牛逼的要數氣騎著踏板100的小本田進藏，早在十多年前在旅遊貼吧裡見過江蘇一個小夥，騎著小本田100順利到達布達拉宮！可以說，只要做好維修保養100小本田摩托穿行進藏是不錯的選擇哦！