你是說即將上市的第四代FIT吧。

畢竟是換代車型，整體來看，四代FIT的變化是由內而外的，與第三代相比，可以說是完全兩種風格了，感覺又看到了一、二代上的影子，把三代比喻成“半路殺出來的運動楞小子"，那麼四飛算更加歸於本質了。

或許，很多同學都覺得第四代變得“呆傻"了，或者說是“變醜"了，其實審美這一塊本來就是“各花入各眼"，好不好看因人而異吧。

換一個角度去看這次換代，四飛還是有不少提升的，比如車型上又讓消費者多了一種選擇，加入了“潮越Max"，也就是跨界版車型。內飾設計部分，副駕空調出風口杯架、手套箱上方隱藏式儲蓄格、液晶儀表盤… 而且四代三角窗面積顯著增大，有效的降低了視野盲區。

整體來看，四代FIT變得更加實用了，我想依然會在這個級別領域保持高熱度。但關於全新FIT我會不會買，我的答案是肯定的：不會!

因為，我已經是18款三代FIT的車主。個人認為，雖然第四代FIT最佳化提升了很多地方，依然會是臺好車，但沒有了三代FIT的運動感。我相信，以後四代的車主也會對他們進行一番改裝，市面上也會出現很多的改裝方案，但總感覺，四飛這個“萌萌"的“乖孩子"樣兒，怎麼改，都帶點“奶兇"的意思。當然，這只是我個人的一些看法，畢竟每個人的想法跟需求點都不一樣，如果只是用來日常家用買個菜，完全不考慮後期“改"跟“玩"的話，四飛還是會很香。尤其這個外形，或許更討女孩子歡心。

最後發下我的小破車吧，當初是衝著最低配手動擋去的，奈何得考慮到媳婦兒日常用車，就訂了臺“潮跑＋"版，外觀原廠的套件感覺還可以，就沒咋動，後期換了避震、底盤加強件、中尾段排氣… 等攢夠零花錢，就把輪轂輪胎一塊換掉。

總結：FIT這小車，車不值錢，但玩起來絕對上癮又費錢，真是“痛改錢飛"!

①2012年正趕上釣魚島事件 夠買了經典二代電噴1.5自動豪華版 自然吸氣

②全景天窗 換擋撥片 四輪盤剎 全車真皮座椅 市區油耗不到6.5

④就清理過一次節日門 噴油嘴 保養便宜 沒有毛病

⑤不像直噴發動機 積碳多 保養貴 經典無法啟動 多次上全國投訴車工信部

⑥渦輪增壓FIT 積碳估計猶如農村多年沒有清理的做飯柴火鍋底

⑦至今也別想超越2011年全面換新的FIT熱賣 毛病少 配置厚實

給大家說一下21款第四代新FIT在2020年8月26日正式上市，價格區間8.18萬元-10.88萬元，定價在小型轎車中偏高些，這主要體現出本田的品牌和口碑。買這款車主要還是看重省油、皮實耐用、保值率高，主要是這三點。我相信大家第一反應肯定是看818這款車型，這款車是本田拉低價格而定的車型，在4S店訂車難，幾乎沒有現車，而且車的配置也是相當低，喇叭，收音機，後雨刮都沒有配備。而8.68萬這款只比8.18萬多了2個USB兩個喇叭和後雨刮。新FIT換代有些配置得到了升級，有些配置直接減配了，發動機調教也沒有之前的動力強勁。廠家對於新FIT的定位，更注重於價位和配置稍高點的車型，低配車型價效比最高，但實在等車難。對於FIT簡單的介紹就到這裡了，希望和大家一起討論，謝謝大家。

堅決不買，我才不為日系情懷去買單呢，除了發動機好點之外還有哪裡值得炫耀的，科技發展到今天竟然還有連個喇叭都沒有的車拿出來賣，全然拿消費者當傻子了，真不知道仗的是什麼