一般沒有問題，看你的保養週期，正常礦物油5000公里保養，然後合成油7500公里，全合成10000公里，基礎保養就是機油和機濾更換。空濾是根據髒易程度選擇更換，正常路況6000公里不是問題。

汽車是需要常常進行保養的，“三濾”就是被保養的一部分，它包括機油濾清器、汽油濾清器和空氣濾清器，一般來說，機油濾清器和空氣濾清器的更換比汽油濾清器要頻繁，很多車子行駛了六七萬萬公里，機油和空氣濾清器都換了好幾次了，汽油濾清器還沒有什麼問題，但是，有的車子跑四五萬公里汽油濾清器就不行了

我們先來看這兩個濾芯的作用，空濾是發動機進氣系統的過濾裝置相當於人類呼吸系統鼻毛的作用一樣，保證進入內部的空氣乾淨清潔，一般30000公里更換一次(如果使用環境惡劣適當縮短里程)每次更換機油時需要清理必要時可以更換，但沒有必要每次保養都更換。

機油濾芯是發動機潤滑系統中細慮裝置保證潤滑部件的油乾淨無雜質，更換週期跟機油更換週期一致，每次更換機油必須更換機油濾芯。對於大多數車輛來說6000公里保養一次沒有問題，所以汽車跑了這麼多里程對兩個濾芯沒有影響。

這個問題得分兩個角度來講。首先你說的這六千公里如果是新車開了六千公里的話，應該已經完成了首保，機濾應該已經由4S店給更換掉了；其次如果是一個小保養週期內的話，開了六千公里機濾是一定要換的，這主要是看汽車保養手冊，有的車是五千公里有的是一萬公里小保養，小保養基本要做的話也就是更換機油與機濾，一般的車子到了兩萬公里左右會要求更換空濾與空調濾。以上這些僅是個參考，每輛車的保養週期不一樣應具體問題具體分析。

我的做法是這樣，因為我只買手動擋的車，使用的是小品牌的半合成機油去熟人的修車鋪換三濾，不會存在假機油，7500公里或6個月一換，平均也就二百多一次吧，由於我每個月經常跑4~5千公里，所以以三次保養為一個小週期，機濾每次肯定會更換，空濾有時是一次隔一次換，汽油濾蕊是一次隔兩次換如果忘了也不要緊現在都是清潔汽油，油箱內膜也不會象以前老車老化後會剝落堵油泵濾網啥的，每三萬公里清洗節氣門，每六萬公里換火花塞換變速箱油輪胎2個放前面四輪定位動平衡，每二十萬公里或5年換車！(對年檢深惡痛絕！)從來不加燃油寶做什麼油路清洗除積碳套餐，4s店2~3千公里做完首保以後保養手冊直接扔掉！說實在話開車久了聽聲音就知道什麼東西該換了！6千公里如果是車輛使用還沒到半年不著急換，過於頻繁的過度保養不僅浪費而且對油封螺絲啥的使用壽命也不好，還有各種檢測動不動開箱真的是夠了！曾經央視做過一個節目，把一輛行駛一萬公里的奧迪的火花塞撥掉再復位，故意沒有按到底去三家4s店修，結果這三家4s店都開出了幾千塊的修理費，又是檢測又是清洗，有一家甚至要求開發動機做進一步檢查！我妹夫有一次打電話問我，說4s店要求他開了一萬公里的賓士做什麼清洗噴油嘴的專案，收費還挺貴，我叫他別做不要聽他們的！各位小白都醒醒吧！

應該沒問題的。如果是用的一般的機油，按規定應該是5000km。你如果用的是礦物質機油，8000到1萬公里都可以。不要在意超過幾公里的事情。因為有時候與車行駛的路線路況有很大關係。如果經常在農村土路上跑的話，可以適當的早換;如果路面好，特別是在城鎮裡邊跑的話，超過一點也沒關係。

第一，六千公里是必須要做基礎保養的，這是乘用車保養手冊所規定的基本常識。基礎保養就包括更換機油，更換機油濾芯，更換空氣濾清器！任何單一更換都是不可取的！機油就好比車的“血液”，車輛長期的運轉給就會使得“機油血液”變髒而影響發動機的效能甚至故障！空氣濾清器就好比是車的鼻子，如果不定期更換空氣淨濾清器就會影響車輛的空燃比值而使發動機能效降低，還會因進氣系統空氣純度不夠產生燃燒不充分而導致積碳等“廢物”產生！綜上所述，必須定期更換機油，機油濾清器，空氣濾清器，從而保護您的愛車！

首先，每次換機油，機油格是必須更換的，空氣格每次做保養都是拆開檢查的，需要更換的時候才更換，不用每次更換。

首先明確一下，您說的是保養前還是保養後

如果您的意思是6000公里還沒有保養，那麼沒什麼問題的，機油隨著時間和公里數的增加是有衰減性的，所以一般5000公里以後是建議更換機油，但是不代表完全不能用了，只代表他已經過了最佳效能期，可能起不到最好的效果，會對你的發動機造成損壞，這個在保養的時候即使你不說，維修師傅也會給讓你更換的，這個不用擔心。

如果你已經做完保養了，換了機油但是沒有換機濾，基本不會出現這種情況，除非你特別強調要儲存原濾芯，使用舊的機濾會對你的新機油造成二次汙染，影響其效能，建議和機油一起更換。

空濾其實沒必要糾結什麼時候換，在每次保養的時候拿出來看下髒不髒，不是太髒就不用更換，如果過髒或者時間超過一年均可考慮更換