在這個我們所生活著的“快”時代，

每個人都在追求一種“快”感 。

在一切都極速發展的同時，

我們有時需要鬆一鬆緊繃的神經，

把“慢”作為一種態度。

放棄快速的飛機，選擇綠皮火車，

來一趟慢旅行。

有一條神秘的鐵路線路，從北京一直抵達歐洲中心，這幾乎是世界上最長的火車路線，它就是K3次列車，從中國境內的北京到俄羅斯境內的莫斯科。

K3隸屬於北京鐵路局，列車員都是華人，溝通交流都比較方便。每週三11:22分從北京站發車，第二週週一14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，執行127小時50分，歷時６天５晚。

▲K3線路圖

這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上賓士。

出發之前，你需要做的事就是將你所在車廂的那扇玻璃擦拭乾淨。因為接下來，將是眼睛的一場盛宴。

北 京 郊 區 山 水

北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。

K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，你需要在這裡辦理中國出境手續。

換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。

蒙 古 國 境 內

K3次列車在蒙古國境內執行時，一路上都是比內蒙更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。

▲草原和列車

坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。

整個下午，列車會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，開啟車窗就是清涼的自然風。

俄 蒙 邊 境

K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。

貝 加 爾 湖

在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中，那令人窒息的美將瞬間包圍你。列車一直沿著湖開，要開近3個小時。

斯 柳 笛 揚 卡

在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——斯柳笛揚卡。

這座小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。

西 伯 利 亞 穿 行

兩天兩夜的西伯利亞穿行，雪山、白樺林、蔚藍的湖水、浪花、天空、飛鳥、秋天、木屋、小河、山泉、鐵路橋、俄羅斯大叔……

西西伯利亞平原風光和葉卡之後的東歐田園風情更是猶如油畫的經典；俄羅斯的人民“心中裝滿了詩歌和童話”。

進 入 歐 洲

K3次開出葉卡捷琳堡站，透過亞洲和歐洲分界碑，列車進入俄羅斯歐洲部分。 城市逐漸增多。

▲K3次透過卡馬河鐵路大橋

莫 斯 科

抵達莫斯科，迎接你的便是一個冰雪的世界，更是一個童話的世界，冬季的莫斯科美的無需多言，只

乘車小貼士：

1.關於票價：

K3的票價是以美元計價的，所以會隨著匯率變化而漲跌。硬臥3500左右。

購買車票手續比較簡單，報上護照號即可。

２.關於簽證及過境

k3需要辦理蒙古的過境籤和俄羅斯簽證。兩個國家的簽證都很好辦，蒙古過境簽證需要俄羅斯簽證辦理完成後才能辦理

中國二連浩特出境檢查，蒙古入境檢查，蒙古出境檢查，俄羅斯入境檢查。

2.關於洗漱：

K3的硬臥和軟臥只有公用洗手間，高包則是在每個車廂的公用洗手間之外，還有兩個相鄰包廂公用的一個盥洗間。但這個盥洗間只可以洗手洗臉刷牙，不能用來上廁所。

3.關於廁所：

廁所有紙，供應充足！廁所也很乾淨，是金屬的坐便器配上木質的板子。沖水給力。

關掉手機，帶上一本書，

踏上六天五夜的路程吧！

大家好，我是木嵐曉曉，很高興回答你的問題。在我們外出旅行時，選擇不同的交通工具可以感受到當地不同的風土人情與別樣風景，一般十幾小時的旅遊專列是放鬆心情、慢遊當地的最佳選擇。較之普通列車，設施更為齊全且擁有壯美沿途風景的旅行專列，重新讓旅行的體驗感迴歸舒適與從容。世界著名的旅行雜誌或網站都會不定期推薦一些火車旅行線路，下面是號稱“全球十大令人驚豔的火車旅行路線”，或許可以給你下一次的旅行帶來新的靈感，對世界之美有一個全新的認識！

1、中國：北京—拉薩

世界屋脊的“朝聖”之旅，旅程長度：3750公里，全程約40小時。

Z21次列車將北京的現代派建築和拉薩夢幻般的高原宮殿相連線。這輛歷時5年建設而成的世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路把乘客從中國首都送往“雲上之城”拉薩。這趟列車是專為青藏高原的特殊環境以及氣候條件特別設計的專列，車廂採用航空氣密技術同時配備供氧裝置，讓乘客們逐漸適應高原反應。一路上，坐在窗邊的乘客不必下車，就可以觀賞到沿途悠閒吃草的犛牛、奔跑的羚羊群、飄揚的五彩經幡和無垠藍天下白雪皚皚的唐古拉山脈。不必擁擠就可欣賞到絕豔風光的同時，還可以在自己的臥鋪上悠閒自得地品上一杯香醇的酥油茶。

2、挪威：奧斯陸—卑爾根

看遍挪威風光的最佳旅程，旅程長度：496公里，全程6小時30分鐘。

這列令人驚歎的列車線路是歐洲19世紀鐵路建設的奇蹟之一，它由五段行程組成，每一段旅途的風景都驚豔絕倫，峽灣、山谷、河流、高原、冰川、雪山……全部囊括其中。其中的“弗洛姆—米爾達”路段，就曾被美國《國家地理雜誌》評為“世界最美鐵路”。如詩如畫的風景令列車乘客猶如行走畫中。列車從低海拔的峽灣直至高山，海拔落差約900米，非常壯觀。乘坐這趟列車的乘客一致評價這趟旅遊專列是一路看遍挪威風光的最佳旅程。

3、英國：倫敦—蘇格蘭

臥鋪上就能欣賞威廉堡風景，旅程長度：819公里，全程13小時30分鐘。

這趟夜班列車無疑是英國最好的觀景列車之一，從倫敦擁擠的市區到蘇格蘭高地的壯美風景，從列車上提供的蘇格蘭最有名的單一麥芽威士忌，到你躺在臥鋪床上就可欣賞到威廉堡的湖光山色，都讓這段旅程變得獨特和難忘，有不少旅客還評論說這13小時實在太短了。

4、​紐西蘭：基督城—格雷茅斯

一路觀賞熱帶雨林和原始冰川的神奇之旅，旅程長度：223.8公里，全程4小時30分鐘。

這趟名為阿爾卑斯號（TranzAlpine）的旅行專列是世界上最著名的觀光火車之一。線路全程將翻越雄偉的南阿爾卑斯山，從紐西蘭基督城前往位於崎嶇西海岸的古老河濱小城格雷茅斯，沿途經過19個隧道和4座高架橋。穿越森林與農田，沿著懷馬卡里裡河而行，攀越幽深靜謐的峽谷。旅客可以在舒適的車廂中欣賞坎特伯雷平原阡陌相交的農田、壯觀的峽谷和河谷景觀。其他特色景觀還包括73米高的階梯高架橋、亞瑟通道國家公園以及奧蒂拉隧道。旅程下行還會穿越蔥鬱的亞熱帶雨林，最後抵達格雷茅斯。在這一路段，旅客可以盡情觀賞熱帶雨林和原始冰川截然不同的地貌景觀。

5、瑞士：採爾馬特—聖莫里茨

世界上最慢也是最有名的旅行專列，旅程長度：291公里，全程7小時30分鐘。

深受世界各地遊客的喜愛，連線採爾馬特和聖莫里茨這兩個瑞士最著名的時尚高山度假區的“冰川快車（Glacier Express）”被稱為“世界上最慢也是最有名的快車”，時速僅有35公里多。這列外形火紅、配備超大玻璃天窗的火車，可以盡興觀賞沿途壯麗的風景。冰川快車一路穿越阿爾卑斯山的陡峭懸崖、清澈的高山湖泊和壯闊如畫的鄉村。乘客無需登山，就可一睹被譽為阿爾卑斯山最美麗山峰馬特洪峰的風采。

6、美國：芝加哥–舊金山

全美最長及最美的的鐵路旅行線路，旅程長度：3924公里，全程52小時40分鐘。

美國雖然看不到多少高鐵，但是卻擁有全世界最大的鐵路系統，美國國鐵 Amtrak 更擁有多部著名的長途臥鋪列車，提供多條令鐵路迷及全世界遊客趨之若鶩的鐵路旅程。其中，加州微風號(California Zephyr)被譽為是全美最長及最美的的鐵路旅行線路。加州微風號全程穿越美國七個州，一路經過鹽湖城壯闊的山峰和茂密的森林，觀賞落基山脈的壯麗，後面的行程則將穿過科羅拉多河上游的絕壁和峽谷，進入猶他州與內華達州的沙漠。沿途各種壯觀風景令人美不勝收。

7、俄羅斯：貝加爾湖—阿穆爾河

魔鬼鐵路線上的“雪國列車”，旅程長度：4324公里，全程約四天或更長時間。

雖然沒有西伯利亞鐵路線的知名度高，但是修建略晚於西伯利亞大鐵路的貝加爾湖—阿穆爾河干線會在零下60攝氏度的情況下穿越西伯利亞平原4300餘公里，其穿越的區域更加寒冷、險峻，因此又有魔鬼鐵路的稱謂。所以，這條幹線的沿途風景也更加壯麗。尤其在冬季，冰封十里的沿途風光，讓旅客猶如乘上了電影中的“雪國列車”。由於路途遙遠，這條線路的乘客並不多。寧靜的車廂和貝加爾湖的“藍冰”給這段旅程增添了更多神秘的浪漫色彩。

8、秘魯：普諾—庫斯科

穿行於安第斯山脈的雪山和美湖，旅程長度：388公里，全程10小時。

這趟秘魯著名的旅行列車穿行於安第斯山脈的雪山和山谷，從登上這條從普諾到庫斯科的鐵路開始，就意味著開啟了一段風景如畫的旅程。乘客在列車上的酒吧小酌，在列車餐廳享受美食和娛樂的時候，隨時可以領略雪山環繞、清冽湛藍的“的的喀喀湖”那宛如明信片般的風景。乘客還可以登上列車上的露天觀景臺，遠眺史詩般的秘魯平原，神秘雄偉的印加古城也彷彿觸手可及。

9、越南：胡志明市—河內

穿行山海之間的熱帶列車，旅程長度：1726公里，全程48小時。

越南境內最著名的“統一快線”（Reunification Express Route），又稱“南北鐵路”，是當地貫通南北交通的大動脈。列車從胡志明市出發，經過大叻、芽莊、峴港、順化到達河內。一路穿過金黃的稻田、青翠的果園，臨著清澈碧藍的海面，橫跨靜靜流淌的河川，翻爬高聳入雲的山嶺，途經許多風光絕麗的景點。雖然車速不快，但是這條穿行於老城小鎮與山海之間的線路卻深受當地人和遊客的喜愛。這條“熱帶列車”還曾入選英國《每日電訊報》評選的“全球最讓人難忘的10條火車線路”。

10、坦尚尼亞/尚比亞：達累斯薩拉姆—卡皮裡姆波希

穿梭於非洲大陸的中國製造，旅程長度：1860.5公里，全程46小時。

這條路線其實也是和中國有關的，坦贊鐵路是迄今為止中國最大的援外成套專案之一，當年中國中鐵相關各局的5萬餘名鐵路建設者自1970年10月開始，在坦尚尼亞和尚比亞的崇山峻嶺之間、遍地荊棘之中、疾病肆虐之下，歷時六年時間完成了這一世界鐵路史上的壯舉。“坦贊列車”東起坦尚尼亞的達累斯薩拉姆，西至尚比亞中部的卡皮裡姆波希，是貫通東非和中南非的大幹線，這條大幹線不僅途徑坦讚的部分高山、峽谷，還穿越了湍急的河流和茂密的原始森林。沿途許多地區荒無人煙，使得乘客可以透過車窗看到許多野生動物在其間出沒。遊覽其間，可以一次領略多種自然景觀，其壯闊的自然風光令人稱奇叫絕。

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在我的記憶中，世界上有一列最奢華的火車，名叫：非洲之傲，有生之年要是能乘坐她遊覽美麗的南非風景、探索野生動物的機會，才能明白她是有多麼的奢華，有多麼的經典，我們下面簡單瞭解一下：第一、非洲之傲的由來；

1986年，英裔南非富商羅罕•沃斯為了實現和家人一起坐火車探索野生動物的夢想，建立了列車公司，名叫“非洲之傲”。

非洲之傲，一直就是頂級豪華列車的代名詞，被譽為“鐵軌上的豪華遊輪”，因其遍佈南非及南部非洲十數條經典旅行線路而備受全球達官貴人及浪漫情侶的青睞。這列具有貴族血統的“非洲之傲”，單說車廂都有100多年的歷史，高階華貴的裝飾設計夾著維多利亞復古情調，顯示其貴族的地位。

據說，乘坐這列火車的貴賓，創始人羅罕•沃斯都會乘飛機從開普敦的家飛到比勒陀利亞親自歡迎每一位乘客並致詞。非洲之傲一列火車最多搭乘72名乘客，整列車廂配有獨立的空調系統、地板加熱系統。每節車廂只有兩間套房，十幾平方米的套房裡，擁有五扇大窗戶，可以隨時欣賞車外的風景與野生動物，房間裡均配備有獨立的衛生間，超大的浴缸和全套的衛浴設施在欣賞美景的同時可以更加放鬆身心。

非洲之傲的起點位於比勒陀利亞，列車的總部就設在比勒陀利亞的首都公園內，同時她還擁有一個獨享的私人火車站，列車的終點站位於開普敦。在乘坐這列豪華列車時，我們會欣賞到非洲的原野、草原上的鴕鳥與羚羊、碧綠的湖泊等等。火車途中還會停靠鑽石之城——金伯利，荒原古鎮——馬傑方丹。

這樣的旅程是無數人嚮往的旅行。

你好：我推薦的第一條是中國江蘇連雲港到荷蘭鹿特丹的亞歐大陸橋這條線路全長15000公里左右，沿途需要三十天左右穿越二十多個國家，第二條推薦北京至俄羅斯的火車線路，可以經過蒙古感受草原牧羊般的風土人情，然後穿越西伯利亞再去貝加爾湖，一路風光美不勝收。