一汽大眾Jetta從以前的一個車型現在變成了一個品牌！

買老Jetta款主要是顆情懷，再中國汽車工業不發達的以前，老Jetta是路上最常見的車！

現在汽車發展迅速，不管是自主品牌，還是合資品牌甚至進口車都有豐富的車型選擇。

汽車智化，設計優美化！讓老款Jetta不在有市場，畢竟現在是年輕人居多，讓他們買老款Jetta，感覺不可能！他們對這款車沒啥情懷！

哈哈，我現在開的就是老款Jetta，是在2012年末老Jetta即將停產之前買的最後一批車，全辦下來將近八萬塊錢。在當時同樣的價錢可以買配置更好的中國產車，但是我還是義無反顧的選擇了它。現在開了將近十萬公里了，也想換車了，如果老Jetta真的能重新生產，並改善安全性和內飾，我還會為它買單的。

很多人都說老Jetta的外形太難看，我的看法恰恰相反。我是特別喜歡這種方方正正、線條筆直、稜角分明的造型，而不喜歡現在的車陰柔的線條、圓滾滾的複雜造型，感覺它們太“柔”了，沒有一點陽剛之氣。我覺得男人還得開有點個性的車，同時開車也得有點個性。現在的馬路上，很多大男人開著線條陰柔的小車、慢悠悠的閒庭信步，感覺把男人最後的一點剛性都磨沒了，“陰盛陽衰”也不是沒有道理的。外形尺寸小一點，但我不喜歡太大的車，感覺沒必要，停車也不方便。

老Jetta的優點就不必說了，出了名的動力強勁、皮實耐操，都市小流氓不是白叫的。這些年跟著我東奔西跑，從來沒有讓我失望過，底盤高，在鄉村的土路上頂半個越野車用。維修保養超級便宜，並且全國任何一個地方都能修，都有配件，這是很多小眾車遠遠不及的。車內空間不大，前排乘客空間還可以，後排空間就太小了，所以這款車最好是一個人開，最多再拉一個人，後排坐的人遭罪死了。但後備箱空間超級大，特別能裝東西，有一次我在後備箱裡放了四五百斤的貨物，開起來也不是很吃力。空調超級好，不論是夏天的冷氣還是冬天的暖風，都是槓槓的，比現在很多車都要好很多。

這款車最大的缺點在於安全性。它的車身結構還是上世紀八九十年代的理念，與現在的籠型車身、前後吸能的理念相去甚遠，在發生重大事故時，不能很好的保護車內乘員的安全。我曾在網上找過老Jetta與其他車碰撞的圖片，即使是與很多中國產車碰撞，老Jetta也會發生A柱彎折、車架變形的現象。這是非常重大的安全隱患，所以大家開這款車一定要注意，儘可能不要與其它車發生惡性碰撞。

此外，這款車的安全配置也是極低的，只有一個ABS，低配車型連安全氣囊都沒有，更別提什麼ESP、ASR、EBD了。內飾也是極簡陋的，收音機，手動空調，最難受的是在前門無法控制後門的玻璃升降，實在是太難受了。車門內飾板極其難看，後排座椅乘坐很不舒適，等等。所以，這款車如果復產，必須把這些都改變了，升級安全配置和內飾，最好再做大一點，我想還是有很多人願意購買的。有人說新Jetta不就是它的升級版嗎？其實並不是，新Jetta與它一點關係都沒有，那是一輛拉皮車，還不如老Jetta呢。而現在獨立品牌的Jetta更好一些，就是外形也太柔了。

那要看它是不是老款Jetta的質量。

眾所周知，老款Jetta的各項效能都是非常不錯的，只是外觀顯得十分平庸，不太好看，方方正正的，但是質量是現在新款Jetta沒法比的，新款Jetta為了控制成本，在很多地方都進行了簡配，現在的大眾已經不再是人們心目中的那個傳統的大眾品牌了，可以看一下最新中保研進行的碰撞測試，美版車型和中國版的巨大區別，再中國銷量第一，但是安全性卻比美國版大大降低，簡配現象嚴重。

老款Jetta在12年時基本就停產了，現在市面上只能買到二手的，如果之前老款Jetta重出江湖，沒有簡配，我一定會購買。