本人17年2月入手這款車，目前8個月累計里程即將1萬公里，期間首保一次，自駕跑過一次一千五百公里的長途，老婆用小擦掛兩次，被追尾一次，車子優缺點都很明顯，以下是我八個多月的購車用車體驗，和大家分享。

1、價格，市場指導價149800，當時全款便宜兩萬，精品全送，保險、購置稅、上牌自己跑去辦，買車錢沒法控制，4S店不可能不賺錢，其他方面能省就省一點吧，現在這個車子用廠家的貸款，宣傳是零利率，但是4S店要收取相當的手續費/金融代辦費/服務費(名目繁多)，保險、購置稅、上牌這些都是要收服務費的，起碼多掏一千塊，留著加油，全部下來14萬五千多。

2、關於車型，兩廂的FOCUS才是真正的FOCUS，三廂是福特給華人做的FOCUS，我買的兩廂，車子具體情況可以去看配置表，需要提一下的是，2月份我買的那批FOCUS是長安福特在重慶工廠生產的最後一批兩廂FOCUS，之後的兩廂FOCUS轉到哈爾濱工廠生產，哈爾濱下線的車子我也沒開過，不知道有沒有差異，但是之前馬自達工廠給福特代工的嘉年華，質量遠遠高於重慶工廠的，日本人的精細不服不行，所以生產工廠不同，車子品質差異還是蠻大的。

13萬左右的預算，合資品牌裡面大概也就選的到緊湊型車型，這個級別配置價格比相對較高的沒幾個，FOCUS算一個，而FOCUS標配後獨立懸掛，計劃選擇1.5T，說明題主對動力有要求，我個人也認為，FOCUS車型裡，配置價格比最高的也就是1.5精英了，之前出了一個FOCUSCTCC版本，是在1.5精英兩廂的基礎上修改的，增加運動大包圍，外觀更運動一些，加了幾千塊錢，對外觀要求高的，可以考慮。

下面詳細說一下這款車子的用車體驗。

優點:

1、動力，1.5T的發動機，FOCUS整備質量1407Kg，大馬拉小車，動力充沛，渦輪運轉以後加速效果明顯，起步超車都有很大優勢，常常是一騎絕塵的效果。

2、操控，1.5T的動力匹配6速手自一體變速器，獨立懸掛、出廠標配米其林胎、電子轉向助力，這些配置是FOCUS優良操控的關鍵組成部分，轉向精準、過彎平穩，基本上指哪裡打哪裡，這是FOCUS最讓人熱血沸騰的地方。

3、安全，被哈弗追尾，哈弗前保險槓粉碎，FOCUS後保險槓外觀看起來無大礙，但是支架要換，安全性也是福特最重視的地方，什麼6氣囊、硼鋼車身、全系標配ESP…，很可惜大多數人看不見，我一直認為，在安全性方面下功夫的車企才是良心車企，FOCUS算是很厚道的車型，車門開關試一下，能感受到用料的厚實。

4、舒適性，我媽一個50多歲的農村老太太，之前坐我弟弟的奇瑞會暈車，但是坐FOCUS跑了1500公里都沒暈，我調侃說她的標準要在10萬以上級別才不暈，但是正兒八經的，獨立懸掛的車子是車身穩定的保證，顛簸路面、過彎、高速行駛，首先感覺車身穩定，調教到位，傳遞到人身上的抖動被車子過濾掉大部分。

5、省心，除了常規保養外，沒有導致不停回4S店的小問題，日常上下班用，週末帶小孩兒玩一玩，家裡和單位都有停車位，還算省車，總體比較省心。

缺點：

1、空間，毫無疑問，FOCUS最大的詬病就是空間小，從使用體驗來講，確實小，特別後排，安裝了安全座椅，再坐兩個人就非常擁擠了，腿部空間也很侷促，甚至小孩兒再長大一些，不知道在安全座椅上能不能伸開腿腳。

2、做工，做工確實不咋地，縫隙大到可以伸進手指，所以也就顯得車子品質不夠高，太粗糙。

3、配置方面，沒有倒車影像，1.5精英是FOCUS車型中唯一沒有配置倒車影像的車型。

4、油耗，這個可能相對其他品牌車型較高，但是我覺得還可以接受，行車電腦顯示8.9L/100KM，從我的加油和行駛里程來看，大約平均是6毛/公里左右。

5、保值，福特真不保值，買到即貶值，這個和日系品牌沒有一點可比性。

所以，客觀來講，2017款FOCUS1.5T精英型是非常值得入手的車型，購買這個級別的車子可能實用性排在第一，日常代步、偶爾出遊沒有多餘的維修，不因為車輛的小問題導致經常修理浪費時間，那麼這個預算、這個車型的組合，我覺得算是利益最大化的一個組合。然後長期來看，常在河邊走哪有不溼鞋，你不撞人人撞你啊，所以真的到了撞或者被撞，因為車身鋼板比別人的稍微強一點而他死了你活著，那多用的這點油、多貴的這點車錢都值了。

你好我是福特4s店銷售顧問。很負責人的告訴你，FOCUS1.5T匹配6速手自一體變速箱，整套動力匹配完善不用擔心變速箱以及發動機。全車獨立懸架操控絕對一流水準，加上福特汽車一貫引以為傲的安全性。你可以放心購買。